World Touring Car Championship

Robert Dahlgren sur une Volvo C30 à Brands Hatch et au Japon.

Par ailleurs, Volvo souhaite que son équipe semi officielle, Polestar Racing, évalue l'idée de faire une saison complète en 2011.

que de bonnes nouvelles

SUTIL80 a écrit:Tom Boardman serait présent à Brands Hatch avec une Seat leon essence de chez Sunred.

Logique vu qu'il roule cette année en BTCC avec cette voiture.

SUTIL80 a écrit:Robert Dahlgren sur une Volvo C30 à Brands Hatch et au Japon.
Par ailleurs, Volvo souhaite que son équipe semi officielle, Polestar Racing, évalue l'idée de faire une saison complète en 2011.

Ils étaient déjà présents à Brands Hatch l'an dernier je pense (où ça ne s'était pas bien passé). Ce serait bien d'avoir un constructeur de plus.

A Brands hatch, le week end prochain on aura la plus grosse grille depuis le début de la saison avec 24 pilotes :

1 SR-Sport Gabriele Tarquini (ITA) SEAT León 2.0 TDI
2 SR-Sport Tom Coronel (NED) SEAT León 2.0 TDI
3 SR-Sport Tiago Monteiro (POR) SEAT León 2.0 TDI
4 SR-Sport Jordi Gené (ESP) SEAT León 2.0 TDI
5 Zengö-Dension Team Norbert Michelisz (HUN) * SEAT León 2.0 TDI
6 Chevrolet Yvan Muller (FRA) Chevrolet Cruze LT
7 Chevrolet Robert Huff (GBR) Chevrolet Cruze LT
8 Chevrolet Alain Menu (SUI) Chevrolet Cruze LT
9 Chevrolet Carlos "Cacá" Bueno (BRA) Chevrolet Cruze LT
10 BMW Team RBM Augusto Farfus (BRA) BMW 320si
11 BMW Team RBM Andy Priaulx (GBR) BMW 320si
15 I Liqui Moly Team Engstler Franz Engstler (GER) BMW 320si
16 I Liqui Moly Team Engstler Andrei Romanov (RUS) BMW 320si
17 SUNRED Engineering Michel Nykjær (DEN) * SEAT León 2.0 TDI
18 SEAT Swiss Racing by SUNRED Fredy Barth (SUI) * SEAT León 2.0 TDI
19 I bamboo-engineering Harry Vaulkhard (GBR) * Chevrolet Lacetti
20 I bamboo-engineering Darryl O'Young (HKG) * Chevrolet Lacetti
21 I Wiechers-Sport Mehdi Bennani (MAR) * BMW 320si
24 I Poulsen Motorsport Kristian Poulsen (DEN) BMW 320si
25 I Scuderia Proteam Motorsport Sergio Hernández (ESP) BMW 320si
26 I Scuderia Proteam Motorsport Stefano D'Aste (ITA) BMW 320si
29 I eBay Motors Colin Turkington (GBR) BMW 320si
38 I SUNRED Engineering Tom Boardman ( GBR) SEAT León 2.0 TFSI
41 ** Volvo Olsbergs Green Racing Robert Dahlgren ( SWE) Volvo C30

Tim Coronel remplace Romanov (on parle d'un problème de visa)

http://motorsport.nextgen-auto.com/Tim-Coronel-remplace-Andrei-Romanov-a-Brands-Hatch.html

Triplé des Chevrolet en qualification (Muller-Huff-Menu) devant Turkington et Tarquini.

Course 1

1 6 Yvan MULLER FRA Chevrolet Cruze 28:05.204 16 126.63
2 7 Robert HUFF GBR Chevrolet Cruze 28:05.500 16 0.296 126.61
3 29 I Colin TURKINGTON GBR BMW 320si 28:06.052 16 0.848 126.56
4 1 Gabriele TARQUINI ITA SEAT Leon TDI 28:07.819 16 2.615 126.43
5 2 Tom CORONEL NED SEAT Leon TDI 28:08.362 16 3.158 126.39
6 10 Augusto FARFUS BRA BMW 320si 28:09.561 16 4.357 126.30
7 8 Alain MENU SUI Chevrolet Cruze 28:10.245 16 5.041 126.25
8 11 Andy PRIAULX GBR BMW 320si 28:10.374 16 5.170 126.24
9 3 Tiago MONTEIRO POR SEAT Leon TDI 28:10.499 16 5.295 126.23
10 5 Norbert MICHELISZ HUN SEAT Leon TDI 28:10.709 16 5.505 126.22
11 4 Jordi GENE ESP SEAT Leon TDI 28:11.307 16 6.103 126.17
12 18 Fredy BARTH SUI SEAT Leon TDI 28:11.664 16 6.460 126.14
13 41 T Robert DAHLGREN SWE Volvo C30 28:12.192 16 6.988 126.10
14 38 I Tom BOARDMAN GBR SEAT Leon 28:14.609 16 9.405 125.92
15 15 I Franz ENGSTLER GER BMW 320si 28:14.806 16 9.602 125.91
16 24 I Kristian POULSEN DEN BMW 320si 28:15.352 16 10.148 125.87
17 17 Michel NYKJAER DEN SEAT Leon TDI 28:15.865 16 10.661 125.83
18 25 I Sergio HERNANDEZ ESP BMW 320si 28:17.744 16 12.540 125.69
19 19 I Harry VAULKHARD GBR Chevrolet Lacetti 28:18.183 16 12.979 125.66
20 26 I Stefano D'ASTE ITA BMW 320si 28:19.312 16 14.108 125.58
21 21 I Mehdi BENNANI MAR BMW 320si 28:19.701 16 14.497 125.55
22 42 I Tim CORONEL NED BMW 320si 28:20.424 16 15.220 125.49
23 20 I Darryl O'YOUNG HKG Chevrolet Lacetti 28:24.354 16 19.150 125.20
Not Classified
9 Carlos "Caca" BUENO BRA Chevrolet Cruze 11:19.846 7 D.N.F. 137.41

