TOP ET FLOP DU GP DE GRANDE-BRETAGNE-Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2020

Sur ce finish à trois roues, je vous laisse donner le top et flop du GP

Tops :

-Hamilton, la victoire sur trois roues ! Une grosse chance dans sa réussite, le titre est déjà quasi acquis.
- Verstappen/Leclerc : ils ont fait le taf
- Les pilotes Renault et McLaren qui ont bien répondu présent. Il faut souligner les progrès de ces deux équipes
- Gasly : attaquant, positif, message sympa pour Kvyat en pleine course, belle manoeuvre sur Vettel, c'est probablement le second meilleur pilote Red Bull depuis...son éviction de chez Red Bull.
- Russell : belle qualif', une course solide où il s'est battu avec Giovinazzi

Flops :

- Les pneus de Bottas, qui pètent le peu d'intérêt du championnat ;
- Racing Point, ça commence à faire pas mal d'occasions loupées. Stroll avait un rythme très moyen, Perez positif et un Hulkenberg qui n'a pas pu courir. Il va y avoir des regrets si ça continue comme ça. Ils me font un peu penser à Williams en 2014 qui a mis 7 ou 8 courses avant de commencer à faire des podiums.
- Albon, même s'il se rattrape en fin de course, l'ensemble du week-end et son accrochage avec Magnussen ternissent le tableau. Le thaïlandais n'y est pas, mais je ne sais même pas si le plus à blamer, c'est lui
- Raikkonen, j'ai eu mal pour lui, ça ressemble gentiment à l'année de trop : Giovinazzi commence à prendre l'ascendant.

Flop: les pneus avant gauche
Top: les pneus avant droit

TOP :

Verstappen, rythme incroyable une fois de plus, qui perd une victoire pour un pauvre MT...
Mercedes, qui gagne même sur trois roues
Leclerc, il refait le coup de l'Autriche avec une voiture très loin du compte
Les pilotes McLaren & Renault, lutte splendide du début à la fin, mention spéciale à un Ricciardo agressif et opportuniste
Gasly, superbes dépassements

FLOP :

La poisse d'Hülkenberg...
RB : avec la crevaison de Bottas et 25" de marge sur Leclerc, ils se disent que c'est le moment de tenter le MT  
Stroll, course très laborieuse
Vettel, anonyme
Kimi, ça sent la fin...
Grosjean, pour une fois qu'il n'est pas trop passif dans sa défense, il fait n'importe quoi quand même...
Albon, mauvais week-end du début à la fin

Top
Hamilton: que dire. Quoi qu'il se passe, il s'en sort avec les honneurs
Verstappen : il ne pouvait rien faire de plus
Ricciardo : Renault va perdre gros....
Gasly :  quel plaisir de le retrouver là avec une modeste Alpha Tauri

Flop
Albon : zéro pointé
Grosjean : quel c.n ! Il se met en valeur  par un choix de gommes différent et il trouve le moyen de prendre un avertissement.Il ne changera jamais
Kwyat : Albon avait pris le dessus sur lui l'année dernière, maintenant c'est Gasly qui lui inflige un 7/0 aux essais et 12/1  au classement
Heureusement qu'il ne c'est pas blessé, c'est le seul point positif pour lui

Grosjean est en plus vice-président du GPDA ... Il se doit d’être irréprochable !

Georges Russell a 10s de Vettel.
Ferrari prend exemple de Albon/Gasly chez RB et lui file l’équipe de stagiaire...

Même Latifi finit qu’à 2s de Russell .

TOP :

Hamilton : toujours aussi fort et chanceux
Verstappen, qui pouvait gagner ce GP
Leclerc, solide malgré les difficultés de Ferrari
Les pilotes Renault et McLaren qui ont animé le GP,
Gasly, belle course superbe dépassement

FLOP :

Hülkenberg la guigne ...
Stroll, et RP incompréhensible le rythme de course alors que l'on dit que c'est la deuxième ou troisième écurie
Vettel, heu il a couru ??? a si juste a la fin on l'a vu car il y avait Bottas qui tentait de le doubler ..............
Grosjean, ça fait brouillon , il est temps qu'il range ces gants


si ils maintiennent des pneus plus tendre pour le prochain GP , on va rire

Top :

- Hamilton, impérial avec un petit coup de pouce

- Gasly, il monte vraiment en puissance, ça fait plaisir à voir

- Renault et leurs pilotes, notamment Ricciardo !

- Norris, s'est bien affirmé par rapport à Sainz et a encore livré une course de toute beauté

- Max, qui a sans doute tiré le meilleur de sa Red Bull

Flop :

- Racing Point. Entre Hulk qui ne peut prendre le départ et Stroll qui affichait un rythme assez moyen, c'est une déception.

