2019 Verizon IndyCar Series

McLaren revient en IndyCar en s'associant à l'équipe déjà existante Schmidt Peterson Motorsports, et Chevrolet.

Hinchcliffe sera donc sur le marché des transferts, pour le reste, on n'en sait pas plus

Le problème d'Hinchcliffe, c'est que sa présence est étroitement liée à celle de Honda, puisqu'il est soutenu par la filiale canadienne de Honda. Du coup, le passage au moteur Chevrolet, même si ça ne le condamne pas d'office (et cela d'autant plus qu'il a un contrat jusqu'à fin 2020), ça le met clairement en difficulté.

Marcus Ericsson, il n'avait qu'un an de contrat. Il fait une saison plus que respectable, mais il a pas non plus éclaboussé l'IndyCar de son talent. S'il doit sauter, il sautera.

Enfin, ne pas oublier Robert Wickens, officiellement toujours membre de l'écurie. Malheureusement, d'après les dernières news qu'il a laissé filtrer sur les réseaux sociaux, le voir reprendre la compétition en 2020 me semble complètement utopique. Et avec la fusion avec McLaren, pas sur que la promesse de Sam Schmidt selon laquelle il retrouverait son baquet dès qu'il serait en état, tienne toujours.

Ca parle pas mal de Felipe Nasr, qui a fait des essais privés avec SPM récemment. Et je sais que Sam Schmidt a également un oeil sur Colton Herta, déjà à l'étroit dans la petite écurie Harding. Et puis bien sur Fernando Alonso, mais a priori, pas dans le cadre d'un programme complet.

Colton Herta ce serait un très bon plan en effet, l'avenir de la discipline

Hinchcliffe c'est foutu pour lui à 99% à mon avis... Après pourquoi ne pas tenter un gamin comme Ferrucci ? Il semble avoir bien mûri depuis sa mise à pied l'an dernier, et c'est un des plus spectaculaires actuellement, et le meilleur rookie pour le moment.

Conor Daly aussi, grand talent qui peine à trouver un poste à temps plein, mais qui est dans le coup quand on lui file une voiture à la hauteur

Jack Harvey me fait bonne impression cette année aussi

Nasr, mouais... je suis un peu sceptique, je me demande s'il vaut pas mieux garder Ericsson dans ce cas

En tous cas, si on se retrouve avec Latifi (j'ai vu que son nom était cité) à la place d'Hinchcliffe, on aura pas franchement gagné au change !

Pour Ferrucci, il s'est en effet racheté une conduite, et il a plutôt une jolie cote actuellement. On parle de lui chez Rahal, qui devrait aligner une 3e voiture l'an prochain.

Zelkin a écrit:

Hinchcliffe c'est foutu pour lui à 99% à mon avis...

Hinchcliffe vient de faire un communiqué pour dire qu'il était ravi de piloter pour McLaren/Schmidt l'an prochain, blablabla...

Je pense que c'est un gros coup de bluff et qu'on a pas fini d'entendre parler de cette histoire.

Je comprends pas que McLaren ne s'appuie pas sur une valeur sure comme Bourdais qui a de l'expérience et qui fait des miracles avec un équipe comme Dale Coyne.

On a parlé de Latifi et Nasr, bof ça fait pas rêver et ça montre pas vraiment d'ambition. A leur place, je tenterais un duo Bourdais-Herta qui serait intéressant mais quid de l'ambition et des moyens de McLaren ?

T'inquiète pas qu'avec McLaren + SPM, les moyens seront là, et que McLaren ira pas pour faire de la figuration après le coup de barre pris à Indy cette année.

"Go big or go home", avaient-ils dit en parlant d'un engagement à l'Indy 500 2020, ils ont décidé "Go big"... et du coup ça m'étonne que des noms comme Latifi et Nasr soient cités

Satoru a écrit:Le problème d'Hinchcliffe, c'est que sa présence est étroitement liée à celle de Honda, puisqu'il est soutenu par la filiale canadienne de Honda. Du coup, le passage au moteur Chevrolet, même si ça ne le condamne pas d'office (et cela d'autant plus qu'il a un contrat jusqu'à fin 2020), ça le met clairement en difficulté.

Marcus Ericsson, il n'avait qu'un an de contrat. Il fait une saison plus que respectable, mais il a pas non plus éclaboussé l'IndyCar de son talent. S'il doit sauter, il sautera.

Enfin, ne pas oublier Robert Wickens, officiellement toujours membre de l'écurie. Malheureusement, d'après les dernières news qu'il a laissé filtrer sur les réseaux sociaux, le voir reprendre la compétition en 2020 me semble complètement utopique. Et avec la fusion avec McLaren, pas sur que la promesse de Sam Schmidt selon laquelle il retrouverait son baquet dès qu'il serait en état, tienne toujours.

Ca parle pas mal de Felipe Nasr, qui a fait des essais privés avec SPM récemment. Et je sais que Sam Schmidt a également un oeil sur Colton Herta, déjà à l'étroit dans la petite écurie Harding. Et puis bien sur Fernando Alonso, mais a priori, pas dans le cadre d'un programme complet.

Yes, Wickens s'est fait opéré y'a quelques semaines. Il a bien progressé mais le chemin est encore long.
Après, je pense qu'il aura son test en IndyCar s'il retrouve pleine possession de ses moyens.

Je pense qu'Hinchcliffe rebondira ailleurs. On parle d'un des pilotes les plus populaires du plateau. Je pense que quelqu'un va bien s'intéresser à son cas.

Bon bah on a eu deux miraculés ce soir à Pocono mais tout le monde va bien, et heureusement que la course a été interrompue par la pluie

Pour Dixon avec ce nouveau souci technique ça va être compliqué pour le titre maintenant

Quoi de plus normal que Herta fils fasse la pole en Laguna Seca. Son père était magique sur ce circuit.

YouYou a écrit:Quoi de plus normal que Herta fils fasse la pole en Laguna Seca. Son père était magique sur ce circuit.

Tout en respectant les limites de la piste. Lui.

Ce soir c'est la grande finale !

Qui regarde ?

c'est diffusé sur Canal ?

Je serais là. J'ai vu la qualif hier et je suis pas trop optimiste pour Pagenaud mais on verra

Oui robix, canal sport week end à 21h05 !

Pareil, je suis derrière Dixon puis Pagenaud, mais je pense pas être satisfait à la fin

Pagenaud tente le all-in j'ai l'impression. En tout cas il se passe quelque chose !

P4 Pagenaud

J’ignorais que les mécaniciens pouvaient pousser les voitures des pilotes

Les pneus durs sont vraiment plus lents et Newgarden galère avec. Pour Dixon ca va arriver aussi je pense. Pagenaud et Rossi doivent profiter maintenant de leurs pneus

C'est animé en tous cas, la fin de course s'annonce tendue ! Newgarden est prudent, Rossi, Pagenaud et Dixon beaucoup moins

Rossi est en difficulté avec ses pneus donc je pense que pour lui ça va être dur stratégiquement en plus de tirer son épingle du jeu

Rosenqvist revient fort, ça peut être un arbitre pour la fin de course pour la victoire et un bon soutien pour Dixon

Dixxon reste devant depuis un petit moment

Sauf cataclysme c'est bien parti pour Newgarden. Déjà Dixon officiellement ne peut plus être sacré