[F1] Fernando Alonso - World Champion 2005 - 2006

Zelkin a écrit:Les vitesses de pointe sont pas flatteuses du tout chez Toro Rosso quand même...

Les vitesses de pointe, c'est en qualif qu'on les juges car bcp de paramètre les influent en course. Par exemple, si tu n'as pas la chance d'avoir été aspiré ou avoir activer ton DRS. Regarde par exemple la Vmax de Vettel à Bahrein en course, assez basse, et celle de Raikkonen, pire alors même qu'en qualif il était le plus rapide dans ce domaine.
Sur ce domaine, la Toro Rosso est "correcte", sans plus.

Zelkin a écrit:

f1_Alonso a écrit:Je sais pas d'où vient et engouement sur Vandoorne depuis le début.. pour ma part et ca n'engage que moi je ne l'ai jamais trouvé percutant, capable de faire des coups d'éclats, de tenter des dépassements osés .. mais ce n'est que mon appréciation Toujours est-il qu'il fait, on va dire, le service minimum, depuis le début qu'il est chez mclaren, mais sans plus, à mes yeux du moins.

A te lire je n'ai qu'une question : Tu le suivais en GP2 ?

Docky et toi avez parfaitement répondus... Comment ne pas s'emballer quand un pilote du calibre de Vandoorne arrive en F1 ?

C'est un peu comme Bianchi (le titre rapide en GP2 en bonus) ou Hamilton, un tel palmarès pré F1 ça n'arrive pas tous les ans, ça ne concerne pas tous les rookies !

Comme l'a dit Docky, Vandoorne semble actuellement sur la trajectoire d'Heidfeld ou Hulkenberg, ces gars premiers de la classe jusqu'au bac mention très bien, puis simplement très bons dans le supérieur, sans plus vraiment sortir du lot...

C'est pour ca que j'ai bien précisé "à mes yeux".. car non je le suivais pas avant la f1

P7 & P6 pour Alonso aujourd'hui. ça démarre plutôt pas trop mal. Meilleur entame de week-end de ce début de saison en tout cas. Espérons que ça dure.

Il avait dit qu'ils essaieraient un truc pour gagner en vitesse de pointe, je sais pas si ça a été le cas mais ça a semblé mieux en tous cas

Oui, ils ont modifié des réglages pour privilégier la vitesse de pointe..
http://motorsport.nextgen-auto.com/Alonso-craint-de-faire-moins-bien-demain,126276.html

Et il a aussi profité d'une grosse aspi dans son meilleur tour.

De ce qu'il en dit, ça joue quand même Q3 et les points

en tout les cas, j'ai l'impression qu'il bat Vandoorne encore plus copieusement que l'an dernier. Dans l'intérêt de Mclaren ça serait bien que Vandoorne soit très proche voir même le batte de temps à autre, ça ne pourra que booster l'équipe.

Briatore est allé voir toto aujourd'hui après les EL pour négocier (tenter) un contrat pour Alonso. Il s'est prit un vent d'après ce qu'il se dit. Faudrait que Alonso se débarrasse de se boulet...

C’est briator ou Alonso qui prend un vent ? Pas sûr qu’un autre manager aurait été mieux reçu sur ce dossier

Et pourtant Wolff était prêt à négocier avec Alonso lors du départ de Rosberg... Qui croire ? Wolff ? Des fans pro ou anti-Alonso ou Briatore ? Et le "vent"... : ce n'est encore qu'une supposition de journaliste, ..., au conditionnel, ...

Si Hamilton arrêtait la F1, si Ricciardo allait chez Ferrari, Mercedes ne considérerait pas Alonso dans ses options ? Il est bien possible que oui, ils y réfléchiraient un peu plus longtemps que durant un petit coup de vent.

cyd61 a écrit:C’est briator ou Alonso qui prend un vent ? Pas sûr qu’un autre manager aurait été mieux reçu sur ce dossier

Ce que je voulais dire, c'est que Alonso n'est pas forcément à vouloir abandonner Mclaren après 4gp qui n'ont pas été si mauvais que ça. Alonso à pour l'instant plutôt la tête au 5-6 courses qu'il va se cogner dans les prochaines semaines et à gagner le mans.

