GP2 - Saison 2014

Le Négociateur a écrit:surtout qu'il était annoncé comme le grand favori de la saison

ca enlève un concurrent de taille à Stoffel

Je vois pas trop vu qu'il annoncé qu'il reviendrait pas en Gp2 dès l'an dernier.

Il a fini son contrat avec le RSF donc il n'a plus de pez.

Et il n'a pas convaincu Force India donc ....

ha bon je l'ignorais, je pensais qu'il continuerait en gp 2

Putain du gachis, faut le sauver lui   

Sato signe en GP2   

http://motorsport.nextgen-auto.com/Kimiya-Sato-complete-le-line-up-Campos-Racing,72601.html

Russian Time et Motopark mettent un terme à leur coopération, la participation aux championnats GP2 et GP3 est donc incertaine. L'equipe est désolé pour Tom Dillmann qu'elle aurait engagé en GP2 cette année et pour Eriksson, Kirchhofer et Pommer qu'elle aurait engagé en GP3.

SUTIL a écrit:Russian Time et Motopark mettent un terme à leur coopération, la participation aux championnats GP2 et GP3 est donc incertaine. L'equipe est désolé pour Tom Dillmann qu'elle aurait engagé en GP2 cette année et pour Eriksson, Kirchhofer et Pommer qu'elle aurait engagé en GP3.

Sale coup pour Dillmann.    J'espère qu'il pourra rebondir ailleurs.

"Sky sources say that negotiations with another team to operate Russian Time are at an advanced stage." #GP2 #GP3

J'ai rien contre Dillmann, mais on a un peu fait le tour non ?

Je sais bien que la mode est aux pilotes de GP2 qui font 3 ou 4 saisons, mais je pense qu'au bout de 2 ans, on a quand même une bonne idée de leur potentiel.

Dillmann a fait une "vraie" saison seulement. A sa première année, il s'est fait virer par manque de budget alors qu'il était dans une écurie de fond de grille. Pour moi, il mériterait de faire une dernière saison en GP2 cette année pour pouvoir confirmer son potentiel même si il n'a sans doute pas un potentiel de champion du monde. Après, sa carrière est tellement atypique vu qu'il n'a quasiment jamais eu de soutien...

C'était déjà annoncé mais pas confirmé officiellement, aujourd'hui c'est fait : Marciello chez Racing Engineering.

masahiro a écrit:Après, sa carrière est tellement atypique vu qu'il n'a quasiment jamais eu de soutien...

Il était pas estampillé "Red Bull Junior" à ses débuts ?

Nexus6 a écrit:

masahiro a écrit:Après, sa carrière est tellement atypique vu qu'il n'a quasiment jamais eu de soutien...

Il était pas estampillé "Red Bull Junior" à ses débuts ?

Helmut Marko lui a mis à l'envers en 2008 en l'envoyant chez SG Formula qui débutait en F3 et refusant de payer le fric.

en 2007 il était deux cran en dessous de Hulkenberg qui débutait en F3 ES tout en pondérant par le fait que les débuts de Dillmann sont similaires à ceux de Koba et il a été sérieusement blessé à Nogaro en pré saison.

Bwaf, Dillmann, je suis assez d'accord avec Nexus, on connait ses limites.
Au mieux, il peut devenir un pilote correct de F1, à la Sutil grand max' (et encore).

Mais il serait plus réaliste de voir en Dillmann un bon pilote d'une catégorie moins côté que la F1. A mon avis faut pas qu'il s'accroche au GP2, maintenant.

Après je disais ça aussi avec Ericsson, et le voilà en F1....

Docky a écrit:
Après je disais ça aussi avec Ericsson, et le voilà en F1....

Ouais, mais Ericsson, c'est quoi son avenir ? Un ou deux ans chez Caterham, le temps que ses sponsors se lassent, et basta.

Il pourra vivre son rêve.
Car bon, va refuser un volant en F1.

