Qui pour remplacer Nico Rosberg chez Mercedes ?

Si c'est Ocon ça nous promet de belles batailles avec Verstappen, on a eu un avant-goût au Brésil

JM 30 a écrit:

LPC a écrit:Je ne sais pas si ça été dis, mais je viens de lire sur un autre site que Toto Wolff, n'imaginait pas en décembre, Ferrari sans Vettel, Mclaren sans Alonso et Williams sans Bottas. Ils pensent prendre un N°2 capable avec Hamilton de faire gagner le titre constructeur.

Tous ça me laisse songeur

Toto Wolf va imposer sa femme Susie, et obtenir plein de contrats de sponsorings avec plein de sponsors et causes féministes...

D'ici mars elle ne rentrera plus dans la F1 .

Josc a écrit:Si c'est Ocon ça nous promet de belles batailles avec Verstappen, on a eu un avant-goût au Brésil

Pour moi quasi impossible que ce soit Ocon, principalement cause de son manque d’expérience et qu'il a déjà été casé ailleurs.

albertascari a écrit:Tiens personne n'a cité Max Chilton. Il entretient sa conduite aux USA et ne devrait pas encore être perdu au volant d'une F1

J'aime bien l'idée...

le baron rouge a écrit:il a piloté plusieurs fois pour ferrari rossi.il a peut etre la superlicense

A Valence, il a roulé 3 jours en essais officiels avec tout le plateau F1 en février 2006 à bord d'une F2004M, donc logiquement il n'aurait aucun problème à l'obtenir.

C'était à 2 doigts qu'il signe avec Ferrari pour 2007 mais au milieu de l'année, il s'est rendu compte que son monde, c'était la Moto Gp et qu'il avait encore des choses à gagner.

Au dernieres nouvelles, la piste numero 1 de Mercedes est Bottas, si ce n'est pas possible , ce sera Wehrlein.

Bien merde Bottas ou Wherlhein ca me plairait pas trop . Bottas et vide de chez vide et un petit jeune bof.

moumou a écrit:

le baron rouge a écrit:il a piloté plusieurs fois pour ferrari rossi.il a peut etre la superlicense

A Valence, il a roulé 3 jours en essais officiels avec tout le plateau F1 en février 2006 à bord d'une F2004M, donc logiquement il n'aurait aucun problème à l'obtenir.

Si 3 journées d’essais il y'a 10 ans suffisent à ce que "ça ne devraient pas poser de problèmes", la FIA peut jeter à la poubelle son jolie barème de points fonction des disciplines...

chandleur a écrit:

moumou a écrit:

le baron rouge a écrit:il a piloté plusieurs fois pour ferrari rossi.il a peut etre la superlicense

A Valence, il a roulé 3 jours en essais officiels avec tout le plateau F1 en février 2006 à bord d'une F2004M, donc logiquement il n'aurait aucun problème à l'obtenir.

Si 3 journées d’essais il y'a 10 ans suffisent à ce que "ça ne devraient pas poser de problèmes", la FIA peut jeter à la poubelle son jolie barème de points fonction des disciplines...

Enfin bon, Rossi c'est surement le pilote Moto qui a le + roulé sur 4 roues, en témoigne sa victoire au Rallye de Monza ce week-end devant Sordo mais bon, pas besoin d'épiloguer, cela ne se fera pas.

moumou a écrit:

chandleur a écrit:

moumou a écrit:

le baron rouge a écrit:il a piloté plusieurs fois pour ferrari rossi.il a peut etre la superlicense

A Valence, il a roulé 3 jours en essais officiels avec tout le plateau F1 en février 2006 à bord d'une F2004M, donc logiquement il n'aurait aucun problème à l'obtenir.

Si 3 journées d’essais il y'a 10 ans suffisent à ce que "ça ne devraient pas poser de problèmes", la FIA peut jeter à la poubelle son jolie barème de points fonction des disciplines...

Enfin bon, Rossi c'est surement le pilote Moto qui a le + roulé sur 4 roues, en témoigne sa victoire au Rallye de Monza ce week-end devant Sordo mais bon, pas besoin d'épiloguer, cela ne se fera pas.

