2019 Verizon IndyCar Series

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/motorsport/mclaren-a-presente-la-monoplace-d-alonso-pour-l-indy-500,136408.html

Après BAT, Mclaren s'associe à RJ reynolds youpi, vive la nicotine chez Zak Brown.

Satoru a écrit:Il y a Porsche aussi comme ancien constructeur.

Aux dernieres nouvelles, ils seraient intéressés !

L'open test de Carlin et Mclaren s'est très mal passé, attention à ne pas devoir jouer sa place lors du bump day en shootout.

Pas de vitesse, très peu de tours.

Il faudrait qu'un jour d'essais parmi les trois se passent sous la pluie en dehors du fast friday.

Quelle course de notre Jean Girard Pagenaud

Superbe course !

Je suis déçu pour Dixon, mais heureux pour Simon qui met fin à une longue série !

Grande course de Pagenaud qui volait sous la pluie. Golbalement les Penske n'étaient pas à la fête et le dernier yellow a bien sauvé les mal placés du départ. Une très belle course en tout cas !

Pas beaucoup de tours et un non tow speed assez faible pour Alonso aujourd'hui.

Faudrait pas que des journées comme ça se reproduisent de trop.

Big one a écrit:L'open test de Carlin et Mclaren s'est très mal passé, attention à ne pas devoir jouer sa place lors du bump day en shootout.

Pas de vitesse, très peu de tours.

Il faudrait qu'un jour d'essais parmi les trois se passent sous la pluie en dehors du fast friday.

Ça c’est déjà produit deux fois

Ça sent le flop, cette histoire. Ça me rappelle quand Alesi avait participé sur moteur Lotus

J'ai un peu peur qu'ils aient trop de retard pour se qualifier dimanche

oui c'est effectivement mal embarqué. Mais bon on à l'habitude avec Alonso...

C'est de la mauvaise foi ça, le mec a gagné les 24 Heures du Mans et les 24 Heures de Daytona dans la dernière année

Zelkin a écrit:J'ai un peu peur qu'ils aient trop de retard pour se qualifier dimanche

Ils sont 36 pour 33 places et il y a quelques concurrents légers dans le lot, comme l'éternelle Pippa Mann, comme Kyle Kayser dont l'écurie n'a plus un rond, ou comme Ben Hanley.

Ca devrait pas voler très haut, mais ça devrait passer.

Oui mais bon, si la course est ridicule, ce sera tout aussi triste

Zelkin a écrit:C'est de la mauvaise foi ça, le mec a gagné les 24 Heures du Mans et les 24 Heures de Daytona dans la dernière année

Je faisait plutôt référence à ses choix pourrie en F1, quoi que son dernier choix de quitter cette pseudo compétition soit de loin le meilleurs qu'il est prit en 10 ans.
Pourquoi ne pas avoir fait le choix de retenter le coup avec une structure gagnante plutôt que de suivre les branlos de chez Mclaren, qui de toute manière s'en branle de l'indy. Brown, tout ce qu'il espère c'est que Alonso revienne chez Mclaren F1 en 2020, et il est prêt à tout lui passer pour ça. Mon seul espoir réside dans le fait que Alonso ne soit pas assez con pour revenir dans cette catégorie.
Pour en revenir à ton commentaire, je n'ose pas trop parler des victoires au 24H etc...puisque la réponse qui suit en général (ici ou ailleurs) est : "normal toyota est sans concurrence, c'est facile, blablabla..."

Ici sa victoire au 24h dans l’ensemble on l’a plutôt louée, son relais énorme de nuit n’a pas été dévalué

cyd61 a écrit:Ici sa victoire au 24h dans l’ensemble on l’a plutôt louée, son relais énorme de nuit n’a pas été dévalué

Oui celle ci passe bien. Je parlais du WEC.
N'empêche que pour en revenir à l'indy 2019, ça sent la loose.

Ouais ça sent pas très bon c’est sûr pour cette année, mais contractuellement il pouvait sans doute pas faire grand chose d’autre. Peut-être l’année prochaine pourra t’il se rapprocher d’une écurie plus huppée

Ca ne va pas l'aider, il vient de se mettre dans le mur !

I have a dream a écrit:

cyd61 a écrit:Ici sa victoire au 24h dans l’ensemble on l’a plutôt louée, son relais énorme de nuit n’a pas été dévalué

Oui celle ci passe bien. Je parlais du WEC.
N'empêche que pour en revenir à l'indy 2019, ça sent la loose.

En même temps, le WEC c'est Le Mans, le reste c'est accessoire.

Quant à sa victoire, concurrence ou pas, il a gagné les 24h, point. Il était au bon endroit au bon monent, comme ceux qui ont gagné parce que la tiy a tenu 23h et 55 minutes

De toute façon, vue sa carrière et son talent, c'est une juste récompense.

Pour Indy, ça me fait quand même braire que ça se présente aussi mal. La saison où Macca refait surface en F1, il faut qu'ils négligent les 500 miles.

Rollo Tomasi a écrit:

Pour Indy, ça me fait quand même braire que ça se présente aussi mal. La saison où Macca refait surface en F1, il faut qu'ils négligent les 500 miles.

Ils négligent pas. Au contraire, ils font un effort conséquent puisqu'ils ont monté une structure dédiée, contrairement à 2017 où c'était juste du sponsoring. Sauf qu'en partant d'une feuille blanche, face à une concurrence aguerrie, forcément, c'est compliqué.

C'est un coup d'essai, mais quand je vois les sponsors qui arrivent etc, je pense que ça sent le programme complet en 2020 pour être plus au niveau

I have a dream a écrit:
Pourquoi ne pas avoir fait le choix de retenter le coup avec une structure gagnante plutôt que de suivre les branlos de chez Mclaren, qui de toute manière s'en branle de l'indy. Brown, tout ce qu'il espère c'est que Alonso revienne chez Mclaren F1 en 2020, et il est prêt à tout lui passer pour ça. Mon seul espoir réside dans le fait que Alonso ne soit pas assez con pour revenir dans cette catégorie.

La participation en 2017, c'était en grande partie un "cadeau" fait à Alonso (par McLaren et par Honda) pour l'aider à patienter.

Mais comment tu peux croire sérieusement qu'en 2019, McLaren a monté une nouvelle écurie juste dans l'espoir de faire revenir Alonso (qui approche la quarantaine) en F1 ?
La participation de McLaren à Indianapolis s'inscrit dans une logique, validée par les actionnaires, de développement de la marque en Amérique du Nord.

Tout ne tourne pas autour d'Alonso.

Satoru a écrit:

Rollo Tomasi a écrit:

Pour Indy, ça me fait quand même braire que ça se présente aussi mal. La saison où Macca refait surface en F1, il faut qu'ils négligent les 500 miles.

Ils négligent pas. Au contraire, ils font un effort conséquent puisqu'ils ont monté une structure dédiée, contrairement à 2017 où c'était juste du sponsoring. Sauf qu'en partant d'une feuille blanche, face à une concurrence aguerrie, forcément, c'est compliqué.

Ah ? Au temps pour moi, j'ai mal compris alors. J'ai cru qu'ils avaient noué un partenariat similaire à l'an passé mais avec une structure d'arrière garde.

Je retire donc la fin de mon post