Course 2 :

1. Andy Priaulx BMW 27m05.324s
2. Colin Turkington BMW +0.399
3. Gabriele Tarquini SEAT +1.394
4. Tom Coronel SEAT +1.854
5. Yvan Muller Chevrolet +3.037
6. Rob Huff Chevrolet +3.418
7. Norbert Michelisz SEAT +4.901
8. Augusto Farfus BMW +5.529
9. Michel Nykjaer SEAT +6.035
10. Jordi Gene SEAT +6.481
11. Stefano D'Aste BMW +7.293
12. Sergio Hernandez BMW +7.604
13. Franz Engstler BMW +9.561
14. Harry Vaulkhard Chevrolet +11.172
15. Tim Coronel BMW +13.151
16. Alain Menu Chevrolet +5 laps

Abandons

Tom Boardman SEAT 10 laps
Darryl O'Young Chevrolet 10 laps
Mehdi Bennani BMW 10 laps
Tiago Monteiro SEAT 1 lap
Fredy Barth SEAT 0 laps
Robert Dahlgren Volvo 0 laps
Kristian Poulsen BMW 0 laps

Enorme



Aucun blessé si ce n'est un commissaire qui ne s'est tordu qu'une cheville, un miracle!

Muller conforte son avance en tête du championnat. Très bonne prestation de Turkington qui aurait pu envisager la victoire en course 2, si ça n'avait pas été la BMW de Priaulx devant lui.

titou03 a écrit:Enorme
Aucun blessé si ce n'est un commissaire qui ne s'est tordu qu'une cheville, un miracle!

Les commissaires ont eu très chaud! Il y a toujours un risque dans les zones non protégées par un grillage.

A noter, pénalité de 30 secondes pour Menu en course 1 pour avoir volontairement perdu des positions en vue d'obtenir une bonne position sur la grille de départ de la course 2. Il passe de la 7ème à la 22ème position.

Fabiani sera à Brno, voici l'entry list :

1 SR-Sport Gabriele Tarquini (ITA) SEAT León 2.0 TDI
2 SR-Sport Tom Coronel (NED) SEAT León 2.0 TDI
3 SR-Sport Tiago Monteiro (POR) SEAT León 2.0 TDI
4 SR-Sport Jordi Gené (ESP) SEAT León 2.0 TDI
5 Zengö-Dension Team Norbert Michelisz (HUN) * SEAT León 2.0 TDI
6 Chevrolet Yvan Muller (FRA) Chevrolet Cruze LT
7 Chevrolet Robert Huff (GBR) Chevrolet Cruze LT
8 Chevrolet Alain Menu (SUI) Chevrolet Cruze LT
10 BMW Team RBM Augusto Farfus (BRA) BMW 320si
11 BMW Team RBM Andy Priaulx (GBR) BMW 320si
15 I Liqui Moly Team Engstler Franz Engstler (GER) BMW 320si
16 I Liqui Moly Team Engstler Andrei Romanov (RUS) BMW 320si
17 SUNRED Engineering Michel Nykjær (DEN) * SEAT León 2.0 TDI
18 SEAT Swiss Racing by SUNRED Fredy Barth (SUI) * SEAT León 2.0 TDI
19 I bamboo-engineering Harry Vaulkhard (GBR) * Chevrolet Lacetti
20 I bamboo-engineering Darryl O'Young (HKG) * Chevrolet Lacetti
21 I Wiechers-Sport Mehdi Bennani (MAR) * BMW 320si
24 I Poulsen Motorsport Kristian Poulsen (DEN) BMW 320si
25 I Scuderia Proteam Motorsport Sergio Hernández (ESP) BMW 320si
26 I Scuderia Proteam Motorsport Stefano D'Aste (ITA) BMW 320si
29 I eBay Motors Colin Turkington (GBR) BMW 320si
33 I Scuderia Proteam Motorsport Fabio Fabiani (ITA) BMW 320si

on a trouvé le dernier

Ebauche calendrier 2011 : 12 épreuves dont 2 nouvelles : Buenos Aires en Argentine et Guandong en Chine.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Le-calendrier-2011-devrait-etre-approuve-en-septembre.html

Quel intérêt d'aller en Chine quand on a déjà Macao? Je sais que Macao a un statut particulier, mais il y a sans doute bien plus d'intérêt pour le tourisme là bas qu'à Guangdong, bien qu'il y ait un championnat local. Par contre, très bonne idée d'aller en Argentine où il y a un grand intérêt pour la discipline.

