F1 2016 GRAND PRIX DE RUSSIE 29-30 AVRIL 1er MAI 4/21

Les courses qu'on a eu ne sont pas assez nombreuses pour être représentatives, mais il me semble bien que sur les deux courses ou Hamilton a pu rouler en Q3, c'est lui qui a fait la pole.
Donc, rien n'indique pour l'instant que la hiérarchie de performance s'est inversée par rapport aux saisons précédentes. Donc tans que rien n'indique que ça a changé, on va dire que c'est pareil. On à moins de chances de se planter que si on affirmait le contraire.
Sans aucune certitude, bien évidemment.

YouYou a écrit:

I have a dream a écrit:Hamilton la gueule qu'il tire...Mon gars t'es deuxième d'un gp...

Non mais allo quoi!!!

Pour rappel, son système de recuperation d'énergie a explosé et il ne pouvait donc se battre à armes égales avec l'équipier qu'il voit grimper à sa gauche.
Auriez-vous préféré un sourire d'hypocrite à la place ?

I have a dream a écrit:

BodyLanguage a écrit:

I have a dream a écrit:Hamilton la gueule qu'il tire...Mon gars t'es deuxième d'un gp...

Il est aussi quand même un peu en train de perdre le championnat.

Je me répète, mais en 2012 Alonso avait 42 pts d'avance à mi-saison avec 8 gp restant à faire. On connait la fin! la il reste 17 gp!

Ses 42 points d'avance, c'était un petit miracle. La Ferrari n'était qu'au mieux la 3eme force du plateau derrière Red Bull et McLaren Ici, Rosberg a une machine à gagner Les 2 situationsne sont pas comparables

superswede a écrit:

Nico Karev a écrit:J'adore les gens qui gerbe leurs haines envers Raikkonen alors qu'il est sur le podium et n'aurait pas pu faire mieux

faudra te faire une raison, c'est un peu le sport national du forum, le bashing (mode franglais ultimate) anti-räikkönen.

C'est pas être anti Raikkonen de pointer du doigt sa seconde pleine de retard à la relance de rentrée de la SC. C'est connaître les rudiments de notre sport

sur un re-start le second a toujours un désavantage à la ré-accélération, il peut tenter d'anticiper mais il cours alors le risque de passer le premier si celui ci freine et de se faire pénaliser.

un re-start c'est pas si simple que ça.
Et Raikkonen qui a roulé en Nascar connais bien le truc.

Et le 3e ?

On parle d'une seconde pleine là

Il a été mauvais sur ce restart Kimi... Ça lui coûte la possibilité de jouer la 2nde place, je pense qu'il aurait pu batailler pour s'il ne s'était pas loupé

Oui autant il avait un sacré rythme en fin de course autant ca a eu un peu ni queue ni tête, non seulement de pas avoir accéléré plus tot qu'au moment où ca ne servait plus à grand chose, et surtout ce restart et la bataille perdue dans la foulée , c'était du grand n'importe quoi... Ça change rien a mon avis il aurait fait 3e quoiqu'il arrive, mais franchement une seconde au passage sur la ligne, c'est ridicule

bond77 a écrit:Le classement du GP.

Donc voilà le résultat quand on n'a "presque" pas de SC dans une course (en tout cas pas au milieu de la course), 5 voitures dans le même tour. Les autres se sont rapprochés c'est ça ?

superswede a écrit:

Largo a écrit:
... Il est plus rapide que Rosberg et a une voiture capable de faire tout les podiums en partant de la dernière place...

Tu te fais plaisir en affirmant ça comme une évidence biblique, alors que tu n'en a toi-même aucune certitude. à ce stade de la saison, personne ne peut dire qui de rosberg ou d'hamilton est le plus performant en vitesse pure. et je trouve pour le moins péremptoire d'assumer le contraire.

Oxy a déjà répondu a ma place, mais soit. Sur les dernières saisons, Lewis a prouvé qu'il était plus rapide que son coéquipier. Je pense qu'on peut l'admettre. Quant à ce début de saison, Lewis s'est montré plus performant sur les deux séances de qualification auxquelles il a pu participer.

Alors il existe toujours la possibilité que Rosberg soit vraiment passé devant, mais jusqu'à présent rien ne le laisse présager et il est juste plus rationnel de penser (et de le dire si on le pense) que Lewis est toujours plus rapide.

SinseRemi a écrit:

bond77 a écrit:Le classement du GP.

Donc voilà le résultat quand on n'a "presque" pas de SC dans une course (en tout cas pas au milieu de la course), 5 voitures dans le même tour. Les autres se sont rapprochés c'est ça ?

Il manquait quand même 2 Red Bull et une Ferrari.

Mais bon l'idée est la même. Il y a un trou derrière Mercedes et un autre entre le groupe des Williams-Red Bull.

Dingue comment les fan de Hamilton crient au complot sur les réseaux sociaux.
Je ne me souviens pas de fan de Raikkonen criant au complot en 2005 (dans mes souvenir c'est surtout la Mclaren de Raikkonen qui était difficile, pas celle de Montoya).

