[2014] Grand Prix de Bahreïn === > La course

gavroche a écrit:

مرحبا بكم في البحرين

Une semaine après un Grand Prix de Malaisie des plus endormants, la FIA a le bon goût de nous convier à découvrir le nouvel horaire du Grand Prix de Bahreïn, au lieu de nous faire subir une troisième course matinale de suite en allant en Chine comme le bon sens le lui aurait dicté.

En effet, à compter de cette année, pour mieux coller aux désirs du public local (c'est à dire les quinze soldats en permission entre deux manifestations réprimées), le Grand Prix de Bahreïn se déroulera de nuit, devenant la troisième course nocturne du calendrier de la Formule 1, 10 ans après son arrivée au calendrier, en 2004 avec une victoire de l'inévitable Michael Schumacher sur sa Ferrari.

On ne peut pas dire que le circuit de Sakhir est reconnu pour ses courses de légende (ce qui m'arrange un peu, vu qu'un post de la taille de l'Australie à chaque fois ça m'épuiserait), mais on y a quand même vécu quelques bons moments.

Le premier d'entre eux fut en 2006, avec une des deux ouvertures du mondial par Barheïn, qui nous offrit la première manche du duel Michael Schumacher / Fernando Alonso qui marqua ce qu'on croyait alors être l'ultime saison du champion allemand, après que le baron rouge ait égalé le record de pole positions du regretté Ayrton Senna, Fernando Alonso et Renault ripostent, jouant parfaitement sur le règlement sur l'ajout de carburant des dix premiers qui a ensuite mené a de longues phases de "brûlage de carburant' lors des débuts de l'ère Q1/Q2/Q3 (les pilotes ayant pris part à Q3 pouvaient rajouter un tour de carburant par tour fait dans les 110 % de la pole, un bon mécanisme bien compliqué comme la FIA les aime).

La riposte tactique de Renault est magnifiquement servie par le superbe premier tour de l'espagnol qui bondit de la 4e à la 2e place, s'en suivra une lutte stratégique typiques des années du ravitaillement en essence dont Alonso sortira vainqueur avec une sortie musclée de son second arrêt. La course sera aussi marquée par les débuts chaotiques de Massa chez Ferrari, très rapide en qualifications, mais très brouillon en course, et par les débuts éclatants de Nico Robserg remonté de la dernière à la 7e place suite à un contact au premier tour, et auteur du meilleur tour en course pour ses débuts.


(Dommage que les bruits aient été remplacés par la musique, mais c'était la vidéo courte qui proposait le plus d'action)

En 2010, pas de course marquante, mais l'utilisation d'une version rallongée du circuit qui sera bien vite abandonnée après cette expérience soporifique, dont le seul véritable rebondissement fut un problème mécanique rencontré par Sebastian Vettel, offrant la victoire à Fernando Alonso.



En 2011, on se rappellera de l'absence de course en raison des nombreux incidents autour du circuit qui auraient pu menacer la sécurité des pilotes.

En 2012, malgré un climat encore embrasé, la F1 revient à Bahreïn, pour une course tout à fait correcte, principalement marquée par les belles performances de l'équipe Lotus, avec le premier podium de Romain Grosjean parti 7e, mais aussi et surtout, la magnifique remontée d'Iceman, de la 11e à la 2e place, menaçant Sebastian Vettel en route vers son premier succès de la saison 2012. On remarquera aussi la conception très personnelle de Nico Rosberg de l'utilisation du bord de la piste.


(OUI, moi aussi j'en ai marre qu'on foute de la musique à chaque fois, ce n'est pas parce que le site de la FOM a des idées de merde qu'on doit se sentir obligés de faire pareil)

En 2013, malgré la domination de Sebastian Vettel, une fort belle course, traversée par de nombreux évènements, il y a bien sûr les malheurs de Ferrari avec le DRS capricieux de Fernando Alonso et la découverte musclée des explosions Pirelli par Felipe Massa, une belle bataille stratégique avec Räikkönen et Di Resta qui profitent pleinement de leur stratégie décalée pour prendre les 2e et 4e places, la très belle remontée de Grosjean de la 11e à la 3e place, mais le fait le plus marquant reste bien sûr le duel fort viril entre les deux McLaren de Perez et Button.


(Quand je parle des idées de merde de la FOM...)

