Grand Prix du Canada 2022 de F1

Oui mais bon, on est pas dans "Michel Vaillant contre Bob Cramer"

Tampopo a écrit:

albertascari a écrit:

Tampopo a écrit:

Le_Pseudo a écrit:

Docky a écrit:Verstappen est quand même épatant.
J'essaye de trouver un grand prix où il a fait une erreur et pour l'instant je ne vois pas.
Même Monaco qui était probablement le GP où il était le moins à l'aise, il a réussi à bien limiter la casse.

C'est le seul pilote à n'avoir fait aucune connerie depuis le début de la saison. Perez ayant eu son crash en qualif' à Montréal, Russell sa Q3 à Bahrein et Leclec son TAQ à Imola.

Au delà de ses qualités de pilotage exceptionnelles, je dirais qu'il n'a plus la pression de décrocher son 1er titre.

De plus, il a engrangé beaucoup d'expérience l'année passée pour s'être battu contre LH jusqu'au bout. Mine de rien, tout rapide qu'il est, Leclerc ne fait pas encore le poids.

Cette saison, Verstappen a la meilleure voiture, et de loin. Ferrari fait illusion en qualif, mais en rythme de course, la Redbull est bien plus rapide et saine.

Ce qui pourrait éventuellement rebattre les cartes, c'est la fiabilité qui pénalise tantôt Ferrari, tantôt Redbull.

Et une éventuelle prochaine évolution miraculeuse chez Ferrari qui leur ferait gagner en motricité (juste ce qu'il a manqué à Sainz hier).

Mais malheureusement je le trouve beaucoup moins agressif dans les manœuvres de défense.

Malheureusement ??

Je suis très client des manœuvres de Verstappen type Brésil / Arabie 2021, aucune pitié pour l'adversaire, ultra agressif, zéro état d'âme, pas d'excuse après la course. Cette année, à Djeddah par exemple ou même Bahreïn, il laisse un peu trop facilement Leclerc le reprendre.

Ah bah faut regarder la NASCAR mon gars, pas la F1.
Je préfère à 100 fois Verstappen 2022. Il a toujours cette agressivité mais il est surtout beaucoup beaucoup beaucoup plus réfléchi dans ses manœuvres. Son pilotage a évolué, c'est toujours tranchant, mais au lieu d'être là tronçonneuse c'est le scalpel.

Kage23X a écrit:

Tampopo a écrit:

albertascari a écrit:

Tampopo a écrit:

Le_Pseudo a écrit:

Docky a écrit:Verstappen est quand même épatant.
J'essaye de trouver un grand prix où il a fait une erreur et pour l'instant je ne vois pas.
Même Monaco qui était probablement le GP où il était le moins à l'aise, il a réussi à bien limiter la casse.

C'est le seul pilote à n'avoir fait aucune connerie depuis le début de la saison. Perez ayant eu son crash en qualif' à Montréal, Russell sa Q3 à Bahrein et Leclec son TAQ à Imola.

Au delà de ses qualités de pilotage exceptionnelles, je dirais qu'il n'a plus la pression de décrocher son 1er titre.

De plus, il a engrangé beaucoup d'expérience l'année passée pour s'être battu contre LH jusqu'au bout. Mine de rien, tout rapide qu'il est, Leclerc ne fait pas encore le poids.

Cette saison, Verstappen a la meilleure voiture, et de loin. Ferrari fait illusion en qualif, mais en rythme de course, la Redbull est bien plus rapide et saine.

Ce qui pourrait éventuellement rebattre les cartes, c'est la fiabilité qui pénalise tantôt Ferrari, tantôt Redbull.

Et une éventuelle prochaine évolution miraculeuse chez Ferrari qui leur ferait gagner en motricité (juste ce qu'il a manqué à Sainz hier).

Mais malheureusement je le trouve beaucoup moins agressif dans les manœuvres de défense.

Malheureusement ??

Je suis très client des manœuvres de Verstappen type Brésil / Arabie 2021, aucune pitié pour l'adversaire, ultra agressif, zéro état d'âme, pas d'excuse après la course. Cette année, à Djeddah par exemple ou même Bahreïn, il laisse un peu trop facilement Leclerc le reprendre.

