Les points de la dernière course doublés en 2014 !

Personnellement, j'aurais préféré qu'ils divisent par deux le nombre de points du premier GP.   

la F1 = Mario Kart
Champignon = KERS
Carapace rouge = DRS
Carapace bleu = les points doubles pour le vainqueur du dernier GP
Eclair = FIA qui adapte les pneus de l’année précédente pour avantager certaines ecuries
Etoile (god mod) = Maldonado

Bon je fais parti des 4 pour.

En fait je suis pour dans le principe car j'ai toujours trouvé bon de créer, dans le championnat de F1, des courses à part, symbole, qui auront leur point doublé, des millions de $$ pour le vainqueur (et l'écurie) afin que ça soit des pinacle du championnat. En sorte faire comme un tournoi du grand chelem au tennis ou la tournée des quatre tremplin en saut à ski. Bon il faudra je pense autoriser des courses plus longues pour ces gp là

De ce fait je trouve que ça va dans le bon sens même si j'aurais rajouté 3 autres gp qui se veulent emblématiques

Sauf que la F1 et le tennis sont incomparables !   

On devrait créer un topic d'idées de règles farfelues pour la F1 :

Je propose que ce soit le pilote qui change ses roues...  

Pire : on garde les roues mais on change le pilote.   

Je propose que le leader au tour 20 récolte un jambonneau et une bouteille de pif.

Et s'il est musulman ?   

Pas con   

A chaque fin de tour le leader fait un passage par les stands pour relancer le suspense

mindavid a écrit:Sauf que la F1 et le tennis sont incomparables !   

On devrait créer un topic d'idées de règles farfelues pour la F1 :

Je propose que ce soit le pilote qui change ses roues...  

Ben ça reste du sport, moi ça ne me choc vraiment pas du tout d'avoir l'idée d'avoir des courses à traitement spécial qui auront un traitement médiatique spécial. La seule chose que je regrette c'est le fait que le format de la course en question ne soit pas adapté (comme c'est le cas des sport où il y a un tournoi dans le tournoi)... on aurait même limite pu penser qu'exceptionnellement on autorise la 3e voiture aux écuries réservée à des pilotes n'ayant pas fait plus de X courses de F1 dans toute leur carrière.

Ce n'est donc pas l'idée en soit de donner des points mais vraiment de créer des gp "spéciaux" hors de l'ordinaire de n'importe quel gp. J'avais d'ailleurs proposé à ce titre Brésil - Singapour - Spa - Abu Dhabi : Deux gp symboles pour les fans de F1 et deux gp bling bling pour la visibilité.

FFFF a écrit:Bon je fais parti des 4 pour.

En fait je suis pour dans le principe car j'ai toujours trouvé bon de créer, dans le championnat de F1, des courses à part, symbole, qui auront leur point doublé, des millions de $$ pour le vainqueur (et l'écurie) afin que ça soit des pinacle du championnat. En sorte faire comme un tournoi du grand chelem au tennis ou la tournée des quatre tremplin en saut à ski. Bon il faudra je pense autoriser des courses plus longues pour ces gp là

De ce fait je trouve que ça va dans le bon sens même si j'aurais rajouté 3 autres gp qui se veulent emblématiques

 
Dans ce cas là, d'accord. Il faut que les GP qui valent + de points soient plus éprouvants, demandent bien plus aux concurrents que les GP classiques.
Mais le problème, c'est qu'on ne se dirige absolument pas vers ça : on donne le double de points sans raison, sans accroissement de la difficulté, juste pour + d'incertitude si le titre se joue au dernier GP. Sportivement, c'est indéfendable.

Edit : ton post précédent va dans le sens de ma remarque   

J'aurais préféré qu'ils attribuent plutôt des points à tous les pilotes qui passer le drapeau à damier... et pas que les 10 premiers...

Sinon voyons un peu les bonnes nouvelles : Il n'y aura pas 2 arrêts obligatoires   
C'est déjà un gros soulagement

Des courses par phases tiens ! Tous les 2 tours le pilote en dernière position est éliminé

Des points pour les remontées : celui qui gagne le plus de position par rapport à sa position sur la grille gagne 5 points, le suivant 3, et le 3ème, 1

Ils auraient du aller plus loin...

