Transferts 2014-2015 - Le topic le plus rigolo de l'année...

Si Marussia disparait, je serais triste.

Franchement, je les aime beaucoup. Je suis assez sur qu'avec plus de moyens, ils feraient une équipe de milieu de grille de qualité.

En effet, faut repenser le modèle économique de la F1. C'est en train de partir en couilles, les pieds en avant.

stem a écrit:Le serpent de mer Audi / VW?

Ca revient chaque année aux alentours de cette période, et chaque année la rumeur est balayée.

C'est toujours "possible", mais il me semble qu'il n'a jamais été question de F1 pour les dirigeants.

Cela dit, la rivalité Audi / Porsche en endurance n'a pas beaucoup de sens.

Caterham devrait faire l'impasse sur les USA et le Brésil. Mais ça se fera avec l'accord d'Ecclestone, qui n'infligera pas de pénalités financières, afin de faciliter d'éventuelles négociations de rachat.

Nexus6 a écrit:

stem a écrit:Le serpent de mer Audi / VW?

Ca revient chaque année aux alentours de cette période, et chaque année la rumeur est balayée.

C'est toujours "possible", mais il me semble qu'il n'a jamais été question de F1 pour les dirigeants.

Cela dit, la rivalité Audi / Porsche en endurance n'a pas beaucoup de sens.

Entièrement d'accord avec toi sur ce point.
Mais bon, chaque année c'est la même chose. A force de crier au loup, on n'y croit plus tant que ça.

Chaque année on a droit aux mêmes 2 rumeurs.
Ferrari (via Di Montezemolo) qui menace de quitter la F1.
Audi qui arriver en F1.

Sans compter aussi qu'ils sont engagés en Formule E.
Ce serait antagoniste, non?

Docky a écrit:
En effet, faut repenser le modèle économique de la F1. C'est en train de partir en couilles, les pieds en avant.

Le souci, c'est que le système est verrouillé de chez verrouillé. CVC Partners, qui est dans une logique de profit à court terme, n'a aucun intérêt à lacher du lest, et personne ne peut l'y obliger.

Certains pensent également que la FIA ne serait pas fachée de voir mourir la F1. Car ça lui permettrait de relancer un autre championnat, sans être tenu par le contrat qui la lie (jusqu'en l'an 2111 je crois, oui oui, dans un siècle !) avec la SLEC.

Autant dire qu'il y a toutes les raisons d'être très pessimiste.

stem a écrit:Le serpent de mer Audi / VW?

Ca revient chaque année aux alentours de cette période, et chaque année la rumeur est balayée.

C'est toujours "possible", mais il me semble qu'il n'a jamais été question de F1 pour les dirigeants.

oui, je m'attendais à cette réponse. mais, aujourd'hui, quelques événements récents viennent donner un peu plus de sens à cette éventualité :
- le fait que porsche soit en WEC depuis cette année, concurrent de audi donc (ah ah ) et de la même "famille"
- le fait que domenicali soit embauché par audi, alors qu'il n'y connait que dalle ni en DTM, ni en WEC
- le fait que l'ennemi juré mercedes est CDM des constructeurs en F1
- et éventuellement le fait également qu'alonso fasse tout un mystère de son avenir, en observant quand même qu'il a toujours été proche de domenicali.
çà donne à réfléchir, un peu plus que d'habitude, sur un éventuel retour de audi en F1, d'autant que la source "auto-express uk" n'est pas habituée à dire des conneries.

si c'est ca tu méritera ta statue toi aussi
j'avais pas pensé à ce combo là alonso domenicalli audi

edit : ah mais non 2016 ca va pas du tout ca, je dis non

superswede a écrit:...

Soit, il y a des signes qui pourraient dire que..

