Grand Prix du Canada 2022 de F1

Tampopo a écrit:Alonso 2e en qualif...pour finalement finir derrière Ocon en larme dans la radio

Alonso était en colère pour un ultime problème moteur qui lui coûte du temps pendant 50 tours durant.

Alonso avait un problème avec le système de récupération d’énergie (ERS) de son moteur. Pas plus d’infos sur l’origine du problème : batterie ou bien l’un des MGU (H ou K). Il perdait 1s par tour depuis  depuis le 20e tour.

Source : Canal Plus & Sky TV.  

Ocon a ralentit son allure pour que Fernando puisse actionner son DRS.
Beau travail d'équipe. En apprenant cela Alpine s'en sort plutôt bien au final.  
Par contre il tirait une sacré tête Alonso, vu son début de GP & les Q la veilles, il avait beaucoup d’espoirs.
Le côté positif c’est que l’équipe a pu terminer la course et la réaction d’Alonso est la preuve de sa combativité, il lâche rien.

5 secondes de pénalité. Alonso finalement classé 9eme. Dimanche de merde pour lui

Cette saison est un mini cauchemard quand même pour Alonso. Rien de ne fonctionne jamais.

Alonso écope d'une pénalité de 5 secondes et perd deux positions, il se retrouve derrière les Alfa Romeo de Bottas et de Zhou qui deviennent 7e et 8e, Alonso bascule à la 9e. Il perd également 1 point sur sa superlicence.

7 victoires RB en 9 GP malgré l'énorme concurrence de Ferrari.
Franchement RB réalise son meilleur début de saison depuis facile 2011.

Stats_Man a écrit:

Bubbleboy a écrit:

Stats_Man a écrit:

Tampopo a écrit:https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/red-bull-la-demonstration-de-verstappen-saluee-par-marko-et-horner,172253.html

Tellement d'accord avec eux, la pôle de Verstappen est juste monstrueuse, peut-être la plus belle de sa carrière, il éclate le chrono à chaque passage, avec régulièrement plus d'une seconde pleine sur le meilleur temps (généralement son propre temps), un véritable métronome et artiste en condition humide, en totale confiance dans la voiture. Le GOAT.

"Normalement" la course sera facile pour lui avec seulement Alonso et Sainz derrière lui.

C'est vrai que Verstappen a été impressionnant... mais sur un tour, je crois qu'il n'égalera jamais la vitesse du Senna de la fin des années 80...

J'étais aux essais de Monaco aux tribunes de la Piscine en 88 et 89 quand il mettait 1.5 seconde en qualifs à Prost à voiture égale et tous les autres à plus de deux secondes... C'était juste invraisemblable de le voir passer. Verstappen, là où il m'impressionne c'est en course... on dirait que quelle que soit la façon dont est réglée la voiture, il va aller hyper vite! Depuis Schumacher, je crois qu'on n'avait pas vu ça.

Mais sur un tour, je crois que Senna avait un truc particulier, le sprinter ultime...

Tout pareil ! Senna en qualif... inouï ! J'ai aussi assisté à ses prouesses, notamment en qualif à Spa. Que de souvenirs !

Bravo !! Il faut aller sur les circuits pour voir les courses! Y a que ça de vrai !! A Spa "en live" ça devait pas être mal Senna de la grande époque... :-)

Magique !
1991 est un des plus beau weekend de ma vie !

Tampopo a écrit:7 victoires RB en 9 GP malgré l'énorme concurrence de Ferrari.
Franchement RB réalise son meilleur début de saison depuis facile 2011.

Du très haut niveau.

Surtout Verstappen qui est le pilote parfait, mais Pérez fait aussi du super boulot, où on se dit parfois que la voiture lui plait mieux qu’à Verstappen.

Et l’équipe opérationnelle / stratégie de course RB vs Ferrari c’est le jour et la nuit.

Il ne reste que la fiabilité où Mercedes reste l’équipe de référence.

