[F1] Vodafone McLaren Mercedes F1 Racing Team

Kakashi a écrit:
La bonne nouvelle du jour c'est que de la bande des 5, un seul pilote à besoin d'une aide pour gagner une course.

Et après tu vas encore me dire que tu ne lance jamais de piques sur Fernando.

Euh...Hamilton /Kova?

Je suis contre ce qui s'est passé aujourd'hui, mais a un point. Mais faudrait pas non plus que ça serve de prétexte a continuer d'enfoncer Alonso. Si vous voulez passer vos nerfs, faut plutot regarder du coté du muret

PooP a écrit:

Kakashi a écrit:
La bonne nouvelle du jour c'est que de la bande des 5, un seul pilote à besoin d'une aide pour gagner une course.

Et après tu vas encore me dire que tu ne lance jamais de piques sur Fernando.

C'est sans doute parce que je suis aussi anti-espagnol.

J'espère qu'on sera mieux lors de la prochaine courses, car faut se rapproché le plus possible des 2 équipes de tête.
Même si je pense que nos deux pilotes sont suffisamment doués pour remporter les 2 championnats avec une F1 moins performante.

je n'ai jamais supporté ce team, mais je dois reconnaitre que cette saison ils font un boulot impeccable. Ils ne font pas parler d'eux plus que ça, font leur week end de grand prix consciencieusement sans connaitre les agitations de RedBull ou Ferrari, et mène aux deux championnats. Chapeau bas.

Seb a écrit:je n'ai jamais supporté ce team, mais je dois reconnaitre que cette saison ils font un boulot impeccable. Ils ne font pas parler d'eux plus que ça, font leur week end de grand prix consciencieusement sans connaitre les agitations de RedBull ou Ferrari, et mène aux deux championnats. Chapeau bas.

+1, je ne les ai jamais appréciés depuis que je suis la F1, mais cette année est en train de faire évoluer mon jugement

Petite photo marrante de Jenson ce WE :

Je n'ai pas vu la course pour cause de voyage en train mais bon manifestement j'ai rien raté, la course semblait pas folichonne d'aprés ce que je lis, toutefois je constate que McLaren n'etait pas dans le coup pour la gagne aujourd'hui, ça devient inquietant, la concurrence semble s'etre greffé des ailes alors que McLaren stagne, fichus echappements bas qui semblent nous causer des soucis...

En plus le prochain GP est en Hongrie, le chassis long de la MP4/25 risque d'être a l'etroit, je sent un monaco bis

On a ramassé des tas d'infos sur le diffuseur bas donc ca va pas tardé à porter ses fruits.

Par contre ce n'est sans doute pas en Hongrie que ça portera c'est fruit.... mais surtout inversement, ce n'est pas en Hongrie qui ça détériora quoique ce soit en perf.

Du coup ça pourrait être un bon circuit de tests sans que ça impacte de trop.

Le Hungaroring c'est le jardin de "magic Lewis", il a toujours été rapide la bas, faut qu'il nous fasse encore une de ces course de ouf dont il a le secret :king:

Sauf que cette année la Mclaren est une auto aero plutot que chassis.

On verra bien ce que sa donne, l'année derniere c'etait la renaissance de mclarne

de toute façon il nous faut de la victoire, marre de subir toutes les courses

Vous subissez pas tant que ca, en etant premier au champ, vous tirez votre epingle du jeu.

C'est vrai que par contre niveau perf, ca me fait plutot penser a BMW 2008, avec Kubica en tete a un moment parsque ceux de devant n'assuraient pas.

Enfin bon, on a appris ce week end qu'on avait le droit a une certaine flexibilité sur l'aileron avant, y reste plus qu'a adapter la solution

JRF1 a écrit:Vous subissez pas tant que ca, en etant premier au champ, vous tirez votre epingle du jeu.

C'est vrai que par contre niveau perf, ca me fait plutot penser a BMW 2008, avec Kubica en tete a un moment parsque ceux de devant n'assuraient pas.

Enfin bon, on a appris ce week end qu'on avait le droit a une certaine flexibilité sur l'aileron avant, y reste plus qu'a adapter la solution

JRF1, de toutes les victoires qu'on a, combien avec la meilleure voiture du plateau sur la course en question.

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cette histoire d'ailerons, ça va encore nous demander des ressources pour rien en plus.

0 ou 2, sa depend si on compte Turquie et Canada.

