GP des USA 2021- Circuit of the Americas

Odji a écrit:Le championnat est plié ! Ou pas encore ?

Encore 5 gp donc encore 125 points de marge

edit : sans compter les points des MT et des qualifs sprints (yen a encore ?)

Odji a écrit:Le championnat est plié ! Ou pas encore ?

Pas encore !

4 GP restant non ?

C'est pas plié, mais Max prend quand même la stature du favori je pense.

Faut que Mercedes aide mieux Hamilton
malgré une voiture inférieure il finit à 1 seconde

il faut faire mieux c'est dommage de perdre sur des détails comme ça, il aurait du prendre les points à Bakou...

Saga a écrit:

Odji a écrit:Le championnat est plié ! Ou pas encore ?

Encore 5 gp donc encore 125 points de marge

edit : sans compter les points des MT et des qualifs sprints (yen a encore ?)

il reste une course sprint au brésil normalement

Une voiture inférieure? Can’a jamais été aussi serré j’ai envie de dire.

McLaren-Fan a écrit:Faut que Mercedes aide mieux Hamilton
malgré une voiture inférieure il finit à 1 seconde

il faut faire mieux c'est dommage de perdre sur des détails comme ça, il aurait du prendre les points à Bakou...

Ce que je remarque aussi c'est le peu d'erreurs que fait red bull.
Ils sont fiable mécaniquement et aussi humainement.

Jaco a écrit:Une voiture inférieure? Can’a jamais été aussi serré j’ai envie de dire.

Je pense que sur la saison, la RB est un peu au dessus de toutes les autres monoplaces.
Ça n'enlève rien au merite de Max Verstappen.

oxythan a écrit:

McLaren-Fan a écrit:Faut que Mercedes aide mieux Hamilton
malgré une voiture inférieure il finit à 1 seconde

il faut faire mieux c'est dommage de perdre sur des détails comme ça, il aurait du prendre les points à Bakou...

Ce que je remarque aussi c'est le peu d'erreurs que fait red bull.
Ils sont fiable mécaniquement et aussi humainement.

Hongrie, Spa (même si y a pas eu de course), Monza, Turquie, c'est des circuits où ils auraient dû ramasser un max de points. Ça a fait pchitt.
Alors quand j'attend qu'on change des moteurs pour le plaisir chez Merco , ça me fait bien marrer.
Ils sont lentement mais sûrement en train de perdre le titre. Mexique c'est la win easy pour RB avec ça succession de virage à 2Km/h.
Interlagos je pense que ça va être kif kif.
Les 3 derniers ça devrait être pour Merco mais seulement sur le papier, et il sera sûrement déjà trop tard.

La voiture américaine par excellence !

Bubbleboy a écrit:

Jaco a écrit:Une voiture inférieure? Can’a jamais été aussi serré j’ai envie de dire.

Je pense que sur la saison, la RB est un peu au dessus de toutes les autres monoplaces.
Ça n'enlève rien au merite de Max Verstappen.

Il suffit de voir le nombre de tour où Max a mené la course sur l’ensemble de la saison.
Voir son nombre de pole,
Voir son nombre de victoire vs Hamilton.

Toute la saison Lewis a été solide et s’accroche mais la RB est bien supérieure.


Édit en détail :

Victoires :
8 Verstappen
5 Hamilton

Pole position :
9 Verstappen
3 Hamilton

Tour en tête avant les USA :
469 Verstappen
465 tout le reste de la grille

Elle ne l’est plus j’ai l’impression…et Max a souffert de pas mal de malchance cette saison. Ça risque d’être trop juste.

Shaq aurait pu passer les coupes depuis l'étage en dessous !

Bubbleboy a écrit:Shaq aurait pu passer les coupes depuis l'étage en dessous !

Il a déjà failli se cogner la tête en rentrant dans le garage

Jaco a écrit:Max en avait encore sous le coude visiblement.

J'avais les yeux rivés sur le livetiming et, non, sur l'ensemble des tours, il n'a pas été plus vite que dans les tours précédents. Par contre, il a été plus vite dans les zones qu'il fallait (avant les points de détection DRS). Son ingénieur l'avait prévenu de garder des pneus pour la fin pour ces virages critiques et c'est exactement ça qu'il a fait.

Finalement la déshydratation de Perez donne probablement un point pour le meilleur tour a Hamilton. Je suis certain qu'avec 25s d'avance sur Leclerc, ils tentaient le MT avec Perez a 2 tours de la fin.

J’avais également les temps devant les yeux. Lors d’un tour bien précis, il se met à rouler 4 dixièmes plus vite pour ensuite rester sur le même rythme.

Jaco a écrit:Elle ne l’est plus j’ai l’impression…et Max a souffert de pas mal de malchance cette saison. Ça risque d’être trop juste.

RB est la seule équipe qui ramène des évolutions sur chaque course quand tout le reste cherche à optimiser des réglages. Je ne serai te dire combien de fond plat, d'ailerons ils ont ramené cette saison.
Ils ont tout misé sur cette saison quite à sacrifier 2022.

Sans compter une réglementation technique qui a largement aidé son concept à rake élevé. Y a qu'à voir où sont Aston et Alpine.
Mercedes ils font illusion mais je pense qu'ils arrivent à se maintenir dans la bagarre en poussant leur moteur bien au delà de l'acceptable.

