Accrochage Rosberg / Hamilton - qui est le fautif?

Stephen a écrit:Encore là il ne t'a parlé que du budget volant, mais pour iRacing il faut payer ta cotisation (60$ l'année), voitures (12$ chaque) et circuits (15$ chaque)...

YouYou a écrit:Je viens de voir les spécialistes F1. Moncet dit qu'Hamilton devait attaquer à gauche... Oui Jean Louis, mais devine de quel côté serait allé Nico :pouet: .

YouYou a écrit:Je viens de voir les spécialistes F1. Moncet dit qu'Hamilton devait attaquer à droite... Oui Jean Louis, mais devine de quel côté serait allé Nico :pouet: .

Gus a écrit:
J'ai du mal à voir ce qu'on peut reprocher à Hamilton. Il sort du virage bien plus rapidement, il tente un dépassement dans la ligne droite et il se fait foutre dehors par son coéquipier. Depuis quand, c'est être trop agressif que de tenter un dépassement en ligne droite quand on a un différentiel de vitesse aussi important ?

Quant à Rosberg, il se foire dans sa configuration moteur et se rabat bien trop tard et avec une vitesse trop faible. Et le plus grave : il ne laisse vraiment aucune place.
Bref, Rosberg se foire par deux fois et l'excès d'agressivité est de son côté. On a vu des pilotes se faire pénaliser pour moins que ça pour avoir contraint l'adversaire à quitter la piste.

Stephen a écrit:Les règles sont claires, il est interdit au défenseur de changer de ligne quand l'aileron de l'attaquant est à la hauteur des roues arrières du défenseur. Rosberg a commencé à se rabattre à droite bien avant qu'Hamilton soit à sa hauteur, et je n'ai pas la vidéo sous les yeux mais je ne suis même pas sûr qu'il l'ait été.

Gus a écrit:et la seconde d'après Rosberg insiste jusqu'à la ligne blanche qu'il frôle, laissant le choix à Hamilton entre l'accrochage direct ou la sortie de piste fatale. Je ne vois vraiment pas ce qu'Hamilton pouvait faire d'autre.

Gus a écrit:Je ne vois vraiment pas ce qu'Hamilton pouvait faire d'autre.

Gus a écrit:Simplement parceque Hamilton choisit l'herbe plutôt que le contact. Si Hamilton avait choisi l'option "je reste sur la piste coute que coute", les roues se touchaient.

Stephen a écrit:

Gus a écrit:Je ne vois vraiment pas ce qu'Hamilton pouvait faire d'autre.

Lever le pied, c'est tout ce qu'il pouvait faire.

Gus a écrit:Simplement parceque Hamilton choisit l'herbe plutôt que le contact. Si Hamilton avait choisi l'option "je reste sur la piste coute que coute", les roues se touchaient.

Stephen a écrit:

Gus a écrit:Je ne vois vraiment pas ce qu'Hamilton pouvait faire d'autre.

Lever le pied, c'est tout ce qu'il pouvait faire.

Stephen a écrit:Ceci dit je pense que 90% des pilotes auraient fait exactement la même chose qu'Hamilton, peut être Kimi et Button ne l'auraient pas fait.

Ils ne sont vraiment pas branchés comme nous ces gars là, moi si je vois un gars me faire une queue de poisson, mon reflexe naturel c'est de laisser passer, je vais pas forcer le passage coûte que coûte, même si j'estime être dans mon droit ^^

Gus a écrit:

Stephen a écrit:Les règles sont claires, il est interdit au défenseur de changer de ligne quand l'aileron de l'attaquant est à la hauteur des roues arrières du défenseur. Rosberg a commencé à se rabattre à droite bien avant qu'Hamilton soit à sa hauteur, et je n'ai pas la vidéo sous les yeux mais je ne suis même pas sûr qu'il l'ait été.

A la 44ème seconde, avant qu'Hamilton se fasse éjecter, non seulement l'aileron mais également ses roues avant sont à la hauteur des roues arrières de Rosberg. Jusqu'à la 44ème seconde on est dans une défense correcte... et la seconde d'après Rosberg insiste jusqu'à la ligne blanche qu'il frôle, laissant le choix à Hamilton entre l'accrochage direct ou la sortie de piste fatale. Je ne vois vraiment pas ce qu'Hamilton pouvait faire d'autre.

Gus a écrit:

azotelikid a écrit:

Gus a écrit:Simplement parceque Hamilton choisit l'herbe plutôt que le contact. Si Hamilton avait choisi l'option "je reste sur la piste coute que coute", les roues se touchaient.

Stephen a écrit:

Gus a écrit:Je ne vois vraiment pas ce qu'Hamilton pouvait faire d'autre.

Lever le pied, c'est tout ce qu'il pouvait faire.

Ben non, c'était trop tard pour ça. A part en anticipant, s'il avait la certitude a priori que Rosberg fermerait la porte.

Crouzz a écrit:
c'est rigolo, parce que grace à cette vidéo, on voit qu'hamilton ne laisse pas la place pour une voiture à sa droite au départ, comme ses défenseurs aimeraient que ses concurrents le fassent, mais que Nico lui a bien choisi de changer de coté
Il est parti chercher l'extreme intérieur pour défendre sa position en prévision du freinage qui suit. Exactement comme Nico deux virages plus tard, sauf que Nico a pas du pouvoir juger qu'il avait lui un pilote à sa droite, avec la visibilité qu'il a dans les rétros et la vitesse à laquelle tout ça se passe.

Stephen a écrit:Voilà. En voyant Rosberg aller à droite, Hamilton aurait du aller à gauche dès le départ au lieu de forcer à droite. Rosberg n'aurait pas eu le droit de se rabattre à gauche et de changer une deuxième fois de ligne.

Gus a écrit:

Crouzz a écrit:
c'est rigolo, parce que grace à cette vidéo, on voit qu'hamilton ne laisse pas la place pour une voiture à sa droite au départ, comme ses défenseurs aimeraient que ses concurrents le fassent, mais que Nico lui a bien choisi de changer de coté
Il est parti chercher l'extreme intérieur pour défendre sa position en prévision du freinage qui suit. Exactement comme Nico deux virages plus tard, sauf que Nico a pas du pouvoir juger qu'il avait lui un pilote à sa droite, avec la visibilité qu'il a dans les rétros et la vitesse à laquelle tout ça se passe.

Et bien ça ne me plait pas non plus de voir Hamilton fermer la porte à l'excès au premier virage (surtout qu'il y a plus d'un changement de trajectoire). C'est pas deux poids deux mesures dans mon jugement (et vu comme j'apprécie Hamilton, ça risquait pas ).