Le meilleur des déclarations et phrases du F1 Circus

moumou a écrit:Vettel :

"Peut-être qu’un jour je porterai les mêmes couleurs que Kimi ou Fernando. Vous voulez toujours battre le meilleur, et cela ne me fait pas peur", a déclaré le pilote allemand, qui est récemment devenu papa, dans les colonnes du magazine Sport Bild.

Bla bla, les faits prouvent le contraire.

Ca y est t'es en manque de polémiques ?

moumou a écrit:

Largo a écrit:Pourrais-tu développer ton propos, histoire que je puisse saisir le sens de ta réflexion ?

Alonso s'est proposé pour aller chez RB et il y a eu un Veto unanime pour protéger Vettel.

Ce dernier nous fait croire qu'il n'a pas donné son avis, je le crois, les autres ont pris la décision à sa place.

Tu crains en ce moment moumou   

J'ai pas réagi sur actu politiques mais là franchement c'est plus que pénible !

Si encore tu te contentais de donner ton avis mais le problème c'est que tu manipules les faits ou l'absence de faits à ta sauce...

Oui moumou, ce serait bien que tu sois moins affirmatif car à moins de t'appeler Fernando Alonso et encore... tu ne sais strictement rien ! Sois plus dans la nuance, fais preuve d'un peu plus d'humilité.

Donner son avis sur des faits supposés, doit se faire avec de la distance.

Si vous vous liguez tous pour faire partir les Trolls, il va plus rester grand monde ...
Déjà que ...

Personne ne demande qu'il s'en aille. On lui demande de la mesure et de la nuance dans ses propos. Pas qu'il la boucle.

"Pour moi c’est un début incroyablement positif, nous avons été les premiers à vraiment rouler et à accumuler des tours alors que les autres n’ont fait que des sorties sur un tour au début. C’est très encourageant."

L. Hamilton, comique en devenir   

Il a l'art de se faire des petits camarades d'entrée dans sa nouvelle école Marcus !   


"A en juger par sa réputation, Maldonado est un peu dingue", déclare Ericsson à Eurosport Suède.

"Vous devez toujours savoir qui vous affrontez. Puis-je prendre l’extérieur d’un virage à 250 km/h face à ce pilote ou devrais-je m’abstenir de le faire ?"

Énorme !

on voit qu'il était en gp2 l'année passée

Je comprends ses inquiétudes, cela dit.   

albertascari a écrit:Je comprends ses inquiétudes, cela dit.   

Hmm... Maldonado n'est pas pire que Canamasas et Cecotto réunis   

Enfin ceci dit, il devra bien prendre l’extérieur à 250, pour laisser passer à l'intérieur celui qui lui prendra un tour   

SUTIL a écrit:

albertascari a écrit:Je comprends ses inquiétudes, cela dit.   

Hmm... Maldonado n'est pas pire que Canamasas et Cecotto réunis   

Pas besoin de les réunir pour qu'ils soient pires que Maldonado, d'ailleurs.  

Merci de respecter les pilotes SVP. Dernier avertissement.




 

Je taille souvent J. Villeneuve pour ce qu'il dit mais je viens de lire sa dernière interview sur le site nextgen sur sa vision de la F1 actuelle et pour une fois je reconnais que je suis 100% d'accord avec lui.

Il a très bien résumé la grosse bouse que c'est entrain de devenir.

Je suis du même avis.

Comme beaucoup de monde.

Pas moi.

Il a raison sur certains points, comme les gadgets à spectacle style DRS ou points doublés.

Mais je pense qu'il se trompe complètement (comme Ecclestone) quand il critique la nouvelle réglementation moteur. La F1 doit vivre avec son temps, l'ancienne réglementation était devenue anachronique.

Nexus6 a écrit:Pas moi.

Il a raison sur certains points, comme les gadgets à spectacle style DRS ou points doublés.

Mais je pense qu'il se trompe complètement (comme Ecclestone) quand il critique la nouvelle réglementation moteur. La F1 doit vivre avec son temps, l'ancienne réglementation était devenue anachronique.

D'accord avec toi, mais j'aurais tourné ça en "je suis tout à fait d'accord avec lui sauf pour les moteurs".

J'sais pas trop si c'est anachronique, et à la rigueur je m'en branle.
Mais il est clair qu'au niveau technique la F1 a toujours vécu en se lançant des  défis nouveaux. C'est bien aussi.
Je vois pas pourquoi, là, ça scandalise les gens. A croire que la F1 vit avec le V8 depuis 65 ans.

Sinon oui pour les gadgets, évidemment.

Après le coup de "la F1 est en train de mourir", je l'entends chaque année depuis les années Schumacher......

Après villeneuve ne critique pas vraiment le passage au V6. Faut faire gaffe la phrase : "c'est le nouveau moteur qui est la cible de ses critiques" est trompeuse et ne veut pas forcément dire qu'il est contre le passage au V6

J'ai même lu sur un autre site qu'il approuvé le fait d'avoir de nouveau moteur.


Il est plus nuancé que ça. Il critique l'excès de restrictions, le fait que l’électronique mâche trop le travail du pilote (sur la consommation d'essence). Et la dessus aussi je suis assez d'accord avec lui.

chandleur a écrit:Il critique l'excès de restrictions, le fait que l’électronique mâche trop le travail du pilote (sur la consommation d'essence). Et la dessus aussi je suis assez d'accord avec lui.

Bizarre, parce que tous les pilotes disent que ca va être plus compliqué cette année à piloter : plus de couple, moins d'appuis, plus de boutons au volant , savoir gérer la conso et les pneus.
J'ai pas l'impression que l’électronique va tout faire....

Surtout si les conditions de piste sont extrêmes, une surchauffe des batteries ou de l'environnement dans lequel sont situées les sondes thermiques pourrait même provoquer des pannes du groupe moto-propulseur !

tcli a écrit:

chandleur a écrit:Il critique l'excès de restrictions, le fait que l’électronique mâche trop le travail du pilote (sur la consommation d'essence). Et la dessus aussi je suis assez d'accord avec lui.

Bizarre, parce que tous les pilotes disent que ca va être plus compliqué cette année à piloter : plus de couple, moins d'appuis, plus de boutons au volant , savoir gérer la conso et les pneus.
J'ai pas l'impression que l’électronique va tout faire....

Il est quand même assez précis dans ses propos. Il parle simplement de la gestion de la consommation, et on ne peut pas nier que ce n'est pas le pilote qui aura le plus grand rôle la dedans.

chandleur a écrit:
Il est quand même assez précis dans ses propos. Il parle simplement de la gestion de la consommation, et on ne peut pas nier que ce n'est pas le pilote qui aura le plus grand rôle la dedans.

Ben alors pourquoi ils disent tous qu'il y aura plus de boutons à manipuler sur le volant, alors même que le bouton du KERS aura disparu ?
Les pilotes vont devoir jouer avec les différentes cartographies tout au long des GP de façon à optimiser les consos.
Le plus souvent sur instruction des stands mais je ne pense pas que leur vie en soit vraiment facilitée.