Monoplaces 2018 : Aéro, livrées...

J’aime bien les voitures de 2018 ! 

Pour l’instant aucune moucheté, c’est rare depuis 2008 !!

Riccardo a déjà crashé la nouvelle RB lors du shakedown promotionnel  il doit se sentir malin là

louis-ng a écrit:La question, qui était sous-jacente depuis la 1ere présentation, est : va-t-on finir, au bout d'une quinzaine de GP par exemple, par appeler les autos (dans le langage parlé ou usuel) des Alfa-Romeo ?
Car les autres constructeurs, comme Honda, BMW ou Toyota étaient quand même beaucoup moins apparents.

Euh, je pense qu'on parlait bien de BMW-Sauber, et de souvenir, en mettant plus l'accent sur BMW.

Déçu. Elle évolue (très) peu par rapport à la 17, (à première vue). Par rapport aux autres f1 2018, elle semble être restée en 2017...
Mais vu que c'est de la 3D, j’espère que c'est une RS.18 simplifiée.
La livrée... je ne sais pas si j'aime ou je déteste

en image réel, c'est plus flashy comme jaune...

Mouais un peu déçu par la livré Renault (fausse promesse pour le jaune dans le teasing, c'est pas sympa )

La zone des pontons semble être resté en 2017 ... A voir en piste ...

lol l'aerocat est exactement le même... il a juste une grosse balafre sur la troche désormais.

Ce n’est pas forcément la version 2018 qui est présentée.

Les rétros sont sympas par contre

Je pense que ça dépend de l'éclairage, ici c'est bien le même jaune que les combis.

Newtom a écrit:
https://i.servimg.com/u/f62/14/62/55/28/015_me10.jpg

(*mais c'est une RS.17)

Oui

www.confidential-renault.fr/cr/img/news/rf1_img_news_07597.jpg

Venom a écrit:

Newtom a écrit:
https://i.servimg.com/u/f62/14/62/55/28/015_me10.jpg

(*mais c'est une RS.17)

non non... il y a une différence par rapport à la RS17... c'est dans le bout du museau...
R.S.17 -> R.S. 18

Peu de surprise ici en effet ! Comme Haas.

En regardant les pontons et l'entrée d'air, j'ai l'impression que la jaune "fluo" est pas du tout la même

Elle a fait un régime en tous cas

Finalement, elles vont toutes avoir la même taille de guêpe, ce qui gommerait une partie de l'handicap des Renault. Reste à réduire aussi l'écart de puissance... et à trouver + de fiabilité.

Moi aussi, j'attends surtout de voir ce que vont donner les moteurs !

Zelkin a écrit:J'ouvre ce topic avec une news qui m'intrigue et me déçoit en même temps, parce que j'aimais beaucoup cette identité jaune de Renault depuis l'an dernier... Mais a voir tout de même, ça peut rendre très bien sur une F1 !

http://motorsport.nextgen-auto.com/Retour-au-bleu-pour-Renault-F1-en-2018,120693.html

Donc finalement, ces propos de Renault de mettre du bleu sur leur F1 était une fausse piste. ça n'est pas un mal, il n'y aurait pas eu de logique. Par contre, Est-ce l'effet de la lumière des photos, mais le jaune Sirius a disparu pour un jaune plus clair. ça serait un peu dommage de changer quand on tient une charte graphique. Par contre, comme l'an passé, je trouve que le noir est trop présent. ça fait presque plus Minardi premières années que Renault, peut-être.

Ils ont intérêt à progresse dans la hiérarchie. ça commencerait à faire un peu ridicule qu'un grand constructeur s'engage sous son nom si ce n'est pour être juste dans le milieu du peloton.

Paragon a écrit:Bon sinon je me demande toujours ce que Aston Martin vient foutre là....

C'est comme si Total était sponsor-titre d'une écurie de Formule E...

Je ne suis pas convaincu non plus d'une telle opération dispendieuse, et encore moins avec Red Bull dont Renault connait très bien la capacité à faire oublier leurs partenaires. Il y a certes la perspective de faire leur propre moteur, mais pour ma part, j'aurais plutôt mis le budget pour rebadger une LMP1 et se positionner pour gagner le Mans en cas de défaillance de Toyota plutôt que jouer la 2e ou 3e place en F1 avec Red Bull qui est plus visible que ses partenaires.

Ça fait peut-être ridicule pour ceux qui ne connaissent pas grand chose à la f1...  ou au monde Il y a la théorie et il y a la réalité du terrain.
Un fan de f1 devrait connaitre la situation plus que compliquée dans la quelle se trouvait l’équipe qui a conçu et développé la première voiture de ce constructeur.
Attendre de Renault se batte avec les top teams, parce que "c'est un grand constructeur", c'est comme attendre que Mick batte tout le monde y compris les pilotes les plus expérimentés et talentueux parce qu'il s’appelle Schumacher.
S'ils ne progressent pas aujourd’hui, par rapport a 2017, après les investissements énormes réalisées aux usines, là ça ferait ridicule.

La Sauber a l'air ultra travaillée. Y'a des appendices, des fentes et des trous partout... Un vrai gruyère.

A voir ce que nous réserve Ferrari à ce niveau pour demain ... mais ça reste quand même bluffant pour Sauber.

Qu'est ce qui est bluffant ?

Stephen a écrit:Qu'est ce qui est bluffant ?

Le travail aéro. Elle est limite surchargée  d'orifices et d'appendices de toutes sortes :


Ceci dit on peut aussi faire simple et efficace.

D'ailleurs de face je trouve qu'elle est pas très jolie, du coup, les pontons forment une espece d'armature bizarre