GP DE HONGRIE - Formula 1 Aramco Magyar Nagydij 2020

L'histoire de la F1 le prouve, un GP sur le mouillé est toujours ennuyeux et sans suspens alors que dès qu'il fait beau et chaud, le spectacle est au rendez-vous et le vainqueur est très souvent inattendu...

On parle pas du GP mais des qualifs sur le mouillé et de la fraicheur pour le GP exactement comme le weekend dernier en somme. On ne peut pas dire que la course fut géniale.

Alors qu'une semaine plus tôt elle l'était sous cette grosse chaleur...

La chaleur rend Red Bull plus performant face à Mercedes donc ce serait l'idéal pour une bataille pour la victoire...

Jovial a écrit:L'histoire de la F1 le prouve, un GP sur le mouillé est toujours ennuyeux et sans suspens alors que dès qu'il fait beau et chaud, le spectacle est au rendez-vous et le vainqueur est très souvent inattendu...

En fait, ça dépend.

Les GP sous une forte pluie sont souvent chiants. Car tout le monde a les mêmes pneus, le même set-up.et que la visibilité est telle que généralement, il n'y a pas de combats rapprochés.

Les plus belles courses, c'est plutôt quand les conditions sont changeantes, incertaines, avec une piste humide mais sans trop de projections.

Ben a écrit:On parle pas du GP mais des qualifs sur le mouillé et de la fraicheur pour le GP exactement comme le weekend dernier en somme. On ne peut pas dire que la course fut géniale.

Alors qu'une semaine plus tôt elle l'était sous cette grosse chaleur...

La chaleur rend Red Bull plus performant face à Mercedes donc ce serait l'idéal pour une bataille pour la victoire...

Les qualifs de la seconde course étaient bien plus intéressantes selon moi que celles de la première.
Ensuite pour la course, les 2 étaient sur le sec et effectivement la seconde fut bien plus ennuyeuse mais surtout à cause de l'absence de SC selon moi.

Bref, j'étais ironique mais globalement on peut quand même dire qu'on s'ennuie moins quand il flotte et qu'on s'ennuie encore moins quand c'est changeant. Cela n'empêche pas qu'on s'ennuie parfois quand il pleut (c'est tout de même rare) et qu'on a des grands prix très sympas sur le sec (oui ça arrive parfois)

Ben a écrit:On parle pas du GP mais des qualifs sur le mouillé et de la fraicheur pour le GP exactement comme le weekend dernier en somme. On ne peut pas dire que la course fut géniale.

Alors qu'une semaine plus tôt elle l'était sous cette grosse chaleur...

La chaleur rend Red Bull plus performant face à Mercedes donc ce serait l'idéal pour une bataille pour la victoire...

Je vois de la pluie dimanche et du soleil samedi.

Les qualifs sous la pluie sont intéressantes si les conditions ne changent pas dans le mauvais sens (aggravation). C'est ca qui était amusant samedi passé.

C'est parti pour les essais libres F3 (et oui!)

Tiens, j'y pense, que deviens la légende locale, Zsolt Baumgartner ?

Docky a écrit:Tiens, j'y pense, que deviens la légende locale, Zsolt Baumgartner ?

Il est consultant F1 pour la chaîne hongroise qui diffuse la F1, et il fait des piges comme pilote pour les "F1 Experiences" les week-ends de course, où il embarque des gens riches et / ou célèbres dans une F1 biplace

Zelkin a écrit:

Docky a écrit:Tiens, j'y pense, que deviens la légende locale, Zsolt Baumgartner ?

Il est consultant F1 pour la chaîne hongroise qui diffuse la F1, et il fait des piges comme pilote pour les "F1 Experiences" les week-ends de course, où il embarque des gens riches et / ou célèbres dans une F1 biplace

Déconne pas, c'est accessible à tout le monde ces F1 Experiences... Je dirais même que si à 50 ans, tu n'en as pas fait, tu as raté ta vie.

Docky a écrit:Tiens, j'y pense, que deviens la légende locale, Zsolt Baumgartner ?

Il vient encore sur les circuits. Il fait des baptêmes de la piste avec la Minardi bi-place de Paul Stoddart.

A Melbourne, en mars dernier, la seule F1 qui a tourné, c'est avec lui au volant.

