FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX 2022

Contre Stroll en 2 weekend à Silverstone, on peut pas dire qu'il est battu en 2020.
Il perd de quelques dizièmes lors de la première qualif alors qu'il débarque à peine et ne démarre pas la course.
Le 2è weekend il surclasse Stroll en qualif et finit juste derrière en course pour une histoire de stratégie d'équipe de mémoire.
Bon Stroll a surement progressé un peu depuis (y'avait de la marge)

l'alpine perd déjà des morceaux, le ponton droit vient de s'arracher

Je suis le seul à  trouver le son dėgueu ?

Je ne sais pas si c'est le flux de la fom ou canal mais il y a constamment du son onboard de moteur des voitures (avec un vieil effet d'echo) qui couvre les voix des commentateurs...

Edit: changé mes réglages pour booster les voix, c'était peut-être chez moi

Il fait pas une mine très réjouie Toto Wolf..

Top que cette saison commence enfin !

À noter, quelque chose qui devrait être pareil sur tous les circuits du calendrier à mon avis, c'est que les limites de piste ce weekend sont les lignes blanches de la piste. Point barre. La règle est claire et non aléatoire suivant les virages.

oxythan a écrit:Il fait pas une mine très réjouie Toto Wolf..

On dirait qu'il n'a pas dormi depuis Abu Dhabi

sacré écart de temps entre les med et les softs sur la voiture de Russel.

Sympa l'aileron avant flexible de la mercedes
Bon II leur suffira de dire que ce n'est pas un aileron ou que ça n'a pas de fonction aero, ils le font bien pour leur support de rétro et ça passe, la fia n'y trouve rien à redire .

Tifoso27 a écrit:Sympa l'aileron avant flexible de la mercedes
Bon II leur suffira de dire que ce n'est pas un aileron ou que ça n'a pas dw fonction aero, il le font bien pour leur support de rétro et ça passe.

Verstappen ira vérifier ça pendant le parc fermé

Tifoso27 a écrit:Sympa l'aileron avant flexible de la mercedes
Bon II leur suffira de dire que ce n'est pas un aileron ou que ça n'a pas de fonction aero, ils le font bien pour leur support de rétro et ça passe, la fia n'y trouve rien à redire .

Oui, la flexibilité est bien là à l'image, mais pas plus importante que les précédentes années.

SinseRemi a écrit:

oxythan a écrit:Il fait pas une mine très réjouie Toto Wolf..

On dirait qu'il n'a pas dormi depuis Abu Dhabi

Je vois un psychiatre depuis 2004, je pense que j’ai effectué plus de 500 heures de thérapie," a expliqué Wolff.

"J’ai souffert et souffre encore mentalement. Obtenir de l’aide est une manière de régler mes problèmes et ça m’a permis de débloquer un potentiel inexploité."

"Je n’ai jamais eu de problème avec la stigmatisation. Certaines des personnes les plus prospères sont très, très sensibles et cela signifie très, très vulnérables."

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/wolff-revele-souffrir-de-problemes-de-sante-mentale,168980.html

SinseRemi a écrit:

Tifoso27 a écrit:Sympa l'aileron avant flexible de la mercedes
Bon II leur suffira de dire que ce n'est pas un aileron ou que ça n'a pas dw fonction aero, il le font bien pour leur support de rétro et ça passe.

Verstappen ira vérifier ça pendant le parc fermé

 Les commissaires iront vérifier les resto étoilés de Manama

Tifoso27 a écrit:

SinseRemi a écrit:

Tifoso27 a écrit:Sympa l'aileron avant flexible de la mercedes
Bon II leur suffira de dire que ce n'est pas un aileron ou que ça n'a pas dw fonction aero, il le font bien pour leur support de rétro et ça passe.

Verstappen ira vérifier ça pendant le parc fermé

 Les commissaires iront vérifier les resto étoilés de Manama

???

Je crois qu'il essaye de dire par là que Mercedes n'est jamais contrôlé ou embêté par la FIA contrairement à tous les autres car la FIA est à la botte de Mercedes et de Wolf qui décident des réglements, des normes etc alors que les autres subissent.
(en gros, c'est un peu comme ça que je comprends le discours de Tifoso au travers ses messages).

