[2014] Grand Prix de Hongrie ==> La course

C'est quand même une bonne blague ce changement de politique : pour les pilotes, je trouve ça très bien de laisser plus de liberté à l'action en course, mais pour ce qui est de la voie des stands (ou des Safety cars), je ne crois pas que la vie des mécanos/commissaire soit moins importante maintenant qu'il y a quelques mois.

Ben il faut qu'ils revoient tout de même leur tolérance. Car là ça va à l'encontre du SC.

Certe si on met la voiture de sécurité c'est pour permettre une meilleure intervention des marshalls dans une plus grande sécurité, mais c'est également pour éviter les autres accidents qui peuvent se produire ailleurs alors que la voiture médicale est mobilisée sur le lieu du crash.

La tolérance à ses limites, c'est quand même très dangereux pour les mécanos.

FFFF a écrit:Je suis étonné qu'il n'y ai pas eu d'unsafe relase durant la course !! Et rien lors de la bataille entre une sauber et FI dans et à la sortie des stands, sous régime de SC !

Tout pareil... c'était dangereux.

Rosberg va plus pouvoir demander à Mercedes de faire ralentir Hamilton pour qu'il puisse passer:

http://motorsport.nextgen-auto.com/Mercedes-va-revoir-son-approche-des-courses-selon-Wolff,79891.html

Une sorte de méa-culpa en somme.

Maintenant Mercedes ne va plus pouvoir raisonner en terme d'équipe. L'équipier est un adversaire comme un autre et il ne faudra pas se dire "pas de prob, X ne va pas perdre de temps derrière Y donc on peut anticiper son arrêt et lui faire une stratégie différente".

Par contre ça sous-entend : des stratégies strictement équivalentes pour les deux pilotes ou des équipes stratégiques dédiées à chaque pilote sans aucune communication entre elles !

JPeg a écrit:

Par contre ça sous-entend : des stratégies strictement équivalentes pour les deux pilotes ou des équipes stratégiques dédiées à chaque pilote sans aucune communication entre elles !

Oui ce sera plus clair car la c'était vraiment con pour les deux pilotes. Ridicule de demander a lewis de laisser passer son rival. Et si ils ont pris en compte que lewis laisserait passer nico avant de lui donner cette stratégie il s'est quand même un peu fait avoir. Mercedes aurait du anticiper ce refus

J'ai jamais eu l'impression que Rosberg était en mesure d'aller plus vite que le rythme qu'il avait à ce moment de la course.

Bon apres avoir revu le Gp a la minute Ricciardo a bien doublé Lewis et Fernando dans le meme tour (sans jeux de mots ) tour 57 virage 2et 3 pour Lewis et au virage 1 tour 58 pour Fernando donc sur un seul tour et non deux ........   Ok   

http://motorsport.nextgen-auto.com/Villeneuve-Rosberg-a-voulu-detruire-la-course-d-Hamilton,79907.html

Honnêtement on se plaint ici qu'il y ait des théories du compot et des forumistes particulièrement partisans.
Mais si un gars s'était pointé avec ce genre de "point de vue", il aurait bien fait rigoler.

Je ne sais pas ce qui lui arrive a Villeneuve.
Que Rosberg ait eu envie de finir devant Hamilton, oui c'est crédible et c'est tout à fait normal... mais qu'il ait chercher a "détruire" sa course, c'est plus que tiré par les cheveux

A quand l'enlèvement de Roscoe?

oxythan a écrit:Je ne sais pas ce qui lui arrive a Villeneuve.

Il vieillit et ça lui réussit pas.   

Le Négociateur a écrit:Rosberg va plus pouvoir demander à Mercedes de faire ralentir Hamilton pour qu'il puisse passer:

http://motorsport.nextgen-auto.com/Mercedes-va-revoir-son-approche-des-courses-selon-Wolff,79891.html

Et il y a aussi la déclaration de Lauda, qui soutient Hamilton. Ca rejoint ce que je disais hier, à savoir que oui, Mercedes a déconné avec cette consigne, mais que c'était plus de la maladresse qu'autre chose. Certainement pas la preuve d'un complot anti-Hamilton.

Les écuries sont tellement habituées à donner cette consigne quand ils ont deux pilotes sur des stratégies décalées, que la consigne est partie de façon presque mécanique. Ils n'ont réfléchi qu'après coup sur ce que ça impliquait.

oxythan a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Villeneuve-Rosberg-a-voulu-detruire-la-course-d-Hamilton,79907.html

Honnêtement on se plaint ici qu'il y ait des théories du compot et des forumistes particulièrement partisans.
Mais si un gars s'était pointé avec ce genre de "point de vue", il aurait bien fait rigoler.

Je ne sais pas ce qui lui arrive a Villeneuve.
Que Rosberg ait eu envie de finir devant Hamilton, oui c'est crédible et c'est tout à fait normal... mais qu'il ait chercher a "détruire" sa course, c'est plus que tiré par les cheveux

Je tombe peut-être du ciel, mais on a une preuve que c'est bien Rosberg qui a demandé en premier à Mercedes de faire bouger Hamilton?
Parce que moi, ce dont je me souviens, c'est Mercedes qui demande à Hamilton de se bouger et puis Rosberg qui se plaint qu'Hamilton ne se bouge pas. Peut-on envisager que c'est Mercedes qui a pris la décision et informé ses 2 pilotes, et puis que Rosberg se soit plaint?

Je crois que c'est effectivement la chronologie. J'ai lu quelque part que Rosberg n'avait absolument rien demandé dans un premier temps !

Je n'en sais rien mais on n'a pas le dixième des communications entre pilote et écurie.

Par contre, c'est moi où il n'ya eu aucune pénalité pour redémarrage un peuhouleux après le premier pit stop? Je pense à Button par exemple

http://www.eurosport.fr/bonus-track_blog103/mercedes-aux-bons-soins-de-rosberg-ca-ne-passe-pas_post1031580/blogpostfull.shtml

juste pour info, ils payent quel salaire à Lewis chaque année pour mieux le faire perdre?

Crouzz a écrit:juste pour info, ils payent quel salaire à Lewis chaque année pour mieux le faire perdre?

Moins que ce que Ferrari paye à Raikkonen   

D'un point de vue médiatique, Merco a plus à gagner avec un titre de Hamilton.
Cette histoire de favoritisme, j'y crois pas du tout. Par contre je pense qu'il faudrait changer son chef mécano...

Pochelon a écrit:

Crouzz a écrit:juste pour info, ils payent quel salaire à Lewis chaque année pour mieux le faire perdre?

Moins que ce que Ferrari paye à Raikkonen   

comme disait wolf , c'est l'avantage de la rigueur allemande contre la créativité italienne, les allemands font plus attention   

Moi je continue a penser qu'ils s'en foutent que ce soit Lewis ou Nico.
Par contre ce qu'ils doivent attendre c'est à la fois un titre pilote, un titre constructeur, et pas d'embrouilles médiatiques qui portent préjudice à l'image de la marque (genre MC Laren sous Hamilton/Alonso).

enfin moi j'note que dès que Wolf fait une bourde, tout le monde crie au loup

Pffff, on dirait une de mes blagues.