Alonso a battu pour la 9e fois de suite Vandoorne en qualif.

Vandoorne à clairement beaucoup de mal. Je pensais sincèrement début 2017 qu'il serait une grosse épine dans le pied de Alonso. Mais il n'y arrive pas, pire j'ai l'impression qu'il régresse.

Régresse ? Non je pense pas. L'an dernier, je trouve pas Alonso tip top en seconde partie de saison. Il retrouve le sommet de son art là.

Il y aucune évolution surtout. En moyenne, Alonso lui colle 2-3 dixièmes. Alonso n'est pas un as en qualif (il n'a que 0'053 d'avance moyenne sur Massa en 2013 et un pti dixième sur Button pourtant pas réputé pour être une fusée, Hamilton fait 6 pôles en 2007 contre...2 pour Alonso), donc c'est inquiétant pour Vandoorne surtout que Norris toc pour 2019.

Nico Karev a écrit:Régresse ? Non je pense pas. L'an dernier, je trouve pas Alonso tip top en seconde partie de saison. Il retrouve le sommet de son art là.

Il y aucune évolution surtout. En moyenne, Alonso lui colle 2-3 dixièmes. Alonso n'est pas un as en qualif (il n'a que 0'053 d'avance moyenne sur Massa en 2013 et un pti dixième sur Button pourtant pas réputé pour être une fusée, Hamilton fait 6 pôles en 2007 contre...2 pour Alonso), donc c'est inquiétant pour Vandoorne surtout que Norris toc pour 2019.

J'ai surtout l'impression que le duo de 2019 sera Vandoorne/Norris. Je ne vois pas comment avec les perfs actuelle Mclaren conservera Alonso.

Je suis curieux de voir si le marathon que va entamer Alonso à partir de cette semaine, aura un impact sur ses performances en F1.

A priori, je dirai que non. Mais on est un peu dans l'inédit quand même.

A priori il est en mode coaching sur mesure, mais quand on voit ce qu'en a dit Hartley l'an dernier quand il a fait 8 courses en 8 semaines, on peut penser qu'Alonso sera un peu au bout du rouleau en juillet

Ce qui m'inquiète, c'est pas forcément au niveau fatigue physique.

C'est plus en terme de concentration, d'investissement, d'implication.

Surtout si McLaren ne parvient pas à faire un bond en avant et qu'il se met à gagner en WEC

Absolument.

Après Bakou 2018:

16 SAISONS EN F1 (17ème en cours)
295 GP SOIT 80149 km/16 014 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/79 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari)
59 ABANDONS (9 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/23 avec Mclaren)
1767 TOURS EN TÊTE SOIT 8503 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
197 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/36 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari)
1877 PTS (6.36pts/GP - 110.41pts/saison) (468 avec Renault/219 avec Mclaren/1190 avec Ferrari)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 53

Série de 7 Courses consécutives dans les points.

Encore un bon dimanche après une qualification très moyenne et surtout un premier tour sur deux roues.
Alonso ne lâche jamais rien, et sans cet accrochage et une voiture amoindrie qui sait ce qui aurait pu se passer.
Boullier à dit sur la grille que les qualifications moyenne serait du passé à partir de Barcelone...Encore une promesse ?

Il prend chaque point, et c'est le meilleur des autres au classement. Y a pas de hasard.

Odji a écrit:Il prend chaque point, et c'est le meilleur des autres au classement. Y a pas de hasard.

Pour l'instant c'est même mieux, car Max est derrière pour 10 pts. Mais ça ne va pas durer, sauf si Marko l'envoie en stage chez TR
Plus sérieusement, je serais vraiment désolé de ne pas revoir Alonso une dernière fois dans une top auto avec la forme qu'il tient en ce moment...

Il y a aussi un point que l'on n'évoque presque jamais, c'est que Alonso ne fait que très très rarement des fautes, aussi bien seul en piste qu'en peloton, ou pas d'erreur stratégiques comme les décalages de Vettel lors de certains départs. Je crois que cette fiabilité dans le pilotage compte énormément dans sa cote qui est restée quasiment intacte depuis ses 2 titres.