Re: Topikapapote F1 (c) Largo

par **Big one** Mar Jan 26, 2016 11:37 pm

Mathieu a écrit:
Big one a écrit:Vous avez l'organigramme et le nom de l'écurie ici.
http://www.autonewsinfo.com/2016/01/26/fred-vasseur-sera-bien-en-f1-chez-renault-181521.html

On notera que Rob White a disparu de l'organigramme.

Son profil LinkedIn ne semble laisser supposer qu'il a quitté Renault

https://www.linkedin.com/in/alan-robert-rob-white-b183177

C'est quand même ballot que le directeur technique 2015 ne soit pas présent à la présentation 2016 et qu'une autre personne arrive avec sa fonction.

En tout cas il ne sera pas à la présentation.

par **Mathieu** Mar Jan 26, 2016 11:40 pm

Oui, ça me surprend aussi.
Encore 1 semaine et on en saura plus. bounce

par **Big one** Mar Jan 26, 2016 11:45 pm

En tout cas dans cette présentation ça ne parlera pas que F1 puisque Renault Sport Technologies sera là.

par **Zelkin** Ven Fév 05, 2016 10:55 am

Petit message pour Gus : Mark Gallagher vient de me dire sur Twitter que pour lui, HHF est le meilleur pilote que Jordan n'ait jamais eu.
En tant que groupes de Heinz Harald, nous pouvons être fiers mrgreen

par **Mikasper** Ven Fév 05, 2016 11:33 am

Zelkin a écrit:Petit message pour Gus : Mark Gallagher vient de me dire sur Twitter que pour lui, HHF est le meilleur pilote que Jordan n'ait jamais eu.
En tant que groupes de Heinz Harald, nous pouvons être fiers

Forcément, vue la taille du groupe, la nouvelle va vite en faire le tour. mrgreen

(punaise, j'suis vraiment d'humeur chiante, aujourd'hui pig

).

par **Largo** Ven Fév 05, 2016 11:42 am

Gallagher, c'est pas le mec qui joue de la guitare ?

par **Mikasper** Ven Fév 05, 2016 11:44 am

Non, ça, c'est Damon Hill. Qui s'est fait battre, lorsqu'ils étaient coéquipiers, par HHF. mrgreen

par **Zelkin** Ven Fév 05, 2016 12:02 pm

Mikasper a écrit:
Zelkin a écrit:Petit message pour Gus : Mark Gallagher vient de me dire sur Twitter que pour lui, HHF est le meilleur pilote que Jordan n'ait jamais eu.
En tant que groupes de Heinz Harald, nous pouvons être fiers

Forcément, vue la taille du groupe, la nouvelle va vite en faire le tour.

(punaise, j'suis vraiment d'humeur chiante, aujourd'hui ).

Mon correcteur m'a mis "groupes" au lieu de "groupies" What a Face

par **Orange** Ven Fév 12, 2016 4:55 pm

Annonce FMWC

Nous recherchons des joueurs pour le FMWC, la saison officielle commence en même temps que le Championnat de F1, mais vous pouvez déjà venir découvrir l'ambiance régnant dans ce jeu.

Nous sommes en plein entrainement d'intersaison, c'est un peu nos essais à nous. Cette semaine c'est le FMWC Historique qui porte sur une course de F1 s'étant déroulée il y a plusieurs années.

Si vous voulez tester c'est maintenant il reste des pilotes à vendre !

par Invité Mar Fév 23, 2016 12:09 pm

Domenicalli devient le nouveau big boss de Lamborghini What a Face

par **Zelkin** Lun Fév 29, 2016 10:59 am

Ecclestone est en train de faire foirer la participation de l'ultra populaire V8 supercars au week end de Melbourne...
Il refuse que la manche disputée sur l'Albert Park compte pour le championnat V8, ce qui est d'une débilité sans nom

par **SchuminatOr57** Lun Fév 29, 2016 5:19 pm

http://motorsport.nextgen-auto.com/La-fin-des-V8-Supercars-au-Grand-Prix-d-Australie,100580.html

NA a écrit:La série V8 Supercars, extrêmement populaire en Australie, menace de ne plus faire partie du programme de courses en support du Grand Prix à Melbourne.

Cette catégorie, qui fait courir de grosses berlines à moteurs V8, permet au Grand Prix d’Australie d’attirer plus de fans encore et a normalement un contrat jusqu’en 2018. Mais Bernie Ecclestone n’autorise pas la série à ce que cette course compte pour son propre championnat.

"Bien évidemment nous remplirons notre contrat mais je ne pense pas que nous le prolongerons à moins que nous puissions intégrer cette course à notre championnat," explique le patron des V8 Supercars, James Warburton.

Les promoteurs du Grand Prix d’Australie ont donc été interpellés afin de trouver une solution au problème.

"Encore une fois, il y a des complexités contractuelles et nous n’avons pas pu trouver de solution pour cette année. Mais nous restons optimistes pour l’avenir," confirme Andrew Westacott.

