Transferts 2014-2015 - Le topic le plus rigolo de l'année...

Pour moi, le problème, c'est que malgré un potentiel visiblement intéressant chez Magnussen, il me semble que Button est et restera une meilleure option pour 2015 mais pour 2015 uniquement.
Magnussen ne sera pas encore mûr en 2015 et une année de transition comme l'ont fait Alonso en 2002 ou Massa en 2003 ne pourrait à mon avis pas lui faire de mal.

Efilnikufesin a écrit:Pour moi, le problème, c'est que malgré un potentiel visiblement intéressant chez Magnussen, il me semble que Button est et restera une meilleure option pour 2015 mais pour 2015 uniquement.
Magnussen ne sera pas encore mûr en 2015 et une année de transition comme l'ont fait Alonso en 2002 ou Massa en 2003 ne pourrait à mon avis pas lui faire de mal.

La différence, c'est que Alonso et Massa, leur année de transition, ils l'ont passée en tant que pilote essayeur, à une époque où les essais privés étaient illimités et permettaient d'apprendre beaucoup de choses. Ce n'est plus le cas aujourd'hui.

Magnussen, il apprendra quoi en 2015 s'il n'a pas une seule fois l'occasion de monter dans une F1 ?

Non seulement il ne sera pas plus expérimenté fin 2015 que fin 2014, mais en plus, il aura perdu le "rythme" de la F1.

Les essais privés illimités, c'est effectivement quelque chose que j'avais oublié.
Reste que selon moi, Button mérite plus sa place l'an prochain mais ce serait également incohérent de virer Magnussen. Trop de dilemme !

Sauber a décidé de retirer le pass paddock de Van Der Garde.

Big one a écrit:Sauber a décidé de retirer le pass paddock de Van Der Garde.

En même temps, vu qu'il ne reste plus que 2 jours de compétition dans cette saison, ils ne prennent pas de risques

J-L a écrit:

Big one a écrit:Sauber a décidé de retirer le pass paddock de Van Der Garde.

En même temps, vu qu'il ne reste plus que 2 jours de compétition dans cette saison, ils ne prennent pas de risques

Sauf qu'il devait faire les EL1 hier matin, les signatures d'Ericsson et Nasr ont changé les choses et c'est Fong qui en a bénéficié 

Intéressant : Ron Dennis incite les entreprises danoises à soutenir Magnussen

Je pense que Magnussen à un très bon potentiel, et à mon avis une année aux côtés d'Alonso ne lui fera pas de mal

Zelkin a écrit:Je pense que Magnussen à un très bon potentiel, et à mon avis une année aux côtés d'Alonso ne lui fera pas de mal

Ou alors il se fera écraser et il sera perdu pour F1.

Se faire écraser par Alonso c'est pas humiliant, Grosjean (qui certes débutait) en a été un exemple...
Massa (qui lui avait beaucoup d'expérience) à rebondi également

McLaren pourrait tenter le pari Vandoorne, ils n'auraient rien à perdre.

Trois Paris en trois ans, il faut pas déconner.. À mon avis Vandoorne ne perdra rien à faire une deuxième saison en GP2, et Magnussen n'aurait pas volé une deuxième saison en F1

Mattiacci déjà viré de Ferrari par Marchionne selon Auto Bild.

Il est remplacé par un ancien boss de Marlboro italie.

Maurizio Arrivabene

http://www.autobild.de/artikel/formel-1-neuer-teamchef-fuer-vettel-5465591.html

Il a nom rigolo.

Mais je viens de le googliser un peu, et c'est avant tout un homme de marketing, de communication. Il n'a pas vraiment le profil du poste je trouve.

Et puis on peut lui reprocher quoi à Mattiacci, sachant qu'il est là depuis à peine 6 mois ? D'avoir favorisé le départ d'Alonso ? J'ai pas le sentiment que Marchionne était en désaccord avec lui sur ce dossier, bien au contraire.

L'arrivée de Maurizio aurait (pourrait avoir?) le mérite d'avoir plus de poids lors des négos avec Philippe Morris.

J'ai l'impression que c'est également un proche d'Ecclestone. Ca peut toujours servir...

Big one a écrit:Mattiacci déjà viré de Ferrari par Marchionne selon Auto Bild.

Il est remplacé par un ancien boss de Marlboro italie.

Maurizio Arrivabene

http://www.autobild.de/artikel/formel-1-neuer-teamchef-fuer-vettel-5465591.html

Je pense que "viré" n'est que leur interprétation. Depuis que Mattiacci est arrivé chez Ferrari on faisait l'hypothèse que ce talentueux chef de la branche américaine de Ferrari n'était là que pour remettre de l'ordre dans la maison mais pas d'assumer sur la durée le rôle de directeur de la scuderia.

Zelkin a écrit:Se faire écraser par Alonso c'est pas humiliant, Grosjean (qui certes débutait) en a été un exemple...
Massa (qui lui avait beaucoup d'expérience) à rebondi également

Grosjean était vraiment pas mal en qualif il tournait régulièrement à 3 dizième des chronos d'Alonso. Pas degu quand on voit ce qu'à pris Fisico chez Ferrari.

Sur Sky ils disent que c'est Ross Brawn qui devrait prendre la place de Mattiacci

FFFF a écrit:Sur Sky ils disent que c'est Ross Brawn qui devrait prendre la place de Mattiacci

Mais j'y crois pas

http://rmcsport.bfmtv.com/f1/toro-rosso-vergne-ne-sera-pas-conserve-848212.html

Vergne out.

Big one a écrit:http://rmcsport.bfmtv.com/f1/toro-rosso-vergne-ne-sera-pas-conserve-848212.html

Vergne out.

Arf..

J'ai l'impression que celui qui a la cote en ce moment chez Toro Rosso, c'est Alex Lynn.

Nexus6 a écrit:

Big one a écrit:http://rmcsport.bfmtv.com/f1/toro-rosso-vergne-ne-sera-pas-conserve-848212.html

Vergne out.

Arf..

J'ai l'impression que celui qui a la cote en ce moment chez Toro Rosso, c'est Alex Lynn.

Oui et Gasly.

Les deux ont la confiance de Red Bull.

Sinon la décision de Red Bull de faire tester Verstappen les 2 jours paraît difficilement compréhensible si c'est pour virer Vergne derrière.

Et ça me renforce dans l'idée que dans la tête de Red Bull, le prochain équipier de Verstappen sera un punching ball.

Quelque part je plains soit Gasly/Lynn/Sanz Jr.

Sinon sans surprise, Perez a été confirmé chez Force India pour "plusieurs années"

Hormis Caterham et Manor (Marussia), il reste 3 places sur la grilles : 2 chez McLaren et 1 chez Toro Rosso.

C'est un pilote parfait pour une équipe comme FI, je trouve. Il pêche par irrégularité aujourd'hui encore, mais il est capable de coups d'éclat qui ont permis les plus belles performances de l'histoire de Sauber en 2012 et un podium auquel Hulkenberg n'a jamais touché cette année. C'est pas rien.