Le circuit :

Comme je sais que les sons de l'an dernier manquent à pas mal de monde :



Nombre de tours: 57
Longueur du circuit : 5.412 km
Distance totale de la course : 308.238 km
Record du tour : 1:31.447 - Pedro De la Rosa (McLaren, 2005)

La météo :

Pas de surprise, normalement sec tout le week-end

http://www.myweather2.com/Motor-Racing/Bahrain/Sakhir-Circuit.aspx

Les horaires :

Tous les horaires sont en heure d'été d'Europe centrale (utilisée en France, en Belgique et en Suisse), pour l'heure locale faire + 1

Essais Libres 1 : Vendredi 4 avril de 13 h 00 à 14 h 30
Essais Libres 2 : Vendredi 4 avril de 17 h 00 à 18 h 30
Essais Libres 3 : Samedi 5 avril de 14 h 00 à 15 h 00
Qualifications : Samedi 5 avril à partir de 17 h 00
Course : Dimanche 6 avril à partir de 17 h 00

Le guide TV :

En France :

Essais Libres 1 : A partir de 12 h 50 sur C+ Sport
Essais Libres 2 : A partir de 16 h 50 sur C+ Sport
Essais Libres 3 : A partir de 13 h 40 sur C+ Décalé
Qualifications : A partir de 16 h 45 sur C+ Décalé - Rediffusion à partir de 12 h 30 dimanche sur C+ Sport
Course : A partir de 16 h 15 sur Canal + - Rediffusions, à partir de 21 h 55 dimanche et 12 h 15 lundi sur C+ Sport

En Belgique :

Qualifications : A partir de 16 h 55 sur la Deux
Course : A partir de 16 h 35 sur la Deux

Les pneus :

Pneus prime : Pneus medium (marquage blanc)
Pneus option : Pneus tendres (marquage jaune)

La stat à la con :

Les podiums de 2012 et 2013 furent identiques : Vettel / Räikkönen / Grosjean. Gageons que ça ne va probablement pas se reproduire cette année.

Bon par rapport à d'habitude, je ne me suis pas trop foulé, alors le sondage est dans la même veine, pourquoi s'épuiser avec 22 options plus une ou deux blagues à la noix alors que 2 suffisent ?

Seb a écrit:alors je disais, juste au moment ou 4F lockait l'autre topic, que même si je ne suis toujours pas fan, du tout, mon oreille commence à se faire au son des F1 modernes.

Seb a écrit:alors je disais, juste au moment ou 4F lockait l'autre topic, que même si je ne suis toujours pas fan, du tout, mon oreille commence à se faire au son des F1 modernes.

I have a dream a écrit:

Seb a écrit:alors je disais, juste au moment ou 4F lockait l'autre topic, que même si je ne suis toujours pas fan, du tout, mon oreille commence à se faire au son des F1 modernes.

Pareil pour moi. C'est loin d'être le top, mais ça ne me choc plus.

FFFF a écrit:

Seb a écrit:alors je disais, juste au moment ou 4F lockait l'autre topic, que même si je ne suis toujours pas fan, du tout, mon oreille commence à se faire au son des F1 modernes.

Comment tu sais que c'est moi ?

JPeg a écrit:Ma première course en direct de la saison

JPeg a écrit:Ma première course en direct de la saison

I have a dream a écrit:

JPeg a écrit:Ma première course en direct de la saison

serieux?

sdaniel07 a écrit:Comme d'hab, si quelqu'un a froid à la tête, j'ai des chapeaux de haute qualité

FFFF a écrit:Moi je sens le striée d'Alfonso, je ne sais pourquoi.

FFFF a écrit:Moi je sens le striée d'Alfonso, je ne sais pourquoi.

Crouzz a écrit:

sdaniel07 a écrit:Comme d'hab, si quelqu'un a froid à la tête, j'ai des chapeaux de haute qualité

oui il est bien le chapeau que tu m'as refilé la dernière fois   

Stephen a écrit:

JPeg a écrit:Ma première course en direct de la saison

Pareil, je me réservais pour le plus beau circuit.

Crouzz a écrit:

sdaniel07 a écrit:Comme d'hab, si quelqu'un a froid à la tête, j'ai des chapeaux de haute qualité

oui il est bien le chapeau que tu m'as refilé la dernière fois