Moto-GP...

Moi aussi, j'ai toujours cru qu'il pourrait finir une course sans tomber

Le championnat :

1 Marc MARQUEZ Honda SPA 289

2 Dani PEDROSA Honda SPA 215

3 Valentino ROSSI Yamaha ITA 214

4 Jorge LORENZO Yamaha SPA 177

5 Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 142

6 Pol ESPARGARO Yamaha SPA 98

7 Aleix ESPARGARO Forward Yamaha SPA 92

8 Andrea IANNONE Ducati ITA 92

9 Stefan BRADL Honda GER 74

10 Bradley SMITH Yamaha GBR 74

Rossi, il est a la porte de la 2e place du championnat du Monde. Je me disais qu'il aurait une saison difficile avec un Marquez dominateur. Mais il a été régulièrement sur le podium. Mais des mauvais départ, des mauvais choix, ont ruiné de belle chance d'être dans toutes les batailles. Mais il a bossé pour avoir un style qui convient a la Yamaha.
Je me suis dis: "il va le faire" quand il aura la mécanique qui lui permettra de se battre pour la victoire.
Cela fait un petit moment qu'il est 3e du championnat et il sera peut être 2e plus tard en faisant des podiums de manière régulière, comme il l'a fait. Et pourquoi pas une nouvelle victoire.


Yamaha et la Ducatti progresse. Honda progresse moins vite.

Dommage pour Marc cette petite erreur, mais fallait bien que ça arrive, dommage il y aurait eu une belle lutte avec Rossi

Pedrosa sur le podium, il a assuré, même en étant hors du rythme aujourd'hui

Marc VDS sera en MotoGP l'an prochain, avec une Honda usine et Scott Redding comme pilote.

Une question que je me pose, et à laquelle je ne trouve pas de raison rationnelle : pourquoi les pilotes de milieu de tableau de Moto GP finissent tjrs par exploser en vol ? Je pense à des types comme de Angelis, Elias, voir Kallio qui ont été bon, et ont fini par ne plus réussir à avancer ... et ajd j'ai l'impression que ce phénomène frappe Bautista, Bradl, Crutchlow, ... des mecs qui arrivaient à taquiner les avants postes de temps en temps, qui avaient un petit potentiel, etc ... puis qui explosent. Ils sont dans le dur, ils ne tiennent plus sur leur moto, en perf ils s'effondrent. J'avoue ne pas comprendre

Ca peut dépendre de plein de choses je pense.

Elias n'a jamais rien compris aux Bridgestone par exemple, trop rigides pour lui, il n'a été bon que quand Michelin était là et lui faisait des pneus sur mesure (véridique).

Crutchlow est un mauvais freineur qui préfère freiner tôt et peu pour garder beaucoup de vitesse en virage en enroulant la trajectoire (en gros, en faisant un U ) alors que la Ducati demande à être pilotée comme le faisait Stoner, en freinant tard et en "cassant" la trajectoire à la corde (en faisant un V). Crutchlow n'est pas arrivé à s'adapter (au contraire de Dovi) et n'a maintenant plus envie de le faire et de prendre de risques car il sait que de toutes façons l'an prochain il sera sur une Honda.

La confiance joue énormément en moto, plus qu'en voiture/monoplace. Si tu pousses trop ta limite et celle de la moto, tu ne fais pas un petit blocage de roue ou tu sors un peu large, en moto tu tombes, tu peux te faire très mal et la confiance peut en prendre un sacré coup au passage. Mais tu as plusieurs types de réactions face à la chute, tu as ceux qui vont vite, tombent beaucoup au début pour trouver les limites des pneus et de la moto, mais qui apprenent de leurs erreurs (Lorenzo, Stoner, Marquez). Tu as ceux qui vont vite et tombent beaucoup mais quand leur team leur demande d'arrêter les conneries pour marquer des points, n'avancent plus (Bautista). Tu as ceux qui vont vite jusqu'à qu'ils se prennent une énorme gamelle et ne reviennent jamais vraiment à leur niveau. Tu as ceux qui préfèrent jouer la régularité, tombent peu, mais ne progressent jamais vraiment (plutot Bradl).

