Re: Alonso était à l'Indy500

par **Zelkin** Dim Avr 16, 2017 9:49 pm

De toute façon cet été il aura pris sa décision, et etre sur le marché lui donnera la motivation pour se déchirer

par **Odji** Dim Avr 16, 2017 9:49 pm

Il veut continuer la F1, si il part en milieu de saison comme ça, qui voudrait l'employer ?

Déjà que Ferrari ou Mercedes semblent pas trop favorables, pour des raisons d'incompatibilité de personnalité, alors là ça serait terminé.

par **Zelkin** Dim Avr 16, 2017 9:50 pm

Je le vois bien aller chez Williams plus j'y réfléchis, ou chez Force India.

À moins que Renault arrive à l'attirer mais faudra avoir gagner un échelon d'ici à la fin d'année

par **Odji** Dim Avr 16, 2017 9:51 pm

Si Alonso arrivait chez Willimas, Massa partirait à la retraite même si on lui demandait de rester Laughing

par **Supermario** Dim Avr 16, 2017 9:53 pm

cyd61 a écrit:
Satoru a écrit:
Zelkin a écrit:
louis-ng a écrit:Non, t'es pas le seul. Depuis quelque temps, je ne fais pas trop attention à tout ce que dit Alonso. Je trie, ça rentre d'une oreille et ça ressort par l'autre.
Alonso est sanguin, un peu frustré, comme Vettel l'an dernier par exemple. C'est normal. Il ne faut pas trop en tenir compte.

15 km/h de déficit sur les meilleurs. C'est un chiffre qui traduit bien le probleme (et qui est compensé par l'aspiration)

Bah inversement, ceux qui l'ont dépassé ont bénéficié de l'aspi et du DRS. C'est pas que le moteur.
Moi , plaisanterie mise à part, je pense qu'il est tellement blasé, qu'il n'arrive plus à être le nez dans le guidon tout le Gp, et que se faire doubler par une Sauber l'a peut être piqué au vif. Clairement, on est tous d'accord que le honda est mauvais pour l'instant, mais si on écoute Alonso, il amplifie tellement le truc que l'on pourrait croire qu'il fait tout avec les jambes.

Il n'est plus le nez dans le guidon tout le gp ? J'ai pas vu Bahreïn mais jusqu'à maintenant je vois un pilote qui se defonce comme jamais et qui ne fini pas ses gp à cause de...son moteur !

par **Nanaki_enter** Dim Avr 16, 2017 9:53 pm

J'aimerais bien qu'Alonso parte de chez Mclaren. Ça permettra à l'écurie de recommencer à gagner des courses, quant on connaît le flair de l'Espagnol pour les transferts au mauvais timing. mrgreen

par **cyd61** Dim Avr 16, 2017 9:55 pm

Zelkin a écrit:Je le vois bien aller chez Williams plus j'y réfléchis, ou chez Force India.

À moins que Renault arrive à l'attirer mais faudra avoir gagner un échelon d'ici à la fin d'année

La seule écuries qui pourrait éventuellement lui proposé un défi intéressant et de gagner à terme c'est renault clairement. J'ai du mal à l'imaginer aller chez williams pour faire quelques hypothétique podium de temps à autre. Je vois 3 solution, soit honda résout ses problèmes rapidement et il reste, soit renault, ou bye bye F1. Il a besoin de pouvoir gagné, et il le mérite tout de même.

par **cyd61** Dim Avr 16, 2017 9:55 pm

Odji a écrit:Si Alonso arrivait chez Willimas, Massa partirait à la retraite même si on lui demandait de rester

par **cyd61** Dim Avr 16, 2017 9:56 pm

Chutt Supermario a écrit:
cyd61 a écrit:
Satoru a écrit:
Zelkin a écrit:
louis-ng a écrit:Non, t'es pas le seul. Depuis quelque temps, je ne fais pas trop attention à tout ce que dit Alonso. Je trie, ça rentre d'une oreille et ça ressort par l'autre.
Alonso est sanguin, un peu frustré, comme Vettel l'an dernier par exemple. C'est normal. Il ne faut pas trop en tenir compte.

