FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX 2022

SinseRemi a écrit:Schumacher 6eme, la saison est pliée

Un des consultants de F1TV "Sam Collins" dit depuis quelque temps que la Haas est très rapide et sera bien plus haute dans le classement cette saison ... si elle finit les courses.

J'avais parié sur un podium Leclerc-Verstappen-Sainz

Pour le moment c'est très crédible

clair, depuis le début je vois bien un doublé des Ferrari avec verstappen. la moitie des PU du top 10 sont des moteurs Ferrari. On dirait que le moteur Italien a retrouver des couleurs.

Ferrari est devant tout le monde avec ce qui serait le meilleur moteur. RedBull suit de très très près avec la meilleure aéro. Mercedes semble être pour la première fois depuis 2014 en très fort retrait dans le top 3. Son aéro ne lui permet pas d’éviter le phénomène de rebondissements.
Je pense que le milieu de grille est très resserrée. Je vois Haas, Alpine, AlphaTauri et Alfa Romeo très proches et je suis incapable de les hiérarchiser avant les qualifications et la course. Ça va se bagarrer en piste entre ceux-là c’est sûr. il n’y a que Williams et Aston Martin qui semblent ne pas avoir progressé et rester en retrait. McLaren ne semble nulle part également et pour moi c’est une surprise.

1.1s l'écart avec avec le meilleur temps EL2 de 2021, ca va déjà très vite
Seul Haas a amélioré par rapport à l'an dernier, 2 dixième

Williams bien parti pour être la dixième équipe

Ça ne rigole pas avec le nouveau moteur Ferrari. De bonne augure pour la suite. En condition de qualif seul Zhou est hors topten.
Les Haas au bout milieu du peloton... si c'est la même chose en course ça va chier du hot dog

Si la Haas fonctionne réellement, petite pensée émue pour Mazepin.

Sinon, j'évite de prendre les EL2 comme référence mais disons que pour l'instant, ça représente bien les pronostics de la majorité des journalistes : RB/Ferrari avec Mercedes en retrait, Alfa et Haas de retour dans les points, Mclaren pas tip top etc

Mathieu a écrit:Ferrari est devant tout le monde avec ce qui serait le meilleur moteur.

C'est pas ce que disent les données GPS pour le moment...

Assez incroyable les déclarations des pilotes Mercedes...Lewis pense avoir 6 dixièmes de retard sur Ferrari et une seconde pleine sur RB et Russell estime que sa voiture sera dans le milieu de grille...Du bluff ?

Tampopo a écrit:Assez incroyable les déclarations des pilotes Mercedes...Lewis pense avoir 6 dixièmes de retard sur Ferrari et une seconde pleine sur RB et Russell estime que sa voiture sera dans le milieu de grille...Du bluff ?

Pour avoir regardé les deux séances d'essais ça ne ressemble vraiment pas a du bluf.
La Mercedes est vraiment instable a haute vitesse.

oxythan a écrit:

Tampopo a écrit:Assez incroyable les déclarations des pilotes Mercedes...Lewis pense avoir 6 dixièmes de retard sur Ferrari et une seconde pleine sur RB et Russell estime que sa voiture sera dans le milieu de grille...Du bluff ?

Pour avoir regardé les deux séances d'essais ça ne ressemble vraiment pas a du bluf.
La Mercedes est vraiment instable a haute vitesse.

Le hic c'est que c'est dans les lignes droites qu'elle se prend des pralines pas en courbes.
Elle est en difficulté avec son marsouinage mais peut être pas autant que ça.

YouYou a écrit:

oxythan a écrit:

Tampopo a écrit:Assez incroyable les déclarations des pilotes Mercedes...Lewis pense avoir 6 dixièmes de retard sur Ferrari et une seconde pleine sur RB et Russell estime que sa voiture sera dans le milieu de grille...Du bluff ?

Pour avoir regardé les deux séances d'essais ça ne ressemble vraiment pas a du bluf.
La Mercedes est vraiment instable a haute vitesse.

Le hic c'est que c'est dans les lignes droites qu'elle se prend des pralines pas en courbes.

Du fait du marsouinage ?

schumi0203 a écrit:

YouYou a écrit:

oxythan a écrit:

Tampopo a écrit:Assez incroyable les déclarations des pilotes Mercedes...Lewis pense avoir 6 dixièmes de retard sur Ferrari et une seconde pleine sur RB et Russell estime que sa voiture sera dans le milieu de grille...Du bluff ?

Pour avoir regardé les deux séances d'essais ça ne ressemble vraiment pas a du bluf.
La Mercedes est vraiment instable a haute vitesse.

Le hic c'est que c'est dans les lignes droites qu'elle se prend des pralines pas en courbes.

