L'impact du coronavirus sur la saison F1 2020

Au premier virage uniquement.

Vu sur NA, Mugello In, Bakou Out.

Au delà de ça, je vois mal comment la F1 va pouvoir se rendre en Amérique en Octobre, vu la situation. Peut-être que la situation sera un peu meilleur aux U.S.A, mais on est en plein dedans au Mexique et au Brésil. Je pense que ça va être tendu.
Je pense la même chose pour les circuits urbains type Montréal, Singapour et donc Bakou voir Hanoï.

Je ne serai franchement pas étonné de voir Portimao, par exemple, remplacer l'une de ses épreuves.

Pas impossible que le calendrier se limite à 14/15 épréuves : 9 ou 10 en Europe, 2 ou 3 au Moyen Orient (Bahrein et Abu Dhabi) et 2 ou 3 en Asie (Chine ? Japon ? Vietnam ?)

On parlait du Mugello il y a quelques jours ,on est des visionnaires et on peut travailler à la FIA

On en parlait car Mugello était candidat !
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/le-mugello-se-propose-pour-remplacer-monza-au-calendrier-de-la-f1,148496.html (le 18/05)

Laisse moi rêver

Liberty va sans doute faire le maximum pour que le GP des USA ait lieu, à huis clos ou plutôt avec un public limité à moins que les conditions s'améliorent nettement.

En Nascar (il y a déjà eu 6 courses depuis la reprise), il a décidé ces derniers jours que, dès le 21 Juin, il y aura une manche avec 5000 spectateurs autorisés. ça peut donc s'ajuster peu de temps avant la course.

Pour les usa ça serait surtout une super occasion de retourner à Indianapolis l'air de rien, pour le bien du sport et de faire oublier ce qui c'est passé là bas.

Penske envisage la F1 à Indy seulement à partir de 2021 apparemment :
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/penske-confirme-vouloir-ramener-la-f1-a-indianapolis,149006.html

Docky a écrit:Vu sur NA, Mugello In, Bakou Out.

Au delà de ça, je vois mal comment la F1 va pouvoir se rendre en Amérique en Octobre, vu la situation. Peut-être que la situation sera un peu meilleur aux U.S.A, mais on est en plein dedans au Mexique et au Brésil. Je pense que ça va être tendu.
Je pense la même chose pour les circuits urbains type Montréal, Singapour et donc Bakou voir Hanoï.

Je ne serai franchement pas étonné de voir Portimao, par exemple, remplacer l'une de ses épreuves.

Pas impossible que le calendrier se limite à 14/15 épréuves : 9 ou 10 en Europe, 2 ou 3 au Moyen Orient (Bahrein et Abu Dhabi) et 2 ou 3 en Asie (Chine ? Japon ? Vietnam ?)

Oui je pense que pour les GP qui suivent la saison européenne on va retrouver des annulations en cascade.
Même le Japon risque de sauter quand on voit qu'a date proche le gp de japon a déjà sauté dans le calendrier motogp.

Après je m'inquiète pour le Brésil et les USA. Vu la gestion catastrophique du covid dans ces pays. J'ai le sentiment qu'eux ne voudront pas lacher leur GP et que la FIA aura du mal a prendre la décision de l'annuler. Mais franchement je serais choqué qu'une course se tienne dans un de ces 2 pays.

Je pense que les seuls gp sauvables hors europe devrait être Russie, Chine, Bahrein, Abu dhabi (mais bon ca peut faire pas loin de 8 courses )

chandleur a écrit:Après je m'inquiète pour le Brésil et les USA. Vu la gestion catastrophique du covid dans ces pays. J'ai le sentiment qu'eux ne voudront pas lacher  leur GP et que la FIA aura du mal a prendre la décision de l'annuler. Mais franchement je serais choqué qu'une course se tienne dans un de ces 2 pays.

6 courses de Nascar et 1 d'IndyCar ont eu lieu depuis la reprise. Personne n'a été choqué apparemment.

