[F1] Aston Martin

Krack qui tient des propos qui rejoigne ce que je ressentais il y a peu...

« Je ne pense pas que nous ayons surperformé. Je pense que les autres ont sous-performé au départ. »

Beaucoup de bruits concernant le maintient de Stroll dans l'équipe après sa qualification aujourd'hui.

C'est vrai que même si sa voiture n'est pas rapide ce week-end, il pouvait viser mieux que la P20.

Puis ce n'est pas comme si c'était juste une simple contre-performance....

Ils se tirent une balle dans le pied avec Stroll.
Un Hulkenberg ou Ricciardo aurait MINIMUM le double de points actuellement détenu par Stroll... Ce qui signifierait qu'Aston serait toujours au coude à coude avec Mercedes et bien devant Ferrari au championnat. Sont ils prêt à faire ce genre de sacrifice pour le seul bonheur du fiston???

J'ai l'impression que ça change en interne. Stroll tirait vraiment la tronche tout le week-end. Honnêtement il n'y est plus du tout.
J'ai lu sur un site (je ne sais plus lequel) que Tsunoda pourrait le remplacer en 2024. Je doute que ça soit le bon choix, quand on sait qu'un Perez est peut-être libre.
Sinon, je m'attendais à P8 au mieux pour le gp d'Italie, ça s'est confirmé. ça devrait être mieux à Singapour, mais en fin de saison Aston devra sauver cette 4ème place au constructeur face à Mclaren.

Après, j'ai un vrai problème, je ne crois pas que Aston sera bien en 2024. Je les vois plutôt se trainer à ce type de place (P8 à P10) pendant 1 ou 2 saisons. Surtout en gardant Stroll.

I have a dream a écrit:Après, j'ai un vrai problème, je ne crois pas que Aston sera bien en 2024. Je les vois plutôt se trainer à ce type de place (P8 à P10) pendant 1 ou 2 saisons. Surtout en gardant Stroll.

Par rapport à ce que tu disais plutôt sur Perez, il aura 35 ans en 2025 et on voit déjà que son niveau de performance n'est pas toujours au rendez-vous aujourd'hui avec une voiture extraordinaire.

Tsunoda, à défaut d'être un meilleur pilote, est surtout plus jeune et il est japonais.
Puis, c'est quand même mieux que Stroll.


Je vois Aston Martin redoutable l'année prochaine, ils ont les ressources et les cerveaux pour pondre une très bonne voiture maintenant qu'ils savent le faire.

Ils ont indiqué que contrairement à la majorité des autres teams, leur monoplace serait une évolution de celle de cette année. J'espère qu'ils trouveront une astuce pour combler leur déficite en vitesse de pointe tout de même.

Stroll confirmé pour 2024. Ça raconte un peu l'envie de progresser...

I have a dream a écrit:Stroll confirmé pour 2024. Ça raconte un peu l'envie de progresser...

Si Aston Martin se battait avec Red Bull tout les week-ends, Lance Stroll aurait toujours été présent en 2024.

I have a dream a écrit:Stroll confirmé pour 2024. Ça raconte un peu l'envie de progresser...

D'un côté, l'équipe ne joue pas encore le titre, ils ont leur pilote pour faire des podiums et des victoires, et une deuxième voiture à l'ouest pour ne pas marquer trop de points et bénéficier d'un ATR pas si dégueu. La formule n'est pas mauvaise actuellement

Quel est la différence de gain financier brut entre une 3eme place et 4eme place au championnat constructeur?

Je crois que ça suit une fonction complexe et multifactorielle (et un peu opaque).

À défaut d'une source locale ou officielle :
https://f1chronicle.com/formula-1-prize-money-how-much-is-the-prize-money-in-formula-1/
https://sportingnewsholdings.com/news/f1-prize-money-2023-payout-breakdown-how-much-drivers-and-constructors-win/

Ok merci bcp. On peut donc en déduire que la différence ne doit pas excéder 10 millions. Est ce que le temps de soufflerie supplementaire du 4eme comparé au temps de soufflerie du 3eme au championnat justifierait le peu d'inquiétude d'Aston concernant les perfs de Stroll? Oui oui c'est ma nouvelle question

| D'après #AMUS,depuis la mise à niveau du Canada,l'AMR23 souffrait vraiment beaucoup dans les virages rapides et longs, l'usure des pneus a augmenté et l'aérodynamisme est sorti de sa zone de confort sur des pistes comportant de nombreuses bosses.