15 km/h de déficit sur les meilleurs. C'est un chiffre qui traduit bien le probleme (et qui est compensé par l'aspiration)

Bah inversement, ceux qui l'ont dépassé ont bénéficié de l'aspi et du DRS. C'est pas que le moteur.
Moi , plaisanterie mise à part, je pense qu'il est tellement blasé, qu'il n'arrive plus à être le nez dans le guidon tout le Gp, et que se faire doubler par une Sauber l'a peut être piqué au vif. Clairement, on est tous d'accord que le honda est mauvais pour l'instant, mais si on écoute Alonso, il amplifie tellement le truc que l'on pourrait croire qu'il fait tout avec les jambes.

Il n'est plus le nez dans le guidon tout le gp ? J'ai pas vu Bahreïn mais jusqu'à maintenant je vois un pilote qui se defonce comme jamais et qui ne fini pas ses gp à cause de...son moteur !

Et bien la visiblement c'est pas à cause du moteur. Quand je dis plus le nez dans le guidon, c'est pour dire que avant de se faire doubler il s'était peut être mis dans un faux rythme en train de s'énerver après l'accélérateur je sais pas, tout ce qui peut te faire oublier que dès mec remonte derrière.

par **Supermario** Dim Avr 16, 2017 9:57 pm

Odji a écrit:Si Alonso arrivait chez Willimas, Massa partirait à la retraite même si on lui demandait de rester

par **Big one** Dim Avr 16, 2017 10:09 pm

Pour Honda notons le commentaire assez prophétique d'André Lotterer début 2015 au sujet d'Honda

A la fin de la vidéo.

Assez terrible de voir que son constat sur Honda s'est révélé assez juste.

Et le pire dans l'histoire c'est que ça va pas franchement bien dans les programmes japonais de Honda.

par **louis-ng** Dim Avr 16, 2017 10:10 pm

Zelkin a écrit:Je le vois bien aller chez Williams plus j'y réfléchis, ou chez Force India.

À moins que Renault arrive à l'attirer mais faudra avoir gagner un échelon d'ici à la fin d'année

Pour Williams et FI, cela ne changerait pas grand chose pour lui, il ne pourra pas gagner dans ces écuries. Finir des GP régulièrement au mieux 5e ou 6e, quel intérêt pour lui ?

par **louis-ng** Dim Avr 16, 2017 11:37 pm

I have a dream a écrit:
louis-ng a écrit:Tu peux développer ?

Il n'y a rien a développer, Alonso ne court pas après l'argent. Point.

Il ne court pas pour l'argent, il court, comme les autres pilotes, parce qu'il est passionné de pilotage, de compétition, ... Mais il a aussi un salaire intéressant, sans doute mérité, qu'il ne souhaite pas voir baisser, c'est lui qui l'a indiqué récemment. Tu peux bien sûr penser que sa déclaration est inexacte.

par **luther king** Ven Avr 21, 2017 10:00 am

Alonso aura une journée d'essais supplémentaire.

Andretti Autosport, l’équipe associée à McLaren et Honda pour les débuts de l’Espagnol à Indy 500, va permettre à Alonso de rouler lors d’une journée de test le mercredi 3 mai, entre les Grands Prix de Russie et d’Espagne.

Au lieu de commencer à la mi-mai, Alonso disposera en tout de 8 heures d’essais en plus sur l’ovale d’Indianapolis. C’est son statut de débutant total à Indy ET sur ovale qui lui permet d’avoir cette journée supplémentaire.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Alonso-va-avoir-droit-a-une-journee-de-plus-a-Indy,115905.html

par **Pataleau** Ven Avr 21, 2017 6:56 pm

[quote="schumi0203"]Incroyable Alonso quand meme. Remarque Monaco, il risque pas de rater grand chose....

C'est certain

par **Satoru** Dim Avr 23, 2017 9:56 am

Alonso, qui est ce we dans l'Alabama pour assister à la 3e manche de la saison d'IndyCar, avec ses 5 (!) coéquipiers :

Alonso était à l'Indy500 - Page 11 C-DqTqIXoAArE6z

Alonso était à l'Indy500 - Page 11 C-DqTqIXoAArE6z

Jack Harvey, Fernando Alonso, Marco Andretti, Alexander Rossi, Ryan Hunter-Reay, Takuma Sato.

par **Supermario** Dim Avr 23, 2017 10:05 am

Sato qui a sûrement dit à ses collègues: "n'ayez pas peur de ce type, je le connais, je l'ai fumé avec ma super aguri à Montréal. Oui oui ! Avec un moteur F1 Honda !"

par **TheClash** Dim Avr 23, 2017 10:29 pm

Alonso est en entrevue en ce moment avec les commentateurs de l'Indy sur NBC et Paul Tracy lui explique que sur oval il ne pourra pas aller chercher le 4-5% de plus en performance que son talent lui permet de faire sur un circuit routier. Il devra faire des centaines de petit changement pour aller chercher les dernier milles à l'heure. Alonso avait l'air un peu perplexe.

