Les circuits

5-7 Novembre Mexique Mexico City
12-14 Novembre Brésil Interlagos
19-21 Novembre Qatar Losail
3-5 Décembre Arabie Saoudite Djeddah
10-12 Décembre Abu Dhabi Yas Marina

Pour ceux qui se demande pourquoi le Qatar n'est pas déplacé d'une semaine pour faire un triple machin avec l'Arabie Saoudite et Abu Dhabi, ça serait plus logique, sachez que le 21 novembre, jour du GP, la Coupe du Monde de football commencera dans pile 1 an

C'est surtout qu'il faut 2 semaines de quarantaine entre Brésil et UK

Josc a écrit:5-7 Novembre Mexique Mexico City
12-14 Novembre Brésil Interlagos
19-21 Novembre Qatar Losail
3-5 Décembre Arabie Saoudite Djeddah
10-12 Décembre Abu Dhabi Yas Marina

Pour ceux qui se demande pourquoi le Qatar n'est pas déplacé d'une semaine pour faire un triple machin avec l'Arabie Saoudite et Abu Dhabi, ça serait plus logique, sachez que le 21 novembre, jour du GP,  la Coupe du Monde de football commencera dans pile 1 an

Tu as une source pour ça ?
Ça me paraît gros que la F1 impacte un "anniversaire" sur le football.
Ça serait la vraie coupe du monde, ça serait logique, en effet

Je vais passer un long weekend en Italie ce samedi, je serai à Bergame, à 1h de Monza.

Je ne connais pas du tout le circuit là bas
Est-ce que vous savez si c'est intéressant d'y aller une journée sans F1 ? S'il y a par exemple des boutiques et stores à côté et surtout si on a le droit de marcher sur le circuit avec billet d'entrée par exemple ?

A priori c'est faisable si tu regardes ici : https://turismo.monza.it/en/tour/4230-race-track-top-speed

A vérifier tout de même avec le COVID certains circuits ont toujours des restrictions dans leur planning.

Merci tigo

JM 30 a écrit:

Quant à Sotchi, disparition peut-être temporaire: une alternance avec Igora est possible.
https://fr.motorsport.com/f1/news/russie-gp-alternance-igora-sotchi/6621337/

Finalement, Sotchi est toujours au programme du calendrier 2022.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-le-calendrier-de-la-f1-de-2022-a-ete-publie-par-le-conseil-mondial,164572.html

Si l'édition 2021 a enfin été animée par de la pluie, c'est quand même exceptionnel, et il faudra encore se farcir cette piste morne...

23 courses, ça commence à faire beaucoup, avec 2 fois 2 GP dans un pays (Italie avec Imola à la place de la Chine, qui ne revient étrangement pas malgré l'atténuation du Covid, et Miami+Austin pour les USA), c'est pas terrible à mon goût. Notre Castellet est encore là, mais ça semble de plus en plus compliqué, je crains que ça ne soit pour une dernière. Le Qatar arrive pour de bon, après un remplacement en 2021, cette piste n'offrait rien en WTCC, ça risque d'être aussi une purge en F1.

Pour plus tard, une rumeur évoque un remplacement de Melbourne par Sydney vers 2026... mais en ville, alors que l'ex-Eastern Creek pourrait pourtant être une bonne base.
https://www.autohebdo.fr/actualites/f1/sydney-futur-hote-du-grand-prix-daustralie-de-formule-1-en-2026.html

Pour Melbourne, il y a un paradoxe: les travaux se poursuivent pour changer le tracé, mais d'un autre coté, le promoteur commence à dire que si l'édition 2022 est encore annulée, ça risque de mettre l'avenir de l'épreuve en péril, du fait du nombre de candidatures.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/melbourne-derniere-chance-avec-la-f1-en-2022,164655.html

Il ne faudrait quand même pas que les travaux entrepris ne servent que pour une manche du Supercars! Il faudra voir ce que donnera le covid d'ici là...

L'organisateur de Melbourne refuse en tout cas une alternance avec Sydney. ça serait l'un ou l'autre.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/melbourne-dit-niet-a-toute-idee-de-rotation-de-son-grand-prix,165033.html

JM 30 a écrit: Notre Castellet est encore là, mais ça semble de plus en plus compliqué, je crains que ça ne soit pour une dernière.

