[2014] Grand Prix de Singapour === > La course

djedje a écrit:

kalel1503 a écrit:Qu'il se casse le Fernando de cette écurie de plus en plus ridicule.
Ferrari n'est pas a la hauteur. Stratégie deguelasse.

Non mais tu planes comme ihad. Avec cette SC, Ferrari a eu la meilleure stratégie possible. Jamais avec les SSoft il n'aurait pu creuser cet écart comme Hamilton l'a fait.

Surtout que, contrairement à Hamilton, il les avait déjà bien usés avec son tour de sortie "surnaturel" et les 3-4 tours qui ont suivi.

Vettel boit un peu de champagne avant de commencer le rituel de la douche. Ca a dû lui manquer.

J'ai peur que les points doublés à Abu Dhabi faussent l'issue du championnat quelle qu’elle soit. Ca serait vraiment dommage

de toute façon quand ça veut pas HEIN....sans cette SC Alonso faisait 2ème sans soucis!

Vettel a quand même bien coincé Riccardo au départ, mais ça fait partie de la F1, c'est pas un concours de formules de politesse. Je suis content de le voir sur la 2e marche, il le mérite.

Vous croyez que les cheveux de Lewis sont fait dans les vieux poils de la moustache de Schumacher ?

Même si sur une autre track il aurait finit peut être 4ème, je suis très heureux de voir Vettel 2ème.

On voit vraiment que son problème est la dégradation dans le dernier relais car il a été généralement plus vite que Riccardio presque toute la course.

masahiro a écrit:J'ai peur que les points doublés à Abu Dhabi faussent l'issue du championnat quelle qu’elle soit. Ca serait vraiment dommage

Tout dépendra de l'écart entre Hamilton et Rosberg avant cette course.
S'il n'y a que 5-6 points d'écart, ça ne sera absolument pas faussé.

J-L a écrit:

masahiro a écrit:J'ai peur que les points doublés à Abu Dhabi faussent l'issue du championnat quelle qu’elle soit. Ca serait vraiment dommage

Tout dépendra de l'écart entre Hamilton et Rosberg avant cette course.
S'il n'y a que 5-6 points d'écart, ça ne sera absolument pas faussé.

Pas dit... Il suffit que l'un fasse P2 et l'autre P3 à Abu Dhabi et ça fait 6 points d'écart au lieu de 3.

I have a dream a écrit:et oui la bonne stratégie était de rester en SS comme la prouver Hamilton.

Mais la Ferrari était loin du rythme de la Mercedes, Alonso n'aurait pas pu créer le même écart que Hamilton. Ce qui les as tué c'est d'avoir chaussé les super tendres avant la SC

Fan a écrit:

J-L a écrit:

masahiro a écrit:J'ai peur que les points doublés à Abu Dhabi faussent l'issue du championnat quelle qu’elle soit. Ca serait vraiment dommage

Tout dépendra de l'écart entre Hamilton et Rosberg avant cette course.
S'il n'y a que 5-6 points d'écart, ça ne sera absolument pas faussé.

Pas dit... Il suffit que l'un fasse P2 et l'autre P3 à Abu Dhabi et ça fait 6 points d'écart au lieu de 3.

Euh, tu crois qu'on n'aura pas droit à un doublé Mercedes à Abu Dhabi ?

I have a dream a écrit:Vu la durée du SC, Alonso à  même une chance de mener le gp!

J'ai relu tes messages IHAD... tu passes d'un arrêt incompréhensible à une possibilité de mener la course pour Alonso jusqu'à une erreur stratégique inutile....

Tu vois, tu t'es excusé pour tes propos sur Vergne hier.... mais c'est ça le problème, tu t'exprimes trop vite sur la situation sans donner la moindre chance au recul. Or la succession de tes messages sur la situation d'Alonso permettent tout de même de tirer une conclusion assez claire : La longueur du SC qui pouvait être initialement bénéfique pour Fernando est devenu un handicap lorsque cette dernière est devenue trop longue et a permis à la RB d'envisager maintenir ses pneus aisément.

Largo a écrit:Vous croyez que les cheveux de Lewis sont fait dans les vieux poils de la moustache de Schumacher ?

Poils de moustache, t'es sur ?

Faut-il que la FIA réfléchisse à donner à Singapour les mêmes dérogations qu'à Monaco sur la distance de la course ? Aujourd'hui la course a été de 2H, l'an dernier de 1H59, en 2012 de 2H

En fait la course la plus rapide avait eu lieu en 2009 avec 1H56. Il faudrait l'amputer de 5 à 7 tours

FFFF a écrit:Faut-il que la FIA réfléchisse à donner à Singapour les mêmes dérogations qu'à Monaco sur la distance de la course ? Aujourd'hui la course a été de 2H, l'an dernier de 1H59, en 2012 de 2H

En fait la course la plus rapide avait eu lieu en 2009 avec 1H56. Il faudrait l'amputer de 5 à 7 tours

D'un certain point de vue, la longueur du GP de Singapour fait partie de son charme (d'ailleurs c'est souvent en fin de course que l'on a les moments les plus intéressants sur ce circuit), ce serait dommage d'enlever ça.