Les V8 Supercars perçoivent 1,7 million de dollars pour se produire en lever de rideau du Grand Prix, une somme qui a déjà été revue à la baisse de près d’un million de dollars depuis la signature de l’accord.

C'est quoi l'intérêt ?

par **Zelkin** Lun Fév 29, 2016 5:20 pm

C'est là question que je me posais aussi, c'est pour ça que ca me semble débile !

par Invité Lun Fév 29, 2016 6:24 pm

Encore une histoire de sous certainement mrgreen

par **Myllou** Sam Mar 05, 2016 11:00 pm

Fébreau sur Periscope qui répond à quelques questions, très sympa !

par **bond77** Lun Mar 07, 2016 4:59 pm

WELCOME IN PARIS LEWIS......#PARIS FASHIONWEEK

Topikapapote F1 (c) Largo - Page 30 Welcom10

par **Le Négociateur** Lun Mar 07, 2016 6:31 pm

SchuminatOr57 a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/La-fin-des-V8-Supercars-au-Grand-Prix-d-Australie,100580.html

C'est quoi l'intérêt ?

c'était déjà le cas il y a plusieurs années il me semble, et ces 2 dernières années si je ne me trompe pas je crois qu'ils faisaient 2 courses et le résultat déterminait la grille de la 3ème qui allait compter pour le championnat

et je m'étais aussi toujours demandé pourquoi toutes les courses ne comptaient pas pour le champ

il y a aussi un format différent ces dernières années, avec les V8 qui doivent changer de pneus une fois par course alors que la course fait une dizaine de tours, histoire que ca donne un peu plus de spectacle vu que des voitures changeaient de pneus au deuxième tour et d'autres à l'avant dernier tour
alors que si ca comptait pour le champ ca aurait été juste des courses sprints, donc moins de spectacle...

par **J-L** Mar Mar 08, 2016 5:48 pm

Au fait, avec Vasseur chez Renault, vous pensez que c'est possible qu'à terme ART GP devienne le Junior Team en GP2 pour placer les jeunes pilotes Renault ?

par **Big one** Mar Mar 08, 2016 6:44 pm

J-L a écrit:Au fait, avec Vasseur chez Renault, vous pensez que c'est possible qu'à terme ART GP devienne le Junior Team en GP2 pour placer les jeunes pilotes Renault ?

Non.

Lui même l'a dit il s'occupe plus de ARt GP.

Il conserve juste son actionnariat et son poste de DG.

S'il mélange ses affaires F1,FE et ses histoires avec ART GP ça finira mal pour lui.

par **bond77** Mar Mar 08, 2016 6:54 pm

Big one a écrit:
J-L a écrit:Au fait, avec Vasseur chez Renault, vous pensez que c'est possible qu'à terme ART GP devienne le Junior Team en GP2 pour placer les jeunes pilotes Renault ?

Non.

Lui même l'a dit il s'occupe plus de ARt GP.

Il conserve juste son actionnariat et son poste de DG.

S'il mélange ses affaires F1,FE et ses histoires avec ART GP ça finira mal pour lui.

C'est vrai Vasseur ne s'occupe plus de ART mais les liens ne sont pas rompus si il y a une perle qui arrive chez ART Vasseur pourrait bien le récupérer chez Renault ...rappelons que c'est son adjoint qui a pris la direction de Art,c'est toujours la famille Sebastien Philippe-Fred Vasseur

par **J-L** Mar Mar 08, 2016 7:00 pm

Ok, merci

par **Big one** Mar Mar 08, 2016 7:02 pm

bond77 a écrit:
Big one a écrit:
J-L a écrit:Au fait, avec Vasseur chez Renault, vous pensez que c'est possible qu'à terme ART GP devienne le Junior Team en GP2 pour placer les jeunes pilotes Renault ?

Non.

Lui même l'a dit il s'occupe plus de ARt GP.

Il conserve juste son actionnariat et son poste de DG.

S'il mélange ses affaires F1,FE et ses histoires avec ART GP ça finira mal pour lui.

C'est vrai Vasseur ne s'occupe plus de ART mais les liens ne sont pas rompus si il y a une perle qui arrive chez ART Vasseur pourrait bien le récupérer chez Renault ...rappelons que c'est son adjoint qui a pris la direction de Art,c'est toujours la famille Sebastien Philippe-Fred Vasseur

Sauf qu'il faudrait que cette perle ait 0 contrats avec un team F1 existant.

Ce qui aujourd'hui est fortement improbable.

Car s'il se met à mettre la zizanie dans la relation entre le pilote et le team F1 avec qui il est lié je vois mal le junior team en question continuer à placer des pilotes chez ART Gp.

Ils ont intérêt à se tenir à carreaux et à ne faire aucun écart.

C'est la même chose en FE.