Le nouveau plancher ne fournissait plus une force d'appui aussi fiable qu'avant

Par conséquent, un nouveau plancher a été introduit à Zandvoort qui était similaire aux spécifications du début de la saison, mais le résultat n'était satisfaisant que pour Zandvoort, les dernières courses s'annoncent sans miracle pour Aston Martin.

Week-end compliqué pour Aston. Pour ma part je n'ai regardé que le gp, (les formats sprint étant trop chronophage et totalement inintéressant).
On pourrait avoir envi de dire que ce fut catastrophique du coté des verts, et pourtant leur gp m'a régalé (peut-être avoir zappé les deux derniers gp, m'ont aidé à m'enthousiasmer).
C'est très intelligent de la part de Aston, d'avoir prit cette course pour une séance d'essai, en comparant les deux spécifications. Alonso était environ 2 dixième au tour plus rapide que Stroll qui bénéficiait du nouveau package avec un set up modifié par rapport au deux jours précédents. ça a semblé marcher pour lui, car c'est de loin sa meilleure course depuis au moins la mi-saison.
-Donc la question est de savoir, si cette évolution, une fois optimisé serait encore meilleure aux mains de Alonso? A voir.
-Vu que la cinquième place au championnat ne peut être menacé et que Alonso est maintenant quasi assuré que les pilotes Ferrari ainsi que Norris voir Russel vont passer devant au classement, ne serait-il pas préférable d'adopter cette stratégie d'essais, sur les 4 derniers rendez-vous ?

Point négatif, et j'avais raison, Aston est toujours cette écurie (ex Racing point, FI etc...) qui ne sait pas développer une bagnole en cours de saison. Il va falloir corriger ça, et vite!

Difficile de dire que leur évo est ratée quand ils n'ont pu faire qu'une dizaine de tours significatifs avec vendredi

Zelkin a écrit:Difficile de dire que leur évo est ratée quand ils n'ont pu faire qu'une dizaine de tours significatifs avec vendredi

c'est pourquoi je me questionne. Je ne dit pas que cette évolution est raté, mais sur l'ensemble de la saison,quand on voit la régression, on est en droit de se poser la question sur les capacités de l'équipe à faire évoluer une auto.
On peut aussi mettre en avant que Mercedes/Ferrari et Mclaren disposent de 2 pilotes au top. Donc plus facile pour faire avancer la machine.

Je vais donné une analyse "verre à moitié plein" de ce début de saison.
Je penses que les trois premières courses de 2024, c'est ce qu'on s'attendait tous à voir pour Aston, mais en 2023.
Avec du recul, je me rend compte (au fond de moi je le savais), que Aston n'a jamais été la 2ème force l'an dernier, même si le classement disait l'inverse.
Le premier tier de saison 2023 a été une parenthèse enchantée, due au fait que Ferrari, Mercedes et surtout Mclaren avait loupé leur hiver. Mais si on reprend le rythme pure en qualif de 2023, Alonso ne jouait pas mieux que les places actuelles. Ou alors à peine.
J'entends dire que Aston cette année mange ses pneus. Mais c'était déjà le cas en fin de saison. Il n'ont pas perdu cette "avantage", c'est juste que les autres ont gommé ce problème.
Même si ça ne lutte plus pour le podium, je trouve le début de saison plutôt solide, et le comportement de l'équipe très pro!
Espérons que leurs nouveaux outils, notamment leur soufflerie Hightech, leur permettra de faire un pas en avant et pourquoi pas lutter pour le podium en fin de saison.

un pari qui à payé et une stratégie parfaitement exécutée aujourd'hui. Le petit break test qui 99fois sur 100 passerait inaperçu, mais qui a vu Russel finir sur le Flanc. De bonne guerre, mais pas le bon endroit pour le faire.
C'est un peu à l'image de tout le week-end d'Alonso. Multiple erreur en EL, foirade en Q3, frustration en fin de gp.
Stroll a été plus posé dans l'ensemble.
Au jour d'aujourd'hui, Alonso doit tenter de séduire RB, par contre pas sure que Mercedes soit une option plus enviable que Aston Martin. à voir avec les diverses évolutions.

Pilotage sale , Russel aurait pu se tuer ! Alonso devrait sérieusement penser à la retraite

Je l ai lu effectivement , j'ai aussi le titre du topic Aston Martin , pas FC Alonso

twerky12 a écrit:Je l ai lu effectivement , j'ai aussi lu le titre du topic Aston Martin , pas FC Alonso

et à aucun moment je ne critique Aston Martin par ailleurs