Double des points ET grille dans le sens inverse du classement du championnat pour la dernière course.

4F il adore les causes désespérées, déjà le passage de Massa à Maldonado était remarquable, mais celui à l'adoration des points doublés au dernier GP sera son plus grand défi.

Allez tu peux nous le dire que tu le fais exprès.

En soit le problème n'est pas tant d'accorder des points sur une course en particulier.

Après tout, Le Mans, Indianapolis (du moins, l'ajoute des points qualifs), Bathurst comptent plus en WEC, IndyCar ou V8Supercars, sans que cela ne choque grand monde.

Le problème est que :

- Cela tombe sur une manche aussi merdique qu'Abu Dhabi. Alors qu'à Monaco (ça reste un circuit mythique et LE rendez vous le plus médiatisé de l'année), Silverstone, Spa, Suzuka ou Interlagos, ça aurait déjà moins choqué.

- Il faudrait que cette course ait un truc en pus : qu'elle dure plus longtemps, qu'elle soit en relais, où je ne sais pas.... Mais là, non, rien ne justifie le truc.

Car bon, après, vouloir créer un grand rendez vous dans le championnat, en soit ça peut se comprendre. Mais pas comme ça, et surtout pas à Yas Marina....

c'est une connerie sans nom qui commence à faire beaucoup de bruits dans tous les médias.
il existe une pétition que je vous engage à signer, ça peut peut-être faire réfléchir (capacité qui me parait très improbable) certains décideurs :
http://www.petitionbuzz.com/petitions/formula1

MclarenProject a écrit:Moi j'attends la thèse/antithèse/synthèse de 35 pages avec démonstration à l'appui de FFFF pour nous démontrer combien cette décision est géniale   

Good luck FFFF   

FFFF a écrit:Bon je fais parti des 4 pour.

En fait je suis pour dans le principe car j'ai toujours trouvé bon de créer, dans le championnat de F1, des courses à part, symbole, qui auront leur point doublé, des millions de $$ pour le vainqueur (et l'écurie) afin que ça soit des pinacle du championnat. En sorte faire comme un tournoi du grand chelem au tennis ou la tournée des quatre tremplin en saut à ski. Bon il faudra je pense autoriser des courses plus longues pour ces gp là

De ce fait je trouve que ça va dans le bon sens même si j'aurais rajouté 3 autres gp qui se veulent emblématiques

   

Ritalino a écrit:4F il adore les causes désespérées, déjà le passage de Massa à Maldonado était remarquable, mais celui à l'adoration des points doublés au dernier GP sera son plus grand défi.

Allez tu peux nous le dire que tu le fais exprès.

Dans des causes ainsi, lorsque 90% de personnes sont opposés, je donne mon avis et je ne le justifie plus car la cause perdue sera de se retrouver seul contre tous sur ce forum.... car ça ne sera clairement pas un débat argumenté mais un pugilat

J'ai cru au 1er avril et en fait non...

Après le DRS qui m'a vraiment éloigné de ma conception du sport automobile, voilà que la F1 adopte le doublement des points lors de la dernière course... Bientôt les pistes arrosées aléatoirement de Bernie ne seront peut-être plus si loin de la réalité? C'est vraiment la décision la plus stupide de l'histoire que la F1 ait prise. C'est le genre de décision qui tue le sport et fait passer la F1 comme un show comme le catch.

Et je suis aussi contre le nouveau système de numérotation. Le système actuel était très bien et pouvait permettre au spectateur lambda de voir avec les numéros la hiérarchie de la F1. Mais là c'est la signe que les pilotes aux yeux des décideurs sont plus importants que les constructeurs car sinon on serait revenu au système de 1995.

J'avais également parié avec moi-même que FFF allait voter pour   

Allez, confesse-toi FFFF, tu adores être à contre-courant  

@ Masahiro.

C'est le cas.
Les pilotes sont "sportivement" plus importants.

On est pas comme en Football, en Rugby ou en Basket, où les équipes ont des identités un poil plus populaire : attaché à une ville, une nation...

