2017 Grand prix du Canada

Hamilton le Poleman

"Ferrari a la meilleure voiture" sauf en Q3.

wow c'est magnifique ce cadeau à Lewis

Hamilton défonce tout le monde !
Merco avait caché son jeu ... ???

Quelle émotion ce cadeau de la famille Senna.
Casque de 1987.
J'ai eu un peu les larmes aux yeux.

Joli ce cadeau

Une des plus belle séance de qualif depuis longtemps...
Hamilton qui sort deux tours de dingue et qui assomme la concurrence.

Chouette cadeau pour la 65eme pole, c'était cool de voir ca aussi.

Vettel / Hamilton, c'est un putain de duel au sommet en qualifs.

On avait pas eu mieux depuis Schumacher / Hakkinen.

Comme quoi, il faut des conditions au niveau des matos à peu près égaux que l'on rencontre assez ou très rarement en F1.

louis-ng a écrit:Comme quoi, il faut des conditions au niveau des matos à peu près égaux que l'on rencontre assez ou très rarement en F1.

Hé oui, c'est pour ça qu'il ne faut pas faire son difficile. On a une saison qui a de bonnes chances de devenir un "classique".

Bubbleboy a écrit:Hamilton défonce tout le monde !
Merco avait caché son jeu ... ???

Quelle émotion ce cadeau de la famille Senna.
Casque de 1987.
J'ai eu un peu les larmes aux yeux.

Encore un petit happening très sympa, qui n'aurait jamais eu lieu sous l'ère Ecclestone.

Sans rien révolutionner, Liberty Media fait énormément de bien à la F1, juste en cassant les protocoles robotisés et en permettant ces petites pastilles qui rendent la F1 plus humaine, et qui accessoirement, tournent sur les réseaux sociaux.

Ils ont tout compris.

Bon, maintenant, il faut que la famille Schumacher se dépêche de trouver quelque chose. Le record absolu peut tomber dès le mois prochain.

Pour l'instant, je crois que Liberty Media, de culture américaine, s'est inspiré de ce qui se fait aux US (Nascar notamment) question animation. C'est ce qu'il y a de plus "facile" à réaliser dans un 1er temps. ça marche aux US depuis belle lurette, il n'y a aucune raison que ça ne marche pas dans les pays visités par la F1.

À part ça Ocon est vraiment proche de Perez maintenant. C'est top. J'espère qu'on va le voir titiller le mexicain de plus en plus souvent !

Le ton monte entre Kvyat et Sainz Jr.

Sainz Jr a écrit:"If Kvyat does not start respecting me, I'll bite"

Kvyat répond par un no comment.

L'an dernier l’environnement était devenu toxique entre Verstappen et Sainz Jr chez Toro Rosso , là ça recommence à devenir tendu mais avec Kvyat.

Au départ je pensais que Verstappen était clivant mais Sainz Jr est pas mal dans son genre....

Sainz a un caractère de merde.

Oui c'est l'impression qu'il donne, c'est pas un Riccardo Quoi.

Bottas a pris cher là...Raikko aussi mais surtout pour une erreur de pilotage (comme trop souvent en Q3, c'est con car quand il se foire pas, c'est généralement très proche de Seb)...Alors que Bottas sembler être impuissant aujourd'hui.

Pas surpris des difficultés de Stroll. Non seulement il manque probablement de talent mais surtout de préparation.

Par contre Vandoorne, c'est définitivement un gros pétard mouillé à la Magnussen. Alonso lui colle entre 6 et 8 dixièmes en moyenne, certes c'est Alonso mais c'est beaucoup trop...3-4 dixièmes ça passe...Mais 6-8...C'est clairement une différence de vitesse pure.

Encore une fois déçu par Haas. La voiture est probablement bien mais les pilotes sont beaucoup trop irrégulier, c'est pas normal qu'il possède pas plus de point que Renault alors que le losange dispose d'un unique pilote...Ah Palmer...Encore son petit 8 dixièmes - 1 seconde dans la poire...J'ai pas vu un pilote être aussi à la ramasse que Fisicho dans la Ferrari 2009...(bien que le contexte joue en sa défaveur).

J'ai vu 5 dixièmes entre les deux McLaren en Q1. On est donc loin des 8 dixièmes que tu annonces. Soit l'écart entre les Ferrari ou les Mercedes. N'oublions pas que c'est Alonso en face et pas Massa ou Grosjean.

magnumcaramel a écrit:Sainz a un caractère de merde.

+1

je sais pas, mais je trouve que Lewis peut dire merci au bouton magique de sa mercedes. Quand j'ai vu son 1er chrono en Q3, je me suis dits: Envoir, c'est plié (pour la pole)
et pour moi, Mercedes n' pas caché son jeu. Mais ne pouvant utiliser le fameux "bouton" que quelques tours, ils l'ont pas fait avant.

Odji a écrit:"Alonso was 1.2s off Hamilton "So relatively pole position" says Alonso!!! With 80 horsepower deficit, he's not kidding #F1"

Pas de quoi faire là pôle, mais AMUS s'est amusé à faire des test gps ce week end, et le moteur Honda rendrait effectivement 1.2-1.3s au Mercedes sur ce circuit.

En course, ce serait plus compliqué à calculer, du fait de la consommation excessive du bloc Honda.

ddibb a écrit:je sais pas, mais je trouve que Lewis peut dire merci au bouton magique de sa mercedes. Quand j'ai vu son 1er chrono en Q3, je me suis dits: Envoir, c'est plié (pour la pole)
et pour moi, Mercedes n' pas caché son jeu. Mais ne pouvant utiliser le fameux "bouton" que quelques tours, ils l'ont pas fait avant.

Les pneus les pneus les pneus
L'essence
Et pourquoi mettre la pleine puissance en essais libres????

Lewis a fait pété le chrono ! mais bon faut voir en course car en général la Ferrari est meilleur en condition de course...
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schumi0203 a écrit:J'ai vu 5 dixièmes entre les deux McLaren en Q1. On est donc loin des 8 dixièmes que tu annonces. Soit l'écart entre les Ferrari ou les Mercedes. N'oublions pas que c'est Alonso en face et pas Massa ou Grosjean.

Excuse moi mais 1) Il y a moins de 5 dixièmes entre les Ferrari et 2) j'ai jamais dit que Alonso lui a foutu 8 dixièmes hier mais "en moyenne entre 6 et 8 dixièmes". Une demi-seconde reste gigantesque surtout quand le pilote battu n'a pas fait d'erreur dans son tour.
Justement c'est Alonso. Etre proche de lui serait déjà excellent pour son avenir, mais si Mclaren le vire en fin de saison, il va rejoindre une écurie avec un bilan aussi médiocre ?

YouYou a écrit:

ddibb a écrit:je sais pas, mais je trouve que Lewis peut dire merci au bouton magique de sa mercedes. Quand j'ai vu son 1er chrono en Q3, je me suis dits: Envoir, c'est plié (pour la pole)
et pour moi, Mercedes n' pas caché son jeu. Mais ne pouvant utiliser le fameux "bouton" que quelques tours, ils l'ont pas fait avant.

Les pneus les pneus les pneus
L'essence
Et pourquoi mettre la pleine puissance en essais libres????

Il se peut aussi que ce soit l'inverse. Canada est le second circuit après Bahrein qui demande au moteur et Ferrari est en délicatesse sur ce paramètre avec déjà 3 unités utilisées si je ne me trompe pas.
J'imagine donc aisément que Ferrari n'a pas intérêt à pousser son moteur dans ces ultimes retranchements afin de préserver une fiabilité maximum.