Grand Prix des Etats Unis de F1 2023

Belle qualif, très serrée. Espérons qu'en course ce soit la même chose

C'est pas le week end d'Aston et pas vraiment celui de Red Bull non plus.

On dirais que Noris à fait le tour de sa vie alors qu'il était en difficulté depuis le début de la qualif.

On a clairement vu que Verstappen a perdu du temps là où il est sorti trop large. Cette règle est absurde : on est censé annuler le temps de celui qui tire un avantage de son hors piste, pas de celui qui en est déjà pénalisé.

albertascari a écrit:On a clairement vu que Verstappen a perdu du temps là où il est sorti trop large. Cette règle est absurde : on est censé annuler le temps de celui qui tire un avantage de son hors piste, pas de celui qui en est déjà pénalisé.

.sauf que s'il zvzut tout faut pour rester en piste, il aurait encore plus perdu de temps...

La regke en qualifications n'a jamais été ne faut de gagner un avantage.

Bon j’espère qu’Hamilton ne va pas faire comme au dernier GP où il s’élançait troisième et n’a pas vu la fin du premier tour.

Bah, la règle est tellement rigide que même si un pilote perd 5 secondes, on lui retire son temps.

Et il y a encore 10 ans, ces annulations de temps étaient des absurdités lorsqu'il y a perte de temps substantielle.

Quand on est incapable de nuancer les points de règlements, on en arrive à de telles absurdités qui cassent L'ADN de la course.

C'est frustrant pour Alonso et Aston Martin... vaut-il mieux éviter d'amener des évolutions les week-ends de sprint pour ne pas se retrouver avec une contre performance dès le premier soir ?

Dans un week-end normal ils auraient eu toute la journée du vendredi, puis la nuit à l'usine pour préparer le setup du samedi après-midi.

Odji a écrit:Bon j’espère qu’Hamilton ne va pas faire comme au dernier GP où il s’élançait troisième et n’a pas vu la fin du premier tour.

La différence est que la il ne devrait plus compter sur un "arrangement" pour le laisser passer et devrait donc être plus prudent.

Je viens de voir que le circuit est entièrement modélisé sur google map, ils ont fait passer la google car dessus
https://maps.app.goo.gl/C8D1TDoidFFExCHy6

albertascari a écrit:On a clairement vu que Verstappen a perdu du temps là où il est sorti trop large. Cette règle est absurde : on est censé annuler le temps de celui qui tire un avantage de son hors piste, pas de celui qui en est déjà pénalisé.

Non il perd surtout du temps au premier virage dans son dernier tour, et ensuite il donne tout pour rattraper le temps perdu

Il avait substantiellement + que 5 millièmes d'avance au 2ème intermédiaire. Son erreur au 1er virage n'invalide pas ce que je dis à propos de son avant-dernier.

Norris en pôle position ! Bien vu, le 2eme passe toujours devant au premier virage ici

Les aston à la rue , décidément quand Alonso arrive cela ne fait pas évoluer la voiture . Quand à Stroll , n en parlons pas
J 'espère que Leclerc va mettre fin à la domination Versta. Quand à Perez le naufrage continue.
pas top le retour de Riccardo malheureusement

top commentaire sur Alonso
..ou alors j'ai pas bien saisi le sens de ta "réflexion" lol

Pour Aston Martin et Ricciardo je pense que c’est vraiment lié au format du week-end.

On fait les Essais Libre 1 et juste après c’est les qualifications.

Ça n’a pas permis à AM de régler convenablement leur évolution et ça n’a pas permis à Ricciardo de se remettre dans le bain complètement.

Au regard de ceux qui l'ont précèdé en qualif et en dehors d'un exploit, Max devra encore patienter un peu avant d'obtetenir sa 50e victoire !

Toutefois, je me demande si Red Bull est encore la plus performante à la vue des prestations de Perez.  
Je commence à penser qu'elle ne fait qu'illusion en étant aux mains du Néerlandais ?

Euh.... Tu ne serais pas en train d'enterrer Verstappen un peu vite ?
5 places à rattraper, c'est tout à fait dans ses cordes.
Et ce coup ci, Verstappen a fait 2 erreurs, sans quoi c'était une pôle incontestable.

Même en partant P6 il devrait gagner.

La chance qu’à Ferrari c’est d’avoir ses 2 pilotes devant lui. En jouant une stratégie d’équipe ils peuvent peut-être le ralentir.

Ça vaut aussi pour Mercedes, dans une moindre mesure.

albertascari a écrit:Bah, la règle est tellement rigide que même si un pilote perd 5 secondes, on lui retire son temps.

Et il y a encore 10 ans, ces annulations de temps étaient des absurdités lorsqu'il y a perte de temps substantielle.

Quand on est incapable de nuancer les points de règlements, on en arrive à de telles absurdités qui cassent L'ADN de la course.

Totalement d'accord . Pour moi retirer son temps est absurde il est en jaune (pas vert ou violet) à l'endroit où il dépasse la limite de piste....

Albon P3, Sargeant P20. Quand le peloton se resserre, ça fait très mal les écarts entre équipiers

Stroll a passé la Q1 !
Ce n'était pas arrivé depuis longtemps.

Les 19 premiers en 1s... et le 20e à 1"2 !

Je ne crois pas qu'il y ait eu des écarts aussi faibles dans le passé (je pense aux saisons passées, pas aux GP de cette année).

Là, Russell est sorti trop large et on ne dit rien

Albon bien joué