- Albon, qui a une habitude à se trouver dans les mauvais coup. Il n'y avait pas la place pour passer et il flingue la course d'une Haas.

- Vettel. Difficile de comprendre ce qui lui est arrivé.

Je suis surpris de ne pas voir Red Bull dans les flops. Leurs stratèges on vraiment eu une attitude de loosers en appliquant de façon mécanique un process sans tenir compte des évènements extérieurs. Verstappen se console en disant "qu'on ne pouvait pas prévoir ce qui allait arriver" mais c'est évidemment faux. Bien sûr qu'ils pouvaient l'envisager, ils venaient de voir le film !

En tous cas moi, bien calé au fond de mon canapé, quand j'ai vu verstappen rentrer je lui ai hurlé "mais non ! Ne t'avoue pas vaincu alors que Mercedes vient de te montrer qu'ils avaient des pneus en mousse !!!" Mais j'étais comme Villeneuve, j'avais pas le radio, il m'a pas entendu.

Pour moi, c'est vraiment LA grosse boulette stratégique. C'est assez impardonnable.

Après il y'avait peut être un risque de voir le pneu de Versty partir en friture aussi.
Et là, ça aurait fait 0 points dans l'escarcelle.

Tu me diras, ils ont l'air d'avoir de la marge pour la 2nde place mais pas tant que ça. Ferrari peut toujours revenir à un moment, et la fameuse Mercedes Rose également.
Surtout qu'Albon n'est pas dans le coup.

312T a écrit:
Grosjean : quel c.n ! Il se met en valeur  par un choix de gommes différent et il trouve le moyen de prendre un avertissement.Il ne changera jamais

Merci d'éviter les propos irrespectueux

Mais surtout, si Verstappen s'est arrêté, il me semble que c'est uniquement pour chercher le MT, soit 1 pt seulement. Pas par sécurité vis à vis des pneus. Ce système de MT me semble avoir beaucoup trop d'importance pour les teams. Si c'était 5 pts, je comprendrais mieux, mais 1 pt...

Oui, je ne crois pas que Verstappen avait ce problème de pneu. Ils sont rentré pour un pauvre meilleur tour. C'est d'autant plus bête que c'est Albon qui l'avait...

Je pense que Red Bull connaît les évolutions à venir et que tout point que peut sauver Verstappen aujourd'hui pourrait servir plus tard si par miracle (ce que je ne crois pas) ils reviennent.

Après dans ce cas précis, Verstappen avait des vibrations aussi, le pneu était à la limite et le moindre débris aurait pu l'achever, donc je pense que c'est facile après coup de dire que c'était une connerie, mais sur le moment je pense que ça se défendait

Zelkin a écrit:Je pense que Red Bull connaît les évolutions à venir et que tout point que peut sauver Verstappen aujourd'hui pourrait servir plus tard si par miracle (ce que je ne crois pas) ils reviennent.

Après dans ce cas précis, Verstappen avait des vibrations aussi, le pneu était à la limite et le moindre débris aurait pu l'achever, donc je pense que c'est facile après coup de dire que c'était une connerie, mais sur le moment je pense que ça se défendait

Je pense que Red Bull ne croit pas aux miracles. L'écart est beaucoup trop important avec Mercedes. Non, je crois que l'arrêt de Verstappen est quasiment un réflexe conditionné par la recherche du MT, surtout en considérant l'écart qui le séparait du 4e. Quand il y a un tel écart avec le poursuivant, j'ai l'impression que les teams ne pensent à rien d'autre même s'ils savent qu'ils peuvent perdre une poignée de secondes en se foirant au stand. C'est quasiment une procédure automatique.

Je me filme pas 24/24 pour le prouver, mais je me le suis dit à chaud.

La décision de RB se comprend, surtout si Max se plaignait de vibrations, mais c'est assez paradoxal de voir les décisions de RB et Mercedes.

Avec le recul, c'est rester en piste qui était le plus risqué en fait : le pneu de Hamilton aurait éclaté quelques centaines de mètres plus tôt, il finissait hors du podium, il aurait éclaté dans un virage rapide, il pouvait aussi finir dans le mur.
Mercedes a donc pris le risque de ne pas s'arrêter et RB a joué la sécurité pour assurer la deuxième place. On aurait pu s'attendre à l'inverse : que Mercedes joue la sécurité après la crevaison de Bottas et que RB tente le pari de rester en piste.

Gasly se distingue depuis 2017 en multipliant les coups d’éclats sur sa STR/AT. Il a été particulièrement efficace sur ces voitures en Q et en course. Mais il était particulièrement largué chez RB.

