GP TURQUIE 2020 - Formula 1 DHL Turkish Grand Prix 2020

Bonjour

Les EL1 viennent de s'achver je pense qu'il est grand temps d'ouvrir le sujet pour cette course

C'est donc le retour au calandrier d'un circuit apprécié des pilotes

Le circuit



Les horraires :

Vendredi 13 novembre :
Essais libres 1 à 08h50 (Canal+ Sport).
Essais libres 2 à 12h50 (Canal+ Sport).

Samedi 14 novembre :
Essais libres 3 à 09h50 (Canal+ Sport).
Qualifications à 12h50 (Canal+ Sport).
Qualifications à 14h55 (Tip!k, Belgique).

Dimanche 15 novembre :
« La Grille » à 10h05 (Canal+).
« Warm-Up » à 10h50 (Tip!k, Belgique).
Course à 11h05 (Canal+ / Tip!k, Belgique).
« Formula One, le débrief » à 13h00 (Canal+).

La pole :


je crois que ça sera la premiére fois que des F1 avec le DRS se rendent sur ce circuit

Le record du tour est détenu par Montoya en 2005 en 1:24.770 comme j'aime beaucoup ce reccord je pense qu'il ne tombera pas en toute objectivité biensur

Alors en 2011 il y avait déjà le DRS mais une seule zone dans la longue ligne droite.

Par contre la piste est une patinoire, on est très loin des temps prévus

Oui, on dirait qu'ils sont encore à 10 secondes de temps potables alors qu'ils ont déjà gagné 10 secondes en EL1
Mais pour le moment, il n'y a rien d'impressionnant dans le virage 8, et ils sont plutôt à 25kmh dans les 3 derniers virages

Ça risque d’être particulièrement fun samedi et dimanche, car je doute que la piste soit au niveau d’adhérence souhaité d’ici là. On a l’impression de les voir rouler sous la pluie, c’est dingue.

Bon, par contre, il doit y avoir un vrai problème avec l’asphalte

Ben le tracé à juste été resurfacé. D'ailleurs on voit même le reflet des voitures tellement il est huileux !

En plus de cela les pneus apportés seraient probablement trop durs

Le problème avec des pneus plus tendres est qu'ils ne semblent pas compatibles avec le virage 8.

Aujourd'hui il devait y avoir un mélange d'eau, de résidus du goudron, et un peu de poussière. L'eau vient du nettoyage qui a été fait un peu avant les EL1 !

Et comme il ne fait pas très chaud, que le soleil est relativement bas, que certaines tribunes apportent de l'ombre, et enfin qu'il n'y a eu aucune course ou essais depuis le resurfaçage, et qu'il n'y a que la F1 ce week-end, on obtient effectivement un manque d'adhérence très net. Mais les EL2 ont montré qu'il y a une évolution par rapport aux EL1. Reste à voir si la pluie ne fait pas son apparition cette nuit ou demain... Au moins, ça change un peu des autres week-ends...

A priori la course devrait être sur le sec, mais il est possible qu'il y'ait des averses entre Samedi matin et Dimanche matin.

Verstappen, je le sens bien dans ces conditions.

Resultat d'Hamilton lors de la course qui le fait gagner le titre:

2008: 5eme
2014: 1er (Abu Dhabi) Deja devant Rosberg avant la casse de ce dernier.
2015: 1er (USA) - Erreur de Rosberg dans les derniers tours.
2017: 9eme (Mexique)
2018: 4eme (Mexique)
2019: 2eme (USA)
2020: ?

On note qu'à part en 2014 (il battait largement Rosberg avant que ce dernier n'ait des problèmes mécaniques il me semble), Hamilton gagne moins souvent les courses qui le titre que les autres courses.

Saura-t-il gagner la course le titrant ? Sauf erreur de ma part, il doit perdre au maximum 7 points sur Bottas (26 x 3 = 78 nécessaires; il y a 85 points d'écart actuellement). Un doublé Bottas-Hamilton peut être suffisant, sauf si Bottas fait le meilleur tour. Peut-etre qu'Hamilton sera champion en chipant le meilleur tour à Bottas dans le dernier tour. C'est probablement le plus de suspense qu'on aura cette saison pour le championnat...

Intéressant d'avoir des F1 sur un circuit de glace !
Encore plus terrible que Portimao car la piste a été reasphalté il y a deux semaines, il faut s'attendre à ce que les pilotes formés à la glisse (Bottas et Raikkonen surtout) performent encore mieux.
Ferrari a l'air pas trop mal non plus, le fait sans doute d'avoir une voiture habituellement difficile à piloter dans des conditions relativement plus difficiles que d'habitude fait que tout semble s'arranger pour eux.

J’imagine déjà le communiqué : « nous sommes satisfaits de cette deuxième séance. Nous  souffrons encore de sous et sur virage intempestifs, mais le problème est moins prononcé sur ce circuit »

C’est du drift pas de la f1.
Même au ralenti, y a des coups de raquette.

Certains pilotes se plaignent, à peu près toujours les mêmes, mais je trouve cela original. Un peu comme si on assistait à une course avec une petite pluie fine. Si ça peut redistribuer un peu les cartes, avec des Red Bull et des Ferrari au niveau des Mercedes, tant mieux.

On se plaint qu'il n'y a aucune course sous la pluie. Quoi de mieux qu'une course sous le soleil, avec de la visibilité, mais avec des conditions d'adhérence piégeuses. Les records du tour, on s'en moque. Tant mieux pour celui de Montoya, s'il arrive à tenir.

Là c’était quand même extrême.