J'aimais bien Baumgartner. Il était toujours très sympathique et je me rappelle qu'il parlait bien français. Du coup, pour les qualifications, il était souvent questionné sur les conditions de piste après son tour  par TF1 (époque du tour unique de qualifications que j'adorais, au passage)
Et il n'était pas si mauvais, d'ailleurs. Il avait même marqué un point aux USA je crois.

BodyLanguage a écrit:J'aimais bien Baumgartner. Il était toujours très sympathique et je me rappelle qu'il parlait bien français. Du coup, pour les qualifications, il était souvent questionné sur les conditions de piste après son tour  par TF1 (époque du tour unique de qualifications que j'adorais, au passage)
Et il n'était pas si mauvais, d'ailleurs. Il avait même marqué un point aux USA je crois.

Ouais, 8e sur 8 voitures à l'arrivée, et à 3 tours.

Il était sympa mais un peu arrêté le Zsolt.

Satoru a écrit:

BodyLanguage a écrit:J'aimais bien Baumgartner. Il était toujours très sympathique et je me rappelle qu'il parlait bien français. Du coup, pour les qualifications, il était souvent questionné sur les conditions de piste après son tour  par TF1 (époque du tour unique de qualifications que j'adorais, au passage)
Et il n'était pas si mauvais, d'ailleurs. Il avait même marqué un point aux USA je crois.

Ouais, 8e sur 8 voitures à l'arrivée, et à 3 tours.

Il était sympa mais un peu arrêté le Zsolt.

Je viens justement de regarder ses stats sur Stats-F1 et il se prend une valise en qualifications par Bruni, mais j'étais resté sur le souvenir d'un pilote considéré comme mauvais et qui n'avait été pas si mal. Il était peut-être mieux en course, je sais plus exactement, ça commence à dater.
Bon, oui, 8ème sur 8 mais avec une Minardi en même temps, il eût été difficile de marquer un point à la régulière.

Jean-Marie Brun qui a d'ailleurs eu une carrière tout à fait honorable en endurance ensuite, notamment aux côtés du légendaire héros des temps moderne, le meilleur buteur de la Nazionale Piloti et plus grand pilote de sa génération : Giancarlo Fisichella.

schumi0203 a écrit:Mercedes et Verstappen vont prendre un tour au reste du plateau

Correction

Les quatres Mercedes semblent pas mal !

Pour moi c'est à partir de ce circuit qu'on va voir la vraie valeur des Mercedes roses. Ça va être long jusqu'en 2022 si les autres ne rattrapent pas le niveau de la Mercedes 2020.

Même si cela pourra paraître long, au moins cela change des années précédentes, avec toujours les mêmes top teams. Et cela montre surtout la très très haute valeur des Mercedes (qui ne doit pas dater de 2019).

Drapeau rouge en qualif de F3. Trop de pluie.

louis-ng a écrit:Même si cela pourra paraître long, au moins cela change des années précédentes, avec toujours les mêmes top teams. Et cela montre surtout la très très haute valeur des Mercedes (qui ne doit pas dater de 2019).

Oui les mecs ils écrasent tout depuis 7 ans et ils arrivent constamment à se remettre en question même avec des bases excellentes. La Dream Team de l’ingénierie...

Y'a quand même pas un défaut dans le jeu de Mercedes, c'est dingue.
Même les deux pilotes s'apprécient. Faut dire que Bottas est peut-être encore un meilleur numéro 2 qu'un Barrichello à son époque.

schumi0203 a écrit:Drapeau rouge en qualif de F3. Trop de pluie.

Le problème est que si il n'y a pas de risque de pluie pour la suite du weekend, les teams vont être réticents à sortir sous la pluie en EL2...

Salut,

le COVID, qui paradoxalement a éloigné la F1 des circuits pendant des mois, m'a rapproché à nouveau de la F1 (alors que j'avais juré que c'était fini ). Mais du coup ça tombe pas super bien vu que Mercedes va coller 1 seconde au tour à tout le monde cette saison. La première course était chouette, aidée par les SC. Mais quand on voit les écarts de ce matin, ça fait vraiment peur pour la suite de la saison.

Du coup c'est bien, je vais pouvoir retourner rapidement à mon abstinence, aidé par l'ennui.

60% de risque de pluie dimanche.