GRAND PRIX DE GRANDE BRETAGNE 2019

Je serais curieux de savoir à quel point son entraînement a évolué depuis l'an dernier aussi, il a pris de la carrure et pas mal d'entre eux disent que c'est pas plus simple, notamment Räikkönen et Verstappen, qui sont pourtant pas des "tendres"

Quand on voit les biceps de Lewis depuis la nouvelle règle sur le poids des pilotes, on peut voir en effet que les entraînements ont évolué.

Et puis, j'ai toujours du mal à comprendre en quoi le fait d'avoir une direction assistée fait que ça dévalorise leur pilotage...
D'ailleurs, elle est arrivée quand la direction assistée en F1 ?

Quelle est la différence de G encaissés en courbe entre F2 et F1 ?

Supermario a écrit:Quand on voit les biceps de Lewis depuis la nouvelle règle sur le poids des pilotes, on peut voir en effet que les entraînements ont évolué.

Et puis, j'ai toujours du mal à comprendre en quoi le fait d'avoir une direction assistée fait que ça dévalorise leur pilotage...
D'ailleurs, elle est arrivée quand la direction assistée en F1 ?

Seconde moitié des années 90 je dirais ?

En tout cas, le comparatif "config Melbourne" et "config actuelle", chez Haas, semble, pour l'instant, assez clair. Grosjean est loin avec l'ancien.
A voir en qualifications et, surtout, en course.
Au delà de ça, le feuilleton Rich Energy a pris une autre tournure. On a pas fini d'en entendre parler.

Rollo Tomasi a écrit:

Supermario a écrit:Quand on voit les biceps de Lewis depuis la nouvelle règle sur le poids des pilotes, on peut voir en effet que les entraînements ont évolué.

Et puis, j'ai toujours du mal à comprendre en quoi le fait d'avoir une direction assistée fait que ça dévalorise leur pilotage...
D'ailleurs, elle est arrivée quand la direction assistée en F1 ?

Seconde moitié des années 90 je dirais ?

Plus tôt que ça. Quand au GP du Japon 1991, Prost a eu une phrase malheureuse sur sa Ferrari, c'était suite à une panne de direction assistée.

Et y a 20 ans on passait pas Copse à 290km/h comme on a pu le voir aujourd’hui.

Raikkonen disait l'autre jour que Sauber a eu la direction assistée en 2001

Je trouve qu'il est assez complique de parler de difficulte dans la conduite de la F1 sans definir ce qu'on appelle "difficile". Est-ce que les g font tout ou bien quasi rien? est-ce que via le physique que la F1 est difficile?

Je dirai qu'il s'agit d'une combinaison entre Physique, fatigue mental.

Les F1 de 2016 allaient bcp moins vite que les F1 de maintenant. Mais elles glissaient bcp du fait du moindre niveau d'appui alors que les F1 de maintenant sont sur des rails. Alors donc, avant on avait moins de g mais plus de correction au volant. De plus, en course, les F1 post-2009 sont assez loin de leur rythme de qualif. Autre parametre, les pistes bosseles vs les surfaces billards ceci agit sur la concentration et sur le physique a long terme.

Impressionnant le nombre de spectateurs pour des EL .

Satoru a écrit:

Rollo Tomasi a écrit:

Supermario a écrit:Quand on voit les biceps de Lewis depuis la nouvelle règle sur le poids des pilotes, on peut voir en effet que les entraînements ont évolué.

Et puis, j'ai toujours du mal à comprendre en quoi le fait d'avoir une direction assistée fait que ça dévalorise leur pilotage...
D'ailleurs, elle est arrivée quand la direction assistée en F1 ?

Seconde moitié des années 90 je dirais ?

Plus tôt que ça. Quand au GP du Japon 1991, Prost a eu une phrase malheureuse sur sa Ferrari, c'était suite à une panne de direction assistée.

Ah oui, la fameuse direction de camion

MclarenProject a écrit:Impressionnant le nombre de spectateurs pour des EL .

