Le site motorsport.nextgen-auto.com

PooP a écrit:Bon le site internet est complètement inaccessible depuis au moins une semaine sur mon téléphone...je me tape une pub avec renvoi automatique au bout de quelques secondes disant que j'ai gagné le droit de tester un iPhone 8 !

Je comprend totalement que vous ayez besoin de pub pour vivre, mais là je ne peux même pas lire un article, la pub arrive de suite...

Ça recommence, sauf que dorénavant c'est sur le site et le forum !

Oui Franck se bat avec la régie depuis plusieurs jours, on va possiblement finir par en changer une nouvelle fois

Même problème de mon côté. Je n'arrive pas à terminer d'écrire un post sur téléphone. Si je ne connaissais pas le site, je ne reviendrais pas...

Oui pareil. Et quand Manu poste un lien vers le site sur Facebook et qu'on est renvoyé sur cette pub en boucle, c'est pas de la bonne pub pour le site

SinseRemi a écrit:Même problème de mon côté. Je n'arrive pas à terminer d'écrire un post sur téléphone. Si je ne connaissais pas le site, je ne reviendrais pas...

L'autre jour j'ai du m'y reprendre a 4 fois pour faire une vente sur le champ'
C'est vrai que c'est assez agaçant

http://www.nextgen-auto.com/Esteban-Ocon-realise-t-il-la-meilleure-premiere-saison-d-un-pilote-francais,120161.html

"En résumé, en n’oubliant pas les différences entre les époques sur la distribution des points, seul Romain Grosjean peut se vanter d’une première saison plus réussie que celle d’Ocon jusqu’alors"

La saison de Ocon est largement meilleur que la saison 2012 de Grosjean. Le journaliste zappe de dire que Grosjean inscrit 111 points de moins que son équipier qui effectue son retour en compétition et qu'il roule dans une excellente voiture alors que Ocon fait jeu égal avec son coéquipier de 7 ans d'expérience dans la 4e force du plateau.

96 points et 3 podiums, vu le niveau de la Lotus 2012 c'est plus que médiocre.
53 points avec une Force India après 13 courses, c'est excellent.

Peut-être qu'il ne se tient qu'au strict bilan comptable en s'interdisant tout commentaire personnel ?

vu le titre de l'article j'en doute.

C'est sûr, qu'en résultat pure, Grosjean réalise la meilleur saison; Encore heureux vu la différence entre sa voiture et les autres.

Mais comme déjà dit, il inscrit moins de 100 points quand son coéquipier dépasse les 200...

Déjà c'est le comble de pas le dire dans l'article histoire de mettre en valeur la saison de Grosjean car tout le monde s'accorde à dire à l'époque que sa saison est très médiocre et un véritable gâchis pour Lotus (aucune chance d'être 3e au classement constructeur devant Mclaren ou même 2e devant Ferrari alors que c'est clairement jouable...).

Ocon c'est les points à chaque course ou presque (Monaco), une régularité hors paire, une progression évidente, zéro abandon (alors que Romain ) en 2 saisons 1/2 , une rivalité entre lui et son équipier pourtant aussi expérimenté que celui de Grosjean alors que ce dernier n'existe pas (17 fois derrière Kimi en 19 courses) et un beau futur en devenir.

La navigation sur le site est devenue un enfer... Et c'est encore pire sur le forum...

Nico Karev a écrit:http://www.nextgen-auto.com/Esteban-Ocon-realise-t-il-la-meilleure-premiere-saison-d-un-pilote-francais,120161.html

"En résumé, en n’oubliant pas les différences entre les époques sur la distribution des points, seul Romain Grosjean peut se vanter d’une première saison plus réussie que celle d’Ocon jusqu’alors"

Bah le truc, c'est qu'en fait, alors que l'article est basé uniquement sur les points marqués (et ne tient pas compte de l'impression générale laissée, puisque par exemple, la première saison complète d'Alesi était bien plus flamboyante que celle d'Ocon), il oublie totalement la différence de barème.

C'est un peu bizarre de louer le régularité d'Ocon dans les points, tout en dénigrant la saison "solide mais moyenne" de Panis en 1994, "presque toujours hors des points".

