TOP & FLOP GP DE BAHREIN-Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix 2020

A vous de jouer

Top : Grosjean, vivant, évidemment, et le halo, qui lui a sûrement éviter d'être coupé en deux.

Le reste, m'en fiche un peu.

Ouais comme Mika. Quelle frousse !!

Top : l’amélioration constante de la sécurité qui va permettre à Romain de vivre encore très longtemps ...

J’ai vraiment eu peur !

Je dois avouer que le top d'or va pour Grosjean en vie évidement.

Sinon dans une moindre mesure

Hamilton et sa domination
Mclaren et renault qui ont fait des courses solides
Russel encore un bon weekend

Flop :

Ferrari incapable de vraiment se battre devant
Racing point pas fiable, quand ce n'est pas Stroll qui est défaillant c'est le moteur.

Top :
Grosjean s’en en sorti sans dommage sérieux apparent. On appréciera donc les progrès énormes en sécurité passive des voitures. En d’autres temps, on aurait pu avoir trois motifs abominables de mort possibles pour Grosjean...

Flop
On voit que la sécurité en F1 est un combat qui ne finit jamais. Sans doute l’accident devra-t-il donner lieu à des réflexions pour voir comment améliorer encore la sécurité.

TOP d'or :
Grosjean en vie

TOP :
Pérez
McLaren
Gasly

FLOP :
Bottas
Vettel
Renault
La pénalité de Kvyat, décision illogique sous le coup de l'émotion

FLOP ultime :
Un rail qui coupe une voiture en deux, un pompier qui traverse la piste... J'ai presque pas envie de voir ce que ça va donner sur le tracé de dimanche prochain.

Top :
Grosjean encore en vie

Top :

- Grosjean toujours vivant. Quand j'ai vu le crash en live j'ai cru qu'il s'était tué. Incroyable. Bravo pour être resté conscient et avoir eu les bons réflexes pour se tirer presque tout seul de cet enfer.
- Les commissaires et le staff médical au top.
- le HALO, la résistance des cellules de survie.

Hangar18 a écrit:
FLOP :
La pénalité de Kvyat, décision illogique sous le coup de l'émotion

L'aspirateur Torpedo a quand même été impliqué dans deux accidents sérieux, même si sa responsabilité est un peu limitée.

Erwee a écrit:

Hangar18 a écrit:
FLOP :
La pénalité de Kvyat, décision illogique sous le coup de l'émotion

L'aspirateur Torpedo a quand même été impliqué dans deux accidents sérieux, même si sa responsabilité est un peu limitée.

Grosjean est l’unique responsable de son crash.

Erwee a écrit:

Hangar18 a écrit:
FLOP :
La pénalité de Kvyat, décision illogique sous le coup de l'émotion

L'aspirateur Torpedo a quand même été impliqué dans deux accidents sérieux, même si sa responsabilité est un peu limitée.

Justement, j'ai l'impression qu'on a jugé l'action avec Stroll en se disant "encore lui ?" parce que c'était déjà lui avec Grosjean, et d'autant plus durement que ça a fini en tonneaux pour le Canadien. Sans oublier la réputation de Torpedo justement...

Sauf que concrètement, il ne peut absolument rien faire pour éviter Grosjean sur la première action, donc ça n'a pas à influencer le jugement de la deuxième action. Et pour Stroll, je trouve qu'on ne peut pas juger de la même manière une action du premier tour que durant le reste de la course. Dans un premier tour, tu attaques devant en même temps que tu défends derrière, ce qui fait qu'on ne peut pas attendre la même "rigueur" dans le dépassement. Stroll n'avait pas à prendre le virage comme s'il était tout seul lors d'un premier tour, surtout que Kvyat fait tout pour éviter le contact en montant copieusement sur le vibreur.

Dans le même genre, Grosjean n'avait rien eu quand il avait envoyé Hülkenberg en tonneaux à Abu Dhabi 2018, et c'est logique car sur un premier tour il faut élargir et laisser de la place.

Kvyat n'y est absolument pour rien sur le crash de Grosjean. Y'a une voiture qui se décale sur sa bagnole d'un coup, que peut-il faire ?
Sur l'accident de Stroll, il est plus responsable car c'est lui qui "manoeuvre" et qui doit s'adapter à un Stroll qui prends son visage normalement. Mais ça reste un incident de course classique.
Les 10 secondes étaient un peu rude. 5 secondes auraient suffit.

YouYou a écrit:

Erwee a écrit:

Hangar18 a écrit:
FLOP :
La pénalité de Kvyat, décision illogique sous le coup de l'émotion

L'aspirateur Torpedo a quand même été impliqué dans deux accidents sérieux, même si sa responsabilité est un peu limitée.

Grosjean est l’unique responsable de son crash.

On ignore ce qui est à l’origine de son accident mais tout est envisageable :
- Erreur de pilotage liée à la frustration d’être parti 19e et de vouloir à tout prix remonter le peloton (théorie que je privilégie).
- Rupture d’un élément de suspension ou de la direction sans élément extérieur comme un débris ou une crevaison (reste cependant à en déterminer la cause si c’est le cas car cela fait plus de 25 ans que cela n’est pas arrivé).
- Élément/débris présent(s) sur la piste provoquant une crevaison à l’origine d’une sortie de piste (possible mais reste à prouver).

La fia lance de toute façon une enquête. Donc quoi avant d’affirmer quoique ce soit, attendons.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-fia-lance-une-enquete-pour-analyser-dans-les-moindres-details-le-crash-de,155030.html

Top
Grosjean indemne de son accident

Flop
Accident de Grosjean
Propos de Verstappen, recardé a raison par LW, car pour oser tenir de tels propos, il faut quand même manquer d’empathie et d’humanité ! Ce n’est pas la 1e fois que le batave ouvre sa bouche quand il devrait au contraire la gardée fermée.