Oui un peu, mais ça va s'arranger. Ce sera presque normal pour les qualifs (à moins qu'il pleuve évidemment), comme si la piste était un petit peu humide. Rien de terrible. Aux pilotes de F1 de montrer ce dont ils sont capables. Il leur faut de temps en temps sortir de leur zone de confort, surtout quand ils ont des autos qui d'ordinaire tournent autour des autres...

Y a des risques de pluie demain et dimanche.

Cela nous habitue à la lenteur des F1 en 2022

SinseRemi a écrit:Cela nous habitue à la lenteur des F1 en 2022

Pas de panique, elles devraient quand même être plus rapides que 2016 en début de vie, donc en 3 ans elles seront de retour au niveau des 2019/2020

C'est quand même assez scandaleux que la FIA ait autorisé un resurfaçage de la piste 2 semaines avant une course. Il me semblait qu'il y avait une règle qui imposait quelques mois entre un resurfacage et une course avec une inspection de la FIA. Là on dirait que personne n'est au courant, ça pose des grosses questions de sécurité. Il y a déjà eu un scandale lié à ça à Silverstone récemment, le covid n'aide pas c'est sûr mais y a des limites.

Voir les pilotes rouler à 60 kmh et partir en tête à queue, c'est même ridicule. S'il ne pleuvait pas jusqu'à la fin du week-end ça pourrait aller mais sous la pluie je pense que çe ne sera pas roulable. Imaginons qu'on ait eu une piste resurfacée qui provoque des crevaisons en série, la F1 aurait été maline (et on l'a déjà vu à Indy 2005)

Oui mais là, il n'y a eu aucune crevaison. Et même, les pneus n'ont qu'un peu de graining. Donc je ne vois pas le problème. Il faut savoir ce que l'on veut. Des courses toutes identiques, avec un vainqueur connu dès le vendredi, des conditions identiques, ...

Cette année, la F1 est allée sur des circuits qui avaient été délaissés au profit de billards. Cette année la F1 a un peu innové avec un week-end sur 2 jours. Là, on peut considérer qu'elle innove avec une piste à faible adhérence.

De l'uniformité nait l'ennui...

"C’était vraiment dingue, mais c’était aussi assez cool d’avoir cette expérience. C’était la même chose pour tout le monde. C’était juste un nouveau défi, je suppose. ", Magnussen dixit.

"C’est délicat dans une Formule 1, beaucoup de puissance, beaucoup d’appui et de gros travers. Donc la plupart des tours, vous vous ch... un peu dessus, surtout le virage 8 à grande vitesse et ainsi de suite, donc c’est délicat mais c’est aussi très amusant. ", Norris dixit.

"Au début, je n’étais pas très convaincu par le niveau d’adhérence de la piste et je pensais que ça allait être une très mauvaise journée, mais après quelques tours, j’ai vraiment apprécié, car c’était amusant d’avoir une adhérence aussi faible.", dixit Leclerc.

... etc

Beaucoup de pilotes trouvent cela effectivement très délicat mais aussi très fun. Quoi de mieux ?

louis-ng a écrit:Oui mais là, il n'y a eu aucune crevaison. Et même, les pneus n'ont qu'un peu de graining. Donc je ne vois pas le problème. Il faut savoir ce que l'on veut. Des courses toutes identiques, avec un vainqueur connu dès le vendredi, des conditions identiques, ...

Cette année, la F1 est allée sur des circuits qui avaient été délaissés au profit de billards. Cette année la F1 a un peu innové avec un week-end sur 2 jours. Là, on peut considérer qu'elle innove avec une piste à faible adhérence.

De l'uniformité nait l'ennui...

"C’était vraiment dingue, mais c’était aussi assez cool d’avoir cette expérience. C’était la même chose pour tout le monde. C’était juste un nouveau défi, je suppose. ", Magnussen dixit.

"C’est délicat dans une Formule 1, beaucoup de puissance, beaucoup d’appui et de gros travers. Donc la plupart des tours, vous vous ch... un peu dessus, surtout le virage 8 à grande vitesse et ainsi de suite, donc c’est délicat mais c’est aussi très amusant. ", Norris dixit.

"Au début, je n’étais pas très convaincu par le niveau d’adhérence de la piste et je pensais que ça allait être une très mauvaise journée, mais après quelques tours, j’ai vraiment apprécié, car c’était amusant d’avoir une adhérence aussi faible.", dixit Leclerc.

... etc

Beaucoup de pilotes trouvent cela effectivement très amusant. Quoi de mieux ?

C'est sûrement amusant, mais pas vraiment adapté à ce genre de monoplaces.
La piste luisait comme une patinoire, avait du mal à chauffer avec les grosses zones d'ombre et les températures assez basses d'un mois de novembre.

Et la pluie, c'est adapté à des monoplaces de 1000 ch ?

Pour avoir un bon compromis, je propose une asphalte de ce type pour le prochain GP :

masahiro a écrit:C'est quand même assez scandaleux que la FIA ait autorisé un resurfaçage de la piste 2 semaines avant une course. Il me semblait qu'il y avait une règle qui imposait quelques mois entre un resurfacage et une course avec une inspection de la FIA. Là on dirait que personne n'est au courant, ça pose des grosses questions de sécurité. Il y a déjà eu un scandale lié à ça à Silverstone récemment, le covid n'aide pas c'est sûr mais y a des limites.

En Corée du Sud en 2010, les marquages sur la piste ont été terminés le vendredi matin

A Silverstone, c'est surtout qu'ils avaient resurfacé comme des porcs

louis-ng a écrit:Et la pluie, c'est adapté à des monoplaces de 1000 ch ?

Oui, avec des pneumatiques correspondants aux conditions, ça fonctionne très bien.