Je vois mal Vasseur mettre en danger des millions d'euros en CA et en actifs pour favoriser son job en F1.

par **Big one** Mar Mar 08, 2016 7:07 pm

J-L a écrit:Ok, merci

Après ça n'empêche pas qu'il peut y avoir un pilote Renault Sport Academy chez ART Gp mais je vois mal ART Gp aligner 6 pilotes Renault Junior.

D'ailleurs ART Junior Team a changé de nom en FR2.0 et RS01 car ils veulent pas mettre en danger la probité de Vasseur et sa crédibilité.

par **Satoru** Mar Mar 08, 2016 7:34 pm

Big one a écrit:
bond77 a écrit:
Big one a écrit:
J-L a écrit:Au fait, avec Vasseur chez Renault, vous pensez que c'est possible qu'à terme ART GP devienne le Junior Team en GP2 pour placer les jeunes pilotes Renault ?

Non.

Lui même l'a dit il s'occupe plus de ARt GP.

Il conserve juste son actionnariat et son poste de DG.

S'il mélange ses affaires F1,FE et ses histoires avec ART GP ça finira mal pour lui.

C'est vrai Vasseur ne s'occupe plus de ART mais les liens ne sont pas rompus si il y a une perle qui arrive chez ART Vasseur pourrait bien le récupérer chez Renault ...rappelons que c'est son adjoint qui a pris la direction de Art,c'est toujours la famille Sebastien Philippe-Fred Vasseur

Sauf qu'il faudrait que cette perle ait 0 contrats avec un team F1 existant.

Ce qui aujourd'hui est fortement improbable.

Car s'il se met à mettre la zizanie dans la relation entre le pilote et le team F1 avec qui il est lié je vois mal le junior team en question continuer à placer des pilotes chez ART Gp.

Ils ont intérêt à se tenir à carreaux et à ne faire aucun écart.

C'est la même chose en FE.

Je vois mal Vasseur mettre en danger des millions d'euros en CA et en actifs pour favoriser son job en F1.

Là, on est en 2016 et ça fait juste 3 mois que Renault a officialisé son "retour" en F1. Donc c'est normal que dans les formules de promotion, et y compris chez ART, quasiment tous les meilleurs pilotes soient déjà plus ou moins sous contrat avec d'autres teams F1.

Mais dans l'avenir, si Renault a l'ambition de développer une filière jeune, cette difficulté ne se posera pas, ils auront leur propre "cheptel", et la logique sera quand même bien de placer ces pilotes chez ART. Car pour le coup, je rejoins Bond : même si Vasseur a déclaré qu'il ne bosserait pas une minute pour ART, il est évident que les liens ne sont pas rompus, surtout s'il reste co-proprio.

par **Big one** Mar Mar 08, 2016 8:17 pm

Satoru a écrit:
Big one a écrit:
bond77 a écrit:
Big one a écrit:
J-L a écrit:Au fait, avec Vasseur chez Renault, vous pensez que c'est possible qu'à terme ART GP devienne le Junior Team en GP2 pour placer les jeunes pilotes Renault ?

Non.

Lui même l'a dit il s'occupe plus de ARt GP.

Il conserve juste son actionnariat et son poste de DG.

S'il mélange ses affaires F1,FE et ses histoires avec ART GP ça finira mal pour lui.

C'est vrai Vasseur ne s'occupe plus de ART mais les liens ne sont pas rompus si il y a une perle qui arrive chez ART Vasseur pourrait bien le récupérer chez Renault ...rappelons que c'est son adjoint qui a pris la direction de Art,c'est toujours la famille Sebastien Philippe-Fred Vasseur

Sauf qu'il faudrait que cette perle ait 0 contrats avec un team F1 existant.

Ce qui aujourd'hui est fortement improbable.

Car s'il se met à mettre la zizanie dans la relation entre le pilote et le team F1 avec qui il est lié je vois mal le junior team en question continuer à placer des pilotes chez ART Gp.

Ils ont intérêt à se tenir à carreaux et à ne faire aucun écart.

C'est la même chose en FE.

Je vois mal Vasseur mettre en danger des millions d'euros en CA et en actifs pour favoriser son job en F1.

Là, on est en 2016 et ça fait juste 3 mois que Renault a officialisé son "retour" en F1. Donc c'est normal que dans les formules de promotion, et y compris chez ART, quasiment tous les meilleurs pilotes soient déjà plus ou moins sous contrat avec d'autres teams F1.

Mais dans l'avenir, si Renault a l'ambition de développer une filière jeune, cette difficulté ne se posera pas, ils auront leur propre "cheptel", et la logique sera quand même bien de placer ces pilotes chez ART. Car pour le coup, je rejoins Bond : même si Vasseur a déclaré qu'il ne bosserait pas une minute pour ART, il est évident que les liens ne sont pas rompus, surtout s'il reste co-proprio.

En placer un ou deux pourquoi pas.

Mais penser que ça deviendra un junior team non.

Je vois mal les autres actionnaires laisser passer ça.

Ou alors faudrait que Nicolas Todt gère la RS Academy mais pour l'instant y'a aucune indication.

par Contenu sponsorisé