Surtout que Leclerc est sur une très mauvaise série (évidemment ce n'est pas de sa faute) : Sur les 6 derniers GP, seulement un podium : 6e (Imola), 2e (Miami), Abandon (Espagne), 4e (Monaco), Abandon (Bakou) et 5e (Canada) pendant que Verstappen gagne 5 courses (et termine devant à Monaco) et marque 150 points contre seulement...55 pour lui ! Il faut vraiment qu'il relance son championnat en gagnant à Silverstone.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/binotto-s-agace-du-temps-qu-il-a-fallu-pour-faire-sortir-la-safety-car,172302.html

Je suis assez d'accord avec Binotto.
Avec l'expérience on voit en moins de 3 secondes si on doit sortir la SC.
Hier, vu l'endroit ou était planté Tsunoda, c'était évident que c'était directement au minimum une VSC, si pas une SC direct.
Je me suis directement dit que c'était une SC pour ma part, et ai pensé que comme d'habitude la direction de course allait mettre 30 sec pour mettre la VSC, avant de mettre 30 sec de plus pour mettre la SC.
Finalement ils leurs a fallu genre 45 sec pour mettre la SC...

Je ne pense pas que ça change le résultat final, mais je trouve que le fait qu'ils leurs faut "une éternité" pour se décider et réagir est récurrent maintenant.

Bubbleboy a écrit:https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/binotto-s-agace-du-temps-qu-il-a-fallu-pour-faire-sortir-la-safety-car,172302.html

Je suis assez d'accord avec Binotto.
Avec l'expérience on voit en moins de 3 secondes si on doit sortir la SC.
Hier, vu l'endroit ou était planté Tsunoda, c'était évident que c'était directement au minimum une VSC, si pas une SC direct.
Je me suis directement dit que c'était une SC pour ma part, et ai pensé que comme d'habitude la direction de course allait mettre 30 sec pour mettre la VSC, avant de mettre 30 sec de plus pour mettre la SC.
Finalement ils leurs a fallu genre 45 sec pour mettre la SC...

Je ne pense pas que ça change le résultat final, mais je trouve que le fait qu'ils leurs faut "une éternité" pour se décider et réagir est récurrent maintenant.

La VSC/SC est un des outils à disposition de la direction de course pour faire le spectacle.

Je ne peux toujours pas concevoir qu'une discipline aussi pointue que la F1 soit aussi hasardeuse sur la question fondamentale de la sécurité.

Tampopo a écrit:Surtout que Leclerc est sur une très mauvaise série (évidemment ce n'est pas de sa faute) : Sur les 6 derniers GP, seulement un podium : 6e (Imola), 2e (Miami), Abandon (Espagne), 4e (Monaco), Abandon (Bakou) et 5e (Canada) pendant que Verstappen gagne 5 courses (et termine devant à Monaco) et marque 150 points contre seulement...55 pour lui ! Il faut vraiment qu'il relance son championnat en gagnant à Silverstone.

Pas sa faute non, mais même en dehors des problèmes mécaniques, il maximise à 95% disons, là où Max est quasi à 100%.
Déjà il y a les duels perdus à Jeddah et Miami : 28pts de différentiel avec Verstappen l'air de rien, sur des courses où Leclerc était devant.
A Monaco, Ferrari se rate très clairement, et en même temps Sainz provoque sa chance en suggérant lui-même de rester en full wets jusqu'aux slicks. Leclerc manque un peu d'initiative sur le coup.
Et à Imola, c'est son erreur qui lui coûte des points.
Hier, même si ça semblait compliqué de doubler Ocon, j'ai trouvé sa remontée un peu timide par rapport à ce qu'aurait fait Verstappen.

On va dire que je chipote parce que cette série noire est essentiellement due à la malchance de Leclerc évidemment. Mais on compare les tout tout meilleurs, donc il faut aller chercher des points de détails comme ça pour les départager - car rappelons que Verstappen aussi a eu deux abandons mécaniques...

