Topikapapote F1 (c) Largo

Popov a écrit:https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/les-pilotes-de-f1-preferaient-le-format-de-sprint-en-2023,190585.html
Jamais contents ces pilotes !  

Comme ci c'est pas bien, comme ça ça va pas...

Et si le problème, c'était la course sprint, et pas la façon dont elle est organisée ?

Elle est en trop pour dire les choses sans détours...

Ludovroum a écrit:Personnellement, je trouve que le bon format c'est celui du Moto GP : une seule qualification qui détermine la grille du départ des 2 courses !

Je trouve que ça fonctionne très bien, et comme le dit souvent Zarco, le sprint sert de répétition pour le GP...

Je peux comprendre que la F1 ait tâtonnée dans un premier, mais depuis que le Moto GP a prouvé la pertinence de ce format, je me demande pourquoi la F1 ne l'essai pas à son tour...

Urahara a écrit:

In Vino Veritas a écrit:

Zelkin a écrit:

Ludovroum a écrit:Bah... Non !

Certes, il a sa part de responsabilité avec ses crashs aux essais hivernaux, mais par conséquent il n'a jamais bénéficié de la même voiture que son équipier, n'avait plus le droit à l'erreur et n'était jamais en confiance...

Oui quand Marko lui fout une pression de dingue dès les essais hivernaux en lui disant limite qu'il met l'équipe en danger pour toute la saison alors que Pierre n'a qu'une saison et quelques courses dans les pattes, c'est pas exactement de très bonnes conditions.

Et Albon, qui fait mieux quand il le remplace, se fait détruire l'année suivante. Et pareil pour Pérez qui a pourtant une chiée d'expérience

Ce n'est pas comme si se faire battre par Verstappen faisait d'un pilote un mauvais pilote

Savoir gérer la pression d'un top team, ça fait totalement parti du jeu. Savoir gérer un équipier ultra performant, qui s'adapte à n'importe quel auto, ça fait aussi parti du jeu. C'est toute la différence entre être un pilote de midfield (dans une situation relativement "tranquille") et être un cador.
Et la pilule qu'il se prend par Verstappen est qd même autrement plus raide que celle que se prend Perez ajd ou Albon en deuxième partie de saison ...

J'adore Pierre hein, me faite pas dire qu'il est nul. Juste que c'est un très bon pilote, très bon choix pour une équipe de milieu de grille. Mais que son expérience en top team a été désastreuse, et que dans un univers ultra concurrentiel, où les places sont ultra rares, il est peu probable qu'il revienne un jour sur une short list de pilote pour un top team ... justement en partie à cause de cette expérience là. (et sait-on jamais, Alpine deviendra peut-être un jour un top team ... ce qui lui offrirait une seconde chance)

En 2020, Albon ne monte qu'une fois sur le podium et inscrit 105 points.
Verstappen comptabilise 2 victoires, 11 podiums pour un total de 214 unités.
Plus du double.  

Dans un contexte où Albon connait l'équipe depuis Aout 2019 en étant naturellement plus soutenu que Gasly. Je vois pas du tout en quoi, il a fait mieux. Autant citer cette comparaison jusqu'au bout.

Ludovroum a écrit:Dans ce cas, allons au bout de la logique : grille inversée en Sprint ! (Ou suppression du Sprint)

Zaitess Shion a écrit:

Ludovroum a écrit:Dans ce cas, allons au bout de la logique : grille inversée en Sprint ! (Ou suppression du Sprint)

+1000

Franchement, autant s'amuser un peu.

Popov a écrit:L'idée du truc, c'est d'avoir un évènement "qui compte" chacun des trois jours.

Je propose ceci (ça ne me coûte pas cher, ça vous fera causer, et de toute façons la FIA tient mordicus à sa course sprint   )
- Vendredi : EL1 et Q1/Q2 pour déterminer les positions de 11 à 20 sur la grille
- Samedi : EL2 et Q3 pour la pole et les 10 premiers sur la grille
- Dimanche : GP

Et on se passe du sprint ! Quitte à faire des Q1/Q2/Q3 plus longues pour que les spectateurs en aient pour leur argent.

Pour pimenter la chose, la pole reste pour celui qui fait le meilleur temps absolu, mais les autres places sont déterminées par le 3e meilleur chrono de chaque pilote... Donc pas question de ne faire qu'une seule tentative à la dernière minute, mais obligation de rouler beaucoup, et vite.

Je suis très créatif dans la déconne

beuje a écrit:

Zaitess Shion a écrit:

Ludovroum a écrit:Dans ce cas, allons au bout de la logique : grille inversée en Sprint ! (Ou suppression du Sprint)

+1000

Franchement, autant s'amuser un peu.

Avec piste équipée d'arroseurs automatiques, pour rendre le spectacle encore plus spectaculaire.
Et un sniper dans les tribunes, comme pour les courses de pod dans starwars la menace fantôme.

Là, ce serait bien classe.

albertascari a écrit:Voilà Zelkin, j'ai reçu ton bouquin. J'espère apprendre quelques trucs sur les 100 histoires qui sont racontées
Sinon ça me fera un support pour organiser des quizz entre amis

Reçu en même temps que la Fan Box Henri Vaillant numéro 2, ton livre était donc emballé en bonne compagnie

LaChaudière a écrit:Moi qui suis l'épreuve reine depuis 1957, je n'ai pas le souvenir (à moins qu'il s'estompe) d'avoir vécu l'environnement actuel de la F1, digne de la presse people !

Zelkin a écrit:

LaChaudière a écrit:
En 2009, le président de la FIA était impliqué dans un scandale d'orgies à thématique nazie quand même

Cela dépassait le caractère influençant sur la marche de la F1, alors que là ce n'est pas le cas, les protagonistes tirant dans tous les sens !

Zelkin a écrit:En 2009, le président de la FIA était impliqué dans un scandale d'orgies à thématique nazie quand même

LaChaudière a écrit:

Zelkin a écrit:

LaChaudière a écrit:
En 2009, le président de la FIA était impliqué dans un scandale d'orgies à thématique nazie quand même

Cela dépassait le caractère influençant sur la marche de la F1, alors que là ce n'est pas le cas, les protagonistes tirant dans tous les sens !

Zelkin a écrit:
Je n'ai pas compris

LaChaudière a écrit:

Zelkin a écrit:
Je n'ai pas compris

Bien entendu, le comportement du président de la FIA a fait l'objet d'articles peoples.

Mais comme celle-ci était une affaire privée, cela ne pertubait pas l'activité des écuries de F1.

Alors qu'aujourd'hui, ces dernières n'hésitent pas à envoyer des messages s'apparentant en quelque sorte à une déstabilisation.

GuyL a écrit:Il faut clairement arrêter d'être naïf, depuis 2009, Horner et Marko tirent à boulets rouges sur tout ce qui leur fait de l'ombre :
► Le double diffuseur de Brawn GP
► Le moteur Renault pas assez puissant (mais qui participe à 4 titres)
► Le réglement 2014 "pro Mercedes"
► Pousse au "let them race" parce leur poulain est un boucher roues contre roues

Aujourd'hui c'est Horner lui-même qui déstabilise son team par ses agissements, donc il allume un contre-feu pour passer pour une victime en accusant Brown et Wolff d'essayer de faire leur marché (ce qui est tout simplement leur job).