Grand Prix d'Arabie Saoudite 2023 de F1

Que la RB puisse rouler aussi bas sans user le patin de la caisse, c'est de la magie

Difficile je trouve pour les motorisés Ferrari...
Alpine semble plutôt pas mal.

Que dire d'Alonso? Il déboite avec l'Aston Stroll pas si loin.

RB sur une autre planète quand même. On va me dire c'est des EL mais bon.

Smag2014 a écrit:RB sur une autre planète quand même. On va me dire c'est des EL mais bon.

Justement, d'habitude ils développent leur marge plus le weekend avance, c'est inquiétant (pour la concurrence) cette avance dès les essais libres.

Avec moins de dégradation en course, ça sera surement moins net dimanche qu'à Bahreïn

Oui sachant qu'il y aura quelques cartons avec SC/VSC.

Espérons du moins.

Smag2014 a écrit:Difficile je trouve pour les motorisés Ferrari...
Alpine semble plutôt pas mal.

Que dire d'Alonso? Il déboite avec l'Aston Stroll pas si loin.

RB sur une autre planète quand même. On va me dire c'est des EL mais bon.

En regardant les Vmax et aussi les déclaration, je crois que les moteurs ne sont pas vraiment poussés, surtout pour Ferrari.
C'est un peu comme à Bahrein, nul par en qualif, puis, d'un coup, ils sont à peut prêt là, à jouer la pole.

En soit j'ai l'impression que, comparé à l'an dernier où Ferrari était probablement le champion des essais libres, cette année ils ont changé d'approche

Sacré Fernando !
Il y a une semaine après son podium : "Je vise un 3e titre...peut-être dès 2023 !"
Aujourd'hui : "Notre objectif principal sera d’atteindre à nouveau la Q3."

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/aston-martin-f1-prudent-alonso-vise-juste-la-q3-a-djeddah,179957.html

Hécate a écrit:

Smag2014 a écrit:RB sur une autre planète quand même. On va me dire c'est des EL mais bon.

Justement, d'habitude ils développent leur marge plus le weekend avance, c'est inquiétant (pour la concurrence) cette avance dès les essais libres.

Oui surtout que sur les simulations de GP en EL2, les rythmes étaient très proches entre Aston Martin, Ferrari, Mercedes et Alpine mais RB une bonne longueur d'avance devant eux https://twitter.com/formularacers_/status/1636794530165817360

Tampopo a écrit:

Hécate a écrit:

Smag2014 a écrit:RB sur une autre planète quand même. On va me dire c'est des EL mais bon.

Justement, d'habitude ils développent leur marge plus le weekend avance, c'est inquiétant (pour la concurrence) cette avance dès les essais libres.

Oui surtout que sur les simulations de GP en EL2, les rythmes étaient très proches entre Aston Martin, Ferrari, Mercedes et Alpine mais RB une bonne longueur d'avance devant eux https://twitter.com/formularacers_/status/1636794530165817360

Bon, on sait déjà qui sera champion du monde 2023, il n'y a pas de suspens.
Pour ce GP, si on pouvait avoir une lutte entre Aston Martin, Ferrari, Mercedes et Alpine ça serait sympa, bien qu'à mon avis Alonso sera en tête de ce paquet.

Verstappen en dur plus rapide que ses poursuivants en soft.
ça va être long cette saison de F1.

Et Perrez qui ne gratte que 329 millièmes sur Verstappen malgrés les Softs Vs durs.
Et même que 132 millièmes quelques tours plus tard.

Super, leclerc a perdu la première vitesse...
Changement de boîte en vue ?

Pas trop mauvaises les RB sur ce circuit...

Bilan des EL3.
Red Bull seul dans sa catégorie.
Ferrari, Mercedes, Aston dans un mouchoir de poche.
Alpine et MC Laren un peu derrière.

On pourrais avoir des voitures d'écuries "de pointe" qui n'atteignent pas la Q3.

Bubbleboy a écrit:Pas trop mauvaises les RB sur ce circuit...