Bizarre Hamilton n avait plus mal au dos hier. Lamentable les plaintes d Alonso pour que Ocon le laisse passer. Il n a plus rien à faire en F1 si il n est même plus capable de battre Ocon à la régulière

Hangar18 a écrit:
On va dire que je chipote parce que cette série noire est essentiellement due à la malchance de Leclerc évidemment. Mais on compare les tout tout meilleurs, donc il faut aller chercher des points de détails comme ça pour les départager - car rappelons que Verstappen aussi a eu deux abandons mécaniques...

En ayant la "chance" que ces abandons aient eu lieu quand il était - a priori - battu. Il ne perd que 18 points deux fois, là où Leclerc en perd 25 + 7 (surplus à Verstappen grâce à l'abandon de Leclerc) = 32 points à chacun des deux abandons.

Donc 36 points de perdus pour VER sur abandon, et 64 points pour Leclerc. Et sans parler que Leclerc perd probablement encore 8 points (2eme place vs 5eme place) hier à cause de son abandon la semaine d'avant, donc on pourrait même dire 72 points de perdus par problemes mécaniques pour Leclerc, soit 36 de plus. L'écart passerait de 49 à 13 en "égalisant" ! C'est loin d'être neutre, et la petite erreur d'Imola le remettrait même à égalité ou proche de l'égalité.
Non, dire qu'ils ont subi chacun de la malchance de facon équivalente, n'est pas correct pour moi. Ils ont chacun eu deux problemes mécaniques oui, mais pas du tout avec les mêmes conséquences.
Mais c'est peut-être ca la chance du champion.

Hamilton pendant une décénie n'a eu des soucis mécaniques que les weekends où il était en difficulté et n'allait pas gagner (hors 2016...), ou alors, c'était en qualifs et donc en partie rattrapable le lendemain. J'ai l'impression que c'est qu'a eu Max pour le moment cette saison.

Verstappen est quand même épatant.
J'essaye de trouver un grand prix où il a fait une erreur et pour l'instant je ne vois pas.
Même Monaco qui était probablement le GP où il était le moins à l'aise, il a réussi à bien limiter la casse.

C'est le seul pilote à n'avoir fait aucune connerie depuis le début de la saison. Perez ayant eu son crash en qualif' à Montréal, Russell sa Q3 à Bahrein et Leclec son TAQ à Imola.

schumi0203 a écrit:

Hangar18 a écrit:
On va dire que je chipote parce que cette série noire est essentiellement due à la malchance de Leclerc évidemment. Mais on compare les tout tout meilleurs, donc il faut aller chercher des points de détails comme ça pour les départager - car rappelons que Verstappen aussi a eu deux abandons mécaniques...

En ayant la "chance" que ces abandons aient eu lieu quand il était - a priori - battu. Il ne perd que 18 points deux fois, là où Leclerc en perd 25 + 7 (surplus à Verstappen grâce à l'abandon de Leclerc)  = 32 points à chacun des deux abandons.

Donc 36 points de perdus pour VER sur abandon, et 64 points pour Leclerc. Et sans parler que Leclerc perd probablement encore 8 points (2eme place vs 5eme place) hier à cause de son abandon la semaine d'avant, donc on pourrait même dire 72 points de perdus par problemes mécaniques pour Leclerc, soit 36 de plus. L'écart passerait de 49 à 13 en "égalisant" ! C'est loin d'être neutre, et la petite erreur d'Imola le remettrait même à égalité ou proche de l'égalité.
Non, dire qu'ils ont subi chacun de la malchance de facon équivalente, n'est pas correct pour moi. Ils ont chacun eu deux problemes mécaniques oui, mais pas du tout avec les mêmes conséquences.
Mais c'est peut-être ca la chance du champion.

