Re: Les essais 2023

par **Zelkin** Mar 28 Fév 2023, 11:14

Tampopo a écrit:Je viens de lire les prévisions des sites F1 les plus respectables (BBC F1, The Race F1 etc) et la plupart donnent la même hiérarchie :

Red Bull largement devant, bien plus qu'en 2022.

Ferrari bien derrière RB mais bien devant les autres.

Mercedes vs Aston Martin pour la 3e force du plateau.

Alpine vs Alfa Romeo pour la 4e force.

Haas et Mclaren

Williams et Alphatauri en fond de grille.

Des médias italiens pensent que Ferrari sera à 4-5 dixièmes des RB et Mercedes dans les 7-8 dixièmes.

N'empêche, si cette hiérarchie ce vérifie, Gasly aura fait un sacré coup !

Red Bull aura un avantage net en course, la RB19 étant de toute évidence plus conservatrice avec ses gommes. Mais j'ai du mal à voir un écart plus important que l'an dernier, à la rigueur en début de saison, mais ce n'est même pas sûr.

De ce que j'ai vu des longs relais, je vois plutôt Mercedes 3e force globalement (peut-être pas sur tous les circuits, les écarts serrés font que ça variera), et un duel Alpine / Aston derrière. Alfa Romeo n'aura pas fait de miracles en termes de performance et n'arrivera surement pas autant à se développer.

par **Erwee** Mar 28 Fév 2023, 11:21

Venom a écrit:La plupart met l'Alpine par défaut en 4ieme 5eme place* car Alpine n'a rien montré, 0 simu de course et 0 simu de qualif.

Ils ont bien roulé avec 115tr/jour soit 6 Gp au total, mais ils passaient aussi beaucoup de temps au garage pour changer les réglages. (typique pour Enstone)

C'est la séance d'essais la plus bizarre pour Enstone depuis que je suis la f1 (à cause du contraste entre la piste et les declarations)... en un mois de carrière, jamais vu ça.

Mais il y a du progrès coté medias, car avant, les medias auraient mis Alpine 8eme-9eme direct. Meme s'ils avaient fait de bonnes simulations de course*

*comme en 2010 o'u Kubica etait aussi rapide que les Mercedes en mode course en essais, mais tout le monde mettait Renault en fond de grille : D

Je suis convaincu que chaque centimètre cube de cette A523 va produire plus de performance que l'A522B, car j'ai confiance dans le travail méthodique de M.Harman, mais jusqu'a quel point?
Alpine va-t-elle trouver plus de perfs que le top3 + Mclaren et Aston?

J'ai de gros doutes...
Même si le setup n'est pas optimisé, elle semble être particulièrement instable en courbe rapide dans des conditions données (hypothétiquement chargé en carburant).

https://twitter.com/Pilotafulmine/status/1629488954595590146

par **Newtom** Mar 28 Fév 2023, 11:21

Si ca se vérifie, on va encore se faire chier en tête de course... Rolling Eyes

Mclaren n'ont pas l'air terrible... mais quand je vois comment ils se foutaient de la gueule de Otmar Szafnauer sur Netflix... Neutral

... ca va même me faire plaisir... mrgreen

par **Venom** Mar 28 Fév 2023, 11:25

Elle semble inconduisible dans certains relais, mais à l'air d'etre sur des rails ou presque dans d'autres... et elle marsouine beaucoup dans certains relais, et pas du tout plus tard ; )
Les ingénieurs et pilotes disent que c'est parce qu'ils ont testé beaucoup de réglages extremes/inadaptés pour ce circuit.
Et les pilotes semblent tres contents de la voiture.

--> d'où le coté étrange de ces essais

par **YouYou** Mar 28 Fév 2023, 15:51

Tampopo a écrit:

Ferrari bien derrière RB mais bien devant les autres.

Y a des "experts" de la F1 qui comparent directement des relais de Mercedes réalisés en pleine journée face à ceux de Aston ou Ferrari réalisés de nuit.
C'est n'importe quoi.

par **I have a dream** Mar 28 Fév 2023, 16:02

oui c'est couillon en effet.

par **Zelkin** Mar 28 Fév 2023, 16:11

YouYou a écrit:
Tampopo a écrit:

Ferrari bien derrière RB mais bien devant les autres.

Y a des "experts" de la F1 qui comparent directement des relais de Mercedes réalisés en pleine journée face à ceux de Aston ou Ferrari réalisés de nuit.
C'est n'importe quoi.