Tu as aussi des mecs persuadés que c'est le setup qui ne va pas, se perdent dans des réglages improbables, se retrouvent nulle part, et qui retrouvent un niveau potable quand ils reviennent à un setup normal...

Bref c'est complexe

C'est compliqué
Et a De Angelis il lui est arrivé quoi ? Je l'aimais bien moi

Je sais pas, j'avoue ne pas avoir suivi sa carrière de près.

vino_93 a écrit:Une question que je me pose, et à laquelle je ne trouve pas de raison rationnelle : pourquoi les pilotes de milieu de tableau de Moto GP finissent tjrs par exploser en vol ? Je pense à des types comme de Angelis, Elias, voir Kallio qui ont été bon, et ont fini par ne plus réussir à avancer ... et ajd j'ai l'impression que ce phénomène frappe Bautista, Bradl, Crutchlow, ... des mecs qui arrivaient à taquiner les avants postes de temps en temps, qui avaient un petit potentiel, etc ... puis qui explosent. Ils sont dans le dur, ils ne tiennent plus sur leur moto, en perf ils s'effondrent. J'avoue ne pas comprendre

En moto la confiance joue énormément. Y'a les pilotes qui n'arrivent jamais à prendre confiance dans une moto, d'autres qui n'ont plus aucune confiance en eux (Poggiali en est l'archétype), et y'a aussi des ovnis, comme Stoner qui est un type pas exubérant pour deux balles et qui a traîné le doute après sa saison 2008 mais qui a su rebondir de brillante façon.. pour un seul titre de plus, et sa retraite ressemblait plus à une libération qu'autre chose.
Y'a aussi d'autres types d'ovnis, comme Rossi, qui malgré 4 saisons de désillusions continue, et finit par retrouver la performance. Ou un Lorenzo qui s'est relevé des multiples blessures qu'il a eu à ses débuts, au point d'évoquer une fin de carrière, mais qui a continué, là où d'autres ont baissé les bras. Je crois que ça tient beaucoup à ce qu'ils ont dans la tête.
Rossi a tué des types comme Biaggi ou Gibernau qui étaient bourrés de talent mais n'ont pas tenu la distance. Comme exemple, y'a aussi Crutchlow cette année qui s'effondre alors qu'il est rapide, comme Spies avant lui.

Les pilotes moto ont besoin d'avoir un truc à part, se relever des chutes, des blessures, du doute, de l'adversité.. Et certains y arrivent, là où d'autres finissent pizzaïolos (je parle de Poggiali encore).


Edit : pour De Angelis, je sais juste qu'au niveau financier ça ne suivait pas, et qu'il a été assez touché par l'accident de Tomizawa. Sa retraite vient certainement de lui-même, car il aurait pu trouver un guidon de seconde zone mais il ne devait plus vouloir continuer. Connaissant les risques qu'ils prennent, j'imagine que ça doit être dur de continuer à attaquer quand tu as côtoyé la mort d'aussi près.

little a écrit:Edit : pour De Angelis, je sais juste qu'au niveau financier ça ne suivait pas, et qu'il a été assez touché par l'accident de Tomizawa. Sa retraite vient certainement de lui-même, car il aurait pu trouver un guidon de seconde zone mais il ne devait plus vouloir continuer. Connaissant les risques qu'ils prennent, j'imagine que ça doit être dur de continuer à attaquer quand tu as côtoyé la mort d'aussi près.

Alex de Angelis, il va bien, il a remplacé en cours de saison Colin Edwards chez Forward (Equipe avec laquelle il est depuis 2012 en Moto2). Et avant ça, il avait continué le Moto2, finissant même 4eme du championnat en 2011.
Ses résultats viendraient selon moi à des changements fréquents de moto et pas toujours très inspiré, il a notamment plusieurs saisons avec deux marques durant une seule saison (2010: Force GP & Motobi, 2011 Motobi, 2012: Suter & FTR, 2013: Speed Up, 2014: Suter).

