TOP & FLOP : GRAND PRIX D'Espagne 2018

TOP :
- Grosjean grâce à qui on a eu du spectacle durant le GP
FLOP :
- Ferrari pour sa stratégie et la fiabilité
- le package "ce circuit" / "ces voitures" qui entraine immanquablement une absence totale d'activité en piste
- les "restarts" sous VSC : c'est la loterie ce truc
- la météo qui n'a pas voulu animé le GP

TOP
Je me réjouis des performances de Leclerc, qui calmeront les hystériques qui s'étaient un peu trop mouillés en début de saison. Belle démonstration.

FLOP
Dans un autre registre, j'explique souvent l'arnaque qu'incarne Grosjean, un garçon dont le ratio Nombre de GP disputés/Accidents évitables est bien trop élevé. On peut le dire, c'est inédit en F1 depuis Andrea de Cesaris. Quoique je ne me rappelle pas que ce dernier emmenait autant de monde dans ses divers naufrages.

Quand on sait le nombre de pilotes doués qui restent sur la touche et qui ne joueront jamais dans la cour F1, c'est assez frustrant.

Et par défaut, les frasques de Grosjean mettent en valeur Magnussen dont les résultats deviennent plus qu'intéressants.

Ah oui, j'oubliais de rappeler l'inutilité du circuit de Catalunya, Grand Prix le plus soporiphique de la F1 depuis des lustres faut-il le rappeler. Car même en 97, année folle où chaque course était mémorable, le GP d'Espagne était irrespirable, c'est dire !
Seule la pluie de l'édition 96 avait offert quelque chose.

Catalunya barre-toi !

TOP : LECLERC. Ce mec est un astre.

FLOP : La course.

Top Pirelli qui a fait le bon choix de pneus

http://nextgen-auto.com/Vettel-Nous-aurions-fait-pire-avec-les-pneus-normaux,126882.html

Souti a écrit:Top Pirelli qui a fait le bon choix de pneus  

http://nextgen-auto.com/Vettel-Nous-aurions-fait-pire-avec-les-pneus-normaux,126882.html

Ca ne dit pas si Mercedes aurait plus souffert que Ferrari si les pneus normaux avaient ete apportes.

FW15 a écrit:
...
FLOP
Dans un autre registre, j'explique souvent l'arnaque qu'incarne Grosjean, un garçon dont le ratio Nombre de GP disputés/Accidents évitables est bien trop élevé. On peut le dire, c'est inédit en F1 depuis Andrea de Cesaris. Quoique je ne me rappelle pas que ce dernier emmenait autant de monde dans ses divers naufrages.

Quand on sait le nombre de pilotes doués qui restent sur la touche et qui ne joueront jamais dans la cour F1, c'est assez frustrant.

Et par défaut, les frasques de Grosjean mettent en valeur Magnussen dont les résultats deviennent plus qu'intéressants.
...

Faut pas exagérer non plus.

Je ne comprends pas bien ce bashing envers Grosjean...

Quand même. Sa sortie au Brésil dans le tour de formation, Bakou, Le weekend dernier puis avant Suzuka avec Webber, le carnage de Spa : ça c'est pour les incidents où il est clairement responsable
Sinon y'a Monaco en 2012 où il est quand même bien responsable.
Et là, c'est juste de mémoire. Je pense que j'en oublie.

Bon je vais pas chercher car je veux pas tirer sur l'ambulance...

Le_Pseudo a écrit:

Faut pas exagérer non plus.

Je ne comprends pas bien ce bashing envers Grosjean...

On parle quand même d'un pilote qui a eu plus d'occasions de rebondir que la majorité des pilotes de son calibre, qui s'autoproclame candidat au baquet Ferrari alors qu'il se fait bousculer par des Gutierrez/Magnussen, qui refait l'histoire à sa sauce ("Kimi, je l'explose"), qui se crashe souvent, se remet peu en question etc. A un moment donné, quand ton ingénieur de piste en a tellement marre de tes gérémiades qu'il te dit "shut up" à la radio, faut te remettre en question.