Cette saison est etrange en fait, Mclaren a innové avec le FDuct, Red bull avec le diffuseur soufflé.

Red bull a pris du temps a mettre le duct, mais une fois fait, leur auto est redevenue superieure a la Mclaren
Ferrari a perdu du temps avec le duct , et le diffuseur soufflé, mais avec ces deux elements elle semble tres bonne

La mclaren a beaucoup evolué, mais le diffuseur soufflé ne semble pas faire beaucoup d'effet, je pense qu'ils vont continuer d'optimiser ca.

Aujourdhui tout le monde ou presque a Diffuseur soufflé + F Duct , sauf Renault qui aura ca a Spa

Il va falloir bosser sur l'aero "classique", mais ce point me semble tres bon chez mclaren, je pense plutot que c'est au niveau chassis qu'il manque quelque chose, les suspension ou je sais pas

JRF1 a écrit:0 ou 2, sa depend si on compte Turquie et Canada.

en turquie, la red bull est devant, la ferrari l'est au canada. on peut le voir au temps au tour.

JRF1 a écrit:
Cette saison est etrange en fait, Mclaren a innové avec le FDuct, Red bull avec le diffuseur soufflé.

Red bull a pris du temps a mettre le duct, mais une fois fait, leur auto est redevenue superieure a la Mclaren
Ferrari a perdu du temps avec le duct , et le diffuseur soufflé, mais avec ces deux elements elle semble tres bonne

La mclaren a beaucoup evolué, mais le diffuseur soufflé ne semble pas faire beaucoup d'effet, je pense qu'ils vont continuer d'optimiser ca.

Aujourdhui tout le monde ou presque a Diffuseur soufflé + F Duct , sauf Renault qui aura ca a Spa

Il va falloir bosser sur l'aero "classique", mais ce point me semble tres bon chez mclaren, je pense plutot que c'est au niveau chassis qu'il manque quelque chose, les suspension ou je sais pas

la ferrari est d'inspiration rb, c'est pas illogique que ce qui fonctionne sur la rb fonctionne sur la ferrouz. la mclaren elle est en marge. le f duct ne lui a posé aucun problème, le diffuseur beaucoup.

renault et merco sont entre les deux. ils ont donc des problèmes pour les deux

En turquie en rythme de course Hamilton etait un poil mieux quand meme.

C vrai que la Renault et la Mercedes sont fait pour aucun des deux, mais surtout la Mercedes qui vient tout simplement d'abandonner le Duct, et meme le diffuseur non?

La Renault une fois les soucis de Kubica corrigé et le Duct adapté pourrait jouer avec les Mclaren

Je pense qu'en Hongrie il faudra faire le dos rond chez Mclaren, a SPA ca devrait beaucoup mieux fonctionner, je pense qu' Hamilton sera tres fort la bas, pour la reprise

lewis sur la mp4/4 c'est kdo

http://lien_non_autorisé.com/index.php?post/2010/07/26/Lewis-Hamilton-a-pris-le-volant-de-la-MP4/4-de-Ayrton-Senna-!

- OVERDRIVE - a écrit:Le Hungaroring c'est le jardin de "magic Lewis", il a toujours été rapide la bas, faut qu'il nous fasse encore une de ces course de ouf dont il a le secret :king:

C'est le jardin magique je votre ennemi juré aussi, faut pas l'oublier

Jaco a écrit:Euh...Hamilton /Kova?

Je suis contre ce qui s'est passé aujourd'hui, mais a un point. Mais faudrait pas non plus que ça serve de prétexte a continuer d'enfoncer Alonso. Si vous voulez passer vos nerfs, faut plutot regarder du coté du muret

çà veut dire quoi ... Hamilton/Kova?



sinon j'ai un peu l'impression que le team fait du surplace en ce moment ... les échappements bas n'apportent pas le plus escompté ou alors les autres teams ont encore plus progressé ... pas bon signe à long terme ...

Le type qui écrit les "torchons " sur Mclaren sur le site d'Eurosport, c'est Stéphane VRIGNAUD non?

oui ... et alors ....

Molo molo, faut pas se sentir persécuté comme ça


Bah il vient de pondre un autre torchon....pas sur Hamilton, mais bien sur Alonso cette fois ci

le billet d'avant sur la scuderia était malsain, j'ai pas lu le nouveau. ce type est un plouc.