Je me demande le chemin que prend ce championnat :

* Seat :Engage des voitures privées si cela fait comme Alfa niveau développement l'année prochaine elles seront mals.
* BMW : Avec leur futur implication en DTM, le programme WTCC me semblent bien compromis, deux championnat de Tourisme peut faire beaucoup pour la marque.
* Chevrolet : 3 Voitures officielles seulement.
* Les occasionnels : Lada (Manque de budget), Honda (Manque de soutien de l'usine), Volvo (Dirigé vers les nouveaux carburants) qui n'ont jamais montré une vraie envie.

titou03 a écrit:Je me demande le chemin que prend ce championnat :

* Seat :Engage des voitures privées si cela fait comme Alfa niveau développement l'année prochaine elles seront mals.
* BMW : Avec leur futur implication en DTM, le programme WTCC me semblent bien compromis, deux championnat de Tourisme peut faire beaucoup pour la marque.
* Chevrolet : 3 Voitures officielles seulement.
* Les occasionnels : Lada (Manque de budget), Honda (Manque de soutien de l'usine), Volvo (Dirigé vers les nouveaux carburants) qui n'ont jamais montré une vraie envie.

* Seat, c'est soi-disant un engagement privé, mais on remarque que Jaime Puig est présent quasiment à chaque manche. On peut penser qu'ils vont "revenir" l'an prochain.
* BMW, effectivement, un départ prochain est probable, Priaulx et Farfus seront sans doute emmenés en DTM (RBM je ne sais pas). Ils peuvent toujours rester sous une forme semi-officielle.
* Chevrolet est le constructeur le plus investi actuellement et engage désormais régulièrement une 4ème voiture.
* Lada ne reviendra sans doute pas.
* Honda arrivera sans doute via les filiales sud-américaines.
* Volvo participe depuis quelques années à l'une ou l'autre manche; ils finiront bien par venir à temps complet.
* On parle aussi d'une arrivée possible de Toyota et/ou Subaru.

grille départ course 1 :

1. Rob Huff Chevrolet 2’10.611
2. Gabriele Tarquini SEAT 2’10.666
3. Colin Turkington BMW 2’11.179
4. Augusto Farfus BMW 2’11.111
5. Alain Menu Chevrolet 2’10.678
6. Norbert Michelisz SEAT 2’11.601
7. Tom Coronel SEAT 2’11.498
8. Yvan Muller Chevrolet 2’10.885
9. Jordi Gene SEAT 2’11.009
10. Michel Nykjaer SEAT 2’11.750
11. Andy Priaulx BMW 2’11.761
12. Kristian Poulsen BMW 2’11.798
13. Sergio Hernandez BMW 2’11.833
14. Tiago Monteiro SEAT 2’11.994
15. Darryl O'Young Chevrolet 2’12.093
16. Fredy Barth SEAT 2’12.180
17. Mehdi Bennani BMW 2’12.496
18. Stefano D'Aste BMW 2’12.617
19. Franz Engstler BMW 2’12.658
20. Harry Vaulkhard Chevrolet 2’13.007
21. Andrey Romanov BMW 2’13.989
22. Fabio Fabiani BMW 2’19.110

Turkington est inarretable en ce moment ...

En tant que champion en titre BTCC, ce n'est pas si étonnant!

Il a un bon coup à jouer demain (tout comme Farfus), car les BMW sont généralement dominatrices à Brno en course.

Et il a moins de lest que les officiels car disposant de l'ancien modèle. On a enfin un indépendant performant

vino_93 a écrit:Et il a moins de lest que les officiels car disposant de l'ancien modèle. On a enfin un indépendant performant

Plus maintenant, il a été exclu du Trophée car lui et sa voiture sont trop performants.

Victoire de Huff en course 1 et Priaulx en course 2. Muller a abandonné en course 1, victime d'un accrochage Turkington-Michelisz, et a terminé hors des points en course 2. Resserrement au championnat où Tarquini (victime d'un problème mécanique en course 2) revient à 5 points de Muller. Priaulx et Huff se rapprochent également.

roooooh ... bah du coup ses points des précédentes courses deviennent quoi ? oO

vino_93 a écrit:roooooh ... bah du coup ses points des précédentes courses deviennent quoi ? oO

Il garde ses points de Portimao et Brands Hatch. En fait, c'est simplement le règlement qui a changé depuis ce weekend:

* the additional point for each point scored in the WTCC overall classification will no longer be awarded
* the BMW 320si O car (A-5696 - O) entered under a race-by-race basis will no longer be eligible to score points in the Independents’ Trophy.
http://www.fiawtcc.com/Read_News.asp?idNews=639

Donc, comme il s'engageait au volant d'une BMW ancien modèle (moins de lest) par manche et non pas à l'année, il est de facto exclu du Trophée. Je suppose que ce sont les concurrents réguliers qui ont fait pression sur les organisateurs.