Oui le GP est à guichet fermé depuis maintenant plus de 2 semaines. Quand tu vois le prix des places et le nombre de places vendus c’est ahurissant que le GP ne soit pas rentable...

FFFF a écrit:Je trouve qu'il est assez complique de parler de difficulte dans la conduite de la F1 sans definir ce qu'on appelle "difficile". Est-ce que les g font tout ou bien quasi rien? est-ce que via le physique que la F1 est difficile?

Je dirai qu'il s'agit d'une combinaison entre Physique, fatigue mental.

Les F1 de 2016 allaient bcp moins vite que les F1 de maintenant. Mais elles glissaient bcp du fait du moindre niveau d'appui alors que les F1 de maintenant sont sur des rails. Alors donc, avant on avait moins de g mais plus de correction au volant. De plus, en course, les F1 post-2009 sont assez loin de leur rythme de qualif.  Autre parametre, les pistes bosseles vs les surfaces billards ceci agit sur la concentration et sur le physique a long terme.

D’où l’idee des ravitaillements qui resurgit pour 2021.

Grosjean devant Magnussen, Haas est clairement en perdition. Pas une bonne nouvelle pour eux

Encore une entame de WE très propre et structuré pour Leclerc.
Mine de rien, il n'a plus été devancé par Vettel depuis les qualifs du gp du Canada.
La forme de Gasly qui arrive juste après la victoire de Verstappen et Honda. Es-ce qu'il aura fallu attendre que Max soit le premier à faire gagner Honda, pour que enfin Pierre dispose du même matériel ?

Si Gasly confirme, on peut se demander ce qu'a foutu Red Bull depuis un an.

"Gasly has not yet met our expectations, we are now trying to help him,"

Ca veut dire que Red Bull ne voulait pas l'aider avant?

https://www.autosport.com/f1/news/144698/gasly-now-using-verstappen-setups--marko

On verra mais je trouve que ça fait pas très sérieux pour une écurie qui tourne à 300 millions d'euros de budget.

Big one a écrit:Si Gasly confirme, on peut se demander ce qu'a foutu Red Bull depuis un an

Ils ont mis tous leur efforts sur Verstappen pour qu'il ne puisse pas activer sa close de départ.

tcli a écrit:

Big one a écrit:Si Gasly confirme, on peut se demander ce qu'a foutu Red Bull depuis un an

Ils ont mis tous leur efforts sur Verstappen pour qu'il ne puisse pas activer sa close de départ.

Si c'est le cas, heureusement qu'ils sont pas tombés sur un Grosjean ou Kvyat qui peut dégoupiller à tout moment.

Ca peut devenir amusant , si, sur ce GP, Gasly est devant aux qualifs
Mais j'y crois moyennement, Verstappen fait parti des très bons, qui savent sortir un temps quand il le faut.

tcli a écrit:Ca peut devenir amusant , si, sur ce  GP, Gasly est devant aux qualifs
Mais j'y crois moyennement, Verstappen fait parti des très bons, qui savent sortir un temps quand il le faut.

du moment que Gasly est beaucoup plus proche de verstappen ça ira.

Mais je le pense depuis le début de saison, Red Bull prend Gasly par dessus la jambe.

Et c'est aussi pour ça qu'il est toujours dans la bagnole.

Moi aussi j’ai ce sentiment.

Mais c’est bizarre de leur part de s’y prendre comme ça, ils doivent connaître Gasly par cœur et savoir qu’il avait besoin de plus de soutiens, d’être dans un cocon au moins sa première moitié de saison pour l’aider à progresser.

J'ai rarement vu Raikkonen aussi en difficulté sur ce circuit.

Grosjean passe en Q2 avec la vieille voiture alors que Magnussen se fait éjecter dès Q1 avec la nouvelle... Le constat est clair chez Haas

masahiro a écrit:Grosjean passe en Q2 avec la vieille voiture alors que Magnussen se fait éjecter dès Q1 avec la nouvelle... Le constat est clair chez Haas

Oui, ça sent pas bon pour Hass cette année

Beau tour de Gasly avec les médiums !