Du fait du marsouinage ?

Je ne sais pas mais voir une Mercedes se prendre pas loin de 15km/h rien que dans la ligne droite principale sur les longs relais ça m'interroge.
On en sait tous rien mais à la fin du week end on sera fixé. Mais y a forcément un peu des deux. 282km/h c'est plus lent qu'une GiPi2

A aussi dans le meilleur tour de Russel, il lifte dans l'avant dernière ligne droite...
Un mystère cette Mercedes...

schumi0203 a écrit:

SinseRemi a écrit:Schumacher 6eme, la saison est pliée

Un des consultants de F1TV "Sam Collins" dit depuis quelque temps que la Haas est très rapide et sera bien plus haute dans le classement cette saison ... si elle finit les courses.

La Haas est archi impressionnante, sur feu les commentaires de nextgen ( ) je l'avais déjà dit.
Beaucoup de petits détails appréciables, il faut juste espérer qu'elle soit fiable.
Vu que tout le budget est la force de travail est parti sur 2022 et ce depuis l'intersaison 2020-2021, ça ne pouvait que marcher. Les problèmes d'argent étaient la seule et unique raison de leur chute en 2019/2020. Le personnel est loin d'être mauvais.

Par contre franchement le midfield est inclassable et si serré
Je ne pense pas exagérer en disant que même le dernier au classement constructeur n'aura pas démérité.

YouYou a écrit:

schumi0203 a écrit:

YouYou a écrit:

oxythan a écrit:

Tampopo a écrit:Assez incroyable les déclarations des pilotes Mercedes...Lewis pense avoir 6 dixièmes de retard sur Ferrari et une seconde pleine sur RB et Russell estime que sa voiture sera dans le milieu de grille...Du bluff ?

Pour avoir regardé les deux séances d'essais ça ne ressemble vraiment pas a du bluf.
La Mercedes est vraiment instable a haute vitesse.

Le hic c'est que c'est dans les lignes droites qu'elle se prend des pralines pas en courbes.

Du fait du marsouinage ?

Je ne sais pas mais voir une Mercedes se prendre pas loin de 15km/h rien que dans la ligne droite principale sur les longs relais ça m'interroge.
On en sait tous rien mais à la fin du week end on sera fixé. Mais y a forcément un peu des deux. 282km/h c'est plus lent qu'une GiPi2

A aussi dans le meilleur tour de Russel, il lifte dans l'avant dernière ligne droite...
Un mystère cette Mercedes...

"à confirmer" mais Hamilton n'a utilisé qu'une seule fois son DRS

Mercedes a affaire à un énorme casse-tête et je n'aimerais pas être à leur place. Je pense à trois théories.

1) Soit ils ont une solution miracle et ils attendent la qualif demain pour montrer, pour bluffer au max
2) Soit leur concept n'était pas si incroyable
3) Soit le concept est excellent mais le manque de données leur empêche de comprendre concrètement où est le problème.

Le scénario 1 est pour moi caduc. Il n'y a aucun intérêt de bluffer à ce point à moins de 24h de la première qualif tout en sachant que chaque jour perdu est du retard sur RedBull et Ferrari. Ou même de ne pas avoir amené cette solution aux essais. Ça n'a aucun sens stratégique, même avec une confiance aveugle en ces capacités le risque est trop grand quand on ne peut pas compenser avec un budget infini les problèmes.

Le scénario 2 est le plus plausible. Ferrari a renoncé (d'après Binotto) au zéropod car ils n'ont pas trouvé le gain intéressant, et Steiner a carrément dit qu'ils avaient la même chose jusqu'à Juillet avant de changer de direction lorsqu'ils ont vu que c'était pas ouf dans la soufflerie.
Mercedes avait le moins de temps possible à la soufflerie, et ont planché sur deux design opérationnels différents. On dirait que leur system management n'a pas changé du tout, ils ont continué de bosser comme une équipe avec un budget R&D 3 fois plus gros que la concurrence comme à chaque fois si il faut corriger le tir. En plus, là il n'y a même pas de données antérieures ou la concurrence pour s'appuyer et comparer, la feuille est blanche et ils sont les seuls sans sidepods. Ce qui permet donc de faire directement le lien avec le scénario 3.

De ce que je peux voir, la voiture est hyper efficace à basse vitesse et dans les virages lents, mais ligne droite/virage rapide, y a rien. Aucun intérêt de pousser le champignon si c'est juste pour faire des simulations de Hellfest aux pilotes.