Là, ça fait de la peine parce qu'il semble réaliser d'un coup que sa carrière en F1 est en danger. Mais c'est aussi le signe qu'il se persuade depuis trop longtemps qu'il vaut mieux que ce qu'il a, donc il tombe de haut.

Jovial a écrit:Quand même. Sa sortie au Brésil dans le tour de formation, Bakou, Le weekend dernier puis avant Suzuka avec Webber, le carnage de Spa : ça c'est pour les incidents où il est clairement responsable
Sinon y'a Monaco en 2012 où il est quand même bien responsable.
Et là, c'est juste de mémoire. Je pense que j'en oublie.

Bon je vais pas chercher car je veux pas tirer sur l'ambulance...

Au delà des erreurs - trop nombreuses - c'est le fait qu'il refasse les mêmes erreurs qui pose problème. Se sortir sous SC sous une pluie battante, ça peut arriver, mais la deuxième fois c'est éliminatoire. Son erreur du week-end dernier, c'est exactement la même que Sotchi 2015 : trop optimiste, le peloton ralentit devant lui et il s'envoie dans le décor.

L’ingénieur de course qui lui dit « shut up »

Ça me fait penser en commentaire YouTube qui disait en dessous d’une vidéo des meilleures conversations radio :

On dirait que tout les pilotes font exactement ce que leur ingénieur leur dit de faire à la radio ; à part Räikkönen et Alonso eux ils engueulent leur ingénieur.

ouais enfin, ne refaisons pas non plus l'histoire. Il n'a pas été bousculé par Guittierez, il l'a largement dominé, même si je sais que certains faits de course ont privé Guittierez de points.

Le_Pseudo a écrit:

FW15 a écrit:
...
FLOP
Dans un autre registre, j'explique souvent l'arnaque qu'incarne Grosjean, un garçon dont le ratio Nombre de GP disputés/Accidents évitables est bien trop élevé. On peut le dire, c'est inédit en F1 depuis Andrea de Cesaris. Quoique je ne me rappelle pas que ce dernier emmenait autant de monde dans ses divers naufrages.

Quand on sait le nombre de pilotes doués qui restent sur la touche et qui ne joueront jamais dans la cour F1, c'est assez frustrant.

Et par défaut, les frasques de Grosjean mettent en valeur Magnussen dont les résultats deviennent plus qu'intéressants.
...

Faut pas exagérer non plus.

Je ne comprends pas bien ce bashing envers Grosjean...

et puis c'est pas comme si entre De Cesaris et Grosjean on avait pas connu entre temps Maldonado entre autres.

Crouzz a écrit:ouais enfin, ne refaisons pas non plus l'histoire. Il n'a pas été bousculé par Guittierez, il l'a largement dominé, même si je sais que certains faits de course ont privé Guittierez de points.

Il a évidemment été meilleur quand il s'agissait d'aller chercher des gros points. La preuve : 29-0 au championnat. Ceci dit, il y a déjà 22-0 après quatre courses alors que le Mexicain reprend la compétition. Derrière, ça s'équilibre beaucoup, mais la Haas recule dans la hiérarchie.

Hors abandon, il y a 7-6 en course pour Gutierrez.
Et en qualifs, Grosjean ne l'emporte "que" 12-9 alors qu'il menait 5-0. Ca reste une confrontation peu flatteuse pour Grosjean, face à un des pilotes les plus faibles de la grille.

Le_Pseudo a écrit:
Faut pas exagérer non plus.

Je ne comprends pas bien ce bashing envers Grosjean...

Un rétrospective de son parcours t'aidera à comprendre, tu en as pour pas loin de 10 ans de crash, et les jérémiades qui vont avec. C'est vérifiable.

Mais la réponse de Hangar18 était suffisante pour synthétiser le personnage.