Evidemment, organiser un GP de F1 demande une organisation un peu différente due au fait qu'un GP se déroule sur 3 jours (éventuellement 2 à titre d'essai) mais le reste n'est relatif qu'aux déplacements internationaux.

Et je ne suis pas certain que le covid ait été mieux géré au RU qu'aux USA. On a pourtant 2 GP prévus à Silverstone (dès le mois de Juillet) ! Et accessoirement 7 écuries et 2 motoristes basés au RU.

Sérieusement ??

Ce sont des disciplines US ne courant quasiment qu'aux USA avec des teams basés aux USA. Forcément qu'ils courent aux USA c'est leur pays
La comparaison avec la F1 basé en Europe n'a absolument aucun sens.

USA de toute façon Austin est en galère de sous, donc ça réglera le problème. Le Brésil, Brawn à dit que la F1 n'irait pas sans une sécurité absolue, pareil pour le Mexique

Après une fois qu'on a le Mugello ça fait 9 courses

Tu ajoutes :

Russie
Russie
Chine
Bahreïn
Bahreïn
Abu Dhabi

Ça fait 15 courses

chandleur a écrit:Sérieusement ??

Ce sont des disciplines US ne courant quasiment qu'aux USA avec des teams basés aux USA. Forcément qu'ils courent aux USA c'est leur pays
La comparaison avec la F1 basé en Europe n'a absolument aucun sens.

Je ne vois pas pourquoi la comparaison n'a pas de sens. Qu'est-ce qui change ? Les teams basés en Europe devraient aller aux USA comme ils vont aller au Moyen-Orient ou en Chine, avec des vols "charters" apparemment, c'est-à-dire non commerciaux, à moins que d'ici là, les vols reprennent leur cours normal. Et ensuite, sur place, quelle est la différence avec des teams basés aux USA ? Ils vont louer des autos, ..., exactement comme les teams italiens vont le faire en Angleterre. Vraiment, je ne vois pas la différence. Merci de donner davantage d'explications.

Pourquoi il n'y aurait pas de problèmes pour les teams non basés en Angleterre pour aller à Silverstone et, pour tous les teams, pour aller dans les émirats, à Sotshi ou à Shanghai, et pourquoi il y en aurait pour aller à Austin ?

Mais le problème c'est la situation sur place. L'épidémie n'y est pas maîtrisé et ne le sera pas au rythme ou le problème est "géré"...
La ou la comparaison est absurde c'est que vivre dans un pays et s'adapter aux conditions sur place reste totalement différent que de décider d'y aller.

(Bon et meme en admettant... Imaginons qu'une autre discipline européenne aille aux état unis ce n'est pas parce que d'autre feraient la même connerie que je serais moins choqué que la f1 y aille.)

Zelkin a écrit:USA de toute façon Austin est en galère de sous, donc ça réglera le problème. Le Brésil, Brawn à dit que la F1 n'irait pas sans une sécurité absolue, pareil pour le Mexique

Après une fois qu'on a le Mugello ça fait 9 courses

Tu ajoutes :

Russie
Russie
Chine
Bahreïn
Bahreïn
Abu Dhabi

Ça fait 15 courses

Et le mugello ne sera peut être pas la seule course européenne en rab. L'allemagne se tient prêt et a un moment y avait des rumeurs sur des courses au portugal.
Après j'ai toujours un peu de mal à me faire à l'idée des courses doublés...

chandleur a écrit:Mais le problème c'est la situation sur place. L'épidémie n'y est pas maîtrisé et ne le sera pas au rythme ou le problème est "géré"...
La ou la comparaison est absurde c'est que vivre dans un pays et s'adapter aux conditions sur place reste totalement différent que de décider d'y aller.

(Bon et meme en admettant... Imaginons qu'une autre discipline européenne aille aux état unis ce n'est pas parce que d'autre feraient la même connerie que je serais moins choqué que la f1 y aille.)