Je n'ai pas saisi pourquoi le GP de France a été confirmé assez tard dans le calendrier, et qui plus est pas à sa date habituelle, donnant l'impression qu'il a été là comme variable d'ajustement. Certains disent que c'est parce que l'Etat français ne participe pas au financement... de toute façon, avec ou sans, je suppose que ça ne change pas le coût d'inscription du GP au calendrier. Il y a des moments ou je me demande, en voyant apparaître des noms non conventionnels au calendrier (GP de Sao Paulo, GP de Mexico...), si le Conseil Régional ne devrait pas demander à la F1 d'organiser un "GP de Provence" au lieu du GP de France... puisque ça a déjà existé!
https://fr.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_automobile_de_Provence


Pour le moment, la mode, ce sont les USA. Après Austin et Miami, certains ne seraient pas contre d'autres épreuves!! Il ne faudrait quand même pas que le propriétaire US de la F1 fasse de cette compétition un sport qu'ils rapatrieraient en partie chez eux, avec plein de courses aux USA et quelques unes accessoirement à l'étranger... Long Beach parmi les éventualités...
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/long-beach-au-calendrier-f1-szafnauer-lance-une-piste,165057.html

Je vois pas ce qu'il y a de choquant a avoir au minimum 3-6 courses en Amerique du Nord (canada, usa, mexique). Ca reste un championnat du monde.

Non plus. En Europe, on tourne entre la France, le RU, l'Espagne, l'Italie (x2), la Belgique, les PB, le Portugal, Monaco, Autriche (x2), Hongrie. Soit 11 circuits pour quelque chose comme 300 millions de personnes. Sachant que l'Italie a deux GP, l'Autriche en a eu deux aussi et qu'il était pas rare donc qu'un même pays ai de multiples GP. Donc qu'un pays comme les Etats-Unis, avec plus de 300 millions d'âmes, en aient au moins deux n'a rien d'anormal.

Donc en Chine avec 1,4 milliard d'Hab, il faut combien de GP?
Et en Inde?

Ça dépend de l'engouement. Mais il ne faut pas s'étonner de l'idée d'avoir de multiples GP aux USA ou Amérique du Nord, là où la F1 connait un véritable boom. Des pays comme l'Espagne, 45 millions de personnes, ont eu deux gp par saison pour les mêmes raisons il y a quelques années de cela.

En plus, il s'agit de courses dans différents Etats des USA. Finalement, ce n'est pas super super différent de ce qu'on a en Europe, et plus particulièrement dans l'UE. Allez oser dire à un Texan qu'il est comme un californien.

Brunovin a écrit:Donc en Chine avec 1,4 milliard d'Hab, il faut combien de GP?
Et en Inde?

La différence c'est que l'Inde et la Chine ne remplissaient pas les tribunes, les USA, si

D'ailleurs, au calendrier 2021, quels sont les tracés géographiquement les plus proches ? A vu de nez j'hésite entre Paul Ricard et Monaco vs Spa et Zandvoort. Mais Bahrain/Qatar sont eux aussi très proches géographiquement

Losail et Sakhir sont surement les plus proches à vol d'oiseau mais assez éloignés par la route

Sinon il y a 100 km de moins entre Le Castellet et Monaco qu'entre Spa et Zandvoort

C'est plus que limite niveau sécurité non?


Ça sent un nouveau moteur chez Mercedes.

Ce qui m'a surpris c'est le manque de dégagement en bout de ligne droite, en cas de soucis de frein c'est pas génial.
Sinon, les dépassements seront possibles à plusieurs endroits je pense.
Je vois l'avantage à Mercedes sur ce circuit. Comme je l'ai dit dans un autre topic, à la place de Mercedes j'y place direct un moteur neuf à Bottas et Hamilton.

Le tracé est pas inintéressant, du moins il est original ça va aller vite avec très peu de gros freinage.

Après bon, voilà, avec l'Arabie Saoudite, c'est pas tant le tracé qui m'inquiète, ni même le fait en tant que tel que nous allons là bas. Mais c'est que pour que le circuit soit dans les délais, je ne suis pas dupe sur la façon dont les ouvriers vont être traité juste pour satisfaire notre petit plaisir du dimanche aprem'.

Zelkin a écrit:Losail et Sakhir sont surement les plus proches à vol d'oiseau mais assez éloignés par la route

Sinon il y a 100 km de moins entre Le Castellet et Monaco qu'entre Spa et Zandvoort

Et entre Sao Paulo et le Qatar ?
On est à nouveau loin des soucis écologiques et économiques qu’un déplacement si lointain peut engendrer en moins d’une semaine.

Je me demnde si tout sera prêt concernant la logistique dès vendredi matin...

Ça sent quand même les SC a répétition et donc les chances que le gagnant ait eu le bon timing(le cul) pour faire son arrêt

Ah oui c'est vraiment un circuit ultra rapide il ressemble un peu au Vietnam, qu'on n'aura peut-être jamais la chance de voir, mais sans les gros freinages. C'est assez étrange un circuit comme ça

Ça me semble étroit comme à Singapour.

Et comme Doc, j’ai un sentiment de dégoût en pensant aux événements sportif là-bas.

En tout cas on aurait pu imaginer Hamilton boycotter le grand prix s'il avait eu 50 points d'avance, mais là ce n'est pas le cas cette année... À voir à quelles formes de contestation on va assister. J'attends avec impatience le tee-shirt de Vettel