Mais pour le moment, je n'y crois pas pour plusieurs raisons :
- en WEC, Audi est quand même devant Porsche. Je ne les vois pas abandonner les 24h du Mans, entre autres.
- en DTM, ils ont gagné le titre cette année. Ce championnat n'a pas une aussi grande portée que la F1, mais en Allemagne, c'est pas rien.
- comme je disais plus haut, ils sont déjà engagés en Formule E.
- le fond de commerce d'Audi, c'est principalement le TDI (mis à part le DTM of course).

Après, je ne serais pas contre leur arrivée. Ca apporterait un peu de fraîcheur sur le plateau.
Et, en tant que possesseur d'un véhicule de la marque, ils auraient au moins un fan

f1_Alonso a écrit:edit : ah mais non 2016 ca va pas du tout ca, je dis non

Oui, c'est un peu tôt, ils ne seront pas prêts. Disons 2017, et comptons deux saisons de plus pour apprendre

J-L a écrit:Chaque année on a droit aux mêmes 2 rumeurs.
Ferrari (via Di Montezemolo) qui menace de quitter la F1.
Audi qui arriver en F1.

Bah ce n'est pas une rumeur pour LDM, c'est une menace... et chaque année il a ce qu'il veut, donc il range la menace pour l'année suivante !
Je suis étonné que Ferrari n'ait pas sorti cette menace pour le dégel des moteurs

Ils ont Red BUll avec eux cette année, pas besoin d'y aller en solo

http://motorsport.nextgen-auto.com/Audi-arriverait-en-Formule-1-en-2016-avec-Domenicali-et-Alonso,83199.html

Autant la rumeur Audi peut un jour se révéler exacte, autant parler d'Alonso comme pilote Audi c'est juste abracadabrantesque.
Il a déjà 33 ans, en 2016 il aura 34 ans au début de la saison et 35 en fin de saison.
RB a mis 4 ans avant d'être au top, Mercedes 3 ans, donc Audi mettra environ le même temps pour arriver au top et à ce moment Alonso aura dans les 38-39 ans le jour où Audi sera au top (s'ils y arrivent), c'est juste irréaliste de penser qu'Alonso aille chez Audi.

Ce sera plutôt un Vettel comme fer de lance du retour de Audi en F1.
S'il a mis des clauses de sorties dans son contrat avec RB alors que RB jouait la gagne il va obligatoirement en mettre aussi dans son contrat avec Ferrari, surtout qu'à croire les sites (qui se disent plus ou moins informés) la Ferrari 2015 serait encore plus mauvaise que celle de 2014.
Il est allemand, il aura au début de la trentaine quand Audi viendra en 2016 (s'ils viennent) donc encore pas mal d'années devant lui pour faire gagner Audi, il essaiera de faire avec Audi ce qu'il aura abandonné de faire avec Ferrari au bout d'une seule saison en rouge.
Désolé Monsieur Ferret mais ce n'est pas Alonso le candidat idéal pour Audi mais Vettel.

assez d'accord avec JL! Alonso veut gagner de suite, si non il serait rester chez Ferrari...A moins qu'il n'est définitivement renoncé à l'idée d'un troisième titre...ce dont je doute!

J-L a écrit:
Désolé Monsieur Ferret mais ce n'est pas Alonso le candidat idéal pour Audi mais Vettel.

Donc Vettel signerait chez Ferrari en 2015 pour mieux rejoindre Audi en 2016 ? C'est encore moins crédible comme scénario...

Pour moi ça ressemble plus à un gros délire tant que Vettel et Alonso n'auront rien annoncé. Les gens en sont réduit à spéculer sur tout.

Sinon, et c'est un peu moins funky comme rumeur, j'ai lu que si Domenicali avait rejoint Audi, c'était non pas pour bosser sur un projet F1, mais pour bosser chez Ducati, qui est une marque du groupe.

Nexus6 a écrit:

J-L a écrit:
Désolé Monsieur Ferret mais ce n'est pas Alonso le candidat idéal pour Audi mais Vettel.

Donc Vettel signerait chez Ferrari en 2015 pour mieux rejoindre Audi en 2016 ? C'est encore moins crédible comme scénario...

