Re: Les moteurs utilisés

par **FFFF** Dim Oct 24, 2010 2:01 pm

Ont mis un moteur neuf

- Avant les EL3 : Webber
- Durant le parc fermé : Kovalainen (mais par un ancien moteur)

par **Docky** Dim Oct 24, 2010 2:03 pm

dieu77 a écrit:webber voulait économiser son moteur neuf !
Il est peut être secoue à l'intérieur avec le choc!!

oui, c'est ce que je craint.
Un truc marrant n'empêche serait de voir Webber et Alonso en moins de 5 points à Abu Dhabi, retrogradé de 10 Place avec Vettel.

mrgreen

par **Supermario** Dim Oct 24, 2010 2:39 pm

Si ce duel concerne la fiabilité du moteur, vaut mieux parler de duel Ferrari/RedBull.

par **oxythan** Dim Oct 24, 2010 4:30 pm

Massa est a 9 moteurs.
On sais si dans les moteurs qu'il a utilisé il y en a encore qui sont réutilisables pour les 2 dernières courses ?

par **FFFF** Dim Oct 24, 2010 4:33 pm

Notons que DLR puis Heildfeld sont à 9 moteurs depuis la belgique tout de même

par **chandleur** Mer Oct 27, 2010 1:55 pm

Automoto365 a fait un petit états des lieux des moteurs restants :

Le compte des moteurs des 5 prétendants au titre

Pilote..........1 GP ......2 GP ....Casses
Alonso ........0 ..........3 ........2
Webber ......1 ...........3 ........2
Hamilton .....2 ..........3 ........0
Vettel ........1 ..........4 ........1
Button .......2 ..........3 ........1

Hamilton et button sont un peu plus serein que les autres avec deux moteurs qui n'ont fait que 1gp donc ils ne devraient pas être obligés de réutiliser un moteur pour la troisième fois !
D'autre part chez tout le monde le nombre de moteur ayant fait 2 gp parait suffisamment important pour qu'on puisse envisager qu'il n'y aura nul part de 9ème moteur

par **Reignman** Mer Oct 27, 2010 2:00 pm

Surtout que ces moteurs ne seront montés que pour la qualif et course.

Les moteurs utilisés en EL sont ceux qui ont déjà 3 courses.

par **Solan** Lun Nov 01, 2010 11:37 am

Intéréssant pour Fernando ! Smile

http://motorsport.nextgen-auto.com/Alonso-aura-un-moteur-quasi-neuf-a-Abu-Dhabi.html

Néanmoins, est-ce qu'on sait si les modifs validées par la FIA en début de saison sur les moteurs de la Scudéria s'appliques sur les 8 moteurs ? Si oui, c'est presque un ouf de soulagement pour les tifosis j'ai presque envie de dire !

par **f1_Alonso** Lun Nov 01, 2010 11:56 am

J'ai la meme interrogation.. et j'ai envie de dire que si la réponse est "non" alors ca va etre un stress terrible.. "cassera, cassera pas" pitié non pas ca !

Alors ont-il pu intervenir sur le probleme de valve sur ce moteur utilisé, je pensais qu'ils n'avaient le droit de le faire que sur les moteurs non utilisés seulement.

par **f1_Alonso** Mar Nov 02, 2010 10:43 am

Personne n'a d'éléments de réponses sur ce point ? C'est pourtant crucial...

par **Largo** Mar Nov 02, 2010 10:48 am

Si je me souviens bien a l'époque, l'on disait plus ou moins que ferrari ne pouvait remplacer ce système de valve que sur les moteurs non-entamés, mais si Ferrari a l'intention d'utiliser ce moteur, c'est que cela ne fait pas un pli: il est en etat de la faire. Les interrogations et les réponses données a l'époque étaient interprétées dans le contexte du moment.

Si ils l'utilisent, c'est qu'il est OK. Aucun doute a ce sujet.

par **f1_Alonso** Mar Nov 02, 2010 4:12 pm

mouai j'en suis pas si sûr.. car à choisir entre un vieux moteur qui a plein de kilomètre dans la vue et un quasi tout neuf qui a disons une chance sur 5 de péter, pas évident comme choix. Ce n'est pas tout blanc ou tout noir mais certainement une question de probabilité.