Oui la poisse de Leclerc lui fait perdre plus de points, c'est vrai, mais pas autant que ce que tu dis je pense. A Bakou, on ne sait pas si c'est 25, 18 ou 15pts qui s'échappent (et donc si Verstappen "gagne" des points grâce à cet abandon).
Ensuite on oublie qu'à Monaco, Verstappen ne peut pas finir son tour de Q3 à cause de l'accident de Pérez - qui au final devient sa chance le lendemain puisqu'en étant la 1ère RB il a la priorité sur la stratégie.

Docky a écrit:Verstappen est quand même épatant.
J'essaye de trouver un grand prix où il a fait une erreur et pour l'instant je ne vois pas.
Même Monaco qui était probablement le GP où il était le moins à l'aise, il a réussi à bien limiter la casse.

C'est le seul pilote à n'avoir fait aucune connerie depuis le début de la saison. Perez ayant eu son crash en qualif' à Montréal, Russell sa Q3 à Bahrein et Leclec son TAQ à Imola.

Au delà de ses qualités de pilotage exceptionnelles, je dirais qu'il n'a plus la pression de décrocher son 1er titre.

De plus, il a engrangé beaucoup d'expérience l'année passée pour s'être battu contre LH jusqu'au bout. Mine de rien, tout rapide qu'il est, Leclerc ne fait pas encore le poids.

Cette saison, Verstappen a la meilleure voiture, et de loin. Ferrari fait illusion en qualif, mais en rythme de course, la Redbull est bien plus rapide et saine.

Ce qui pourrait éventuellement rebattre les cartes, c'est la fiabilité qui pénalise tantôt Ferrari, tantôt Redbull.

Et une éventuelle prochaine évolution miraculeuse chez Ferrari qui leur ferait gagner en motricité (juste ce qu'il a manqué à Sainz hier).

Je pense aussi que se battre avec Hamilton jusqu’au bout l’a rendu encore meilleur, et avoir le titre à retiré la pression.

Docky a écrit:Verstappen est quand même épatant.
J'essaye de trouver un grand prix où il a fait une erreur et pour l'instant je ne vois pas.
Même Monaco qui était probablement le GP où il était le moins à l'aise, il a réussi à bien limiter la casse.

C'est le seul pilote à n'avoir fait aucune connerie depuis le début de la saison. Perez ayant eu son crash en qualif' à Montréal, Russell sa Q3 à Bahrein et Leclec son TAQ à Imola.

La saison de Verstappen/RB est une Master classe pour le moment.

Odji a écrit:Je pense aussi que se battre avec Hamilton jusqu’au bout l’a rendu encore meilleur, et avoir le titre à retiré la pression.

C'est un garçon qui ne ressentait pas la pression avant d'être champion, là, le mot pression n'existe même plus dans son vocabulaire.
IMPRESSIONNANT!

Il y a quand même eu des duels en 2021 où il a dû repousser ses propres limites pour battre Hamilton, notamment en termes de gestion des pneus pour faire marcher des stratégies différentes. Je pense à Austin par exemple.
Le genre d'expérience qui lui a sûrement servi pour gagner ses duels à Miami ou Jeddah par exemple.

Le_Pseudo a écrit:

Docky a écrit:Verstappen est quand même épatant.
J'essaye de trouver un grand prix où il a fait une erreur et pour l'instant je ne vois pas.
Même Monaco qui était probablement le GP où il était le moins à l'aise, il a réussi à bien limiter la casse.

C'est le seul pilote à n'avoir fait aucune connerie depuis le début de la saison. Perez ayant eu son crash en qualif' à Montréal, Russell sa Q3 à Bahrein et Leclec son TAQ à Imola.

Au delà de ses qualités de pilotage exceptionnelles, je dirais qu'il n'a plus la pression de décrocher son 1er titre.

De plus, il a engrangé beaucoup d'expérience l'année passée pour s'être battu contre LH jusqu'au bout. Mine de rien, tout rapide qu'il est, Leclerc ne fait pas encore le poids.

Cette saison, Verstappen a la meilleure voiture, et de loin. Ferrari fait illusion en qualif, mais en rythme de course, la Redbull est bien plus rapide et saine.

