[F1] McLaren Honda F1 Racing Team

Zelkin a écrit:Tu es le spécialiste memes du forum, c'est officiel  

D après une source "externe", que certains prennent très au sérieux (et d autres moins), et qui serait assimilé de près à Honda f1, ce ne serait pas la première fois que ce qu il y aura dans la voiture n a pas de rapport avec le nom écrit sur la voiture...
Donc mobil resterait utilisé chez McLaren...

Ils se sont pris 1 annee de retard sur le moteur, à peine ils commencent à remonter la pente, ils perdraient 3 ans de r&d sur l huile/carburant, ça serait con :-)

C'est assez courant (surtout pour les lubrifiants) en sport auto d'afficher des marques sur les capots et d'utiliser une autre marque qui elle, est la marque "officielle" du championnat.

Exemple, sur la 919, le sponsoring affiche "Mobil 1" alors que l'huile utilisé par tous les protos est... Shell, l'huile officielle du WEC.

Ketty a écrit:

albertascari a écrit:C'est bien ils gagnent un sponsor fidèle (il est où le smiley vert que Superswede utilisait ?)

Celui-là ?

Ouiiiii

Ca devais pas être BP? Castrol appartient à BP?

Oui

Alonso court avec un ancien moteur ce week-end. Moi pas comprendre

C'est facile à comprendre, moteur évolué ou pas ils savent qu'ils seront pas dans le top 10, donc autant préserver le moteur évolué pour les courses ou il permettra d'être dans le top 10

Peut être aussi que les caractéristiques de l'ancien moteur conviennent mieux à l'altitude, qui est quand même trois fois plus élevé que le deuxième grand Prix le plus en altitude

Il me semble qu'ils ont plus de moteur de réserve, donc quite à perdre un moteur ici, autant que ça soit un vieu et éviter une énième pénalité.

Franchement Zelkin, ton avatar fait froid dans le dos...J'ai trouver cet épisode de WD à la limite du raisonnable...Et dire qu'il y a 25 ans on empêchait les mineurs de regarder la série de films "FREDDY"

fin du HS

Moi aussi j'ai été choqué, on l'a tous été je crois

Fin du HS également

bon boulot de Alonso Aujourd'hui. 11ème du coté propre et avec de bonne opportunités stratégique pour demain. Le top 8 peut-être jouable.
Button n'est pas très loin, mais je ne sais pas si c'est cette décision de retraite, mais depuis Spa, Button est moins dans le coup. En première partie de saison il faisait souvent jeux égale et battait même a quelque reprise Fernando, mais ça n'est plus jamais le cas désormais sauf incident.

Alonso après sa P11

Il fait le foufou, mais ça vaut plus cher qu'un massage en Q3 dans laquelle il aurait forcément terminé 10e

I have a dream a écrit:bon boulot de Alonso Aujourd'hui. 11ème du coté propre et avec de bonne opportunités stratégique pour demain. Le top 8 peut-être jouable.
Button n'est pas très loin, mais je ne sais pas si c'est cette décision de retraite, mais depuis Spa, Button est moins dans le coup. En première partie de saison il faisait souvent jeux égale et battait même a quelque reprise Fernando, mais ça n'est plus jamais le cas désormais sauf incident.

Je pense que ça doit jouer et probablement pour Massa aussi. En F1 tout se joue à quelques centièmes. On est habitué à cela donc pour nous un écart de 0,4 et 0,5 c'est énorme. Mais en réalité, un quasi rien peut générer cet écart. Ce qui veut dire que les pilotes doivent avoir un niveau de concentration extrême... un niveau que, je pense, personne ici n'est capable d'atteindre et soutenir sur une longue durée. Et je pense que lorsque tu annonces ta retraite tu as un certain relâchement, même minime, qui cause cela.

Qu'il est loin le gp d'Austin. Se battre et perdre face à des Renault et sauber.

C'est bizarre quand même cette fin de saison, un coup ca va, un coup ca va pas.

Je sais que McLaren amene énormément de pièces aéro en vue de l'an prochain, est ce que selon les circuits elles désavantagent la voiture ?

Le moteur, pas au point dans tous les domaines, les a t il pénalisés avec l'altitude ?

Interlagos est je pense la dernière chance de scorer cette saison. Abu-Dhabi et ses longues lignes droite c'est mort.

Bon ben voici un début d'explication:

http://nextgen-auto.com/Un-GP-du-Mexique-a-oublier-pour-McLaren-et-Honda,110801.html

60% sur le store officiel McLaren!

McLaren vise un sponsor titre pour 2018. Donc Castrol ne sera pas le sponsor titre de l'équipe et n'aura sans doute pas de grosse influence sur la livrée.

Oui en effet faut s'attendre aux memes couleurs en 2017

Douteuse la stratégie, le point marqué est assez heureux

Zelkin a écrit:Douteuse la stratégie, le point marqué est assez heureux

Oui et non, c'était pas bête vu que Massa avait un meilleur rythme sur les softs.
Dommage que Massa ait eu le DRS sur les 2 derniers tours sinon Alonso le passait.
Par contre, ils auraient dû lui mettre les ssofts quelques tours plus tôt car ils pouvaient durer bien plus longtemps.