Re: Essais privés 2010

par **nono20** Ven Fév 26, 2010 11:46 am

_Scénario catastrophe ON
_l'aileron explose en plein appuie en soufflerie, les débris détruise la machinerie de la soufflerie, comme un oiseau qui entre dans le moteur d'un avion au décollage et hop 500.000€ de travaux, Virgin ne commence même pas la saison, Stéphan peut arrivé
_Off

par **McLaren03** Ven Fév 26, 2010 11:48 am

11h36 : Alonso est clairement sur un rythme de qualification.

Mouais ça m'étonnerait !

par **djedje** Ven Fév 26, 2010 11:50 am

Zaitess Shion a écrit:
nono20 a écrit:J'aurais adoré un Duo Trulli / Montoya chez Toyota en 2005, ca, ca aurais eu de la gueule tout comme Alési / Fisco en 2002 chez Jordan, les team manager nous font raté de ses moment de kif desfois

Glock est victime d'un autre problème. Il reprendra la piste très bientôt.
En fait la conception par ordi semble bonne pour l'aéro, ou du moins pas trop mauvaise mais alors le reste, c'est une vrai LADA leur caisse:!!!
je pense que les contraires aéro ne sont pas bien pris en compte. A chaque fois, l'aileron avant part en plein ligne droit au moment où il est le plus chargé.

Typique quelque chose que tu peux prendre en compte en soufflerie...

Ouais enfin tu as des outils pour aussi calculer les efforts qui peuvent être présent sur chaque partie d'un aileron. ils ont peut-être mal modélisé les différents contraintes ce qui a engendré une certaine fragilité ou disons plutôt un manque de solidité. ça se corrige assez facilement mais ce sont des ptites choses qui peuvent faire perdre énormément de temps au final pendant les essais comme on peut le voir et puis ça rassure pas les pilotes

par **PooP** Ven Fév 26, 2010 11:51 am

Tout les commentaire de ce type ne sont que l'imagination de ceux qui l'écrivent (sur le live).

Encore plus car ils ne sont pas sur place et ne font que pomper les autres sites.

Il y a encore de la marge pour les chronos de Barcelone.

par Invité Ven Fév 26, 2010 11:51 am

McLaren03 a écrit:11h36 : Alonso est clairement sur un rythme de qualification.

Mouais ça m'étonnerait !

ouai mais le type a fumer....en Q3 ce sera 3 tours d'essence et puis c'est tout.

La il en embarque une quinzaine minimum

par Invité Ven Fév 26, 2010 11:54 am

Avec cette règle du no refuel, et les énormes différences entre les temps à vide et en charge qu'elle implique, ça devient encore plus difficile de se faire une idée claire des forces en présence. Essais privés 2010 - Page 40 Icon_neutral

par **Largo** Ven Fév 26, 2010 11:57 am

Ouais, c'est éxitant.

par **Zelkin** Ven Fév 26, 2010 11:58 am

Je pense que les performances seront vraiment évolutives, a mon avis une monoplace distancée en début de course pourra refaire son retard en étant a l'aise a vide, ca va etre très intéressant, et il est possible que les courses soient moins figées...

par **Docky** Ven Fév 26, 2010 11:58 am

nono20 a écrit:_Scénario catastrophe ON
_l'aileron explose en plein appuie en soufflerie, les débris détruise la machinerie de la soufflerie, comme un oiseau qui entre dans le moteur d'un avion au décollage et hop 500.000€ de travaux, Virgin ne commence même pas la saison, Stéphan peut arrivé
_Off

Sauf que Virgin n'a pas de soufflerie.
Off comme tu dis.

par **Venom** Ven Fév 26, 2010 12:00 pm

Les runs de Alonso

Spoiler:

par **Largo** Ven Fév 26, 2010 12:00 pm

Zelkin a écrit:Je pense que les performances seront vraiment évolutives, a mon avis une monoplace distancée en début de course pourra refaire son retard en étant a l'aise a vide, ca va etre très intéressant, et il est possible que les courses soient moins figées...

En terme d'évolution des performance, de pneu, de poids et tout ça, ça va être très intéressant, mais du point de vue des dépassements, j'ai peur que ça ne change rien, en particulier a l'avant, ils auront toujours autant de mal a doubler, je le crains.

par **Zelkin** Ven Fév 26, 2010 12:00 pm

Schumacher est en piste avec un nouvel aileron avant...

par **djedje** Ven Fév 26, 2010 12:01 pm

Venom a écrit:Les runs de Alonso

Spoiler:

Tu sais s'ils ont remis de l'essence entre chaque run? S'ils ont changé les pneus?

par **Venom** Ven Fév 26, 2010 12:05 pm

djedje a écrit:

Tu sais s'ils ont remis de l'essence entre chaque run? S'ils ont changé les pneus?

Aucune idée car je n'ai pas suivi tout ca en live.

par Invité Ven Fév 26, 2010 12:09 pm

non, il n'a pas remis de carburant

par **Venom** Ven Fév 26, 2010 12:09 pm

Largo a écrit:

En terme d'évolution des performance, de pneu, de poids et tout ça, ça va être très intéressant, mais du point de vue des dépassements, j'ai peur que ça ne change rien, en particulier a l'avant, ils auront toujours autant de mal a doubler, je le crains.

On sait que l'aero des voitures ne fonctionnera pas de façon optimale a la fin des courses (voiture déchargée, moins d'effet de sol) mais aussi en qualif... (sauf si la garde au sol devient réglable en course et en qualif) et ce dernier point et intéressant; il faut surveiller les arrêts au stand :pirat:

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