[2014] Grand Prix d'Australie === > Salle d'embarquement

Mikasper a écrit:

MacEugene a écrit:Quand tu te retrouves à poncer les pièces de ta F1 parce qu'elles s’emboîtent pas le vendredi matin à Melbourne c'est que quelque part il y a un problème non? Surtout pour une équipe qui ambitionne de se battre pour des podiums/victoires.

  

Venom a écrit:

MacEugene a écrit:

Venom a écrit:A Interlagos, même a l’époque du V10, on pouvait entendre les cris du public : )

Sinon, c'est quand même dingue comment certains enterrent Lotus vivante... Surtout que RBR était dans une situation très similaire il y a quoi? trois semaines?
Ils disaient même qu'elle était lente cette RB10 alors qu'elle a montré des signes de rapidité assez clairs. La Lotus a montré la même chose hier et même a Bahrain.
Oui Lotus n'a pas les moyens de RedBull ni sa stabilité mais elle peut revenir tout comme RBR. Ils prendront juste plus de temps.
En plus d’être l’écurie usine de Renault, RBR partage pleins d’éléments avec Toro Rosso et Caterham; en plus de la PU, ils ont aussi la même boite de vitesse, la même hydraulique et partagent une partie de électronique. Il est donc logique que Renault donne la priorité a Red Bull pour les nouveaux essais aux bancs par exemple et fait d'une pierre trois coups.
Perso je trouve la situation de Sauber un peu plus inquiétante. L’équipe suisse devrait en théorie être bien mieux préparée que Lotus car elle a fait 3800km d'essais, plus du triple par rapport a la E22 et sa/son PU marche mieux que le Renault malgré ses lacunes. Pourtant la voiture a l'air vraiment lente.
Et comment le disent Vettel et Horner, il est plus facile de rendre une voiture rapide fiable que l'inverse...

Quand tu te retrouves à poncer les pièces de ta F1 parce qu'elles s’emboîtent pas le vendredi matin à Melbourne c'est que quelque part il y a un problème non? Surtout pour une équipe qui ambitionne de se battre pour des podiums/victoires.

Qui a dit qu'ils n'ont pas de problèmes ? ils ont une montagne de problèmes de fiabilité (dont la plupart sont liés). Et ils ont du retard, y compris sur les autres équipes Renault. Tout ça on le sait depuis assez longtemps et a la fin de Bahrain1 j'ai dis qu'il leur faudra beaucoup de GP avant de retrouver un bon niveau...
PS: le problème de a carrosserie, c'est un problème de surchauffe. Ça arrive parfois et certaines partie de la carrosserie ou des isolants peuvent se dilater plus que prévu... évidemment quand on n'est pas assez bien préparé ou quand on a de mauvaises données concernant les températures...