Pour moi ca décrit toute la difficulté qu'il aura à être performant.

par **Satoru** Dim Avr 23, 2017 10:40 pm

TheClash a écrit:Alonso est en entrevue en ce moment avec les commentateurs de l'Indy sur NBC et Paul Tracy lui explique que sur oval il ne pourra pas aller chercher le 4-5% de plus en performance que son talent lui permet de faire sur un circuit routier. Il devra faire des centaines de petit changement pour aller chercher les dernier milles à l'heure. Alonso avait l'air un peu perplexe.

Pour moi ca décrit toute la difficulté qu'il aura à être performant.

C'est tout le paradoxe des courses américaines sur ovale.

La hiérarchie y est beaucoup plus serrée qu'en F1, et les 3/4 des pilotes peuvent prétendre à la victoire. Pour un pilote comme Alonso qui galère en fond de grille en F1, sans le moindre espoir de résultat, ce côté "tout est possible" est forcément très alléchant.

Mais au sein de cette hiérarchie très resserrée, la part du pilote dans la performance globale est moindre qu'en F1. Et ça, pour un top-pilote comme Alonso, ça peut être très frustrant.

Et j'avais pas reconnu Paul Tracy. Il a jamais été très mince, mais là, il a quand même bien forci !

par **schumi0203** Lun Avr 24, 2017 12:44 pm

Oublions pas la fameuse "chatte" d'Alonso quand même. What a Face

par **Erik** Lun Avr 24, 2017 10:44 pm

Satoru a écrit:
TheClash a écrit:Alonso est en entrevue en ce moment avec les commentateurs de l'Indy sur NBC et Paul Tracy lui explique que sur oval il ne pourra pas aller chercher le 4-5% de plus en performance que son talent lui permet de faire sur un circuit routier. Il devra faire des centaines de petit changement pour aller chercher les dernier milles à l'heure. Alonso avait l'air un peu perplexe.

Pour moi ca décrit toute la difficulté qu'il aura à être performant.

C'est tout le paradoxe des courses américaines sur ovale.

La hiérarchie y est beaucoup plus serrée qu'en F1, et les 3/4 des pilotes peuvent prétendre à la victoire. Pour un pilote comme Alonso qui galère en fond de grille en F1, sans le moindre espoir de résultat, ce côté "tout est possible" est forcément très alléchant.

Mais au sein de cette hiérarchie très resserrée, la part du pilote dans la performance globale est moindre qu'en F1. Et ça, pour un top-pilote comme Alonso, ça peut être très frustrant.

Et j'avais pas reconnu Paul Tracy. Il a jamais été très mince, mais là, il a quand même bien forci !

La part du pilote dans la performance est déjà très très faible en F1, alors je n'ose pas imaginer en Indy sur ovale. Après, on est dans l'aléatoire et la chance.

par **Erwee** Jeu Avr 27, 2017 3:25 pm

cyd61 a écrit:
Satoru a écrit:
Zelkin a écrit:
louis-ng a écrit:Non, t'es pas le seul. Depuis quelque temps, je ne fais pas trop attention à tout ce que dit Alonso. Je trie, ça rentre d'une oreille et ça ressort par l'autre.
Alonso est sanguin, un peu frustré, comme Vettel l'an dernier par exemple. C'est normal. Il ne faut pas trop en tenir compte.

15 km/h de déficit sur les meilleurs. C'est un chiffre qui traduit bien le probleme (et qui est compensé par l'aspiration)

Bah inversement, ceux qui l'ont dépassé ont bénéficié de l'aspi et du DRS. C'est pas que le moteur.
Moi , plaisanterie mise à part, je pense qu'il est tellement blasé, qu'il n'arrive plus à être le nez dans le guidon tout le Gp, et que se faire doubler par une Sauber l'a peut être piqué au vif. Clairement, on est tous d'accord que le honda est mauvais pour l'instant, mais si on écoute Alonso, il amplifie tellement le truc que l'on pourrait croire qu'il fait tout avec les jambes.