Sinon KTM en MotoGP en 2017 et Jack Miller en MotoGP en 2015 avec LCR et contrat de trois ans avec Honda

Bon, je vais me cacher, j'ai dit de la merde

Caboose a écrit:Jack Miller en MotoGP en 2015 avec LCR et contrat de trois ans avec Honda

Premier pilote à sauter la catégorie intermédiaire depuis Leon Haslam en 2001 (pilotes arrivant directement en MotoGP mis à part). Il ne sera pas sur une Honda "factory" en revanche.

Ducati aura bien une version B de sa moto ce weekend pour Dovi et Iannone (Crutchlow n'aura plus rien à priori). Curieux de voir ce que ça va donner car ils se sont déjà bien rapproché depuis quelques courses.

Yamaha en grosse galère ce weekend, Marquez intouchable et Ducati en progrès avec la nouvelle moto.

Sinon la manche d'ouverture au Qatar l'an prochain a été déplacé pour ne pas entrer en conflit d'horaire avec un Real-Barca en Ligua. Paye ton championnat du monde.

Stephen a écrit:Yamaha en grosse galère ce weekend, Marquez intouchable et Ducati en progrès avec la nouvelle moto.

C'est surtout le team officiel qui galère car P.Espargaro est 3ème avec Tech 3.

Pour Rossi c'est un mal pour un bien, il aura quelques tours en + pour régler sa moto mais c'est clair qu'il aura du mal à jouer le podium ce dimanche.

Rossi passe les repêchages en 1'48"6.

Barbera se qualifie aussi dans sa roue en 1'48"9.

Les autres comme Bautista ou Hernandez se sont fait avoir par Barbera qui a attrapé la bonne roue.

Par contre bizarre cette perte de perfs des Yamaha Factory par rapport à l'an passé où Lorenzo et Rossi descendaient sous les 1'48" en qualifs.

Les Honda intouchables.

Les Ducati en amélioration mais profitent aussi du pneu tendre inutilisable ici en course.

Espargaro premier Yamaha mais dans le sillage de Pedrosa.

Rossi s'en sort bien après avoir du passer par les repêchages.

Lorenzo derrière Rossi en qualifs, c'est rare.

Doviziozo et Smith sont tombés.

1 MARQUEZ M.Repsol Honda Team  1:47.187

2 PEDROSA D.Repsol Honda Team  +0.362

3 IANNONE A.Pramac Racing  +0.498

4 ESPARGARO P.Monster Yamaha Tech 3  +0.678

5 CRUTCHLOW C.Ducati Team  +0.710

6 ROSSI V.Movistar Yamaha MotoGP  +1.039

7 LORENZO J.Movistar Yamaha MotoGP  +1.059

8 BRADL S.LCR Honda MotoGP  +1.181

9 DOVIZIOSO A.Ducati Team  +1.355

10 ESPARGARO A.NGM Forward Racing  +1.381

purée les Yamaha officielle sont tellement loin !

c'est quoi ces horaires??? la moto gp est à 15h20?? pourquoi?

j'ouvre mon stream et je vois deux mecs qui se massent, je pensais pas que Pedrosa et Marquez étaient si proche que ca

Euh non la MotoGP est à 14h comme d'hab. La Moto3 part dans 5min.

Euh non la MotoGP est à 14h comme d'hab. La Moto3 part dans 5min et la piste est mouillée par endroits, ça va être une boucherie.

ha ok la rtb ils diffusent à 15h20

je suppose qu'ils ont du décaller le warm up à cause de la pluie

merci pour ces précisions

Miller et Rinz qui se battent pendant plusieurs tours et Marquez arrive et fout Miller dehors