On voit que le pilotage est sensiblement plus incisif avec ces nouveaux pneus.
Leclerc parle de devoir apprendre à freiner "en triangle" : selon la représentation des courbes de télémétrie, cela correspond à une sollicitation forte et immédiatement dégressive sur la pédale gauche...
Comme en pâtisserie, je préfère les flanc moins épais si c'est au bénéfice du spectacle !

Avec plus de rigidité structurelle, le marsouinage et les bosses du circuit, je m'attends à ce qu'il y ait de la casse durant l'épreuve.

J'ai pris l'abonnement a F1-TV en mensuel, si cette saison se montre pénible je stopperais avant la fin

Adoum a écrit:Je crois qu'il essaye de dire par là que Mercedes n'est jamais contrôlé ou embêté par la FIA contrairement à tous les autres car la FIA est à la botte de Mercedes et de Wolf qui décident des réglements, des normes etc alors que les autres subissent.
(en gros, c'est un peu comme ça que je comprends le discours de Tifoso au travers ses messages).

Merci pour l'explication je n'étais pas sûre

Rye a écrit:

Tifoso27 a écrit:

SinseRemi a écrit:

Tifoso27 a écrit:Sympa l'aileron avant flexible de la mercedes
Bon II leur suffira de dire que ce n'est pas un aileron ou que ça n'a pas dw fonction aero, il le font bien pour leur support de rétro et ça passe.

Verstappen ira vérifier ça pendant le parc fermé

 Les commissaires iront vérifier les resto étoilés de Manama

???

Rapport à l'amende de 50 milles euros si on touche un aileron en parque fermé, L'année dernière max avait plaisanté sur le fait qu'il espérait qu'ils allaient se faire un bon resto avec cette somme

Adoum a écrit:Je crois qu'il essaye de dire par là que Mercedes n'est jamais contrôlé ou embêté par la FIA contrairement à tous les autres car la FIA est à la botte de Mercedes et de Wolf qui décident des réglements, des normes etc alors que les autres subissent.
(en gros, c'est un peu comme ça que je comprends le discours de Tifoso au travers ses messages).

Et je suis platiste et le vaccin contient une puce 5g et il n'y a pas eu d'avion crashé sur le pentagone toussa

Ils sont à 3 secondes de la pôle 2021 pour le moment, c'est pas mal malgré qu'elles paraissent plus pataudes ces voitures

Schumacher 6eme, la saison est pliée

Visiblement on ne bluffait pas côté moteur chez Ferrari... Du coup, par contraste, les moteurs Mercedes semblent avoir reculé, mais j'ai du mal à les voir en rester là.

Clairement le moteur Ferrari a l'air bon, Haas est présente, Bottas avec alfa Roméo aussi, et bien sûr Ferrari. Attendons quand même la qualif bien sûr.
De même Russell a l'air mieux qu'Hamilton au niveau de l'adaptation sur ces nouvelles voitures.
Après depuis qu'il a signé je dis qu'il finira devant Lewis au championnat et je maintiens

Fan a écrit:Visiblement on ne bluffait pas côté moteur chez Ferrari... Du coup, par contraste, les moteurs Mercedes semblent avoir reculé, mais j'ai du mal à les voir en rester là.

La Merco elle prenait 282km/h sur les longs relais quand la Red Bull passait à 295km/h. Sans compter que sur toutes les autres lignes droites, elle rendait pas loin de 10km/h.
Donc hypothèse 1: le marsouinage leur permet pas de monter plus haut et il bride le moteur pour éviter de peter le fond plat.
Hypothèse 2: le moteur tourne sur 4 cylindres.

SinseRemi a écrit:Clairement le moteur Ferrari a l'air bon, Haas est présente, Bottas avec alfa Roméo aussi, et bien sûr Ferrari. Attendons quand même la qualif bien sûr.
De même Russell a l'air mieux qu'Hamilton au niveau de l'adaptation sur ces nouvelles voitures.
Après depuis qu'il a signé je dis qu'il finira devant Lewis au championnat et je maintiens

J'ai l'impression qu'ils avaient pas du tout les mêmes réglages.
la voiture de Lewis était plus basse, elle frottait plus et était plus instable.
J'ai l'impression que Russel avait un réglage plus conservatif.