Trouver un compromis pour réduire le marsouinage demande d'augmenter la hauteur de caisse et de raidir la suspension, mais ça résultera sur une voiture plus nerveuse (sachant qu'elle survire déjà pas mal) et moins efficace dans les virages lents (ils perdent donc leur avantage). Si ils gardent les specs actuelles, ils risquent d'avoir de gros soucis sur un grand nombre de tracés.

La saison de Mercedes va se décider en une seule chose : combien de temps vont ils mettre à comprendre où se trouve le pépin. Aucun doute qu'ils trouveront, la question, c'est quand.

Voilà ce qui me fait dire qu'il y a aussi une part de bluff de la part de Mercedes

YouYou a écrit:Voilà ce qui me fait dire qu'il y a aussi une part de bluff de la part de Mercedes

L'avantage du marsouinage, c'est que c'est visuel, difficile de faire du bluff avec ça.
Je ne les imaginent clairement pas dans le midfield, mais plus dans un no mans land avec RB et Ferrari devant, eux au milieu, et le reste.
Maintenant si demain ils ont 0 marsouinage je dirai coup de génie, mais trop de variables me font penser que c'est surréaliste. Le budget capé en 1er, leur temps de soufflerie en 2e, et la perfo des deux autres en 3e.

scuderia2006 a écrit:

YouYou a écrit:

schumi0203 a écrit:

YouYou a écrit:

oxythan a écrit:

Tampopo a écrit:Assez incroyable les déclarations des pilotes Mercedes...Lewis pense avoir 6 dixièmes de retard sur Ferrari et une seconde pleine sur RB et Russell estime que sa voiture sera dans le milieu de grille...Du bluff ?

Pour avoir regardé les deux séances d'essais ça ne ressemble vraiment pas a du bluf.
La Mercedes est vraiment instable a haute vitesse.

Le hic c'est que c'est dans les lignes droites qu'elle se prend des pralines pas en courbes.

Du fait du marsouinage ?

Je ne sais pas mais voir une Mercedes se prendre pas loin de 15km/h rien que dans la ligne droite principale sur les longs relais ça m'interroge.
On en sait tous rien mais à la fin du week end on sera fixé. Mais y a forcément un peu des deux. 282km/h c'est plus lent qu'une GiPi2

A aussi dans le meilleur tour de Russel, il lifte dans l'avant dernière ligne droite...
Un mystère cette Mercedes...

"à confirmer" mais Hamilton n'a utilisé qu'une seule fois son DRS

Dans son tour le plus rapide, il est 30km/h en dessous de Verstappen avant le premier virage.

YouYou a écrit:

scuderia2006 a écrit:

YouYou a écrit:

schumi0203 a écrit:

YouYou a écrit:

oxythan a écrit:

Tampopo a écrit:Assez incroyable les déclarations des pilotes Mercedes...Lewis pense avoir 6 dixièmes de retard sur Ferrari et une seconde pleine sur RB et Russell estime que sa voiture sera dans le milieu de grille...Du bluff ?

Pour avoir regardé les deux séances d'essais ça ne ressemble vraiment pas a du bluf.
La Mercedes est vraiment instable a haute vitesse.

Le hic c'est que c'est dans les lignes droites qu'elle se prend des pralines pas en courbes.

Du fait du marsouinage ?

Je ne sais pas mais voir une Mercedes se prendre pas loin de 15km/h rien que dans la ligne droite principale sur les longs relais ça m'interroge.
On en sait tous rien mais à la fin du week end on sera fixé. Mais y a forcément un peu des deux. 282km/h c'est plus lent qu'une GiPi2

A aussi dans le meilleur tour de Russel, il lifte dans l'avant dernière ligne droite...
Un mystère cette Mercedes...

"à confirmer" mais Hamilton n'a utilisé qu'une seule fois son DRS

Dans son tour le plus rapide, il est 30km/h en dessous de Verstappen avant le premier virage.

Effectivement, soucis de DRS pour Lewis.

Par contre, leur relais ne sont pas folichons, et là il n’est pas question d’activer le Drs. Si on se penche un peu sur les datas, on peut se demander s’ils ne sont pas 4ème force derrière Alpine.

George Russell a écrit:"Nous sommes loin derrière Red Bull et Ferrari. Même Alfa Romeo et AlphaTauri semblent être dans notre rythme, peut-être même plus rapides"

Pas vraiment optimiste sur la position de Mercedes le George...

Il a le sourire Fernand.
Son discours se limite à se montrer prudent sur la place de l’A522 dans la hiérarchie (il la situe en course dans le top 10).

https://streamable.com/5vyhpg

N'empêche si la saison 2022 se dirige vers un duel RB vs Ferrari, ça risque d'être très épique entre Verstappen et Leclerc mais l'inconnu sera Sainz Jr, je l'imagine bien dans le rôle de l'outsider.