Ce qui pourrait éventuellement rebattre les cartes, c'est la fiabilité qui pénalise tantôt Ferrari, tantôt Redbull.

Et une éventuelle prochaine évolution miraculeuse chez Ferrari qui leur ferait gagner en motricité (juste ce qu'il a manqué à Sainz hier).

Mais malheureusement je le trouve beaucoup moins agressif dans les manœuvres de défense.

Il en a moins besoin aussi.
Par exemple hier, je ne pense pas qu'il aurait effectué une résistance de dingue en cas d'attaque un peu limite de Sainz Jr qui n'est pas un adversaire direct au championnat.

Tampopo a écrit:

Le_Pseudo a écrit:

Docky a écrit:Verstappen est quand même épatant.
J'essaye de trouver un grand prix où il a fait une erreur et pour l'instant je ne vois pas.
Même Monaco qui était probablement le GP où il était le moins à l'aise, il a réussi à bien limiter la casse.

C'est le seul pilote à n'avoir fait aucune connerie depuis le début de la saison. Perez ayant eu son crash en qualif' à Montréal, Russell sa Q3 à Bahrein et Leclec son TAQ à Imola.

Au delà de ses qualités de pilotage exceptionnelles, je dirais qu'il n'a plus la pression de décrocher son 1er titre.

De plus, il a engrangé beaucoup d'expérience l'année passée pour s'être battu contre LH jusqu'au bout. Mine de rien, tout rapide qu'il est, Leclerc ne fait pas encore le poids.

Cette saison, Verstappen a la meilleure voiture, et de loin. Ferrari fait illusion en qualif, mais en rythme de course, la Redbull est bien plus rapide et saine.

Ce qui pourrait éventuellement rebattre les cartes, c'est la fiabilité qui pénalise tantôt Ferrari, tantôt Redbull.

Et une éventuelle prochaine évolution miraculeuse chez Ferrari qui leur ferait gagner en motricité (juste ce qu'il a manqué à Sainz hier).

Mais malheureusement je le trouve beaucoup moins agressif dans les manœuvres de défense.

Malheureusement ??

albertascari a écrit:

Tampopo a écrit:

Le_Pseudo a écrit:

Docky a écrit:Verstappen est quand même épatant.
J'essaye de trouver un grand prix où il a fait une erreur et pour l'instant je ne vois pas.
Même Monaco qui était probablement le GP où il était le moins à l'aise, il a réussi à bien limiter la casse.

C'est le seul pilote à n'avoir fait aucune connerie depuis le début de la saison. Perez ayant eu son crash en qualif' à Montréal, Russell sa Q3 à Bahrein et Leclec son TAQ à Imola.

Au delà de ses qualités de pilotage exceptionnelles, je dirais qu'il n'a plus la pression de décrocher son 1er titre.

De plus, il a engrangé beaucoup d'expérience l'année passée pour s'être battu contre LH jusqu'au bout. Mine de rien, tout rapide qu'il est, Leclerc ne fait pas encore le poids.

Cette saison, Verstappen a la meilleure voiture, et de loin. Ferrari fait illusion en qualif, mais en rythme de course, la Redbull est bien plus rapide et saine.

Ce qui pourrait éventuellement rebattre les cartes, c'est la fiabilité qui pénalise tantôt Ferrari, tantôt Redbull.

Et une éventuelle prochaine évolution miraculeuse chez Ferrari qui leur ferait gagner en motricité (juste ce qu'il a manqué à Sainz hier).

Mais malheureusement je le trouve beaucoup moins agressif dans les manœuvres de défense.

Malheureusement ??

Je suis très client des manœuvres de Verstappen type Brésil / Arabie 2021, aucune pitié pour l'adversaire, ultra agressif, zéro état d'âme, pas d'excuse après la course. Cette année, à Djeddah par exemple ou même Bahreïn, il laisse un peu trop facilement Leclerc le reprendre.