GP DE GRANDE-BRETAGNE-Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2020

FFFF a écrit:Dire que la semaine prochaine sera avec des pneus un cran plus tendre

C'est pas plus dur la semaine prochaine ?

Tant mieux, les pneus durs ne seront pas de la partie la semaine prochaine

tigo a écrit:

FFFF a écrit:Dire que la semaine prochaine sera avec des pneus un cran plus tendre

C'est pas plus dur la semaine prochaine ?

Non plus tendre (avec des températures plus hautes)

C'est frustrant qu' on s'emmerde durant 51 tours et que seul dernier tour nous a donné des emotions. On aurait prit un ou deux tours de pkus.

Sinon la prochaine course sera intéressante avec les composés plus tendre.

Bottas a eu la poisse totale avec la crevaison sur la ligne, donc un tour complet à faire avec un pneu crevé

Les mecs espéraient boucler 80% de la course avec le même set de pneus. On est à Silverstone... ils ont joué avec le feuuu

Bubbleboy a écrit:Pas normal que les pneus avant droit de plusieurs monoplaces explosent ainsi.

Les mecs ont tenté de jouer avec leurs pneus, ils ont dépassé la limite, ils le payent... (Ou pas pour Lewis) Ça fait parti du jeu, je ne vois pas le problème.

J'ai lutté pour ne pas dormir sur ce gp

Hamilton fait le break au championnat.
Bottas se prend un sacré coup au moral...

YouYou a écrit:Les mecs espéraient boucler 80% de la course avec le même set de pneus. On est à Silverstone... ils ont joué avec le feuuu

Je pense que bcp pensent la même chose mais il y a une solution sans pour autant ralentir les pneus : Diminuer la quantité de capteurs que ces écuries ont.
Si les écuries font autant de tour avec ces pneus c'est qu'ils ont confiance qu'en cas de problème, ils pourront détecter cela à temps. On voit ce que ça fait lorsqu'ils n'arrivent pas à détecter un problème. On devrait réfléchir plus concernant cet aspect des choses

Peut être que les débris laissés par Raikkonen sont la cause des crevaisons ?

In Vino Veritas a écrit:

Bubbleboy a écrit:Pas normal que les pneus avant droit de plusieurs monoplaces explosent ainsi.

Les mecs ont tenté de jouer avec leurs pneus, ils ont dépassé la limite, ils le payent... (Ou pas pour Lewis) Ça fait parti du jeu, je ne vois pas le problème.

C'est quoi la limite des tours pour les pneus ici ?

Bon la lutte Hamilton-Bottas vient d'en prendre un sacré coup.

Excellente opération au championnat pour Lewis et une victoire originale.

Le championnat est joué. Mais de la 4eme à dixième place c'est passionnant.

FFFF a écrit:

YouYou a écrit:Les mecs espéraient boucler 80% de la course avec le même set de pneus. On est à Silverstone... ils ont joué avec le feuuu

Je pense que bcp pensent la même chose mais il y a une solution sans pour autant ralentir les pneus : Diminuer la quantité de capteurs que ces écuries ont.
Si les écuries font autant de tour avec ces pneus c'est qu'ils ont confiance qu'en cas de problème, ils pourront détecter cela à temps. On voit ce que ça fait lorsqu'ils n'arrivent pas à détecter un problème. On devrait réfléchir plus concernant cet aspect des choses

Avec tous les capteurs qu’ils ont, ils ont pas vu venir les crevaisons..
Ça va être un florilège au Mugello....

Bubbleboy a écrit:

In Vino Veritas a écrit:

Bubbleboy a écrit:Pas normal que les pneus avant droit de plusieurs monoplaces explosent ainsi.

Les mecs ont tenté de jouer avec leurs pneus, ils ont dépassé la limite, ils le payent... (Ou pas pour Lewis) Ça fait parti du jeu, je ne vois pas le problème.

C'est quoi la limite des tours pour les pneus ici ?

40 tours il me semble.

FFFF a écrit:

Bubbleboy a écrit:

In Vino Veritas a écrit:

Bubbleboy a écrit:Pas normal que les pneus avant droit de plusieurs monoplaces explosent ainsi.

Les mecs ont tenté de jouer avec leurs pneus, ils ont dépassé la limite, ils le payent... (Ou pas pour Lewis) Ça fait parti du jeu, je ne vois pas le problème.

C'est quoi la limite des tours pour les pneus ici ?

