Présentation du Grand prix de Hongrie de F1

Le circuit:



Présentation et horaires:

Après dix victoires ce week-end et 11 consécutives, Red Bull peut battre ce week-end en Hongrie le record de McLaren datant de 1988, avec un 12e succès de rang. Max Verstappen, de son côté, pourrait gagner sa neuvième course de l’année sur 11 Grands Prix.

Avec huit succès en dix courses, soit 80 % de victoires, il est pour l’instant en train de battre le record du taux victoires en une année appartenant à Alberto Ascari, avec 75 % en 1952. Michael Schumacher avait réussi à faire 72,22 en 2004.

Une des attractions du week-end sera la présence de Daniel Ricciardo, de retour en F1. Il remplace Nyck de Vries chez AlphaTauri, le Néerlandais ayant été écarté à la suite de résultats insuffisants.

Circuit

— Virage 1 - Les voitures passent de près de 300 km/h sur la ligne droite à moins de 100 km/h au premier virage dont l’énorme freinage en fait l’endroit du circuit le plus propice aux dépassements.

— Virage 2 - La piste étant en dévers vers le deuxième virage, les pilotes devront rester attentifs tant ils ont de fortes chances de manquer leur freinage.

— Virage 5 - La décélération modérée du virage 5 fait passer les monoplaces d’environ 240 à 150 km/h après le léger crochet du virage 4, une série délicate de courbes négociées à moyenne et haute vitesses.

— Virage 8 - Peu de place pour le freinage et aucune marge d’erreur. La moindre faute à n’importe quel instant peut grandement se répercuter sur les chronos. Les pilotes ont besoin d’une voiture bien équilibrée et de bonnes capacités de changements de direction dans cette portion.

— Virage 13 - Deuxième virage le plus lent du circuit, le 13 est un gauche serré se négociant à 100 km/h environ avant de jeter la monoplace dans le dernier virage.

— Virage 14 - Une bonne sortie en troisième vitesse y est cruciale puisque le virage 14 mène à l’unique ligne droite du tracé puis au premier virage, la meilleure occasion de dépassement du circuit.

Forces en présence

Après le bouleversement hiérarchique de Silverstone, qui a vu McLaren F1 revenir en tant que deuxième force sur le circuit, difficile de dire quel sera l’ordre des équipes sur le Hungaroring... derrière Red Bull et Max Verstappen.

La question se posera de voir ce que fera Sergio Pérez, qui ne joue pas aux avant-postes en ce moment à cause de mauvaises qualifications. Derrière, McLaren pourrait moins briller qu’à Silverstone, et laisser de nouveau un duel entre Aston Martin et Ferrari, devant McLaren et Mercedes.

Alpine devrait être, sauf surprise, légèrement derrière ces teams, mais nettement devant le reste du peloton. Williams devrait normalement souffrir sur ce qui est l’un des pires circuits pour sa monoplace, et ne devrait pas être devant le groupe composé d’Alfa Romeo, AlphaTauri et Haas F1.

Les horaires du Grand Prix de Hongrie

Après le week-end de Sprint en Autriche et le décalage horaire de Silverstone, on revient à des horaires classiques pour le GP de Hongrie ce week-end, avec les qualifications à 16h et la course à 15h.

- Vendredi 21 juillet

13h30-14h30 : Essais Libres 1
17h00-18h00 : Essais Libres 2

- Samedi 22 juillet

12h30-13h30 : Essais Libres 3
16h00-17h00 : Qualifications

- Dimanche 23 juillet

15h00-17h00 : Course

Source:

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/presentation-et-horaires-du-grand-prix-de-hongrie-2023-de-f1,183264.html

Merci Robix

Que fait le sage oriental quand il se cogne le petit orteil ?

Spoiler:

Excellent ! J'hongrois pas mes yeux !  

Merci Robix pour cet avant-goût de l'épreuve se situant à mi-parcours de la saison.



La Hongrie fut le premier pays du Bloc de l'est à accueillir la F1 (1986).

Disputé sur un circuit surnommé le "tourniquet" (les stands étant la seule ligne droite), le GP de Hongrie a néanmoins été le théâtre de quelques épisodes marquants.

Côté pilotes, c'est Hamilton qui a franchi le plus de fois la ligne en vainqueur
(à 8 reprises entre 2007 et 20)

Côté constructeur, la palme revient à McLaren avec 11 succès (entre 1988 et 2012)

J'ai tellement hâte de voir Ricciardo en piste ! Mais petit cas de conscience, car j'aimerais le voir performer, mais performer signifierait battre Tsunoda, tout du moins à terme, et j'aimerais également voir Tsunoda en verve, car j'aime bien le japonais.
En fait quoi qu'il arrive, ça ne me conviendra pas. Faudrait que Ricciardo aille ailleurs !!

Et un doublé 1-Tsunoda, 2-Ricciardo, ça t'irait ?  
Oui, bon, on peut rêver... ça me ferait plaisir aussi d'ailleurs.

20 ans après

Popov a écrit:Et un doublé 1-Tsunoda, 2-Ricciardo, ça t'irait ?  
Oui, bon, on peut rêver... ça me ferait plaisir aussi d'ailleurs.

Ca me va en Hongrie, pour son 1er GP avec l'équipe, s'il termine très proche de Tsunoda
Mais si on peut choisir, j'aimerais mieux 1. Magnussen 2. Tsunoda et 3. Ricciardo
Si Dieu nous lit ....

BodyLanguage a écrit:

Si Dieu nous lit ....

Comme le disait Coluche, "le problème avec dieu est qu'il n'est jamais là quand on a besoin de lui !"
Cela explique pourquoi que beaucoup préfère croire plus au Père Noël !