Ah bah faut regarder la NASCAR mon gars, pas la F1.
Je préfère à 100 fois Verstappen 2022. Il a toujours cette agressivité mais il est surtout beaucoup beaucoup beaucoup plus réfléchi dans ses manœuvres. Son pilotage a évolué, c'est toujours tranchant, mais au lieu d'être là tronçonneuse c'est le scalpel.

Oui mais la tronçonneuse tue beaucoup plus facilement qu'un scalpel, après c'est moins discret

Justement en F1 le but n'est pas de tuer son adversaire.

Tampopo a écrit:

albertascari a écrit:

Tampopo a écrit:

Le_Pseudo a écrit:

Docky a écrit:Verstappen est quand même épatant.
J'essaye de trouver un grand prix où il a fait une erreur et pour l'instant je ne vois pas.
Même Monaco qui était probablement le GP où il était le moins à l'aise, il a réussi à bien limiter la casse.

C'est le seul pilote à n'avoir fait aucune connerie depuis le début de la saison. Perez ayant eu son crash en qualif' à Montréal, Russell sa Q3 à Bahrein et Leclec son TAQ à Imola.

Au delà de ses qualités de pilotage exceptionnelles, je dirais qu'il n'a plus la pression de décrocher son 1er titre.

De plus, il a engrangé beaucoup d'expérience l'année passée pour s'être battu contre LH jusqu'au bout. Mine de rien, tout rapide qu'il est, Leclerc ne fait pas encore le poids.

Cette saison, Verstappen a la meilleure voiture, et de loin. Ferrari fait illusion en qualif, mais en rythme de course, la Redbull est bien plus rapide et saine.

Ce qui pourrait éventuellement rebattre les cartes, c'est la fiabilité qui pénalise tantôt Ferrari, tantôt Redbull.

Et une éventuelle prochaine évolution miraculeuse chez Ferrari qui leur ferait gagner en motricité (juste ce qu'il a manqué à Sainz hier).

Mais malheureusement je le trouve beaucoup moins agressif dans les manœuvres de défense.

Malheureusement ??

Je suis très client des manœuvres de Verstappen type Brésil / Arabie 2021, aucune pitié pour l'adversaire, ultra agressif, zéro état d'âme, pas d'excuse après la course. Cette année, à Djeddah par exemple ou même Bahreïn, il laisse un peu trop facilement Leclerc le reprendre.

Respecter le règlement c'est bien aussi.

Je suis 100 fois plus client du Verstappen de 2022 que de celui de 2021.

Zelkin a écrit:

Tampopo a écrit:

albertascari a écrit:

Tampopo a écrit:

Le_Pseudo a écrit:

Docky a écrit:Verstappen est quand même épatant.
J'essaye de trouver un grand prix où il a fait une erreur et pour l'instant je ne vois pas.
Même Monaco qui était probablement le GP où il était le moins à l'aise, il a réussi à bien limiter la casse.

C'est le seul pilote à n'avoir fait aucune connerie depuis le début de la saison. Perez ayant eu son crash en qualif' à Montréal, Russell sa Q3 à Bahrein et Leclec son TAQ à Imola.

Au delà de ses qualités de pilotage exceptionnelles, je dirais qu'il n'a plus la pression de décrocher son 1er titre.

De plus, il a engrangé beaucoup d'expérience l'année passée pour s'être battu contre LH jusqu'au bout. Mine de rien, tout rapide qu'il est, Leclerc ne fait pas encore le poids.

Cette saison, Verstappen a la meilleure voiture, et de loin. Ferrari fait illusion en qualif, mais en rythme de course, la Redbull est bien plus rapide et saine.

Ce qui pourrait éventuellement rebattre les cartes, c'est la fiabilité qui pénalise tantôt Ferrari, tantôt Redbull.

Et une éventuelle prochaine évolution miraculeuse chez Ferrari qui leur ferait gagner en motricité (juste ce qu'il a manqué à Sainz hier).

Mais malheureusement je le trouve beaucoup moins agressif dans les manœuvres de défense.

Malheureusement ??