Oui, certains sites (notamment britanniques) considérés comme référence sont de belles blagues parfois.

par **Rye** Mar 28 Fév 2023, 21:14

N'oubliez pas de venir faire votre prono equipes et pilotes avant 23:00 ce mercredi !
Rendez vous dans le topic jeu
https://na-motorsport.forumotion.net/t9128-pronostiquez-les-pilotes-et-ecuries-de-la-saison-2023

par **Tampopo** Mer 01 Mar 2023, 01:09

Zelkin a écrit:
Tampopo a écrit:Je viens de lire les prévisions des sites F1 les plus respectables (BBC F1, The Race F1 etc) et la plupart donnent la même hiérarchie :

Red Bull largement devant, bien plus qu'en 2022.

Ferrari bien derrière RB mais bien devant les autres.

Mercedes vs Aston Martin pour la 3e force du plateau.

Alpine vs Alfa Romeo pour la 4e force.

Haas et Mclaren

Williams et Alphatauri en fond de grille.

Des médias italiens pensent que Ferrari sera à 4-5 dixièmes des RB et Mercedes dans les 7-8 dixièmes.

N'empêche, si cette hiérarchie ce vérifie, Gasly aura fait un sacré coup !

Red Bull aura un avantage net en course, la RB19 étant de toute évidence plus conservatrice avec ses gommes. Mais j'ai du mal à voir un écart plus important que l'an dernier, à la rigueur en début de saison, mais ce n'est même pas sûr.

De ce que j'ai vu des longs relais, je vois plutôt Mercedes 3e force globalement (peut-être pas sur tous les circuits, les écarts serrés font que ça variera), et un duel Alpine / Aston derrière. Alfa Romeo n'aura pas fait de miracles en termes de performance et n'arrivera surement pas autant à se développer.

Oui, à mon avis la hiérarchie du début de saison sera simplement la même que fin 2022. Red Bull devant sans mettre des énormes valises en qualif mais bien plus rapide sur les longs relais, Ferrari très rapide en qualif mais moins le dimanche, Mercedes avec toujours son effet yoyo, parfois rapide, parfois totalement à la rue. Et je vais être méchant mais même si Aston Martin est bien la 3e force du championnat le gros de la saison, je ne vois pas comment ils vont pouvoir finir 3e constructeur devant Mercedes avec Stroll mrgreen

par **Zelkin** Mer 01 Mar 2023, 01:49

Je vais plus loin : à mon avis sur l'ensemble de la saison - en opérationnel notamment - ils seront derrière Mercedes et à peu près au niveau d'Alpine. Et je rejoins ici ton interrogation en ne voyant pas comment ils pourront battre l'homogène duo français, malgré Alonso, avec Stroll

par **Tampopo** Mer 01 Mar 2023, 11:18

Zelkin a écrit:Je vais plus loin : à mon avis sur l'ensemble de la saison - en opérationnel notamment - ils seront derrière Mercedes et à peu près au niveau d'Alpine. Et je rejoins ici ton interrogation en ne voyant pas comment ils pourront battre l'homogène duo français, malgré Alonso, avec Stroll

Oui mais même si Aston Martin rivalise avec seulement Alpine et non Mercedes, ça restera une sacrée montée en puissance et carrément très très prometteur pour les prochaines années.

par **Odji** Mer 01 Mar 2023, 14:07

Racing Point finissait bien la saison 2020 devant Renault.

par **Venom** Mer 01 Mar 2023, 14:37

Odji a écrit:Racing Point finissait bien la saison 2020 devant Renault.

Avec la Mercedes Rose en partie conçue d'une manière illégale et comportant des pieces obtenues illégalement : )
Tandis que la Renault RS20 etait une RS19 recarrossée. Mais malgré cela l'écart etait minime en performances pures en qualif et en course. En réalité la RS20 etait un peu plus rapide que la Mclaren en course aussi, et 0.0001% derriere en qualif.

D'ailleurs l'écart moyen qui sépare l'A522B de la pole est égal ou légèrement meilleur que l'écart qui séparait la Mercedes rose de la Mercedes noire en 2020.

Mais Aston n'aura pas besoin de tricher pour performer cette fois. Le règlement sportif assez mal foutu va lui permettre de dépenser bien plus de ressources que Mclaren et Alpine sur le domaine qui compte le plus: l'aero.

Le débat sur les pieces transférables va probablement revenir sur la table.

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