Pas étonnant, ils se ramènent à Bahreïn avec un aileron HDF quand Ferrari fait le choix de développer (pour ces premiers GP) uniquement un aileron MDF.
Malgres ca la RB n'est pas loin en Vmax.
A Djeddah, RB ramène son aileron MDF, retour à la situation 2022.

Ca va être la seconde boucherie de la saison demain.
Il en reste encore 21.

Heureusement qu'ils vont être « considérablement limité dans leur développement » suite à l'énorme pénalité qu'ils subissent (enfin si j'en crois C. Horner ! ).

Aston Martin confirme pour l'instant être la 2e force avec un Stroll étonnamment proche d'Alonso.

Quand je regarde les data télémétriques des essais, soit le moteur Honda est très largement meilleur que tout le reste, soit certaines écuries tournent leurs moteurs à vraiment bas régime.
Ce n'est pas tant la Vmax de Verstappen qui détonne, mais le fait que dans toutes les phases de la ligne droite, la Vmax est supérieur d'environ 5 km/h.

En fait, Leclerc est plus rapide que Verstappen dans quasi tous les virages mais il perd des montagnes dans les lignes droites. Pour la vitesse en virage, je pense que Verstappen avait probablement de l'essence, mais dans les lignes droites par contre, c'est tout autre chose
Un exemple flagrant : Lorsque Leclerc débute son tour rapide des EL3... il est à 317 km/h en bout de ligne droite de départ là où Verstappen est déjà à 330. 13 km/h d'écart juste en lançant son tour, ajouté à cela un lift and coast flagrant . De même, Alonso démarre cette ligne droite avec 321 km/h et est donc 9 km/h plus lent que Verstappen, juste au début du tour. Plus loin, Leclerc entame la ligne droite du retour avec 0.7s de retard sur Verstappen, il termine cette ligne droite avec 1s.





Mais si on revient à Bahrein, il n'y avait pas de tels écarts dans la télémétrie. En fait la Ferrari était à l'inverse meilleure dans les lignes droites.

Bref, à moins que les écuries ne peuvent subitement plus exploiter leur moteur au maximum, je ne prendrai pas en compte les écarts de cette session, sincèrement. Et je pense que la qualif vont être bien plus serrée sauf si RB peut encore d'avantage allumer son moteur.

Étonnante cette telemetrie.
D'ailleurs en comparant ALO VS LEC, l'AM est également plus rapide en ligne "droite", bénéficiant sur RB d'une meilleure vitesse en sortie de virage.

Vraiment étonnant que Ferrari soit la plus performante dans les virages lents.

Merci FFFF !

J'aime bien quand Montagny est dans la voie des stands, mais aux commentaires je préfère nettement Villeneuve. Peut-être que le 100% technique ça me gave un peu à force, d'autant qu'il y a forcément des redites.

Gary Coupeur a écrit:J'aime bien quand Montagny est dans la voie des stands, mais aux commentaires je préfère nettement Villeneuve. Peut-être que le 100% technique ça me gave un peu à force, d'autant qu'il y a forcément des redites.

et surtout il gueule un peu trop je trouve, c'était assez agaçant à Monza 2021.

Et Montagny est horrible en commentateur
Un peu trop chauvin

En EL3

Verstappen seul au monde, en 1.28.485, à seulement 2 dixièmes de la pôle de l'an dernier mais encore loin du 1.27.5 de Hamilton en 2021.

Pérez 6 dixièmes derrière Max mais 4 dixièmes devant Alonso. Normalement la P2 tranquille.

Ensuite des chronos très proches entre les Aston Martin, Mercedes, Ferrari, Alpine et curieusement Mclaren (remake de l'an dernier?), Alonso P3 en 1.29.4 seulement 3 dixièmes devant Sainz...10e !

Sargeant encore très proche de Albon et Hulkenberg une nouvelle fois devant Magnussen.

Si la qualif est similaire, la moindre erreur sera fatale.

Sur la Sky cette présentatrice, Bernie (une ancienne responsable stratégique chez AM, pas Ecclestone), est géniale !