Je suis très client des manœuvres de Verstappen type Brésil / Arabie 2021, aucune pitié pour l'adversaire, ultra agressif, zéro état d'âme, pas d'excuse après la course. Cette année, à Djeddah par exemple ou même Bahreïn, il laisse un peu trop facilement Leclerc le reprendre.

Respecter le règlement c'est bien aussi.

Je suis 100 fois plus client du Verstappen de 2022 que de celui de 2021.

Idem! Pas client du Verstappen 2021 dont le comportement ne pouvait qu'entraîner de la surenchère dangereuse... et c'est comme ça qu'on finit dans les pneus à Abbey corner avec un choc à 51G... Avec un peu plus de malchance, son championnat aurait pu se terminer là.

Par contre le Verstappen 2022 montre tout le grand pilote qu'il y a derrière le jeune c... de l'an dernier qui méritait une paire de baignes. Cette année c'est un très grand champion qu'on voit au volant! Finie la crise d'ado et bienvenue à la classe... Hats off to Max 2022!

Oui le Max 2022 me donne envie de suivre la F1 Après le départ d'Alonso...et c'est pas peu dire. Avec une bonne auto pendant quelque années, il pourrait vite aller menacer les records des Prost et Vettel. Il passera devant Alonso aux nombres de victoires cette saison. C'est impressionnant.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/grosjean-pas-d-accord-avec-la-penalite-d-alonso-laissez-les-se-battre,172374.html

Grosjean trouve absurde la pénalité de 5s d'Alonso, bien d'accord, il n'y a rien de dangereux et Verstappen fait exactement la même chose à Abu Dhabi sans que cela ne dérange personne, même pas Mercedes d'ailleurs. À croire que les commissaires se vengent d'Alonso et de ses critiques contre eux.

La FIA doit clarifier sa tolérance au weaving pour casser l'aspiration.

A la base, c'est Hamilton qui avait tenté ce truc à Sepang 2010 devant une Renault, il s'était pris une réprimande. Il récidive l'année suivante sur ce même circuit face à Alonso et prend un drive-through (Alonso avait aussi pris une pénalité pour l'avoir accroché, c'était l'époque où ils s'adoraient les deux )

Depuis, on n'en voyait plus trop des zigzag comme ça, c'est revenu à la mode l'année dernière j'ai l'impression. Verstappen en a fait mal, mais c'est surtout Alonso lors du sprint à Silverstone qui en fait des beaux Franchement, vu la puissance du DRS, ça me choque pas vraiment ces zigzag pour casser l'aspi, tant que le défenseur choisit clairement sa ligne avant que l'attaquant se porte à sa hauteur. Dans le cas d'Alonso, il y a une ambigüité puisque la ligne droite n'est pas tout à fait droite, c'était à l'extrême limite et ça me semble pas choquant que la FIA mette 5". Mais faudra clarifier la règle parce qu'on a déjà vu des zigzag plus marqués qui n'ont pas été pénalisés...

Hangar18 a écrit:La FIA doit clarifier sa tolérance au weaving pour casser l'aspiration.

A la base, c'est Hamilton qui avait tenté ce truc à Sepang 2010 devant une Renault, il s'était pris une réprimande. Il récidive l'année suivante sur ce même circuit face à Alonso et prend un drive-through (Alonso avait aussi pris une pénalité pour l'avoir accroché, c'était l'époque où ils s'adoraient les deux )

Depuis, on n'en voyait plus trop des zigzag comme ça, c'est revenu à la mode l'année dernière j'ai l'impression. Verstappen en a fait mal, mais c'est surtout Alonso lors du sprint à Silverstone qui en fait des beaux Franchement, vu la puissance du DRS, ça me choque pas vraiment ces zigzag pour casser l'aspi, tant que le défenseur choisit clairement sa ligne avant que l'attaquant se porte à sa hauteur. Dans le cas d'Alonso, il y a une ambigüité puisque la ligne droite n'est pas tout à fait droite, c'était à l'extrême limite et ça me semble pas choquant que la FIA mette 5". Mais faudra clarifier la règle parce qu'on a déjà vu des zigzag plus marqués qui n'ont pas été pénalisés...

Ceux-là étaient sympas aussi... :-)