Avec le bareme de 1994, Ocon ne serait rentré que 4 fois dans les points en 13 courses, et aurait eu un total de 5 points.
Avec le bareme actuel, Panis serait rentré 9 fois dans les points en 16 courses. Et j'ai la flemme de calculer, mais il aurait grosso merdo le même nombre de points qu'Ocon.

Donc si c'est pour dire qu'Ocon est le meilleur pilote français depuis l'introduction du nouveau bareme (en gros, il fait mieux que Vergne, Grosjean, Bianchi et Pic), je sais pas si ça valait le coup...

Satoru a écrit:

Nico Karev a écrit:http://www.nextgen-auto.com/Esteban-Ocon-realise-t-il-la-meilleure-premiere-saison-d-un-pilote-francais,120161.html

"En résumé, en n’oubliant pas les différences entre les époques sur la distribution des points, seul Romain Grosjean peut se vanter d’une première saison plus réussie que celle d’Ocon jusqu’alors"

Bah le truc, c'est qu'en fait, alors que l'article est basé uniquement sur les points marqués (et ne tient pas compte de l'impression générale laissée, puisque par exemple, la première saison complète d'Alesi était bien plus flamboyante que celle d'Ocon), il oublie totalement la différence de barème.

C'est un peu bizarre de louer le régularité d'Ocon dans les points, tout en dénigrant la saison "solide mais moyenne" de Panis en 1994, "presque toujours hors des points".

Avec le bareme de 1994, Ocon ne serait rentré que 4 fois dans les points en 13 courses, et aurait eu un total de 5 points.
Avec le bareme actuel, Panis serait rentré 9 fois dans les points en 16 courses. Et j'ai la flemme de calculer, mais il aurait grosso merdo le même nombre de points qu'Ocon.

Donc si c'est pour dire qu'Ocon est le meilleur pilote français depuis l'introduction du nouveau bareme (en gros, il fait mieux que Vergne, Grosjean, Bianchi et Pic), je sais pas si ça valait le coup...

Oui l'intérêt de l'article est assez limité et la base de comparaison aussi.

Pour juger le Panis en début de carrière c'est plutôt sa saison 1995 avec une ligier qui est finalement pas si éloignée que ça de la Force India dans la hiérarchie.

Panis alterne le bon et le très mauvais face à Brundle qui est un baromètre intéressant du fait de son parcours avec Schumi et Hakkinen.

Alesi était flamboyant maintenant une comparaison Stefano Modena aurait permis de mieux étalonner sa saison, si la Tyrell avait été plus fiable en 1991 la carrière de Modena en aurait été transfigurée.

C'est vrai que la saison 1995 de Panis avait été franchement décevante. Après les belles promesses de 1994, on a vite vu ses limites.

A sa décharge, l'écurie était gérée en 1995 par ce margoulin de Tom Walkinshaw. Et Brundle était clairement un pilote estampillé Walkinshaw (ils avaient bossé ensemble chez Jaguar en Protos, puis chez Benetton en 1992). Je sais pas si Panis était toujours dans les conditions idéales.

Satoru a écrit:C'est vrai que la saison 1995 de Panis avait été franchement décevante. Après les belles promesses de 1994, on a vite vu ses limites.

A sa décharge, l'écurie était gérée en 1995 par ce margoulin de Tom Walkinshaw. Et Brundle était clairement un pilote estampillé Walkinshaw (ils avaient bossé ensemble chez Jaguar en Protos, puis chez Benetton en 1992). Je sais pas si Panis était toujours dans les conditions idéales.

Pour 1994, Panis tombe sur un Bernard qui n'était plus le même pilote qu'avant son accident à Suzuka en 1991 (d'ailleurs très bizarre) et sa rechute en 1992 chez Peugeot, c'est donc difficile à lire.

Oui TWR, c'est un facteur à pondérer pour 1995.

Petite question technique adressée à nos admins :
Nous pouvons poster des photos, des vidéos YouTube, mais vous est-il possible d'ajouter des « balises Tweeter » pour insérer un tweet ?

Bonne question, je vais voir avec Franck pour savoir si c'est jouable

Thanks

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