Surtout que physiquement ce GP est un des plus durs de la saison. On l'a vu avec Kvyat qui était complètement cuit sur la fin de course

gavroche a écrit:

FFFF a écrit:Faut-il que la FIA réfléchisse à donner à Singapour les mêmes dérogations qu'à Monaco sur la distance de la course ? Aujourd'hui la course a été de 2H, l'an dernier de 1H59, en 2012 de 2H

En fait la course la plus rapide avait eu lieu en 2009 avec 1H56. Il faudrait l'amputer de 5 à 7 tours

D'un certain point de vue, la longueur du GP de Singapour fait partie de son charme (d'ailleurs c'est souvent en fin de course que l'on a les moments les plus intéressants sur ce circuit), ce serait dommage d'enlever ça.

Est-ce la longueur qui créer cette effervescence finale ou est-ce les SC qui permettent des stratégies différentes ?

FFFF a écrit:Faut-il que la FIA réfléchisse à donner à Singapour les mêmes dérogations qu'à Monaco sur la distance de la course ? Aujourd'hui la course a été de 2H, l'an dernier de 1H59, en 2012 de 2H

En fait la course la plus rapide avait eu lieu en 2009 avec 1H56. Il faudrait l'amputer de 5 à 7 tours

Il faudrait surtout que la FIA mette à Monaco les 305km de course, ça peut être sympa une course de 100 tours

FFFF a écrit:

I have a dream a écrit:Vu la durée du SC, Alonso à  même une chance de mener le gp!

J'ai relu tes messages IHAD... tu passes d'un arrêt incompréhensible à une possibilité de mener la course pour Alonso jusqu'à une erreur stratégique inutile....

Tu vois, tu t'es excusé pour tes propos sur Vergne hier.... mais c'est ça le problème, tu t'exprimes trop vite sur la situation sans donner la moindre chance au recul. Or la succession de tes messages sur la situation d'Alonso permettent tout de même de tirer une conclusion assez claire : La longueur du SC qui pouvait être initialement bénéfique pour Fernando est devenue un handicap lorsque cette dernière est devenue trop longue et a permis à la RB d'envisager maintenir ses pneus aisément.

Preuve que je suis les grand prix intensivement

Magnussen a subi des brûlures au postérieur et a reçu des soins médicaux immédiatement après la course selon toile f1

FFFF a écrit:Faut-il que la FIA réfléchisse à donner à Singapour les mêmes dérogations qu'à Monaco sur la distance de la course ? Aujourd'hui la course a été de 2H, l'an dernier de 1H59, en 2012 de 2H

En fait la course la plus rapide avait eu lieu en 2009 avec 1H56. Il faudrait l'amputer de 5 à 7 tours

Pourquoi vouloir résoudre un problème qui n'en est pas un ?

non faut laisser comme ça, c'est un peu la course d'endurance de la saison, c'est très bien comme ça !

Nexus6 a écrit:

FFFF a écrit:Faut-il que la FIA réfléchisse à donner à Singapour les mêmes dérogations qu'à Monaco sur la distance de la course ? Aujourd'hui la course a été de 2H, l'an dernier de 1H59, en 2012 de 2H

En fait la course la plus rapide avait eu lieu en 2009 avec 1H56. Il faudrait l'amputer de 5 à 7 tours

Pourquoi vouloir résoudre un problème qui n'en est pas un ?

Moi je trouve que c'est un problème et je pose juste la question pour savoir si un raccourcissement est nécessaire.... je ne dis pas qu'il est nécessaire.

Beaucoup me disent que ça fait le charme de la course, certains sont néamoins d'accord pour un raccourcissement mais tu es le seul à vouloir interdire que je pose la question.

FFFF a écrit:

Nexus6 a écrit:

FFFF a écrit:Faut-il que la FIA réfléchisse à donner à Singapour les mêmes dérogations qu'à Monaco sur la distance de la course ? Aujourd'hui la course a été de 2H, l'an dernier de 1H59, en 2012 de 2H

En fait la course la plus rapide avait eu lieu en 2009 avec 1H56. Il faudrait l'amputer de 5 à 7 tours

Pourquoi vouloir résoudre un problème qui n'en est pas un ?

Moi je trouve que c'est un problème et je pose juste la question pour savoir si un raccourcissement est nécessaire.... je ne dis pas qu'il est nécessaire.

Beaucoup me disent que ça fait le charme de la course, certains sont néamoins d'accord pour un raccourcissement mais tu es le seul à vouloir interdire que je pose la question.

Quand tu dis "Il faudrait l'amputer de 5 à 7 tours", tu fais un peu plus que poser une question hein...

Donc toi tu penses qu'il faut la raccourcir, et moi je te demande : pourquoi ?

Si tu t'attaches à une seule phrase. J'en étais sûr qu'il fallait que je la supprime pour éviter cela.

Bon pourquoi je me demande si c'est nécessaire ? Car je trouve que la longueur tranche avec le format habituel d'une F1 entre 1H30-1H40 et c'est assez long. On dit qu'on ne peut pas rester concentrer plus de 2H d'affiler sans faire de pause, or là on approche de la limite. J'imagine ensuite que pour les télévisions ça ne doit pas être forcément une partir de plaisir de caser un événement si long. En terme sportif, certaines courses de F1 où on ne peut pas trop doubler l'intérêt se situe à la fin de la course, or cet intérêt n'est pas forcément lié à la longueur mais au fait que les différentes stratégies se rejoignent pour le final.... mais la première moitié n'est qu'une mise en place de cela. Raccourcir la course (en apportant une gamme de pneu encore plus tendre) pourrait permettre de raccourcir la phase d'attente.