Il y a 10 ans, Rossi était encore jeune et au sommet de son art, avec la perspective d'une longue et fructueuse carrière en 4 roues. Maintenant, c'est toujours un grand pilote de moto, mais à 37 ans, il est trop tard de lui envisager une seconde carrière en F1.

Gautier a écrit:

Il y a 10 ans, Rossi était encore jeune et au sommet de son art, avec la perspective d'une longue et fructueuse carrière en 4 roues. Maintenant, c'est toujours un grand pilote de moto, mais à 37 ans, il est trop tard de lui envisager une seconde carrière en F1.

C'est clair, la piste n'est pas sérieuse, c'est juste Wolff qui a voulu rigoler avec le sujet en citant Lorenzo et Rossi et ce dernier a dit que Wolff avait son numéro.

Même si Jorge a eu des paroles ambigües en disant qu'il aimerait tenter l'aventure après avoir fait son essai avec Mercedes mais même lui est déjà assez âgé et en + il a moins d'expérience sur 4 roues qu'un Rossi.

En dehors des pronos concernant le baquet de Rosberg, on voit ici des trucs assez incroyables au sujet de la décision de Rosberg. Pas sportif, pas courageux, lâche, ...

Et des comparaisons avec le monde du travail ou le monde de "FIFA" (j'ignore de quoi il s'agit).

Il est clair que les medias favorisent le processus d'identification, notamment aux héros, mais je pensais pas que c'était à ce point, surtout sur ce forum réputé de meilleur niveau que d'autres, dans lesquels on peut effectivement excuser leurs auteurs.

Croyez-vous que le "job" de pilote de F1 soit vraiment ordinaire... ?
Croyez-vous qu'un type qui a attendu plus de 200 GP pour être champion, et pas mal (?) de GP pour gagner le 1er n'aspire pas à un peu de repos ?
Tout cela après des débuts très prometteurs (meilleur tour en course pour son 1er GP je crois) chez Williams qui présumaient une ascension rapide.
Tous les gros cadors de la F1 ont pu réussir plus rapidement. Les autres ont eu des carrières souvent difficiles mais en aucun cas critiquables.

La F1 d'aujourd'hui, même avec beaucoup moins d'essais, est sans doute beaucoup plus consommatrice d'énergie pour les pilotes. Les heures de simulateur ne sont pas de tout repos. Les séances extra-sportives sont très fréquentes. Et bien sûr le nombre de GP qui a été accru. Et aussi le fait que les pilotes commencent plus jeunes, d'où une lassitude plus précoce.

Critiquer un type qui a réussi à devenir champion à la force du poignet, devant celui qui est considéré comme le N°1, me paraît surréaliste pour ce forum.

Et 2 choses sur la décision de Rosberg :
-Dans l'histoire de la F1, plus de 200 GP c'est énorme, plus que Prost ou Alesi, par exemple !
-On l'oublie souvent, mais ça reste un sport dangereux, et il vaut mieux s'abstenir si l'on n'en a plus suffisamment envie...

Bravo champion, tu vas me manquer, mais cette décision est hautement respectable, et finalement assez "couillue" à prendre !

Entièrement d'accord avec toi Ludo

Formula2man a écrit:Au dernieres nouvelles, la piste numero 1 de Mercedes est Bottas, si ce n'est pas possible , ce sera Wehrlein.

Pas de surprise.
Bottas c'est le choix le moins surprenant, vu qu'il est lié à Wolff.
Wehrlein c'est le choix le plus logique (ça vaut aussi pour Ocon)

Puis l'accident de Bianchi est dans tous les esprits encore .

J'ai vu une réaction de Grosjean lors de la présentation du GP de France. Il se verrait possiblement gagner le GP (EDIT: donc à partir de 2018). Impossible avec une Haas...

Je cite :
"Il me semble qu'Alain Prost a gagné sa première course en France, donc si je pouvais faire la même chose et avoir le même palmarès derrière ce serait quelque chose d'exceptionnel. Mais quoi qu'il en soit, être devant nos supporters, pouvoir entendre la Marseillaise avant le Grand Prix, et pourquoi pas après, ce sera magique."

EDIT: est-il un doux rêveur ? A-t-il des sérieuses pistes ?

