[2014] Grand Prix de Bahreïn === > La course

little a écrit:Pour le spectateur lambda les équipes interdisent aux pilotes de s'attaquer entre eux apparemment, en tout cas pas mal de mes amis ont cru que Rosberg avait défié son équipe.

Tout ça est une question d’archétype. On analyse les rapports de force au travers d'une grille de lecture nourrie de représentation archétypale.

Nous sommes sur un forum francophone, merci

c'est la qu'on va voir si Little fera honneur à son avatar

Hangar18 a écrit:
Et puis quand on sait que c'est lui qui a suggéré Senna à McLaren (qui voulait recruter Piquet), ça rajoute à sa légende.

Oui, enfin, attention avec Prost, qui a souvent tendance à réécrire l'histoire comme ça l'arrange. Cette histoire de Prost qui fait le forcing pour que McLaren engage Senna, perso, j'y crois pas une seconde.

McLaren avait Senna en ligne de mire depuis un moment :
- Senna avait testé pour McLaren lors de l'hiver 1983-1984
- Senna avait été à deux doigts de signer avec McLaren pour la saison 1987. Et l'affaire a capoté à la dernière minute quand les juristes de Lotus ont commencé à montrer les dents. C'est d'ailleurs pour ça que McLaren a engagé le fade Stefan Johansson, qui n'était que le Plan B.
- Et le recrutement de 1988 était cousu de fil blanc quand on sait que Honda le voulait absolument. Il y a eu des négociations McLaren/Piquet, mais là encore, Piquet, c'était le plan B. En plus, si je me souviens bien, il y avait un souci avec Piquet, qui, un peu à la manière de Raikkonen aujourd'hui, était assez réticent à tout ce qui était opérations promotionnelles. Et ça, avec Marlboro, c'était difficilement négociable.

Oui t'as sans doute raison, Prost a du l'arranger à sa manière pour se mettre en valeur. Ceci dit, c'est pas impossible que quand on lui a demandé son avis, il a dit qu'il valait mieux prendre Senna

Hangar18 a écrit:Oui t'as sans doute raison, Prost a du l'arranger à sa manière pour se mettre en valeur. Ceci dit, c'est pas impossible que quand on lui a demandé son avis, il a dit qu'il valait mieux prendre Senna

P'tet qu'il pensait que Piquet était meilleur que Senna et que c'est pour ça qu'il a conseillé Senna !   

Je suis sur les Spécialistes F1. Ils ont essayé de décrypter l'accrochage Vergne-Maldonado. Sur le peu qu'on voit, Maldonado n'a pas l'air de faire grand chose de mal. Il serre un peu (et dans un premier tour, tout le monde serre tout le monde) mais c'est pas un attentat. En tous cas, la déclaration de JEV semble complètement disproportionnée.

Il n'y même pas eu d’enquête de la part des commissaires, si je ne me trompe ?

Nexus6 a écrit:

Hangar18 a écrit:Oui t'as sans doute raison, Prost a du l'arranger à sa manière pour se mettre en valeur. Ceci dit, c'est pas impossible que quand on lui a demandé son avis, il a dit qu'il valait mieux prendre Senna

P'tet qu'il pensait que Piquet était meilleur que Senna et que c'est pour ça qu'il a conseillé Senna !   

Je regardais pas la f1 a ce moment la donc difficile d'avoir une idée précise. Mais si on compare les 2 pilotes a l'instant t

senna était a l'epoque un jeune. On sait bien que même avec un gros potentiel il n'est pas acquis de concrétiser en top team.
Piquet est champion en 87, Il était autant voir plus (selon le moment de la négociation) titré que Prost.

C'est en effet pas ridicule de se dire qu'a l'époque Prost pouvait penser que Senna serait plus facile a gérer que piquet.

chandleur a écrit:

Nexus6 a écrit:

Hangar18 a écrit:Oui t'as sans doute raison, Prost a du l'arranger à sa manière pour se mettre en valeur. Ceci dit, c'est pas impossible que quand on lui a demandé son avis, il a dit qu'il valait mieux prendre Senna

P'tet qu'il pensait que Piquet était meilleur que Senna et que c'est pour ça qu'il a conseillé Senna !   

