GP DE HONGRIE - Formula 1 Aramco Magyar Nagydij 2020

YouYou a écrit:
Je vois pas comment ils peuvent avoir plus de puissance avec le MGU-K sachant que la puissance Max réglementaire est de 120kW.

Evidemment, il ne peuvent pas augmenter cette puissance là, mais quid de la gestion de l’énergie? énormément de perf vient de là. Les meilleurs PU sont aussi ceux qui génèrent les plus grandes quantités d’énergie électrique au Ters et au Kers et ceux qui les utilisent le plus longtemps, grace à des strategies complexes de gestion des energies, entre-autres. Et il y a eu beaucoup de suspicions sur Ferrari à ce sujet, pas seulement au sujet de l'huile et de l'essence mais aussi sur les batteries et la gestion...
Alors -c'est juste de la speculation... et un peu de paranoia- Ferrari a ptet fait un pas en arrière dans ce domaine pour se conformer aux règles, mais le non-gel de la batterie, de l’électronique et du mguk pourrait les aider à récupérer une partie des pertes. P'tet que ce non-gel a été décidé pour aider Ferrari
D'ailleurs, récemment il y a eu des directives techniques moteur qui seraient liées à l'affaire Ferrari et qui ciblent précisément le Kers et sa gestion.

Grosjean en pleine forme : "En Hongrie 2013, j’aurais dû gagner la course, mais j’ai eu deux drive-through"

Il tasse Button comme un salaud alors qu'il est 3e .. ensuite il double massa en passant à moitié hors piste alors qu'il est 7eme lol .. qu'est ce qu'il parle de gagner la course
edit: et il gene copieusement les leaders en se faisant prendre un tour pour couronner le tout lol

f1_Alonso a écrit:Il tasse Button comme un salaud alors qu'il est 3e .. ensuite il double massa en passant à moitié hors piste alors qu'il est 7eme lol .. qu'est ce qu'il parle de gagner la course
edit: et il gene copieusement les leaders en se faisant prendre un tour pour couronner le tout lol

Il a fini cette course à 30 secondes sur la piste, donc jamais de drapeau bleu. Grosjean a fait tellement de conneries dans sa carrière que je ne comprends le besoin maladif de certains d'en rajouter.

Et il y a eu un consensus assez large sur le fait que la pénalité sur le dépassement sur Massa était très sévère, y compris venant de Massa lui-même, à l'époque j'ai vu bien plus de monde scandalisé du fait que le plus beau dépassement de la course ait valu une pénalité pour quelques centimètres que de monde rigoler parce qu'il est passé 3 mètres derrière la ligne en croyait qu'il ne se ferait pas choper comme tu le sous-entends.

Il n'y a que le contact sur Button qui me semble pénalisable sur cette course.

Après sur sa déclaration, je pense juste qu'il a fait le calcul con, qu'un DT c'était à peu près 25 secondes de pénalité et qu'il finit à 52 secondes, donc tout près de la victoire. Oubliant donc l'importance du trafic, d'à quel point le DT est vraiment pénalisant selon la longueur de la pit lane et son timing durant la course ainsi que du scénario de course.

Vous voyez donc à quel point c'est con de juger un fait de F1 sur la seule base statistique sans recontextualiser.
Dire qu'il était proche de la victoire sans ses deux pénalités, c'est comme dire que Kubica était meilleur que Russell l'an dernier, ça peut sembler vrai si on regarde bêtement une statistique précise, mais c'est très éloigné de la réalité dans le contexte.

C'est bête si il était en Ferrari à Monza il ne se prennait pas la pénalité contre Button

Nico Karev a écrit:Grosjean en pleine forme : "En Hongrie 2013, j’aurais dû gagner la course, mais j’ai eu deux drive-through"

Oui, il était à deux doigts de bouffer Hamilton!

a 5:20 https://www.youtube.com/watch?v=kBH43xAzqc8
je suis pas certain mais il me semble que c'est une lotus.. et ca peut pas etre kimi puisqu'il est 2eme mais peut etre que je me trompe la vidéo est moche.
En tout cas la Redbull se fait bien avoir à cause de lui

gavroche a écrit:

f1_Alonso a écrit:Il tasse Button comme un salaud alors qu'il est 3e .. ensuite il double massa en passant à moitié hors piste alors qu'il est 7eme lol .. qu'est ce qu'il parle de gagner la course
edit: et il gene copieusement les leaders en se faisant prendre un tour pour couronner le tout lol

Il a fini cette course à 30 secondes sur la piste, donc jamais de drapeau bleu. Grosjean a fait tellement de conneries dans sa carrière que je ne comprends le besoin maladif de certains d'en rajouter.

Vous voyez donc à quel point c'est con de juger un fait de F1 sur la seule base statistique sans recontextualiser.

Nan mais, pas les pénalités (pour Massa, oui sévère, en revanche pour Button...) le soucis mais le fait que Grosjean déclare que cela lui coûte la victoire alors qu'il est jamais en position de faire la victoire contre Hamilton.

Je pense que Grosjean mélange la Hongrie 2012 (longtemps 2e en lutte avec Hamilton avant que Raikkonen le double en sortant du stand et chasse Lewis, sans succès également, double podium des Lotus) et 2013, Grosjean est 3e en premier relais derrière Vettel pendant que Hamilton gère facilement la tête de la course, quand plus tard dans la course, Seb double Button, Grosjean s'infiltre comme un bourrin, percute Button (aileron avant mort) et coupe la chicane, encore heureux qu'il ramasse une méchante pénalité après la course, seulement après son premier arrêt que Grosjean double Massa hors limite de la piste (pénalité très sévère, je suis d'accord). Bref, jamais Grosjean la victoire, à aucun moment, ni personne d'ailleurs tellement Lewis gagne avec de l'avance.