Ludovroum a écrit:Et 2 choses sur la décision de Rosberg :
-Dans l'histoire de la F1, plus de 200 GP c'est énorme, plus que Prost ou Alesi, par exemple !
-On l'oublie souvent, mais ça reste un sport dangereux, et il vaut mieux s'abstenir si l'on n'en a plus suffisamment envie...

Bravo champion, tu vas me manquer, mais cette décision est hautement respectable, et finalement assez "couillue" à prendre !

La marque des 200 GP n'est plus aussi exceptionnelle qu'avant.

Il a fallu 13 saisons à Prost pour l'atteindre (officieusement, puisque officiellement, il est resté à 199). 12 saisons et 1/2 pour Alesi. Et seulement 10 saisons 3/4 pour Rosberg.

Avec des saisons à 20 GP, on peut même l'atteindre en 10 saisons désormais.

A la fin des années 1990, il n'y avait que 4 pilotes à plus de 200 GP (Patrese, Berger, De Cesaris, Piquet). Aujourd'hui, ils sont 17 dans le club.

Totalement d'accord avec toi, Satoru, mais il les a quand même disputé, ces GP... Certes, sur un laps de temps plus court et avec moins d'essais... Mais plus de voyages, de décalages horaires, et au final avec un rythme plus intense !

11 saisons le père Nico, quand même. Il n'y a que 35 pilotes qui ont fait plus de saisons que lui (et certains, pas des saisons complètes). Il n'a pas été que de passage.

Moi je le comprends. Je pense que Nico a été lessivé de cette saison longue et éprouvante. Son graal, c'est le titre, il l'a atteint, et doit se dire qu'il ne pourra pas faire mieux. Ou du mieux, n'en a t'il pas forcément envie, ce qui peut se comprendre. C'est déjà plus que bien un titre de champion du monde.

Alors oui, c'est très soudain, et on peut éventuellement dire que c'est pas forcément classe vis à vis de Mercedes qui lui a offert la bagnole avec laquelle il a chopé son moment de gloire. Maintenant, les équipes ne se privent pas, par moment, pour indiquer la porte de sortie assez violemment à un pilote. C'est la vie. Puis s'il en avait marre de la F1, autant qu'il s'en aille (quitte à revenir plus tard), plutôt que de nous faire une ultime saison à la Damon Hill ou David Coulthard.

Bien sur, tout le monde aurait voulu voir la revanche entre Lewis et Nico, mais peut être que, tout simplement, Nico s'est qu'après tout, revivre une saison aussi éprouvante alors que son objectif ultime a été atteint, ça ne valait pas le cout. Et ce n'est pas contestable.

Quand à l'intérêt du championnat 2017. Je n'ai pas de crainte. Aucun pilote n'est irremplaçable, et sans doute que Mercedes choisira un talent capable de remplacer bien vite Rosberg. Et puis rien indique que Red Bull ne va pas pondre une petite merveille.

On devrait avoir une belle fraîcheur en tête de course l'an prochain, avec sans doute un nouveau venu en haut de tableau chez Mercedes, des Verstappen ou Ricciardo qui ont encore une image assez "fraîche", et puis l'arrivée de petits jeunes comme Ocon ou Vandoorne, qui devraient avoir de quoi jouer au moins les points très régulièrement. C'est aussi plutôt agréable ce rafraîchissement. Sans être un partisan du jeunisme à tire-larigot, cela fait longtemps que la F1 n'avait pas eu un visage aussi bouleversé. Après tout, depuis la fin des années 2000 grosso modo, aucun cador n'a vraiment émergé jusqu'en 2014 puis 2016 avec les venues au top de Ricciardo puis Verstappen.

moumou a écrit:

chandleur a écrit:

moumou a écrit:

le baron rouge a écrit:il a piloté plusieurs fois pour ferrari rossi.il a peut etre la superlicense

A Valence, il a roulé 3 jours en essais officiels avec tout le plateau F1 en février 2006 à bord d'une F2004M, donc logiquement il n'aurait aucun problème à l'obtenir.

Si 3 journées d’essais il y'a 10 ans suffisent à ce que "ça ne devraient pas poser de problèmes", la FIA peut jeter à la poubelle son jolie barème de points fonction des disciplines...

