[2014] Grand Prix de Bahreïn === > Salle d'embarquement

little a écrit:La vue de la chambre d'Hamilton (je viens de prendre la photo mais ne vous méprenez pas, je ne suis pas en "affaire" avec lui) :




La démesure pour la démesure...

Que fait-il à Dubai alors que le gp est à Bahrein   

Le Burj Kalifa, je présume ?

Franchement, c'est un coin qui ne m'a jamais attiré.
Je trouve bien plus kiffant l'idée d'un road trip, une tente sur le dos, entre Buenos Aires et Lima, plutôt que me prélasser tranquillou dans le luxe des Emirats.

Mais c'est ma vie. Et on s'en fout, on est d'accord.

FFFF a écrit:
Que fait-il à Dubai alors que le gp est à Bahrein   

Il était à Dubaï hier.

"Started from the bottom now we here" drake - this is at the top of the tallest building in the world where I stayed yesterday"

Virage N° 1 dénommé "Virage Michael Schumacher"

Faudrait pas non plus que ca perturbe la concentration des pilotes.. à l'entrée du virage les pilotes ont leur point de repère, ils verront ce message à chaque tour !   

 

f1_Alonso a écrit:Faudrait pas non plus que ca perturbe la concentration des pilotes.. à l'entrée du virage les pilotes ont leur point de repère, ils verront ce message à chaque tour !   

Au contraire, ils sauront qu'il faut freiner à  "thought" et que à "prayer" , c'est trop tard
  

JPeg a écrit: 

Pas mieux.

tcli a écrit:

f1_Alonso a écrit:Faudrait pas non plus que ca perturbe la concentration des pilotes.. à l'entrée du virage les pilotes ont leur point de repère, ils verront ce message à chaque tour !   

Au contraire, ils sauront qu'il faut freiner à  "thought" et que à "prayer" , c'est trop tard
  

  

little a écrit:

JPeg a écrit: 

Pas mieux.

Pas compris non plus...Ou alors F1alonso faisait peut-être référence au "Bienvenu au Québec", du circuit canadien, qui a attiré beaucoup de monoplace....????

Il pense que le message de soutient va déstabiliser émotionnellement, à chaque tour, les pilotes ?

Ils vont surtout s'en servir comme point de repère pour précisément amorcer un freinage

Ca me semble un peu tard pour un point de freinage...et puis ils ont des panneaux (sur le côté) pour ça !

Au moment où ils arrivent dessus ils ont déjà amorcé leur virage, et puis c'est pas comme si y'avait des panneaux publicitaires partout autour des circuits.

Bah pas besoin d'être "dessus" pour s'en servir de pt de repère. Suffit que l'angle apparent croise une structure de la voiture, ou que le "prayer" soit masqué par quelque chose en piste de leur pdv pour dire "paf je freine".

Mais bon là n'était pas la finalt-ité, juste pour dire que je ne crois pas que ça affectera émotionnellement les pilotes et qu'au mieux ils trouveront un sens pratique à ce message.

Je pense que Kimi versera une larme à tous les tours.

Sinon, chaque année, le même refrain, les écuries et les pilotes doivent être escortés et protégés.

La sécurité autour du GP de Bahreïn, qui débutera vendredi, a été renforcée. Des renforts policiers ont été déployés le long du principal axe routier reliant Mamana au circuit de F1 à Sakhir, plus au sud, et des points de contrôle ont été établis sur les routes menant aux villages chiites, réputés être des foyers de la contestation anti-gouvernementale.

La principale formation de l'opposition chiite de ce petit pays du Golfe dirigé par la dynastie sunnite des Al-Khalifa, Al-Wefaq, a appelé ses partisans à se rassembler pacifiquement vendredi. Le chef du Wefaq, cheikh Ali Salmane, a ainsi exhorté ses partisans à manifester «pacifiquement» pour «faire entendre au monde la voix de l'opposition et ses revendications (...) en profitant de la présence des médias (étrangers) à l'occasion de F1».