@F1 Alonso, à 5mn20 ? Une RB, une Mercedes et une Sauber avec un tour de retard (Gutierrez je pense).

f1_Alonso a écrit:a 5:20 https://www.youtube.com/watch?v=kBH43xAzqc8
je suis pas certain mais il me semble que c'est une lotus.. et ca peut pas etre kimi puisqu'il est 2eme mais peut etre que je me trompe la vidéo est moche.
En tout cas la Redbull se fait bien avoir à cause de lui

C'est la Sauber d'Hulkenberg, pas la Lotus de Grosjean, en effet la qualité d'image n'aide pas à distinguer comme les deux voitures avaient des livrées très sombres.

ma vue décline alors..

En attendant oui, je pense qu'il doit se mélanger les saucisses avec 2012 car là en 2013 à aucun moment ca joue la win .. le podium à la limite mais pas plus

Le dépassement de Grosjean c'était n'importe quoi la sanction mais qu'est-ce qu'il est pénible à refaire l'histoire comme ça et s'inventer des victoires. Il a déjà fait le coup avec une course au Nurburgring (EDIT: à Valence en 2012 en fait) où soit disant sans une panne il aurait gagné haut la main...
EDIT : je retire une partie de mon message, peut-être qu'en privée et en famille, il a une attitude non problématique...

Putain ça y va fort sur le jugement de valeur ici

Qu'il refasse l'Histoire, oui, mais de là à directement cataloguer ce que seront ses enfants...

J'avoue c'est peut-être excessif, mais je trouve très problématique les personnes qui sont pas capables d'avoir un peu de recul sur leur histoire... Là ça fait vraiment un peu pitié...

Par exemple, la réaction de Leclerc ce dimanche au micro, JAMAIS on ne l'entendra dans la bouche de Grosjean : ça sera toujours un "Mouais, j'ai vu un espace et les autres ne m'ont pas vu, c'est la course"
Bref,

Non mais qu'il soit de mauvaise foi pourquoi pas, mais bon quand il s'agit de Grosjean ça déborde toujours très vite sur le jugement de valeur, et c'est un traitement de défaveur qui n'arrive pas beaucoup à d'autres pilotes

Quand on dit que quelqu'un est de mauvaise foi c'est un jugement de valeur. Je vois pas où tu veux en venir ? Oui ses interviews et son attitude à la radio offre selon moi l'image de quelqu'un de détestable humainement... Que j'ai un peu vite extrapoler sur ses qualités de père, admettons.

Moui, autant j'adore vanner sur grogro la tondeuse, autant la c'est plus que limite quand même.....je suis pas le portrait de mon père, et heureusement....

Vous voulez que j'enlève la référence à sa paternité, allez...

Zelkin a écrit:Bon ça m'agace que ça soit le même débat chaque semaine

J'ai fait un topic pour voter et on gardera soit le nom en français, soit l'appellation officielle.
Les deux à la suite ça surcharge un peu trop

Mais on est dans une démocratie donc le peuple vote !

Enfin du mieux cette année ! Si j'avais su en 2002-2003, quand j'ai commencé à consulter ce forum, qu'on allait y sauver la démocratie et le monde 17 ans plus tard...

C'est donc ici que tout se passe !

THE place to be, ni plus ni moins

Que Grosjean ait des regrets car il est passé à deux doigts d'une victoire à quelques reprises en 2012-2013, ça se comprend. Par contre, il surestime clairement ce que ça aurait apporté à sa carrière et sa réputation. Ca ne se joue pas sur quelques courses une réputation, et ses nombreux passages à vide lui ont toujours fait mal, surtout depuis qu'il est chez Haas. Que ce soit pour ses bourdes, ses gémissements à la radio et le fait qu'il est globalement battu par Magnussen depuis 3 ans, il n'a juste pas confirmé ce qu'on pensait de lui en 2013. Il continue de mettre ça sur le dos de quelques coups du sort d'il y a 7-8 ans, mais il s'en est passé des choses depuis. Il y a eu un certain turnover dans les équipes de pointe et le fait est qu'il n'a jamais été ne serait-ce que sur leurs short-lists. Et ça fait bien 3 ans que chaque année, c'est Haas ou rien pour lui...

Jovial a écrit:Le dépassement de Grosjean c'était n'importe quoi la sanction mais qu'est-ce qu'il est pénible à refaire l'histoire comme ça et s'inventer des victoires. Il a déjà fait le coup avec une course au Nurburgring (EDIT: à Valence en 2012 en fait) où soit disant sans une panne il aurait gagné haut la main...
EDIT : je retire une partie de mon message, peut-être qu'en privée et en famille, il a une attitude non problématique...

Valence 2012 il était 2e à une seconde d'Alonso, avec une voiture plus rapide en fin de course jusqu'à ce que son alternateur lâche.
Je ne suis pas certain qu'il aurait gagné, loin de là, mais il avait une énorme opportunité sur cette course, on n'est pas sur un délire comme pour le Hungaroring.
Ceci étant dit, il n'était à cette place que grâce à l'abandon mécanique de Vettel qui survolait le week-end jusque là.

Pour moi sa plus grosse chance de victoire c'était le Nurburgring 2013 où il avait un énorme rythme et une stratégie parfaite jusqu'à la SC qui a remis tout le monde à égalité, sauvant ainsi les miches de Vettel.

sinon ce week end plus frais qu'attendu ? et de la pluie peut etre.. ca pourrait faire un Gp sympa

La pluie et la fraicheur c'est ce qui favorise Mercedes et Hamilton.

L'idéal pour le suspens c'est une grosse chaleur.