Enfin bon, Rossi c'est surement le pilote Moto qui a le + roulé sur 4 roues, en témoigne sa victoire au Rallye de Monza ce week-end devant Sordo mais bon, pas besoin d'épiloguer, cela ne se fera pas.

Il en a fait suffisamment pour avoir les 40 (ou 60 je sais plus) points demandé par la FIA ?

louis-ng a écrit:
Croyez-vous que le "job" de pilote de F1 soit vraiment ordinaire... ?
Croyez-vous qu'un type qui a attendu plus de 200 GP pour être champion, et pas mal (?) de GP pour gagner le 1er n'aspire pas à un peu de repos ?
Tout cela après des débuts très prometteurs (meilleur tour en course pour son 1er GP je crois) chez Williams qui présumaient une ascension rapide.
Tous les gros cadors de la F1 ont pu réussir plus rapidement. Les autres ont eu des carrières souvent difficiles mais en aucun cas critiquables.

La F1 d'aujourd'hui, même avec beaucoup moins d'essais, est sans doute beaucoup plus consommatrice d'énergie pour les pilotes. Les heures de simulateur ne sont pas de tout repos. Les séances extra-sportives sont très fréquentes. Et bien sûr le nombre de GP qui a été accru. Et aussi le fait que les pilotes commencent plus jeunes, d'où une lassitude plus précoce.

Critiquer un type qui a réussi à devenir champion à la force du poignet, devant celui qui est considéré comme le N°1, me paraît surréaliste pour ce forum.

C'est pas le fait qu'il prenne sa retraite qui lui vaut ces critiques (dont celles de Niki Lauda). C'est la manière dont ça c'est fait. Rosberg avait déjà l'idée de cette possible retraite depuis quelques GP. Mais son ancien employeur ne le savait pas. Là, tous les pilotes renommés sont sous contrat pour 2017. La marge de manœuvre pour une écurie aussi pragmatique que Mercedes est plus que réduite. On peut comprendre qu'ils l'ont un peu mauvaise. De plus, c'est un titre qui sera inexploitable, commercialement parlant. Après, Mercedes saura toujours rebondir sur ses pattes, il n'y a pas de larmes à verser pour eux.
Alors qui pour le remplacer... Alonso et Vettel semblent vouloir respecter leurs contrats actuels.Bottas pourrait être un bon candidat, mais je ne vois pas pourquoi Williams accepterait de s'en séparer. Ils ont des sous maintenant (grâce à papa Stroll), et donc une simple compensation financière, ça va pas suffire. D'autant plus que Williams a besoin de Bottas pour guider l'équipe et le jeune Stroll, et 2017 avec les nouvelles règles, il est quasiment irremplaçable.
Il y a peut-être la piste Perez, mais c'est un peu le même problème. L'autre pilote manque d'expérience, et FI surfe actuellement sur une bonne dynamique.
Il reste Wehrlein. Après tout, ça sert à rien que Mercedes investisse sur lui en essayant de le placer dans d'autres équipes, si ce n'est pas pour lui donner sa chance à un moment donné. S'il se plante, on sera fixés et on arrêtera les frais. S'il arrive à se mettre à son avantage, ce sera de la bonne pub pour Merco qui pourra vanter les mérites de sa filière.

chandleur a écrit:Il en a fait suffisamment pour avoir les 40 (ou 60 je sais plus) points demandé par la FIA ?

Vu qu'il a participé à aucun championnat comptant pour des points.

louis-ng a écrit:J'ai vu une réaction de Grosjean lors de la présentation du GP de France. Il se verrait possiblement gagner le GP (EDIT: donc à partir de 2018). Impossible avec une Haas...

Je cite :
"Il me semble qu'Alain Prost a gagné sa première course en France, donc si je pouvais faire la même chose et avoir le même palmarès derrière ce serait quelque chose d'exceptionnel. Mais quoi qu'il en soit, être devant nos supporters, pouvoir entendre la Marseillaise avant le Grand Prix, et pourquoi pas après, ce sera magique."

EDIT: est-il un doux rêveur ? A-t-il des sérieuses pistes ?

Palmer aussi rêve de gagner des GP
Même si j'espère qu'un jour Grosjean aura enfin une voiture pour gagner.

il l'a eu, au moins deux fois.