40 tours il me semble.

Ok, merci.

YouYou a écrit:

FFFF a écrit:

YouYou a écrit:Les mecs espéraient boucler 80% de la course avec le même set de pneus. On est à Silverstone... ils ont joué avec le feuuu

Je pense que bcp pensent la même chose mais il y a une solution sans pour autant ralentir les pneus : Diminuer la quantité de capteurs que ces écuries ont.
Si les écuries font autant de tour avec ces pneus c'est qu'ils ont confiance qu'en cas de problème, ils pourront détecter cela à temps. On voit ce que ça fait lorsqu'ils n'arrivent pas à détecter un problème. On devrait réfléchir plus concernant cet aspect des choses

Avec tous les capteurs qu’ils ont, ils ont pas vu venir les crevaisons..
Ça va être un florilège au Mugello....

C'est pour ça que l'explication possible donnée plus haut, à savoir des débris de l'aileron de Raikko, pourrait être une possible explication.

Question (dans la confusion générale je n'ai pas tout capté).

Bottas a tenté de finir la course sans passer par les stands alors qu'il en avait l’opportunité avant ?

Räikkönen n’a t il pas laissé des débris d’aileron avant sur le circuit ?

On part sur l’hypothèse des pneus qui explosent par usure mais ça pourrait être ça non ?

Saga a écrit:Question (dans la confusion générale je n'ai pas tout capté).

Bottas a tenté de finir la course sans passer par les stands alors qu'il en avait l’opportunité avant ?

Non c'est que sa crevaison a eu lieu au niveau de la ligne droite et donc il a du faire tout le tour.
C'est en fait Mercedes qui aurait pu rentrer Hamilton dès lors qu'ils ont vu Verstappen rentrer. Ca aurait évité une crevaison bien que ça n'aurait pas permis le MT

FFFF a écrit:

YouYou a écrit:

FFFF a écrit:

YouYou a écrit:Les mecs espéraient boucler 80% de la course avec le même set de pneus. On est à Silverstone... ils ont joué avec le feuuu

Je pense que bcp pensent la même chose mais il y a une solution sans pour autant ralentir les pneus : Diminuer la quantité de capteurs que ces écuries ont.
Si les écuries font autant de tour avec ces pneus c'est qu'ils ont confiance qu'en cas de problème, ils pourront détecter cela à temps. On voit ce que ça fait lorsqu'ils n'arrivent pas à détecter un problème. On devrait réfléchir plus concernant cet aspect des choses

Avec tous les capteurs qu’ils ont, ils ont pas vu venir les crevaisons..
Ça va être un florilège au Mugello....

C'est pour ça que l'explication possible donnée plus haut, à savoir des débris de l'aileron de Raikko, pourrait être une possible explication.

Très clairement.

FFFF a écrit:

Saga a écrit:Question (dans la confusion générale je n'ai pas tout capté).

Bottas a tenté de finir la course sans passer par les stands alors qu'il en avait l’opportunité avant ?

Non c'est que sa crevaison a eu lieu au niveau de la ligne droite et donc il a du faire tout le tour.
C'est en fait Mercedes qui aurait pu rentrer Hamilton dès lors qu'ils ont vu Verstappen rentrer. Ca aurait évité une crevaison bien que ça n'aurait pas permis le MT

Merci pour la précision !

Saga a écrit:Question (dans la confusion générale je n'ai pas tout capté).

Bottas a tenté de finir la course sans passer par les stands alors qu'il en avait l’opportunité avant ?

Si tu as regardé le GP sur la TV belge, tu as peut-être été influencé par Gaetan Vigneron qui a vu passer Bottas à côté de la vieille entrée des stands et qui a cru que Bottas ne rentrait pas

albertascari a écrit:

Saga a écrit:Question (dans la confusion générale je n'ai pas tout capté).

Bottas a tenté de finir la course sans passer par les stands alors qu'il en avait l’opportunité avant ?

Si tu as regardé le GP sur la TV belge, tu as peut-être été influencé par Gaetan Vigneron qui a vu passer Bottas à côté de la vieille entrée des stands et qui a cru que Bottas ne rentrait pas

J'merci pour ton retour sinon non jai regardé sur Sky ! mais j'ai été doublement confus aussi parce qu'ils ont cru Hamilton avait crevé (avant qu'il ne crève vraiment !)  alors que c'était Bottas qui passait justement devant cette vieille entrée.