Non, si tu as bien lu mon message, j'évoque le fait qu'il ait inclus des clauses de départ dans son contrat Ferrari, et qu'il fera jouer ces clauses pour partir si les rumeurs sur le niveau catastrophique de la Ferrari 2015 sont avérées.
S'il a fait ça avec RB alors qu'il avait une monoplace dominatrice au moment de prolonger, on peut logiquement penser qu'il va faire la même chose au moment de rejoindre une équipe en difficulté, même si cette équipe porte un nom prestigieux.

J-L a écrit:

Nexus6 a écrit:

J-L a écrit:
Désolé Monsieur Ferret mais ce n'est pas Alonso le candidat idéal pour Audi mais Vettel.

Donc Vettel signerait chez Ferrari en 2015 pour mieux rejoindre Audi en 2016 ? C'est encore moins crédible comme scénario...

Non, si tu as bien lu mon message, j'évoque le fait qu'il ait inclus des clauses de départ dans son contrat Ferrari, et qu'il fera jouer ces clauses pour partir si les rumeurs sur le niveau catastrophique de la Ferrari 2015 sont avérées.
S'il a fait ça avec RB alors qu'il avait une monoplace dominatrice au moment de prolonger, on peut logiquement penser qu'il va faire la même chose au moment de rejoindre une équipe en difficulté, même si cette équipe porte un nom prestigieux.

Tu confonds la raison pour laquelle Vettel a quitté Red Bull, et l'élément qui lui a permis de partir. Ca n'a rien à voir.

Tous les top pilotes possèdent dans leur contrat une clause libératoire liée aux performances, qu'il s'agisse de Vettel, Alonso, Raikkonen, Hamilton, Rosberg,,etc. tous peuvent quitter leurs écuries respectives si leurs monoplaces n'est pas performante.
Qui plus est j'ai lu ailleurs que Audi projetait de racheter Toro Rosso, ce qui est juste impossible car jamais Red Bull ne revendra son écurie junior team. Sauf le jour ou elle quittera la F1. Ce qui en l'état n'est pas prêt d'arriver.

Mathieu a écrit:Tous les top pilotes possèdent dans leur contrat une clause libératoire liée aux performances, qu'il s'agisse de Vettel, Alonso, Raikkonen, Hamilton, Rosberg,,etc. tous peuvent quitter leurs écuries respectives si leurs monoplaces n'est pas performante.
Qui plus est j'ai lu ailleurs que Audi projetait de racheter Toro Rosso, ce qui est juste impossible car jamais Red Bull ne revendra son écurie junior team. Sauf le jour ou elle quittera la F1. Ce qui en l'état n'est pas prêt d'arriver.

T'es au courant que Mateschitz a tenté de vendre Torro Rosso pendant très longtemps?

Mathieu a écrit:Tous les top pilotes possèdent dans leur contrat une clause libératoire liée aux performances, qu'il s'agisse de Vettel, Alonso, Raikkonen, Hamilton, Rosberg,,etc. tous peuvent quitter leurs écuries respectives si leurs monoplaces n'est pas performante.

C'est aussi le cas de Grosjean.
A ce propos, il doit y avoir une annonce ce weekend, à priori sa reconduction logique chez Lotus.
Mais, Est ce que Grosjean n'a pas intérêt à attendre, maintenant qu'il est possible qu'on ait 3 voitures pour certain top team ?

Possible mais pas certain.
Lotus c'est certain. Et malgré la saison moisie, et une communication effarante, ils peuvent toujours faire une Williams. C'est une structure qui a tout de même des qualités, à la base.

Je serais curieux de savoir quel serait le plateau avec 3 voitures.
Surtout que chez Ferrari par exemple, la solution qu'aurait pu être Bianchi, n'est hélas, probablement plus d'actualité aujourd'hui.

Je vois bien Ferrari aller chercher Hulk !
En partant du concept qu'alonso a signé chez McLaren ça leur eviteras d'avoir a virer quelqu'un du duo actuel
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