Concernant les propos de Verstappen, je pense qu'il y a la forme et le fond, comme habituellement. Son point de vue n'est pas éloigné de celui-ci "La Formule 1 est un sport dangereux, c’est pourquoi ces pilotes sont si spéciaux - ils ont la capacité de remonter dans une voiture et de courir à fond après un accident comme celui-là.", point de vue formulé par C. Horner.

Verstappen ne fait certes pas dans la mesure et appartient davantage à la génération des pilotes à l'ancienne, comme Magnussen par exemple. Peut-être parce que ces 2 pilotes sont des fils de pilotes d'une précédente génération pendant laquelle les risques étaient tout autres que ceux d'aujourd'hui. Ils ont vécu à leur côté, dans l'ambiance très spéciale de pilotes prenant des risques réels à longueur d'année.

Mathieu a écrit:

YouYou a écrit:

Erwee a écrit:

Hangar18 a écrit:
FLOP :
La pénalité de Kvyat, décision illogique sous le coup de l'émotion

L'aspirateur Torpedo a quand même été impliqué dans deux accidents sérieux, même si sa responsabilité est un peu limitée.

Grosjean est l’unique responsable de son crash.

On ignore ce qui est à l’origine de son accident mais tout est envisageable :
- Erreur de pilotage liée à la frustration d’être parti 19e et de vouloir à tout prix remonter le peloton (théorie que je privilégie).
- Rupture d’un élément de suspension ou de la direction sans élément extérieur comme un débris ou une crevaison (reste cependant à en déterminer la cause si c’est le cas car cela fait plus de 25 ans que cela n’est pas arrivé).
- Élément/débris présent(s) sur la piste provoquant une crevaison à l’origine d’une sortie de piste (possible mais reste à prouver).

La fia lance de toute façon une enquête. Donc quoi avant d’affirmer quoique ce soit, attendons.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-fia-lance-une-enquete-pour-analyser-dans-les-moindres-details-le-crash-de,155030.html

Mea culpa Mathieu, il roule bien sur un débris

Oui, on voit depuis l'onboard de Latifi que son pneu arrière roule sur quelque chose, et sur l'onboard de Grosjean on voit qu'il tire le volant à gauche deux fois avant le choc, et que ça ne change rien

YouYou a écrit:

Mathieu a écrit:

YouYou a écrit:

Erwee a écrit:

Hangar18 a écrit:
FLOP :
La pénalité de Kvyat, décision illogique sous le coup de l'émotion

L'aspirateur Torpedo a quand même été impliqué dans deux accidents sérieux, même si sa responsabilité est un peu limitée.

Grosjean est l’unique responsable de son crash.

On ignore ce qui est à l’origine de son accident mais tout est envisageable :
- Erreur de pilotage liée à la frustration d’être parti 19e et de vouloir à tout prix remonter le peloton (théorie que je privilégie).
- Rupture d’un élément de suspension ou de la direction sans élément extérieur comme un débris ou une crevaison (reste cependant à en déterminer la cause si c’est le cas car cela fait plus de 25 ans que cela n’est pas arrivé).
- Élément/débris présent(s) sur la piste provoquant une crevaison à l’origine d’une sortie de piste (possible mais reste à prouver).

La fia lance de toute façon une enquête. Donc quoi avant d’affirmer quoique ce soit, attendons.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-fia-lance-une-enquete-pour-analyser-dans-les-moindres-details-le-crash-de,155030.html

Mea culpa Mathieu, il roule bien sur un débris

Pas de soucis; moi aussi je n’avais pas vu les images donc tout était possible.

bof

en caméra embarquée, on voit clairement romain tourner nettement le volant à droite et prendre la trajectoire qui l'amènerait à contourner le paquet de devant.
A mon avis, il a juste pas pensé qu'il pouvait y avoir Kvyatt dans son angle mort, et je ne suis jette pas la pierre parce qu'il a largement payé son erreur d'appréciation.

Crouzz a écrit:bof

en caméra embarquée, on voit clairement romain tourner nettement le volant à droite et prendre la trajectoire qui l'amènerait à contourner le paquet de devant.
A mon avis, il a juste pas pensé qu'il pouvait y avoir Kvyatt dans son angle mort, et je ne suis jette pas la pierre parce qu'il a largement payé son erreur d'appréciation.

Alors honnêtement le volant tourne à droite quand il heurte le débris, mais il fait deux corrections à gauche qui ne font absolument aucun effet, donc j'ai de vrais doutes sur une volonté de couper la piste à ce point

Il y a un peu des deux j'ai l'impression : un mauvais réflexe avec ce coup de volant (plutôt que de lever le pied), puis le débris qui casse quelque chose et l'empêche de corriger à temps. Difficile de dire si la correction à gauche arrive avant ou au moment de l'impact avec Kvyat.

Sans le débris, il y aurait peut-être quand même eu contact avec Kvyat, mais l'angle aurait été bien moins important - et donc le choc moins dur au final.

Les corrections a gauche sont après le contact avec Kvyat non ?

J'ai l'impression que la première, où il ramène le volant droit, est bien avant

Personnellement, je trouve que c'est sur la vue aérienne qu'il semble faire une grosse correction avant son contact avec Kvyat, une correction plus importante qu'un simple déport. Mais ça va très vite. Peut-être a-t-il été surpris en ayant quitté la piste des yeux un bref instant et surréagi ? Ou problème mécanique ? Ou problème dû à un débris ? Peut-être pourra-t-il donner sa version des faits.