LaChaudière a écrit:

BodyLanguage a écrit:

Si Dieu nous lit ....

Comme le disait Coluche, "le problème avec dieu est qu'il n'est jamais là quand on a besoin de lui !"
Cela explique pourquoi que beaucoup préfère croire plus au Père Noël !

Les entrées d'air de la RB .
Déprimant

Photos ?

La première fois depuis un baille que je vois Ricciardo aussi motivé et avec la banane. Il semble de nouveau en confiance avec une ambition clairement assumé : Le volant de Pérez en 2025.

Le duel Tsunoda vs Ricciardo sera passionnant mais complexe.

Si Tsunoda domine Ricciardo. Ok mais il domine le bon Ricciardo ou le médiocre Ricciardo des années Mclaren ? Comment le savoir?

Si Ricciardo domine Tsunoda, Ok mais ça reste Tsunoda et non Norris. Comment savoir si Ricciardo retrouve son meilleur niveau et prétendre au volant Red Bull ?

Et un 50/50 entre eux sera encore plus difficile à analyser.

Pour moi il n'y a pas 36 solutions, il faut que l'un explose l'autre.

Pour un mec qui voulais que du top team, il a clairement la banane de monter dans l'Alpha Tauri, dernière du championnat.

Ce mec est un enigme

Brunovin a écrit:Pour un mec qui voulais que du top team, il a clairement la banane de monter dans l'Alpha Tauri, dernière du championnat.

Ce mec est un enigme

Il ne faut jamais prendre au sérieux les déclarations égocentriques des pilotes sur le moment, et le contexte change, Pérez est en difficulté, Alphatauri aussi, si Ricciardo brille dans une voiture médiocre et que Pérez ne s'améliore pas, il aura une chance très sérieuse de revenir dans un top team qui écrase la concurrence, et donc de faire des victoires, des podiums.

Tampopo a écrit:La première fois depuis un baille que je vois Ricciardo aussi motivé et avec la banane. Il semble de nouveau en confiance avec une ambition clairement assumé : Le volant de Pérez en 2025.

Il vise le volant 2024, faut pas croire un mot qui sort de la bouche de Horner/Marko. Même si Pérez sauve sa P2 au championnat, tout le monde chez RB préfère Ricciardo, donc à perf équivalente, il vaudra mieux l'Australien.
En plus je pense qu'il y a un couvercle sur la cocotte-minute entre Max et Checo, donc s'ils peuvent ramener de la sérénité dans l'équipe ils se priveront pas.

Le duel Tsunoda vs Ricciardo sera passionnant mais complexe.

Si Tsunoda domine Ricciardo. Ok mais il domine le bon Ricciardo ou le médiocre Ricciardo des années Mclaren ? Comment le savoir?

Si Ricciardo domine Tsunoda, Ok mais ça reste Tsunoda et non Norris. Comment savoir si Ricciardo retrouve son meilleur niveau et prétendre au volant Red Bull ?

Et un 50/50 entre eux sera encore plus difficile à analyser.

Pour moi il n'y a pas 36 solutions, il faut que l'un explose l'autre.

J'ai quand même plutôt l'impression que Tsunoda est perdant quoi qu'il arrive, même s'il explose Ricciardo, on se dira que ça vaut rien. Alors qu'il suffira à Ricciardo de battre Tsunoda pour monter chez RB.
Tsunoda a quand même une saison 2022 "de référence", dans le sens où il était au niveau de Gasly en termes de perf (avec beaucoup plus d'erreurs). Gasly, ils l'ont évalué pendant plus de 5 ans et on voit son niveau chez Alpine. A mon sens, Ricciardo a juste besoin de "faire mieux" pour que Red Bull considère qu'il fera le taf de Pérez.

Hangar18 a écrit:

Tampopo a écrit:La première fois depuis un baille que je vois Ricciardo aussi motivé et avec la banane. Il semble de nouveau en confiance avec une ambition clairement assumé : Le volant de Pérez en 2025.

Il vise le volant 2024, faut pas croire un mot qui sort de la bouche de Horner/Marko. Même si Pérez sauve sa P2 au championnat, tout le monde chez RB préfère Ricciardo, donc à perf équivalente, il vaudra mieux l'Australien.

Vu que Pérez ne coûte pas un rond à Red Bull (il amène 5 sponsors de 3 grands groupes différents avec lui), je ne suis pas sûr que le calcul soit fait comme ça à Milton Keynes

Riccardo n’est pas en position de négocier son salaire non plus

Non mais de toute façon il n'amène pas d'argent

Zelkin a écrit:

Hangar18 a écrit:

Tampopo a écrit:La première fois depuis un baille que je vois Ricciardo aussi motivé et avec la banane. Il semble de nouveau en confiance avec une ambition clairement assumé : Le volant de Pérez en 2025.

Il vise le volant 2024, faut pas croire un mot qui sort de la bouche de Horner/Marko. Même si Pérez sauve sa P2 au championnat, tout le monde chez RB préfère Ricciardo, donc à perf équivalente, il vaudra mieux l'Australien.

Vu que Pérez ne coûte pas un rond à Red Bull (il amène 5 sponsors de 3 grands groupes différents avec lui), je ne suis pas sûr que le calcul soit fait comme ça à Milton Keynes

Cela dit, je pense également que c'est le volant 2024 et non 2025 qui va se jouer prochainement.

Ca dépendra de ses résultats dans les prochaines courses, clairement

C'est une impression toute personnelle, mais je ne crois pas en l'avenir de Ricciardo.

Il prendra certainement le dessus sur son coéquipier chez Alpha Tauri, mais pas au-delà !

Je ne dirais pas "certainement", c'est sous-estimer Tsunoda à mon avis