Mais un autre groupe de l'opposition, "le Collectif du 14 février", plus radical, a lancé un appel à des manifestations à Manama sous le slogan «Empêchez le Grand Prix taché de sang».

http://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Securite-renforcee/454168

C'est un peu la même chose à Sao Paulo, pour d'autres raisons.

little a écrit:C'est un peu la même chose à Sao Paulo, pour d'autres raisons.

Sauf qu'à Sao Paulo, cela m'étonnerait qu'un jour une bombe explose au passage des écuries, ils ont peur des enlèvements là bas.

Mais j'ai bien peur qu'à Barhein, on assiste un jour à un attentat contre le Gp vu que les opposants ne voient rien avancer année après année.

Et on sait que dans de tels cas, c'est la violence qui prend le pas sur les manifestations pacifiques au fil du temps quand les gens ne voient aucun résultat et les plus radicaux de ces mouvements finissent malheureusement par prendre le dessus.

Stephen a écrit:Je pense que Kimi versera une larme à tous les tours.

Sûrement, car plus émotif que lui, ça se fait pas...  

moumou a écrit:

little a écrit:C'est un peu la même chose à Sao Paulo, pour d'autres raisons.

Sauf qu'à Sao Paulo, cela m'étonnerait qu'un jour une bombe explose au passage des écuries, ils ont peur des enlèvements là bas.

Mais j'ai bien peur qu'à Barhein, on assiste un jour à un attentat contre le Gp vu que les opposants ne voient rien avancer année après année.

Et on sait que dans de tels cas, c'est la violence qui prend le pas sur les manifestations pacifiques au fil du temps quand les gens ne voient aucun résultat et les plus radicaux de ces mouvements finissent malheureusement par prendre le dessus.

Alors c'est quoi qui te gêne sur le fait que la F1 aille au Bahrein ? La sécurité ?

Parce que si c'est par conviction politique et humaniste, ce que je croyais, la vie dans les favelas ne doit pas être beaucoup plus belle que celles des immigrants du Bahrein.

A propos des capteurs GILL
Selon Auto Motor und Sport, 95% des problèmes concernent trois équipes; RBR, Lotus et STR. Point commun entre ces trois, a part le motoriste? ils modifient le capteur pour faciliter son installation. Jusqu’à maintenant, la FIA a permis ca... Jusqu’à Barcelone plutôt; a partir de ce GP le débitmètre doit être installé tel quel...

Tant que la FIA ne leur demande pas de changer de motoriste ...

En parlant de moteurs, le cas Toro Rosso me laissent un peu perplexe.
La STR9 est souvent parmi les meilleures au niveau de la vitesse de pointe; elle est pas loin des Williams. Mais on ne peut pas dire que ça vient d'un manque d'appuis car elle est très proche des Williams dans le S2 et le S3 aussi (parfois elle est devant les deux FW-36, parfois juste un dixième derrière)
Et il lui manquerait 80 chevaux? Ça ne tient pas.
Je crois qu'ils sont en retard surtout dans les zones de freinage vu leur S1 moyen.
Peut-être que c'est Red Bull qui a 80 chevaux de moins; une partie viendrait du turbo et l'autre de l'ERS.
Lotus par exemple reconnait avoir un déficit de puissance sur les autres Renault a cause d'un turbo (d'un air de suralimentation?) moins bien refroidi. Et il y a Newey qui disait après Jerez que Renault leur a donné un objectif difficile a atteindre dans ce domaine. Alors pourquoi pas RBR aussi...
L’hypothèse ''STR extrait plus de puissance de son moteur'' est plausible sur le papier AMHA vu son installation de radiateurs particulière (les radiateurs d'huile se trouvant pratiquement en dehors des pontons) qui permet de libérer beaucoup d'espace dans les pontons pour les échangeurs du turbo...