Si l'épidémie n'était pas maîtrisée à ce point, il n'y aurait pas de courses aujourd'hui aux USA, il y aurait eu des nouveaux cas dans les paddocks. L'épidémie apparaît maîtrisée dans le cadre des compétitions et de leur environnement.

Je ne vois pas pourquoi c'est différent de vivre sur place et y aller. Dans les 2 cas il faut s'adapter aux règles sanitaires (qui sont d'ailleurs à peu près les mêmes partout, gestes barrière, ...).

Pourquoi, pour Ferrari, Alfa ou AlphaTauri serait-ce plus sûr d'aller à Silverstone ? Je ne vois pas pourquoi.

Le circuit de Bahrein permet plusieurs tracés homologués F1 dont un ovale (plat, et lui aussi homologué semble-t-il) !! Brawn dit que c'est une "belle piste presque ovale qui serait très excitante". Je demande à voir quand même avec des F1, mais pourquoi pas... !

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/trace-alternatif-a-bahrein-plus-de-gp-europeens-brawn-precise-les-pistes-de-la,149085.html

Ce serait bien de régler le calendrier avant de savoir quelles equipes sont fortes sur quel type de circuit. Sinon ca va puer la manipulation de championnat.

Les organisateurs du GP du Canada n'ont pas perdu tout espoir. Il est vrai que le circuit demande peu de préparatifs par rapport à des vrais circuits urbains.

Si le GP des USA a bien lieu, ça ferait quand même 2 GP sur le continent américain dans des conditions sanitaires équivalentes à celles prévues en Europe. Avec peut-être un public (très) réduit comme cela va se faire en foot par exemple (1 place occupée sur 3, 4, 5...).

Le staff loge sur l'île Notre-Dame pour le GP du Canada ?
Vu qu'il s'agit d'une petite île, on pourrait imaginer qu'ils puissent créer une sorte de bulle F1 autour de l'île le temps d'un week-end, plus facile que des allers et retours en ville (on peut imaginer que c'est plus compliqué pour Melbourne, Monaco, Singapour, Bakou voir Hanoï et Sao Paulo).

Un peu comme la NBA va faire en privatisant le Disneyworld d'Orlando pendant 3 mois pour la fin de sa saison.

Il n'y a pas forcément besoin de bulle mais ce serait sans doute plus simple à gérer. A ma connaissance, à Zeltweg, Silverstone, Budapest, Barcelone, Spa et Monza, il n'y aura pas vraiment de bulle mais des hôtels clairement identifiés et sécurisés.

En Nascar et IndyCar, je crois qu'une grande partie du staff loge sur place dans des motor homes.

Pas de Bakou Singapour et Suzuka.
J’imagine pas de saison en dehors de l’Europe du coup.
On rajoute Mugello,Imola, Hochenheim, Portimao, Aragon Motorland et ça pourrait faire une belle saison

Le calendrier pourrait ressembler à quelque chose de ce genre :

Red Bull Ring
Red Bull Ring
Hungaroring
Silverstone
Silverstone
Barcelone
Spa
Monza
Mugello
Imola
Hockenheim
Sotchi
Sotchi
Bahreïn
Bahreïn
Abu Dhabi

On a 16 courses, 17 si on fait une escale en Chine, mais je n'y crois pas.

Aragon et Portimao ont l'air moins avancés qu'Imola et le Mugello dans les discussions

Par contre, autant se taper deux fois le RBRing, Silverstone voir même deux tracés différents de Sakhir (il peut y avoir de la variété), ça peut passer... Autant deux fois Sotchi, ouch.
Je me demande quels vont être les noms des courses éventuelles à Sakhir II, Sotchi II, Imola et Mugello ? Grand Prix du Golfe ? Grand Prix d'Europe ? Grand Prix de Saint-Marin ?
Hanoï c'est définitivement out ? J'y crois pas trop non plus mais bon.

Je crois encore aux GP du Canada, USA et Chine. Pourquoi la F1 n'irait pas là-bas alors qu'elle est prête à aller dans les émirats ? Et si elle y va, ça fera pas loin de 20 courses, des revenus pour la F1, ...