Je suis également de cet avis.
Il faut qu'il sache parvenir aussi à baiser la tête pour travailler sur du concret et ne pas chercher à se disperser sur des disciplines étrangères. Comment peut-il croire faire évoluer son équipe s'il n'est pas lui même à 100% derrière elle ?

par **I have a dream** Jeu Avr 27, 2017 4:31 pm

Big one a écrit:Pour Honda notons le commentaire assez prophétique d'André Lotterer début 2015 au sujet d'Honda

A la fin de la vidéo.

Assez terrible de voir que son constat sur Honda s'est révélé assez juste.

Et le pire dans l'histoire c'est que ça va pas franchement bien dans les programmes japonais de Honda.

Je me souviens parfaitement d'avoir visionné cette vidéo le jour ou le lendemain de sa diffusion sur F1I. J'y repense d'ailleurs très souvent, et à chaque fois je me dis, putain...quelle prédiction Crying or Very sad

par **cyd61** Jeu Avr 27, 2017 4:52 pm

Erwee a écrit:
cyd61 a écrit:
Satoru a écrit:
Zelkin a écrit:
louis-ng a écrit:Non, t'es pas le seul. Depuis quelque temps, je ne fais pas trop attention à tout ce que dit Alonso. Je trie, ça rentre d'une oreille et ça ressort par l'autre.
Alonso est sanguin, un peu frustré, comme Vettel l'an dernier par exemple. C'est normal. Il ne faut pas trop en tenir compte.

15 km/h de déficit sur les meilleurs. C'est un chiffre qui traduit bien le probleme (et qui est compensé par l'aspiration)

Bah inversement, ceux qui l'ont dépassé ont bénéficié de l'aspi et du DRS. C'est pas que le moteur.
Moi , plaisanterie mise à part, je pense qu'il est tellement blasé, qu'il n'arrive plus à être le nez dans le guidon tout le Gp, et que se faire doubler par une Sauber l'a peut être piqué au vif. Clairement, on est tous d'accord que le honda est mauvais pour l'instant, mais si on écoute Alonso, il amplifie tellement le truc que l'on pourrait croire qu'il fait tout avec les jambes.

Je suis également de cet avis.
Il faut qu'il sache parvenir aussi à baiser la tête pour travailler sur du concret et ne pas chercher à se disperser sur des disciplines étrangères. Comment peut-il croire faire évoluer son équipe s'il n'est pas lui même à 100% derrière elle ?

Je suis d'accord avec ça. Alonso malgré tout le respect et l'admiration que j'ai pour lui est un maître pour mettre toute une équipe derrière lui mais n'a jamais su être derrière son équipe pour la soutenir. À moins que la defoncer à tour de bras dans les médias soit un soutien de sa part.

par **Satoru** Jeu Avr 27, 2017 10:33 pm

Erik a écrit:
Satoru a écrit:

C'est tout le paradoxe des courses américaines sur ovale.

La hiérarchie y est beaucoup plus serrée qu'en F1, et les 3/4 des pilotes peuvent prétendre à la victoire. Pour un pilote comme Alonso qui galère en fond de grille en F1, sans le moindre espoir de résultat, ce côté "tout est possible" est forcément très alléchant.

Mais au sein de cette hiérarchie très resserrée, la part du pilote dans la performance globale est moindre qu'en F1. Et ça, pour un top-pilote comme Alonso, ça peut être très frustrant.

Et j'avais pas reconnu Paul Tracy. Il a jamais été très mince, mais là, il a quand même bien forci !

La part du pilote dans la performance est déjà très très faible en F1, alors je n'ose pas imaginer en Indy sur ovale. Après, on est dans l'aléatoire et la chance.

Quand je parle de la part du pilote, je parle de pilotage pur : trajectoire, freinage, accélération.

Après, on ne tombe pas tout de suite dans l'aléatoire. Il reste d'autres domaines où le rôle du pilote est important à Indianapolis : la faculté à trouver le bon set-up (avant la course mais surtout pendant, puisque les conditions de course sont changeantes et qu'il faut trouver les bons ajustements) la faculté à aller vite sans taper dans les pneus ou l'essence, pour avoir la plus grande souplesse stratégique possible.

Est-ce que au-delà du prestige de l'épreuve, ça permettra à Alonso de s'y épanouir ? J'en doute.

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