Le meilleur des déclarations et phrases du F1 Circus

La question c'est est ce que la gestion de la conso serait plus simple ou plus compliqué sans les boutons pour choisir une cartographie préprogrammé ?
C'est bien beau de dire que ce sera plus compliqué car il y'aura plus de bouton... Mais le bouton au final simplifie pas mal les choses.

Par ce que pour lui savoir manier des boutons ne fait pas partie de ce qu'on appelle un pilotage difficile. Villeneuve parle d'un pilotage à la limite, avec une extrème difficulté à dompter sa monture qui a des réactions bestiales.
Alors que manipuler des boutons comme sur un ordinateur, ca rend rend le pilote plus occupé, moins concentrer sur son pilotage, mais on ne peut pas parler de pilotage plus difficile, surtout que c'est l'ingénieur qui indiquera en permanence sur quel bouton il faut appuyer.

Jacques Villeneuve, champion du monde en 1997, mise aussi sur le pilote finlandais, mais pour une raison différente : “Avec la nouvelle réglementation, où les pilotes n’auront pas à être à la limite, ce ne sera pas trop physique, et cela conviendra à Kimi.”

De plus, Villeneuve estime aussi que Raikkonen pourra capitaliser sur la relation tendue entre Alonso et Ferrari depuis l’an passé : “L’année dernière, Alonso n’était plus le Golden Boy chez Ferrari, l’énergie n’était plus vraiment bonne. Ils ont eu des altercations et c’est pourquoi Kimi est là maintenant.”


Je suis assez d'accord avec lui sur certain point. Mais si la voiture est excellente je ne vois pas Alonso laissé passer l'opportunité non plus! par contre l'accueil réservé à Raikkonen montre quand même qu'il  existe chez Ferrari un vrai désamour à l'encontre de l'Espagnol. De toute manière pour moi 2014 sera la dernière année de Alonso chez Ferrari voir en F1, sauf si Ferrai entame une période de domination. (mais je n'y crois pas un instant)

j'espère qu'Alonso restera chez Ferrari parce que sinon ca ferait la deuxième fois qu'il fuit une confrontation direct avec un top pilote après Hamilton en 2007 et ca serait quand même moche surtout que depuis 2007 il a grandi en maturité et en mentalité
faudrait pas non plus que ca devienne un Schumacher ou Vettel bis qui ne veulent pas d'un coéquipier traité à égalité
c'est plus facile de gagner un championnat lorsqu'on est le chouchou et le pilote n°1 de l'écurie, mais à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire
qui sait réélement dire ce qui se serait passé si Schumi/Vettel lors de leurs années chez Ferrari/Red Bull avaient eu un excellent coéquipier traité à égalité ?

quand on voit les choix de Button, Hamilton ou encore Raikkonen, la ce sont des vrais pilotes qui savent ce qu'ils valent et qui n'ont pas peur de la confrontation direct avec un top pilote dans une nouvelle écurie

donc voila j'ai peur que si Alonso quitte Ferrari en 2015, sa réputation de pleureuse recommence à prendre le dessus

C'est vrai que quand on y pense y'a toujours une génération qui s'approche doucement de la fin de carrière.

Alonso file vers ses 33 ans, Massa aussi. Button vers ses 34, Raikkonen vers ses 35 ans.

Tout ça ne nous rajeunit pas. 

Ce n'est pas impossible qu'il finisse chez McLaren en 2015...
Surtout si on prend compte la déclaration de Ron Dennis, dans laquelle il laisse entendre qu'il n'est contre un retour de ce dernier.
On aurait alors à faire à un mariage de raison, mais avec l'arrivée de Honda, les ambitions des trois réunis pourraient déboucher sur un ou plusieurs titres...

Pour Alonso, c'est l'année ou jamais pour le titre avec Ferrari.

Pas de titre et il risque de partir. Ce n'est pas forcément une histoire d'équipier.

Le Négociateur a écrit:j'espère qu'Alonso restera chez Ferrari parce que sinon ca ferait la deuxième fois qu'il fuit une confrontation direct avec un top pilote après Hamilton en 2007 et ca serait quand même moche surtout que depuis 2007 il a grandi en maturité et en mentalité
faudrait pas non plus que ca devienne un Schumacher ou Vettel bis qui ne veulent pas d'un coéquipier traité à égalité
c'est plus  facile de gagner un championnat lorsqu'on est le chouchou et le pilote n°1 de l'écurie, mais à vaincre sans péril, on triomphe sans gloire
qui sait réélement dire ce qui se serait passé si Schumi/Vettel lors de leurs années chez Ferrari/Red Bull avaient eu un excellent coéquipier traité à égalité ?

quand on voit les choix de Button, Hamilton ou encore Raikkonen, la ce sont des vrais pilotes qui savent ce qu'ils valent et qui n'ont pas peur de la confrontation direct avec un top pilote dans une nouvelle écurie

donc voila j'ai peur que si Alonso quitte Ferrari en 2015, sa réputation de pleureuse recommence à prendre le dessus

Alonso ne quittera pas Ferrari par peur du défis, mais par lassitude envers cette équipe. Alonso/Ferrari ça n'est plus le grand amour. Coulthard disait il n'y a pas si longtemps que Alonso avait bien envisager de quitter Ferrari pendant l'été, et que ce fût une bourde monumental! Alonso partira parce qu'il n'y a plus l'osmose entre lui et son team. Et je ne serait pas surpris, si Raikko tirait parti de cette situation cette année.