Norris, j'ai l'impression que beaucoup ne le découvrent que cette année alors qu'il a été impressionnant depuis Melbourne 2019. Il a fait très peu d'erreurs, il s'est vite hissé au niveau de Sainz et il bat ce dernier régulièrement. L'un des Rookies les plus solides depuis longtemps.

Mais je trouve les gens un peu trop durs avec Albon.

Oui Albon se mettait sérieusement dans le rythme avant son accident de vendredi, et après la confiance était envolée

Je crois que Albon et Gasly ne doivent clairement pas être enterrer. C'est des bons pilotes mais propulsé sans doute trop tôt dans un top team. Surtout un top team qui semble être tout à la cause de Verstappen.

Je trouve Gasly excellent depuis sa rétrogradation. Là où un Kvyat a semblé avoir la tête sous l'eau, le Pierrot montre un enthousiasme certain et me plaît de plus en plus.
Et je suis prêt à parier qu'Albon pourrait faire un bon taf dans une équipe de milieu de grille.

Le truc c'est qu'ils m'ont l'air d'être des pilotes qui auraient bien eu besoin de 2 ou 3 saisons pleines en milieu de grille, à la manière d'un Ricciardo ou Bottas, avant d'être mis dans un top team. Et qu'en plus, ils ne sont pas accueilli dans la team comme de futurs N°1 potentiels mais bien comme des choix par défaut.

Gasly ne comprenait pas la voiture et semblait délaissé, Albon qui est un jeune avec du talent mais encore un peu brut (il a quand même fini derrière Norris et Russell en F2) et qui méritait au moins deux saisons chez STR avant d'aller chez Red Bull.

Bref, va falloir penser à cette seconde voiture chez Red Bull. Je ne sais pas s'ils ont remarqué, mais leurs meilleures saisons, c'était quand les deux pilotes pouvaient jouer les podiums, pas un seul.
Là, depuis mi-2018, c'est devenu la Verstappen Bull Racing.

RBR cherchant à établir le MT en fin de course, c'est aussi pour eux une bonne manière de motiver Verstappen (qui en éprouve peut-être le besoin). Vestappen qui a eu une discussion assez cool avec son ingénieur durant la course (le 1er recommandant au 2nd de bien s'hydrater !), et qui s'apprête, dit-il, à "compter les moutons à côté de la piste" dimanche prochain.

On va découvrir cette année un Verstappen plein d'humour... Alors que ce n'était pas ce qu'il mettait en avant jusque là.

Pareil pour sa petite note d'humour sur la grille où il a dit à ses mécanos qu'ils avaient connu un avant course bien plus tranquille

Je le trouve moins patient au volant, mais je sens qu'il gagne en maturité dans sa communication et dans son comportement, et j'avoue que c'est ce que j'ai envie de voir chez lui depuis un moment

Venom a écrit:
Norris, j'ai l'impression que beaucoup ne le découvrent que cette année alors qu'il a été impressionnant depuis Melbourne 2019. Il a fait très peu d'erreurs, il s'est vite hissé au niveau de Sainz et il bat ce dernier régulièrement. L'un des Rookies les plus solides depuis longtemps.

Norris a été d'emblée dans le rythme de Sainz sur un tour, mais il a eu beaucoup de courses "sans" l'année dernière. Dans le même temps, Sainz a probablement fait sa plus belle saison en termes de régularité et de confiance, donc à l'arrivée y a pas mal de points d'écart.
Là, Norris semble avoir franchi un sacré cap en course : trois top 5 en quatre courses quand même ! Et surtout, il montre les muscles lors des duels, c'est sympa à voir

Gus a écrit:Je suis surpris de ne pas voir Red Bull dans les flops. Leurs stratèges on vraiment eu une attitude de loosers en appliquant de façon mécanique un process sans tenir compte des évènements extérieurs. Verstappen se console en disant "qu'on ne pouvait pas prévoir ce qui allait arriver" mais c'est évidemment faux. Bien sûr qu'ils pouvaient l'envisager, ils venaient de voir le film !

En tous cas moi, bien calé au fond de mon canapé, quand j'ai vu verstappen rentrer je lui ai hurlé "mais non ! Ne t'avoue pas vaincu alors que Mercedes vient de te montrer qu'ils avaient des pneus en mousse !!!" Mais j'étais comme Villeneuve, j'avais pas le radio, il m'a pas entendu.

Pour moi, c'est vraiment LA grosse boulette stratégique. C'est assez impardonnable.

Tout est dit ! la boulette impardonable de Red Bull