YouYou a écrit:

Jaco a écrit:Elle ne l’est plus j’ai l’impression…et Max a souffert de pas mal de malchance cette saison. Ça risque d’être trop juste.

RB est la seule équipe qui ramène des évolutions sur chaque course quand tout le reste cherche à optimiser des réglages. Je ne serai te dire combien de fond plat, d'ailerons ils ont ramené cette saison.
Ils ont tout misé sur cette saison quite à sacrifier 2022.

Sans compter une réglementation technique qui a largement aidé son concept à rake élevé. Y a qu'à voir où sont Aston et Alpine.
Mercedes ils font illusion mais je pense qu'ils arrivent à se maintenir dans la bagarre en poussant leur moteur bien au delà de l'acceptable.

Je pense que tu fais un parfait résumé !

J'ai quand même l'impression que le type de circuit est plus déterminant dans le rapport de force que les évolutions apportées par les équipes. Au moins pour ce qui est du rythme de course, qui est même parfois différent d'un train de pneus à un autre. Aujourd'hui, difficile de dire si la course aurait été aussi serrée si Max avait gardé la tête au départ. Les bonnes perfs de Pérez laissent penser que la RB était effectivement un peu au-dessus je dirais.

Pour autant, Mercedes a eu la meilleure voiture sur les trois courses précédentes (Monza, Sotchi, Istanbul), et avant ça à Budapest également, parler de "faire illusion" ça me semble un peu pessimiste vu leur niveau de perf (Verstappen n'inquiète pas une seconde Bottas à Istanbul, ça n'était plus arrivé depuis très longtemps). Alors certes, il y a les changements de moteur côté Mercedes mais attendons de voir si Verstappen n'en refait pas un également car je ne pense pas qu'on ait énormément de marge côté Honda...

Bref, Verstappen a un peu d'avance et deux circuits favorables à venir, puis Hamilton a trois circuits pour revenir. Ca a quand même toutes les chances de se jouer à la dernière course.

Très belle victoire de Verstappen, lui et Lewis sont clairement au-dessus du lot. Pérez anonyme mais solide. Bottas catastrophique...Un très bon Ricciardo et Leclerc aussi.

Il y a vraiment des gens qui demandent une pénalité pour Raikkonen sur Alonso ? Ce dernier le tasse gentiment mais le Finlandais ne lâche pas, superbe dépassement. Vraiment dommage son spin "à la Vettel".

9 pôles et 8 victoires mais seulement 12pt d'avance, argh sans la crevaison de Bakou, Silverstone et la torpille Bottas en Hongrie, le gars se dirige vers un titre tranquillou Quasiment 140 points de plus que Pérez malgré avoir perdu plus de 60 points !!!  

Depuis quelques GP, je trouve Norris bien décevant et mine de rien Ricciardo remonte un peu, "seulement" une quarantaine de point entre eux maintenant. Content des 2 petits points de Tsunoda, les premiers depuis la Hongrie.

Je pense également que sans le départ "raté" de Verstappen (est ce que la pole est du bon côté ici si quasi a chaque fois le 2eme passe premier au départ ?) la victoire est bien plus facile. Depuis le début de saison, la RedBull est systématiquement meilleur en pneus plus tendre et puis c'est plus compliqué avec le composant plus dur utilisé en Corse. Le premier relai aurait permis a Max de faire le trou, et d'attendre qu'hamilton ne s'arrête en premier. Ou, en tout cas, les 2-4s d'avance du projet relais auraient été là et auraient été bien utiles en fin de course.

Icarius a écrit:4 GP restant non ?

C'est pas plié, mais Max prend quand même la stature du favori je pense.

Pour moi c'est plié, Bottas n'a aidé en rien hier, une remontée au final de 3 places , RBR a repris 13 points au CDM constructeurs et Mercedes semble fragile et nerveux dans les stratégies et la mono est complexe de GP en GP , alors que la RBR semble bien au final partout et est  très fiable, dès lors pour moi c'est plié, LH regrettera Bakou lgt ....Et surtout Perez devient dangereux en qualif et GP à 4 GP de la fin pour le titre des constructeurs ou comme éventuelle "chicane mobile"
....12 points de dif. sur 100 encore à prendre avec une RBR aussi solide, je le sens plié ce CDM.

Wait and see  

5 courses restantes, pas 4.
Le Qatar s'est ajouté sur la fin pour finir sur les trois pays des droits de l'homme (mais pas de la femme).

Il reste donc:
Mexique
Brésil
Qatar
Arabie Saoudite
Abu Dhabi

schumi0203 a écrit:5 courses restantes, pas 4.
Le Qatar s'est ajouté sur la fin pour finir sur les trois pays des droits de l'homme (mais pas de la femme).

Il reste donc:
Mexique
Brésil
Qatar
Arabie Saoudite
Abu Dhabi

les 3 pays des droits de l'homme + 2 pays ultra dangereux niveau criminalité En attendant les GP de Birmanie, Chine, Israël et de Pyongyang en 2023 ou 2024 Plus sérieusement, autant le Qatar semble prometteur façon Bahrein, autant je trouve dommage de finir cette saison épique sur deux pistes totalement mornes surtout avec le Brésil qui offre généralement des excellents spectacles rien que récemment.

Attention, Abu Dhabi a changé un peu son tracé pour favoriser les dépassements.
On échappe a la chicane avant l'épingle à la fin du secteur 1 et certains virages vont être un peu cambrés dans le secteur 2 (surtout à l'approche de l'hotel).