Je regardais pas la f1 a ce moment la donc difficile d'avoir une idée précise. Mais si on compare les 2 pilotes a l'instant t

senna était a l'epoque un jeune. On sait bien que même avec un gros potentiel il n'est pas acquis de concrétiser en top team.
Piquet est champion en 87, Il était autant voir plus (selon le moment de la négociation) titré que Prost.

C'est en effet pas ridicule de se dire qu'a l'époque Prost pouvait penser que Senna serait plus facile a gérer que piquet.

Non, c'est vrai. Senna > Piquet, c'est facile à dire avec le recul, moins à l'époque.

Senna était réputée très rapide (et c'était pas juste une réputation, il l'était), mais il avait encore un côté "chien fou" qui fait qu'on pouvait douter de sa capacité à franchir le dernier palier. Et puis la F1 des années 80 était très "cérébrale". Piquet, même sur le déclin suite à son crash d'Imola, était un as à ce jeu là. Le meilleur après Prost.

J'ai vu F1 onboard, et j'ai constaté sur l'écran au volant de Rosberg pas mal de fois l'inscription 57.0, 58.0 ou 59.0 ça signifiait quoi ?

A mon avis c'est la répartition freinage à l'avant ou l'arrière mais je demande confirmation

Ca fait beacoup quand même pour de la répartition de freinage....même à Bahrein.

le freinage arrière n'est pas géré automatiquement (électroniquement) avec le récupérateur d'énergie ?

http://bynouxe.com/2014/02/07/j-36-nouveaute-2014-le-freinage-electronique/

Si mais les pilotes ont toujours et heureusement la possibilité de régler la répartition avant/arrière

Josc a écrit:J'ai vu F1 onboard, et j'ai constaté sur l'écran au volant  de Rosberg pas mal de fois l'inscription 57.0, 58.0 ou 59.0 ça signifiait quoi ?

A mon avis c'est la répartition freinage à l'avant ou l'arrière mais je demande confirmation

Il règle le nombre de secondes d'avance qu'il veut sur la première voiture non Mercedes à l'arrivée.  

Nexus6 a écrit:Je suis sur les Spécialistes F1. Ils ont essayé de décrypter l'accrochage Vergne-Maldonado. Sur le peu qu'on voit, Maldonado n'a pas l'air de faire grand chose de mal. Il serre un peu (et dans un premier tour, tout le monde serre tout le monde) mais c'est pas un attentat. En tous cas, la déclaration de JEV semble complètement disproportionnée.

C'est logique, quand Maldonado est impliqué dans un accrochage c'est toujours un attentat. Aussi bien pour nous que pour les pilotes. Mais là le vénézuélien n'y est pas pour pas grand chose.
Après on ne peux pas remettre la faute sur JEV, mais a lui aussi de faire attention surtout quand tu sais que Maldonado traine dans les parages.
50/50, fait de course.

J'suis en train de mater le Onboard du GP de Bahrein, et en cam embarquée on se dit que c'est incroyable que Rosberg n'ait pas pu passer Hamilton malgré le double avantage des pneus tendres neufs et du DRS  

On voit aussi que Vettel avait moins de puissance que Ricciardo, en tout cas sur la fin du GP. Vettel ne se rate pas à l'entrée de la ligne droite, les deux ont le DRS ouvert, et Ricciardo passe Vettel en pleine ligne droite comme si l'autre n'existait pas.

Tu veux dire qu'ils ont simulé la lutte ?

Non, je pense simplement que Lewis a été brillant dans sa défense.

Ce fut un très beau Grand Prix en tout cas, même si l'apparition de la voiture de sécurité a bien aidé. J'espère qu'on laissera les pilotes se battre entre eux lors des prochaines courses également.

Stephen a écrit:

Josc a écrit:J'ai vu F1 onboard, et j'ai constaté sur l'écran au volant  de Rosberg pas mal de fois l'inscription 57.0, 58.0 ou 59.0 ça signifiait quoi ?

A mon avis c'est la répartition freinage à l'avant ou l'arrière mais je demande confirmation

Il règle le nombre de secondes d'avance qu'il veut sur la première voiture non Mercedes à l'arrivée.