Après qui sait ? Kobayashi a un gros capital sympathie (je l'aime bien moi aussi), mais il est battable. C'est la meilleure valeur étalon possible pour un rookie : Bon mais pas exceptionnel, expérimenté mais pas trop.

Après, je n'imagine pas une seconde que son tank soit rapide. M'enfin, qui sait....

Au pire, à la fin de l'année, il n'aura rien perdu, aura couru en F1, le rêve de beaucoup de pilotes. Et à part de faire du Yamamoto ou Marques (ce dont je doute), je pense qu'Ericsson avec ce statut d'honnête pilote de GP2 + Pilote F1 arrivera à rebondir pas trop trop mal.

Après tout, rappelons nous de Webber, qui debarque à 25 ans chez Minardi et qui fini en devenant un des pilotes marquants de la dernière décennie de F1. (même s'il avait un CV plus fourni, je suis d'accord) Ou même de Kobayashi (même si c'est chez Toyota, dans le contexte de l'époque, en pleine saison, pas facile), qui se faisait bacher sévère à son arrivée en F1, et qui a eu l'honneur de faire 3 saisons très honorable avec un podium local, une belle popularité, et puis il est encore là.

Même Bianchi,  il arrive à 24 ans chez Marussia, et semble en passe de réussir son pari.  Ou Sutil 24 ans chez Spyker, aujourd'hui 7ème saison en F1.

Je pense qu'Ericsson finira comme di Grassi (qui devient titulaire Audi, not bad !) en F1. M'enfin, au pire il aura une ligne interessante pour intégrer un bon team dans une catégorie annexe, au mieux il arrivera à persister.

Pour en revenir en Dillmann, je ne crois même pas à un destin à la Ericsson, car je ne vois pas quel sponsor il peut attirer. En France y'en a déjà 4 qui ont le niveau F1 (même si Pic, et peut être bientôt Vergne, sont en difficultés) et pas trop vieux. Ensuite derrière y'a Gasly qui promet plus que Dillmann, voir si on cherche plus jeune Ocon et Boccolacci (même si y'a franchement rien de garantie pour eux, bien sur).

Evans et Markelov chez Russian Time qui est repris par iSport

C'est Docky qui va être content !

13 surtout !
Ouais bien pour Mitch Evans ! Va falloir parcontre qu'il carbure cette saison pour avoir la F1 !

Et puis Mark Love. Un fan de Webber, sans doute !

Cool pour Evans d'être dans l'équipe championne en titre, j'espère qu'ils rééditeront leurs excellentes performances.
Evans a réalisé une bonne année de rookie et j'espère le voir à la lutte avec Vandoorne cette saison.

Docky a écrit:
Et puis Mark Love. Un fan de Webber, sans doute !

 

Tiens Azur! Ca fait un bout de temps qu'on ne t'avait pas vue par ici!   

Oui, Evans a fait une bonne première saison, il faut qu'il confirme dans une (théoriquement) équipe au top.

Dillmann en discussion avec d'autres équipes de GP2 ou de 3.5 mais il dit qu'il faudra attendre le dernier moment pour savoir s'il aura un volant car les pilotes avec budget risquent de prendre les places avant.   

Docky a écrit:Et puis Mark Love. Un fan de Webber, sans doute !

    

lotusien a écrit:Oui, Evans a fait une bonne première saison, il faut qu'il confirme dans une (théoriquement) équipe au top.

Pas sûr, vu que l'équipe change (iSport reprend le nom Russian Time).

bon et sinon je sais qu'on s'écarte du domaine sportif et je m'en excuse d'avance, mais on sait si Cecotto et Canamassas participeront à cette saison?

Russian Time s'appellera Russian Time ou iSport du coup?

Russian Time : ils gardent le nom, mais ils ont recruté la majeure partie du personnel d'iSport vu que les héritiers de Mazepa n'ont pas trouvé d'accord avec Motopark. Motopark indique que les conditions qui leur étaient proposées n'auraient pas abouti à de bons résultats.