à moins qu'ils aient pu intervenir dessus.. et là ce serait royal pour les ferraristes Smile

par **nono20** Mar Nov 02, 2010 4:17 pm

Je me demande aussi si ils n'ont pas le droit de faire 1 moteur avec plusieurs!
L'an dernier il me semble que c'est ce qu'ils avaient fait (Renault) pour Vettel, ils les démontent tous les passe au "scan/rayon x" et choisissent les pièces les moins usé pour faire 1 best of.

par **Gabriel** Mar Nov 02, 2010 4:34 pm

J'aime bien tes interventions Largo, toujours affirmatif à 100 % et certain de ce que tu dis Very Happy

(ce n'est pas une critique, j'aime beaucoup c'est vrai)

par **Docky** Mar Nov 02, 2010 5:00 pm

j'espère que Alonso aura pas de souçi moteur, pour la beauté du sport, comme on dirait chez la 2.

par **f1_Alonso** Mar Nov 02, 2010 5:17 pm

un Best of lol excellent j'avais pas pensé à ça Laughing

par **Largo** Mar Nov 02, 2010 5:45 pm

Casse moteur de Vettel : inquiétudes chez Renault

C’est une bielle de piston qui a cédé

mardi 2 novembre 2010 - 14h11, par Franck Drui
Ce n’est pas une soupape qui est à l’origine de la casse du moteur Renault de Sebastian Vettel en Corée du Sud. Red Bull et Renault pensaient initialement que c’était cet élément qui était défaillant mais une inspection poussée du moteur, en France, a révélé que c’était la bielle du piston du cylindre n°4 qui n’a pas tenu le coup.

Bien que le moteur utilisé en Corée en était à sa troisième course, après avoir été utilisé à Hockenheim et à Spa, Renault avoue son inquiétude car ce défaut de bielle n’a rien à voir avec le kilométrage du moteur. Renault ne connait toujours pas la raison qui a mené à la casse de la bielle et continue donc son enquête.

Au Brésil, Vettel devait utiliser le moteur qui a fait Monza et Singapour, et qui a presque 1100 kilomètres au compteur. Il ne devrait pas poser de soucis particuliers puisque Renault compte habituellement sur un cycle de vie moyen de ses moteurs d’un peu plus de 2000 kilomètres. Mais l’inquiétude qui a surgi suite à cette casse de bielle pourrait pousser Red Bull et Renault à installer les moteurs les plus frais dans les voitures de Vettel et Webber à Interlagos, le temps d’élucider le problème survenu en Corée.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Casse-moteur-de-Vettel-inquietudes-chez-Renault.html

par Invité Mar Nov 02, 2010 6:09 pm

Concernant cette histoire de moteur neuf pour FA a Abu Dhabi, voici ce que dis le règlement:

l’article 28.4/e du règlement : si un moteur est changé au parc fermé (entre qualifications et course donc) il ne pourra plus être utilisé pour des qualifications ou courses, à l’exception du dernier grand prix de la saison.

En gros, Ferrari n'a plus jamais touché à ce moteur après la qualif de Bahrein...et ce dernier pourra dès lors libérer son plein potentiel lors du dernier gp

par **f1_Alonso** Mar Nov 02, 2010 6:21 pm

oui Jaco mais quid du probleme de valve du debut de saison.. il est là le vrai probleme.

par **Largo** Mar Nov 02, 2010 6:33 pm

Apres une modeste recherche

24 AVRIL 2010

Toutefois, les groupes propulseurs déjà utilisés par Fernando Alonso et Felipe Massa ne pourraient pas être modifiés.

http://www.f1classement.com/Actus-Journalieres/Moteurs-Ferrari-identification-du-probleme.html

Une chose est sur: ils ont du attendre une autorisation de la fia pour faire cette modif...

Ceci dit je suis toujours convaincu de la viabilité de ce bloc. Apres tout, ils ont fait Bahrein, Melbourne, Malaisie (oui bon pour le coup), Chine (?)... Donc, même avec le probleme de la valve a moitié résolu, ce moteur peut quand même faire une course avec une petite modification périphérique, moi j'ai aucune inquiétude a ce sujet.

par **f1_Alonso** Mar Nov 02, 2010 8:36 pm

Normal que tu n'ai pas d'inquiétude tu aimerai tellement qu'il casse ce moteur hein avoue Razz

Le probleme de la valve n'a je crois rien à voir avec du kilométrage c'est un probleme de fond, il peut intervenir à tout moment. C'est un peu comme faire All In au poker, je trouverai ca très risqué de la part de Ferrari de s'aventurer dans cette voie.

Enfin on va deja voir à Interlagos ce que ca donne.. si ca se trouve cette question ne sera plus d'actualité drunken

par **Crouzz** Mer Nov 03, 2010 1:49 pm

cool, c'était pas un problème de soupape comme on l' a cru pour Vettel, mais bien pire, un probleme de bielle.
Renault va donc pouvoir fiabiliser son moteur de 30-40 cv cet hiver, en toute légalité cheers

par Invité Mer Nov 03, 2010 1:50 pm

par Invité Mer Nov 03, 2010 2:03 pm

par **JRF1** Mer Nov 03, 2010 2:12 pm

Ils auraient tout a fait raison de le faire cheers

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