[quote="Mathieu"]Ce n'est pas impossible qu'il finisse chez McLaren en 2015...
Surtout si on prend compte la déclaration de Ron Dennis, dans laquelle il laisse entendre qu'il n'est contre un retour de ce dernier.
On aurait alors à faire à un mariage de raison, mais avec l'arrivée de Honda, les ambitions des trois réunis pourraient déboucher sur un ou plusieurs titres...[/quote]

pour s'emmerder et se crever pour des podiums comme chez Ferrari? Bof!

Concernant Villeneuve :




En même temps, je ne comprends pas qu'on puisse demander ça :

"Des avions de chasses F122XX, avec un cockpit d'avion à l'hélice de 1918 et le manche à ballet qui va avec"

On demande au pilote de pousser la voiture aussi pour la démarrer ? On est en 2014, les voitures de monsieur tout le monde sont bourré d'électronique, il est tout à fait normal et logique que ce soit le cas des meilleures bijoux de technologies roulants.

On est là pour aller le plus vite possible, une gestion électronique de l'essence est plus efficace qu'une gestion du pilote : c'est normal.

Nous sommes dans une "révolution" technologique qui va avoir un impact positif sur l'avenir de l'automobile. Je ne comprends pas cette envie de vivre dans le passé et ce refus de la technologie.

Sinon, ça sert à rien de construire de F1. On va chercher les vieilles F1 de 1970 et les morts qui vont avec

Pas faux, mais cela dépendra aussi de la relation qu'aura Raikko avec les ingénieurs.
Au final si Alonso quitte Ferrari, cette dernière sera en difficulté à court terme car Kimi n'est plus tout jeune et il va bien falloir retrouver un top pilote, et je ne suis pas certain que Red Bull va laisser partir tranquillement, sans réagir, Vettel.
En plus, si la Ferrari n'est pas plus compétitive cette année, l'attractivité de la Scuderia pour un top pilote risque d'en prendre un coup. Imaginez, vous avez un pilote comme Vettel qui a gagné tous les CDM pilotes de manière successive et il irait se réfugier dans une écurie qui n'a plus gagné de CDM depuis 5-6 ans ?

En cas de départ vers une autre équipe, pour Alonso, je n'excluerais pas la piste Lotus, perso....

Docky a écrit:En cas de départ vers une autre équipe, pour Alonso, je n'excluerais pas la piste Lotus, perso....

Pas convaincu, car Lotus n'a pour le moment :

- ni les moyens de l'engager, budget trop juste, le déroulement de cette fin saison avec l'esclandre de Raikkonen en est une preuve criante,
- ni les moyens de le faire gagner, pour des raisons budgétaires.

L'aventure Raikkonen chez Lotus, d'un point de vu sportif, a été une réussite pour l'un comme pour l'autre. Par contre en terme d'image, la deuxième saison a été catastrophique pour Lotus.

“Avec les nouvelles règles, les pilotes ne devront pas toujours rouler à fond, ce sera moins physique. Cela pourrait donc convenir à Kimi (Raikkonen),” affirme Jacques Villeneuve.


Villeneuve semble oublier que Kimi a la fâcheuse tendance à péter le meilleur tour en toute fin de course, preuve qu'il n'est pas vraiment impacté par les difficultés physiques...  

Zaitess Shion a écrit:Concernant Villeneuve :




En même temps, je ne comprends pas qu'on puisse demander ça :

"Des avions de chasses F122XX, avec un cockpit d'avion à l'hélice de 1918 et le manche à ballet qui va avec"

On demande au pilote de pousser la voiture aussi pour la démarrer ? On est en 2014, les voitures de monsieur tout le monde sont bourré d'électronique, il est tout à fait normal et logique que ce soit le cas des meilleures bijoux de technologies roulants.

On est là pour aller le plus vite possible, une gestion électronique de l'essence est plus efficace qu'une gestion du pilote : c'est normal.

Nous sommes dans une "révolution" technologique qui va avoir un impact positif sur l'avenir de l'automobile.  

Oui c'est pas totalement faux non plus   

little a écrit:“Avec les nouvelles règles, les pilotes ne devront pas toujours rouler à fond, ce sera moins physique. Cela pourrait donc convenir à Kimi (Raikkonen),” affirme Jacques Villeneuve.


Villeneuve semble oublier que Kimi a la fâcheuse tendance à péter le meilleur tour en toute fin de course, preuve qu'il n'est pas vraiment impacté par les difficultés physiques...  

Non mais Villeneuve et Kimi, il a du se passer un truc… entre 2001 et 2006. Le mec même quand ça semble être un compliment il trouve toujours des raisons obscures pour quand même rabaisser Kimi. Moins physique = mieux pour Kimi ? Franchement, ce gars sort une connerie à chaque fois qu'il ouvre la bouche et il se décourage jamais..

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