Ici, souvent les équipes sont rattachés à des sociétés commerciales.

Du coup le côté humain, c'est les pilotes qui vont l'apporter. Le français moyen, pas forcèment spécialiste en F1, suivra plus facilement un Grosjean en lutte pour le titre, que Renault à l'époque.

Après en soit, les équipes sont plus importantes que les pilotes pour la pérennité de ce sport. Si Alonso part l'an prochain, on lui trouvera bien un remplaçant ailleurs.

Mais si Ferrari ou McLaren partent, ce sera dur de trouver une autre équipe capable de s'installer au top pour les 30 ou 40 prochaines années en F1.

Docky a écrit:En soit le problème n'est pas tant d'accorder des points sur une course en particulier.

Après tout, Le Mans, Indianapolis (du moins, l'ajoute des points qualifs), Bathurst comptent plus en WEC, IndyCar ou V8Supercars, sans que cela ne choque grand monde.

Le problème est que :

- Cela tombe sur une manche aussi merdique qu'Abu Dhabi. Alors qu'à Monaco (ça reste un circuit mythique et LE rendez vous le plus médiatisé de l'année), Silverstone, Spa, Suzuka ou Interlagos, ça aurait déjà moins choqué.

- Il faudrait que cette course ait un truc en pus : qu'elle dure plus longtemps, qu'elle soit en relais, où je ne sais pas.... Mais là, non, rien ne justifie le truc.

Car bon, après, vouloir créer un grand rendez vous dans le championnat, en soit ça peut se comprendre. Mais pas comme ça, et surtout pas à Yas Marina....

Le problème de fond c'est la raison. Je peux comprendre le concept de course plus dur, plus longue, historique... je serais pas forcément pour mais je comprend l'idée.
La on veut juste tenter de plier le championnat 1 gp plus tard. C'est juste malsain car c'est privilégié le show au détriment du sport. C'est comme beaucoup de chose en f1 c'est un mauvais raisonnement qui est tenue.
On raisonne par le show et non par le sport : Les pirelli qui s'use : C'est pour le show ; le DRS : c'est pour le show ; Le format de qualifs : c'est pour que ce soit télégénique.
Tant que les règles seront faite avec la question : "Qu'est ce qui est le mieux pour le spectacle ? " plutôt que "qu'est ce qui est le mieux sportivement ?" le F1 continuera de s'enfoncer...

Et en plus la c'est ridicule car en période de domination que le championnat soit plié après 15 ou 16 courses ça changera pas grand chose.

Docky a écrit:@ Masahiro.

C'est le cas.
Les pilotes sont "sportivement" plus importants.

On est pas comme en Football, en Rugby ou en Basket, où les équipes ont des identités un poil plus populaire : attaché à une ville, une nation...

Ici, souvent les équipes sont rattachés à des sociétés commerciales.

Du coup le côté humain, c'est les pilotes qui vont l'apporter. Le français moyen, pas forcèment spécialiste en F1, suivra plus facilement un Grosjean en lutte pour le titre, que Renault à l'époque.

Après en soit, les équipes sont plus importantes que les pilotes pour la pérennité de ce sport. Si Alonso part l'an prochain, on lui trouvera bien un remplaçant ailleurs.

Mais si Ferrari ou McLaren partent, ce sera dur de trouver une autre équipe capable de s'installer au top pour les 30 ou 40 prochaines années en F1.

Le problème c'est que dans le sport auto la voiture et la technologie a toujours été prépondérante sur le pilote. C'est pour ça que pour moi les écuries sont plus importantes que les pilotes. J'ai beaucoup de mal à m'attacher à un pilote en particulier, souvent je peux en trouver un sympathique mais si un pilote que j'aime bien va dans une écurie que j'aime pas, ça colle pas. Et j'aime bien l'idée que n'importe quel pilote qui monte dans une voiture aura le même numéro car pour moi le numéro est attaché à une écurie. Après je suis d'accord que les pilotes sont pour les gens de plus en plus importants que les écuries, mais les pilotes ne sont "que" le dernier maillon de la chaîne dans une écurie.