C'est le genre de chose (les casses a répétition sur la même voiture) qui statistiquement sont possibles. Ca se voit tous les jours dans différents sports. C'est la loi de Murphy après tout. En espérant que pour Barcelone on ait enfin le duel tant attendu (bien qu'avec ce circuit, ce serait très étonnant. AMHA la Mercedes qui finira devant l'autre le premier tour, gagnera).

Pour revenir à la course, j'espère que l'année prochaine, Pirelli amenera les ultra soft. Je me demande si le fait qu'il n'y ait qu'un seul arrêt n'a pas augmenté encore plus les intervalles entre les pilotes: Les pilotes ont pu aller a fond quasi tout le temps.
Mais l'écart entre Mercedes et le reste était vraiment grand. Quand on voit ce que Rosberg a perdu comme temps en dépassant 4 attardés... l'écart est passé de 12s à 7.5s... avant évidemment de remonter quand Hamilton est revenu sur ces mêmes attardés. Ca montre bien l'écart de performance entre Mercedes et ces équipes là. C'est un peu le problème quand une équipe est tellement plus rapide.

Si je me souviens bien Ron Dennis avait déclaré plus tard en 2007 je crois ,que Kimi n'était pas QQ de très doux avec la mécanique faisant allusion à l'année 2005 et les casses voitures et moteur de la saison .En fin de saison Briatore a nargué Norbert Haugh en lui disant "nous avons gagné nous sommes les meilleurs" et Norbert Haugh a répondu " Vous n'avez pas gagné c'est nous qui avons perdu" ....ouf c'était chaud entre les deux...bref Mercedes a voulu donner une réputation de casseur de bagnole et il faut reconnaitre qu'ils ont partiellement réussi .

J'ai pas suivi les pénalités de début de course, pourquoi Gutierrez à un un DT et Kvyat 10'...
il a fait quelque chose de plus grave que le russe ?

Après peut être que le fait que Nico ai mis Lewis dehors au premier tour en Australie ai été déterminent dans le manque de fiabilité de sa voiture.

Le mec pousse à fond sur le GP pour être 2 ème en ayant bloqué dans la chaleur des échappement de Verstappen. Pareil à Bahrein ou il pousse plus son moteur pour remonter et pour suppléer au manque d'appuis du à la collision avec bottas. Et en Chine c'est pire encore avec une voiture bloquée derrière la Williams.

D'ailleurs j'ai l'impression que Lewis à des réglages moteur et aéro adapté pour les lignes droites (peut être le meilleur quand on envisage d'être 1er à chaque GP devant Rosberg) alors que Nico a plus un réglage aéro. Il battait tous les records dans les S2/S3 pendant les qualifications alors que Lewis ne dominait que le S1 (enfin bon il est pas folichon ce secteur). D'ailleurs on retrouve cette similarité sur tout les GP avec un nico plutôt lent en ligne droite même avec le DRS.

Après je pense qu'à sotchi c'est Nico qui aurait eu la pôle. Son pilotage à été plus doux tout le week-end et il aurait bien plus que pulvérisé le S3 lors de sa dernière tentative ratée mais ça on le saura jamais.

Kvyat a eu un stop and GO de 10 sec, pas une pénalité simple de 10 sec

Newtom a écrit:J'ai pas suivi les pénalités de début de course, pourquoi Gutierrez à un un DT et Kvyat 10'...
il a fait quelque chose de plus grave que le russe ?

Kvyat à eu un stop and go de 10 sec et pas 10 sec de pénalité sur son temps.

Oui "Stop and go" +++ 3 points en --- sur sa super licence...

Marko convoque Danil Kvyat et d'autres membres de l'équipe...il y a un risque pour le russe ...

oui, qu'il a fait à son 1er arrêt. donc moins pénalisant qu'un DT.

Je trouve tout de même que ça va loin ce truc tout de même. Si ça avait été un autre pilote que Vettel d'impliqué, ça se serait déjà fini

Newtom a écrit:oui, qu'il a fait à son 1er arrêt. donc moins pénalisant qu'un DT.

Non non il a bien fait un arrêt pour changer son aileron avant et après il a fait un autre passage par les stands pour faire son S&G.

FFFF a écrit:Je trouve tout de même que ça va loin ce truc tout de même. Si ça avait été un autre pilote que Vettel d'impliqué, ça se serait déjà fini

J'ai le même sentiment.

FFFF a écrit:Je trouve tout de même que ça va loin ce truc tout de même. Si ça avait été un autre pilote que Vettel d'impliqué, ça se serait déjà fini

Sauf que là, ça fait un bon prétexte pour officialiser Verstappen chez l'écurie mère .
Faut pas se leurrer, la situation est malsaine chez RB avec 3 pilotes qui se battent pour un baquet. Et celui qui a le plus de pression est celui qui l'occupe actuellement.